أعلن مصنع هياكل سيارات الفورمولا الكهربائية “سبارك رايسنغ” عن تغييرات كبيرة في أنظمة التعليق والمكابح في الموسم الثاني من البطولة.
ويعمل المصنع الفرنسي الذي يزود جميع الفرق المشاركة في البطولة بهياكل متطابقة على تحديد المجالات الرئيسية التي يجب تحسينها في الموسم الثاني بين عامي 2015-2016.
وثبت أن بعض الحلبات خصوصاً التي تحتوي على حفف جانبية عالية تكون قاسية بعض الشيء على أنظمة التعليق وأدت إلى بعض المشاكل، وأيضا اشتكى السائقين من أنظمة المكابح الكربونية المستخدمة حالياً.
وأوضح المدير الفني لشركة سبارك تيوفيل غوزان: “نحن نعمل باستمرار على تحسين مكونات السيارة الميكانيكية، من أجل تلبية متطلبات حلبات الشوارع”.
“نمتلك الآن فكرة واضحة عن القطع التي تحتاج تطوير أكثر، مثل أنظمة المكابح والتعليق، وعملنا مؤخراً على تحسين أنظمة الفرامل من أجل تحسين الأداء على الحلبة”.
وأجرت الشركة 3 أيام من التجارب على حلبة ماني كور الفرنسية ( المسار القصير الموازي لمسار الفورمولا واحد السابق )، مع السائق وحامل لقب بطولة العالم للسيارات السياحية غريغوار ديموستييه.
وتابع غوزان: “قمنا بتجربة أنظمة فرامل كاربونية مختلفة، وأيضا نظام تبريد الفرامل حول القرص لإدارة درجة الحرارة، وذلك لتحسين عمل النظام بالكامل”.
وختم غوزان حديثه قائلاً: “في النهاية أعتقد أننا وجدنا شيئاً لتحسينه في الموسم الثاني من البطولة، لذلك الفرق والسائقين سيكونون سعداء للغاية بذلك”.