افتتح سائق فريق مرسيدس لويس هاميلتون جائزة الصين الكبرى، الجولة الثالثة من بطولة العالم للفومولا واحد لموسم 2015، بتحقيقه التوقيت الأسرع في حصة التجارب الأولى متقدماً على زميله في الفريق نيكو روزبرغ بفارق فاق نصف الثانية، ليضع الثنائي سيارتي فريق مرسيدس، الذي جلب حزمة كبيرة من التعديلات الانسيابية على سيارته إلى الصين، في الصدارة بفارق كبير عن باقي المنافسين.
ومع انتهاء الدقائق الـ 30 الأولى من الحصة، التي عانى فيها معظم السائقين من احتكاك أرضية السيارات بأرض الحلبة والخروج عن المسار عند نقاط الكبح، حيث يحق للسائقين الاستفادة من مجموعة إطارات إضافية من بيريللي ذات التركيبة الأقصى وهي تركيبة المطاط المتوسطة “ميديوم” المستخدمة على حلبة شانغهاي (بينما ستكون الإطارات الألين من التركيبة اللينة “سوفت”)، كان روزبرغ في الصدارة بزمن قدره 1:40.412 دقيقة، متقدماً على سائق فريق لوتس باستور مالدونادو والفائز بالسباق الماليزي سيباستيان فيتيل، بينما كان هاميلتون في المركز 19 بعد خروج طفيف عن المسار في لفته السريعة في الدقائق الأولى.
ومع انتصاف الحصة، التي تمتد لفترة 90 دقيقة، حسّن روزبرغ توقيته إلى 1:39.574 د، وبعد دقائق قليلة بدأ هاميلتون سلسلة من لفات سريعة تقدم في بدايتها إلى الصدارة مسجلاً 1:39.305 د، ليعود ويحسّنه إلى 1:39.033 د.
ومع مرور الوقت بدأ السائقون بتحسين أزمنتهم، وتقدّم زميل فيتيل في فيراري كيمي رايكونن إلى المركز الثالث لكنه أنهى الحصة في المركز الرابع بعد عودة فيتيل إلى المركز الثالث.
◄ لا تفوّتوا فرصة الفوز بجوائز قيّمة في دوري توقعات أوتوسبورت
من ناحية أخرى، يبدو أن سائق فريق ساوبر فيليبي نصر في طريقه لنسيان النتيجة المخيّبة للآمال في جائزة ماليزيا الكبرى، وبدأ الجولة الصينية بتسجيله خامس أسرع توقيت متخلّفاً بفارق ثانيتين عن التوقيت الأسرع لهاميلتون وتقدم على سائقي فريق ريد بُل دانيال ريكياردو ودانيل كفيات، اللذان أنهيا الحصة في المركزين السادس والسابع تباعاً.
وجلس السائق جوليون بالمر مكان زميل مالدونادو في لوتس رومان غروجان خلال هذه الحصة، وأنهاها في المركز الـ 15، بينما كان مالدونادو أقرب من فريق ريد بُل، تورو روسو وويليامز واحتل المركز الـ 11 خلف سائقي فريق ويليامز، الذي استخدم أكثر من جناح أمامي في هذه الحصة، فالتيري بوتاس تاسعاً وفيليبي ماسا في المركز الـ 10.
أما المركز الثامن فكان من نصيب سائق تورو روسو كارلوس ساينز الابن، فيما سجّل زميله في الفريق ماكس فيرشتابن التوقيت الـ 12.
وتفوّقت سيارات فريق ماكلارين على سيارات فورس إنديا، واحتل جنسون باتون وفرناندو ألونسو، الذي لازم مرآب الفريق لمعظم فترة الحصة، المركزين 13 و 17، فيما احتل سيرجيو بيريز ونيكو هولكنبرغ المركزين 16 و 18، بينما احتل المركزين الأخيرين ثنائي فريق مانور ويل ستيفنز وروبيرتو مرعي.
الترتيب الكامل للحصة:
المركز | السائق | السيارة | التوقيت | الفارق | اللفات |
---|---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1m39.033s | – | 21 |
2 | Nico Rosberg | Mercedes | 1m39.574s | 0.541s | 21 |
3 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1m40.157s | 1.124s | 18 |
4 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1m40.661s | 1.628s | 27 |
5 | Felipe Nasr | Sauber/Ferrari | 1m41.012s | 1.979s | 18 |
6 | Daniel Ricciardo | Red Bull/Renault | 1m41.029s | 1.996s | 21 |
7 | Daniil Kvyat | Red Bull/Renault | 1m41.097s | 2.064s | 24 |
8 | Carlos Sainz | Toro Rosso/Renault | 1m41.112s | 2.079s | 23 |
9 | Valtteri Bottas | Williams/Mercedes | 1m41.303s | 2.270s | 23 |
10 | Felipe Massa | Williams/Mercedes | 1m41.304s | 2.271s | 17 |
11 | Pastor Maldonado | Lotus/Mercedes | 1m41.335s | 2.302s | 23 |
12 | Max Verstappen | Toro Rosso/Renault | 1m41.575s | 2.542s | 28 |
13 | Jenson Button | McLaren/Honda | 1m41.845s | 2.812s | 19 |
14 | Marcus Ericsson | Sauber/Ferrari | 1m41.918s | 2.885s | 24 |
15 | Jolyon Palmer | Lotus/Mercedes | 1m41.967s | 2.934s | 25 |
16 | Sergio Perez | Force India/Mercedes | 1m42.141s | 3.108s | 22 |
17 | Fernando Alonso | McLaren/Honda | 1m42.161s | 3.128s | 20 |
18 | Nico Hulkenberg | Force India/Mercedes | 1m42.184s | 3.151s | 19 |
19 | Will Stevens | Marussia/Ferrari | 1m45.379s | 6.346s | 18 |
20 | Roberto Merhi | Marussia/Ferrari | 1m46.443s | 7.410s | 20 |