تسعى تويوتا للمنافسة مرة أخرى على لقب رالي داكار 2021 في المملكة العربية السعودية رغم المصاعب في عام 2020 والتي حدّت من التحضيرات وتجربة السيارة الجديدة بسبب انتشار جائحة كورونا.
إلا أن الصانع الياباني لم يسمح للظروف السيئة من مواصلة تطوير السيارة بشكل كامل خلال العام الماضي، حيث قرر بالمشاركة متأخراً بجولتي باها حائل الختاميتين لموسم 2020 من بطولة كأس العالم لراليات الباها، مع القطري ناصر العطية وملاحه ماتيو بوميل لاختبار غير تقليدي لسيارة تويوتا هايلوكس الجديدة.
اقرأ أيضاً: العطية على رأس تشكيلة رباعية من تويوتا رالي داكار 2021
وأظهر القطري عزماً على تحقيق الفوز في باها حائل الأول بعد معركة صعبة مع الإسباني وسائق ميني الإسباني كارلوس ساينز، بينما خسر الفوز ولقب البطولة في باها حائل الثاني في الأمتار الأخيرة نتيجة تعرضه لعقوبة.
ورغم أن السيارة الجديدة لم تظهر سوى في حدثين عالميَين قبل رالي داكار 2021، أثبتت الـ ‘هايلوكس‘ الجديدة سرعة ومستىوى من الموثوقية غير مسبوق.
وتركز التطوير الأخيرة على السيارة والتي قامت به تويوتا على إكمال ما كانت عليه السيارة في 2019 من خلال تعديل قطع عديدة أولها كان نظام التعليق، الذي جرى تحديثه بشكل كامل، في حين تم تركيب نظام عادم جديد على السيارة من شأنه أن يجلب تحسينات في التأدية عند عزم دوران منخفض للمحرك ثماني الأسطوانات من لكزس آر سي- أف.
View this post on Instagram
ونتيجة للمشاكل الكثيرة التي واجهت تويوتا خلال رالي داكار 2020، قامت بالمشاركة مع فريق ‘غازو رايسينغ‘ باعتماد نظام جديد لمراقبة ضغط الإطارات نفسه المتسخدم في سيارة ‘جي آر ياريس‘، وهي المرة الأولى التي يتم فيها تبني تقنية من سيارات تجارية في سيارة راليات.
كما عمل الفريق مع شركائه في ‘موتول‘ على تطوير الأنظمة الألكترونية لضمان عمل مثالي لأنظمة المراقبة على سيارة تويوتا هايلوكس.
ويخوض فريق تويوتا غازو رايسينغ غمار الرالي الأصعب في العالم بتشكيلة مكونة من أربع سيارات، على رأسها العطية وملاحه بوميل، وإلى جانبه الجنوب أفريقي جينيال دو فيلييه مملاحه أليكس هارو.
إلى جانب عناصر الخبرة، قررت تويوتا استقدام الجنوب أفريقي الآخر هينك لاتيغان وملاحه بريت كامينغز، بالإضافة إلى الجنوب أفريقي الثالث شامير فارياوا، الذي يشارك للمرة الثانية في رالي داكار.
وعن ذلك قال العطية: “أدرك أن الفريق واجه تحديات كثيرة في تطوير وتجهيز السيارات لرالي داكار 2021، وحتى الوصول إلى هنا كان أمراً صعباً”.
وأكمل “لكننا رأينا في باها حائل أن سيارة الـ ‘هايلوكس‘ كانت سريعة جداً، وتتمتع بمستوى غير مسبوق من الموثوقية”.
“لذا أتطلع للمنافسة في الرالي، وسأبذل قصارى جهدي لتحقيق اللقب لـ تويوتا”.
من جانبه قال رئيس الفريق غلين هول: “بعد عام 2020 الاستثنائي وجائحة كورونا، بدا أنه قد يتم إلغاء رالي داكار، لكننا وبالرغم من ذلك واصلنا عملنا في تطوير سيارة الـ ‘هايلوكس‘ وعيننا على خوض التحدي رغم افتقارنا لعدد مهم من المشاركات”.
“والآن قبل يوم واحد على بداية الحدث، نحن فخورون بما قمنا به، وواثقون أن سيارتنا جاهزة للتحدي وتحقيق اللقب لـ تويوتا”.