أعلن دراجا فريق ياماها المشارك في بطولة العالم للدراجات النارية “موتو جي بي” الإيطالي فالنتينو روسي والإسباني خورخي لورينزو عن استعدادهما لعودة بطل العالم الإسباني مارك ماركيز إلى دائرة المنافسة بعد الصعوبات التي واجهها منذ بداية الموسم حتى الآن.
وسجل ماركيز فوزاً واحداً بعد مضي 5 سباقات، في حين تشاطر روسي ولورينزو الفوز في السباقات الأربعة الآخرى.
وتعرض ماركيز إلى العديد من الصعوبات، فقد خسر وقتاً ثميناً في جائزة قطر الكبرى، وسقط عن الدراجة بعد الاحتكاك مع روسي في سباق الأرجنتين، وكسر اصبعه بعد سقوطه عن دراجة الموتوكروس، وأيضاً معاناته الكبيرة في التحكم بالدراجة خلال جائزة فرنسا الكبرى، ويحتل حالياً المركز الرابع في ترتيب البطولة ومتأخراً بفارق 33 نقطة عن المتصدر فالنتينو روسي.
واستبعد لورينزو أن يكون ماركيز فقد الدافع.
وقال: “سيقول البعض أن مارك يمر بأزمة صعبة، لكن نحن جميعاً موهوبون وننتظر الظروف الملائمة لترجمة تلك الموهبة على أرض الواقع، لذلك سيأتي الوقت المناسب لمارك وسيفوز بالسباقات وسيكون تنافسياً في المستقبل، دراجة هوندا أفضل من الموسم الماضي”.
وأشار روسي أن لورينزو كان خارج المنافسة، لكن بعد تحقيق الفوز في خيريز ولومان تقدم إلى المركز الثاني في ترتيب البطولة.
وقال روسي: “بعد السباقات الثلاثة الأولى قال الجميع أن خورخي يمر بأزمة قوية، لكنه فاز في إسبانيا وفرنسا”.
وأضاف: “من الممكن أن يحدث ذلك مع مارك، إنه بطل العالم لموسمين ودراج يملك خبرة رائعة، لذلك هو قادر على الفوز في موجيللو بدون أي مفاجآت”.
ماذا حدث لهوندا في فرنسا ؟
تراجع ماركيز، الذي انطلق من المركز الأول، بشكل كبير في المنعطف الأول في السباق الأخير، لكنه تمكن من التقدم إلى المركز الرابع بعد منافسة مثيرة مع أندريا ايانوني.
وعانى دراجي هوندا من ضعف التماسك في الإطار الأمامي، وتعرض داني بيدروسا، كال كراتشلو وسكوت ريدينغ إلى فقدان السيطرة والسقوط عن الدراجة.
وتغيرت الظروف الجوية بشكل كبير خلال نهاية الأسبوع، حيث انخفضت درجة الحرارة بشكل كبير خلال حصص التجارب، وارتفعت درجة الحرارة يوم السباق من 21 درجة مئوية إلى 42 درجة.
واستخدم الدراجين في الصفوف الأمامية إطارات السوفت التي تم استخدامها يومي الجمعة والسبت، لعدم تواجد أي بيانات عن إطارات الهارد، وأوضح رئيس المهندسين في شركة بريدجستون للإطارات ماساو أزوما أن ذلك سبّب مشكلة في القدرة التنافسية للدراجات النارية.
وقال: “أوضح لنا بعض الدراجين أن الشعور كان مختلفاً في الدراجة يوم السباق، وهذا يعني أن بعض الدراجات تعاملت بشكل أفضل مع تغيّر درجات الحرارة، لكن في نفس الوقت اشتكى بعض الدراجين من وجود إحساس غريب من مقدمة الدراجة خاصةً في بداية السباق، وهذا يحدث عندما يضغط الدراج مع خزان وقود ممتلئ على حلبة ذات نسبة تماسك قليلة”.