يعتقد فريق دوكاتي أن خسارته لميزة استخدام الإطارات ذات التركيبة الألين مقارنة بهوندا وياماها، قد تكون نقطة إيجابية لموسم 2016 من بطولة العالم للدراجات النائية “موتو جي بي”.
وكانت دوكاتي قد حصلت على امتيازات عديدة في السنوات الأخيرة بهدف مساعدتها للحاق بفرق المقدمة، بما فيها استخدام إطارات بريدجيستون ذات التركيبة الألين، التي كانت متوفرة للفئة المفتوحة فقط.
واستفادت بيريللي من الأمر وحقق الانطلاق في 13 مناسبة من الصف الأول لشبكة الانطلاق في موسمي 2014 و2015، بما فيها الانطلاق من المركز الأول 3 مرات. لكن لم تصمد تلك الإطارات في السباقات، ولم تتمكن دوكاتي من تحقيق أي فوز.
ويعتقد المدير العام للفريق جيجي داللينيا أن العودة إلى خيار الإطارات نفسه كما ياماها وهوندا في موسم 2016 يمكن أن يصب لمصلحة دوكاتي، بعد أن خسرت الأخيرة ميزتها السابقة بعد تحقيق نجاحات محددة.
وقال: “ساعدتنا الإطارات الألين التي استخدمناها هذه السنة ولن نتمكن من استخدامها السنة المقبلة، خاصةً في الحصص التأهيلية. لكن بالتأكيد لم تكن أفضلية في السباقات. ربما في بعض الأحيان لم نتمكن من استخدام الإطارات الأفضل”.
وأضاف: “لا يمكنني أن أكون أكيداً لأننا لم نجربها، لكن بما أن جميع أو معظم دراجي فرق المصانع كانوا يستخدمون الإطارات الأقسى، ربما كان هذا الخيار الأفضل للسباق ولم نتمكن من استخدامها. وربما يكون المستقبل أفضل من الماضي”.
ولا يعتقد داللينيا أن دوكاتي، التي تميّزت بسرعاتها العالية في الخطوط المستقيمة مقارنة بفرق الصدارة طوال الموسم، ستخسر أي من أفضليتها في بداية الموسم المقبل، عندما ستستخدم كمية الوقود نفسها التي تستخدمها فرق المصانع في السباقات.
وتابع داللينيا قائلاً: “نستخدم 22 ليتراً في الوقت الحالي، لذا لدينا الكمية نفسها، وليس علينا تطوير دراجتنا بمنحى مختلف للموسم المقبل. أعتقد أننا ما زلنا قادرون على المحافظة على هذه الأفضلية من ناحية أداء المحرك مع بداية الموسم المقبل”.