أُجبر فريق ريد بُل على إعادة بناء سيارة سائقه الروسي دانيل كفيات بالكامل، إضافةً إلى تغيير المحرك، وذلك بعد الحادث العنيف الذي تعرض له في الحصة التأهيلية لسباق جائزة اليابان الكبرى، الجولة الـ14 من بطولة العالم للفورمولا واحد.
إذ اصطدم كفيات بحاجز الإطارات بشكلٍ عنيف عند المنعطف القصير قبل المنعطف 11 الدائري على حلبة سوزوكا، ما أدى إلى انقلاب سيارته في الهواء، علماً أن كفيات لم يتعرض لأية إصابات.
وبعد موافقة المسؤول التقني للاتحاد الدولي للسيارات، جو باور، على خرق ريد بُل لشروط ‘بارك فيرمي’ التي تحظر إجراء أية تعديلات على السيارة بين الحصة التأهيلية والسباق، ينطلق كفيات من منطقة الصيانة كما كان متوقعاً.
كما قرر فريق ريد بُل تغيير وحدة الطاقة على متن سيارة كفيات بالكامل، ما يؤدي إلى حصوله على عقوبة التراجع من مكان تأهله التي لا تعني شيئاً نظراً لانطلاقه من منطقة الصيانة.
وبالتالي تستخدم سيارة كفيات المحرك الثامن، الشاحن التوربيني السابع، وحدات استعادة الطاقة الحركية والحرارية الخامسة ‘أم جي يو – كيه’ و‘أم جي يو – أتش’، إضافةً إلى استخدام مخزن الطاقة الرابع وأنظمة التحكم الرابعة – علماً أن العنصرين الأخيرين لم يتجاوزا حدود الاتحاد الدولي.
كما استبدل فريق ريد بُل علبة السرعة قبل موعد تغييرها، ما يؤدي إلى حصول كفيات على مزيدٍ من العقوبات التي لا تعني شيئاً.