يثق ثنائي دوكاتي أندريا ايانوني وأندريا دوفيسيوزو بإمكانية استمرار الفريق الإيطالي بتقليص الفارق عن هوندا وياماها مع عودة بطولة العالم للدراجات النارية ‘موتو جي بي’ إلى القارة الأوروبية في وقتٍ لاحقٍ من الشهر الحالي.
وتمكن كل من ايانوني ودوفيسيوزو من إنهاء سباقين ضمن مراكز منصات التتويج من أصل السباقات الثلاثة الأولى، ولكن كان بإمكانهم تحقيق نتائج أفضل.
إذ تعرض ايانوني لحادثٍ أثناء تواجده في مجموعة الصدارة في جولة قطر الافتتاحية، ومن ثم تسبب بانسحابه وانسحاب زميله دوفيسيوزو عند المنعطف ما قبل الأخير من اللفة الأخيرة في الأرجنتين قبل أن ينسحب دوفيسيوزو نتيجة اصطدام دراج هوندا داني بيدروسا به في الولايات المتحدة.
وبدأ فريق دوكاتي موسم العام الماضي بصورةٍ قوية، حيث احتل كل من دوفيسيوزو وايانوني المركزين الثاني والثالث في ترتيب النقاط بعد نهاية السباقات الثلاثة الأولى من 2015، ولكن تراجعت تأدية الثنائي لإنهاء الموسم بالمركزين السابع والخامس على الترتيب.
ولكن الدراجين أعربا عن تفاؤلهما بالتقدم الذي حققته دوكاتي مع دراجة 2016، ويثق الثنائي بإمكانية تحقيق المزيد، في ظل استمرار مطاردة المصنع الإيطالي لفوزه الأول في بطولة موتو جي بي منذ شهر تشرين الأول/ أكتوبر من عام 2010.
وقال ايانوني: ‘‘نحاول تحسين تأديتنا وتقليص الفارق بشكلٍ طفيف. إنه فارقٌ كبير، 11 ثانية [الفارق إلى الفائز بسباق أوستن مارك ماركيز]، ولكن علينا التركيز على المستقبل والسباقات الأوروبية من أجل تقليص الفارق إلى مارك ماركيز وخورخي لورينزو’’.
وتابع: ‘‘أعتقد أن كان لدينا إمكانيات جيدة في قطر، وفي أوستن كانت هوندا قوية جداً خصوصاً مارك، ولكن سنحاول تقليص الفارق من أجل المنافسة على الفوز’’.
وكانت الحوادث مع ايانوني وبيدروسا كلفت دوفيسيوزو فرصة الصعود على منصة التتويج مرتين في 7 أيام.
وبدأ دوفيسيوزو موسم 2015 بتحقيق المركز الثاني لثلاثة سباقات على التوالي، ولكنه صعد على منصة التتويج في سباقَين إضافيين فقط من أصل السباقات الـ15 المتبقية.
ويعتقد دوفيسيوزو بأن سرعة دراجة 2016 مشجعة، حتى وإن لم ينعكس ذلك على النتائج.
وقال دوفيسيوزو: ‘‘في ثلاثة سباقاتٍ مختلفة، وفي ظروفٍ صعبة من أجل التحكم بالإطارات، تمكنا دوماً من المنافسة على مراكز منصة التتويج. كان يمكننا التواجد بالمركز الثاني في ترتيب النقاط ومع التأخر بفارقٍ طفيف خلف ماركيز، وبالتالي من وجهة النظر هذه أنا سعيدٌ بما تمكنا من القيام به’’.
وأضاف: ‘‘حتى عندما لا تكون سرعتنا جيدة في التجارب، نتمكن من التنافس في السباقات على الدوام: هذا هو أسلوب الركوب لدراجي الفرق المصنعية من أجل التفكير بالمنافسة على الألقاب’’.