قام فريق فيراري بإجراء تغييرات ‘راديكالية’ في القسم الخلفي لسيارة ‘أس أف 21’ لموسم 2021 من بطولة العالم للفورمولا 1، سعياً لتحسين مستوى الأداء مقارنةً مع العام الماضي.
رأي: عدم تكرار كارثة 2020 سيكون صعباً لـ فيراري
حيث كان فريق فيراري قد عانى العام الماضي بشكلٍ كبير من تراجع مستوى تأديته، مع مواجهة عدة نقاط ضعف في مختلف جوانب سيارة ‘أس أف 1000’.
ولكن، في ظل استقرار القوانين التقنية ووضع قيود في الجوانب التي يمكن تطويرها بسبب انتشار وباء فيروس كورونا، فإن فريق فيراري لم يتمكن من إجراء تغييرات جذرية في السيارة بأكملها، وإنما كان عليه تحديد منطقتين للعمل عليهما وتكثيف جهوده، حيث اختار الفريق نظام التعليق الخلفي وعلبة التروس.
The #SF21 in all its beauty 😍#essereFerrari 🔴 pic.twitter.com/HNQLM87cO3
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) March 10, 2021
هذا الأمر ترافق مع إجراء الفريق لتغييرات انسيابية، خصوصاً في تصميم مقدمة السيارة والجناح الأمامي، سعياً لمعالجة نقاط ضعف العام الماضي.
اقرأ أيضاً: فريق فيراري يكشف عن سيارته الجديدة لموسم 2021
حيث قال إنريكو كارديلي، مدير قسم الهياكل: “عندما بدأنا بالعمل على سيارة ‘أس أف 21’ كان هدفنا الأول هو تحديد الجوانب التي لا بد لنا من التركيز عليها لإحداث تغييرات جذرية”.
وأكمل: “اتخذنا القرار بأن علينا العمل على القسم الخلفي من السيارة لإجراء تلك التغييرات، مع علبة تروس جديدة، ونظام تعليق خلفي مختلف كلياً. هذا الأمر، بالترافق مع جهود زملائنا في قسم وحدة الطاقة، أدى إلى جعل القسم الخلفي للسيارة ضيقاً جداً”.
وأضاف: “كما قمنا بتعديل نظام التبريد، لزيادة فعالية شبكات التبريد وتغيير شكل جسم السيارة لجعله منساباً نحو الأسفل”.
وتابع: “كما قمنا بتطوير جناح أمامي جديد، يعمل باندماجٍ مثالي مع المفهوم الجديد لمقدمة السيارة التي قمنا بتصميمها، لكننا احتفظنا بالهيكل ونظام التعليق الأمامي ذاته من سيارة العام الماضي بسبب قيود القوانين”.