القوانين الجديدة في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد ستُعطي السائق دوراً أكبر في صنع الفارق على الحلبة واستخراج أقصى طاقات السيارة، وذلك حسب رأي كلٍّ من كيفن ماغنوسِن وفالتيري بوتاس.
من المتوقع أن يصبح تأثير أداء المحرك وفعالية استهلاك الوقود ذو تأثير أكبر هذا العام، في ظل التغييرات الكبيرة في القوانين لهذا الموسم، والتي تستبدل مُحركات الجيل السابق المؤلفة من ثمان اسطوانات بشكل حرف V بمحركات أصغر مزودة بشواحن توربينية ومؤلفة من ست اسطوانات بشكل حرف V بالإضافة لأنظمة تعويض طاقة أكثر فعالية.
يعتقد سائق فريق ماكلارين الجديد، كيفن ماغنوسِن، والذي قام باختبار سيارة الفريق الأخيرة المُزودة بمحرك الجيل السابق للفورمولا واحد في تجارب الشباب للعام الماضي على حلبة سيلفرستون، يعتقد بأن الجيل الجديد من السيارات، والتي تمتاز بانخفاض نسبة الارتكازية أيضاً، ستُعطي أهميةً أكبر لدور السائق وقدراته مُقارنةً بسيارات الأعوام السابقة.
يقول بطل الفورمولا رينو 3.5 للعام الماضي: ‘‘يجب على السائق التحكم بهذه السيارة بشكلٍ جيد، أكثر من السيارات السابقة.’’
‘‘كان التحكم سهلاً بسيارات العام الماضي مع تدفق غازات العوادم نحو موزع الهواء الخلفي، ولكن هذا العام أصبحت السيارات تخضع لسيطرة السائقين بشكلٍ كامل وتتعلق بقدرات السائقين، وأعتقد بأن هذا أمرٌ رائع.’’
‘‘ازداد الأمر صعوبةً هذا الموسم مع عزم الفتل الكبير المتولد. من الصعب المُحافظة على الإطارات وأعتقد بأن هذا الأمر لن يكون سهلاً. تحتاج إلى مهارة وحساسية كبيرة فيما يتعلق بالضغط على دواسة الوقود.’’
‘‘ما زال من المستحيل تحقيق الفوز خلف مقود سيارة غير سريعة، ولكن هذه هي الفورمولا واحد، ولطالما كانت هذه البطولة ناجمة عن التعاون الوثيق بين السائق وسيارته. وآمل أن نتمكن من رؤية السائقين يصنعون الفرق الأكبر في الأداء هذا العام.’’
أما بالنسبة لسائق فريق ويليامز، فالتيري بوتاس، والذي أنهى فريقه فترة التجارب الشتوية الأخيرة في البحرين الأسرع على الإطلاق، فهو يعتقد أيضاً أن زيادة عزم الفتل المتولد بالإضافة لنقص نسب الارتكازية سيجعل التحكم بالسيارات أمراً أصعب من السابق.
يقول بوتاس: ‘‘الأمر أصعب هذا الموسم مع وجود قوة أكبر مُقارنةً إلى نسب الارتكازية المنخفضة، كما أعتقد أنه عبر مسافة سباق كامل يجب علينا الانتباه إلى الإطارات وإلى الوقود أيضاً حيث من الضروري الحفاظ على نسبة استهلاك الوقود المحددة.’’
‘‘عند النظر إلى كافة هذه الأمور، أعتقد بأن دور السائقين سيصبح أكبر هذا العام.’’
‘‘من وجهة نظر كافة السائقين، سيكون المحافظة على استهلاك الوقود بدون خسارة زمن كبير في كل لفة هو الهدف الأساسي الواجب تحقيقه. وبالتالي لن يتوجب علينا المُحافظة على نسبة تآكل الإطارات وحسب.’’
‘‘بالتأكيد هناك العديد من الحواسب التي سوف تسهل العمل علينا، ولكن في نهاية المطاف يعود الأمر للسائق من أجل ضمان المحافظة على نسبة استهلاك الوقود الصحيحة مع عدم خسارة زمن كبير في كل لفة.’’