أكد رئيس قسم رياضة المحركات في مرسيدس توتو وولف أن السماح للسائقين باختيار استراتيجيتهم الخاصة خلال السباق سيؤدي إلى خسارة كل السباقات، وذلك في أعقاب تذمر البريطاني لويس هاميلتون خلال أحداث جائزة البرازيل الكبرى، الجولة ما قبل الأخيرة من موسم 2015 من بطولة العالم للفورمولا واحد.
وتُرِك هاميلتون محبطاً في السباق البرازيلي لعدم قدرته على تغيير استراتيجيته في إنترلاغوس، حيث وجد نفسه خلف زميله في الفريق نيكو روزبرغ طوال السباق.
وأصر فريق مرسيدس على إتباع نهج المساواة في وقفات الصيانة بين السائقين، إضافةً إلى التأكيد أن كل البدائل المتوفرة لهاميلتون ستجعل من سرعته أبطأ.
وعند سؤال وولف عما إذا كان الفريق سيراجع سياساته خلال العطلة الشتوية، أجاب وولف: “الجواب هو لا، سنحتفظ باستراتيجية واحدة فقط”.
وتابع: “إذا بدأ السائق بتحديد استراتيجيته الخاصة وهو داخل السيارة، ففي هذه الحالة سنخسر جميع السباقات، لأن قرارات مثل هذه لا تعتمد على الغريزة”.
وأضاف: “من المحتمل أن تكون غريزة السائق صحيحة أحياناً، لكن عندما لا تكون لديك البيانات الكافية سيكون كل شيء خلال السباق خاطئ، لذلك سنحتفظ بالاستراتيجية نفسها داخل الفريق.
ويقدر وولف رغبة بعض المشجعين في رؤية استراتيجيات مختلفة، لكنه يعتقد أن ذلك سيخلق المزيد من التوتر بين السائقين.
وقال وولف: “بالتأكيد أنا أتفهم رغبة المشجعين، لكن هناك العديد من التصعيد في هذا الموضوع، ويمكننا أن نفعل مثلما فعلت أغلب الفرق الأخرى في الماضي، وأن يكون هناك سائق رقم واحد وسائق رقم اثنين، ولن يكون السائق رقم اثنين قادراً من الاقتراب حتى من السائق رقم واحد، لكننا قمنا بتغيير تلك السياسة”.
وتابع: “وفي بعض الاحيان تكون إدارة الأمور أكثر صعوبة عندما يبدأ السائقان بالتنافس فيما بينهما، ومن الممكن أن يقول الناس دعونا نقوم بخطوة أخرى، والسماح للاستراتيجيات أن تكون مختلفة بينهما، لكن ليس هذا ما نريده”.
وأضاف: “توسع الجدل والخلافات داخل الفريق أمر ضار، نريد أن نحافظ على التماسك داخل الفريق وليس السائقين فقط، ومن وجهة نظر المشجعين أنا أتفهم ذلك، لكن من وجهة نظر الفريق أؤكد أننا لن نغير من الاستراتيجية العامة”.
واعترف وولف أن هناك سيناريو واحد فقط من الممكن أن يدفعه لإعادة التفكير بقراره.
وأكمل شارحاً: “لقد سئلت في وقتٍ سابق، وأنا بحاجة إلى التفكير بذلك، ماذا سيحدث إذا كانت تلك العملية مطلوبة لحسم اللقب؟ لكننا لن نتدخل في نتيجة مهمة جداً من أجل أن نقرر من يأتي أولاً إلى منطقة الصيانة”.
وختم وولف حديثه قائلاً: “لكن مع ذلك علينا التفكير في هذا الموضوع، ماذا سيحدث إذا كان السباق حاسماً، كيف يمكن التعامل مع الوضع، ولكي اكون صريحاً ليس لدي أجوبة حتى الآن”.