أعلن منظّمو سلسلة الجي بي 2 عن إجراء تعديلات في قوانين السلسلة يأملون بجعلها التّسابق أكثر إثارةً خلال عام 2014، بالإضافة لجعل السلسلة أقرب من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد.
ابتداءً من هذا العام، واتّباعاً لخطى الفورمولا واحد، يتوجّب على سائقي الجي بي 2 استخدام نوعيّتَي الإطارات المُتاحين خلال السّباقات الرّئيسيّة.
قامت بيريلّي في السّابق بجلب نوعين من الإطارات لكلِّ جولة جي بي 2، ولكن لم يكن يتوجّب على الفرق استخدام كلّاً من النّوعين في السّباق الأطول في كلِّ جولةٍ.
ويعتقد مُدير السّلسلة، برونو ميشيل، بأنّ هذا التغيير كان ضروريّاً من أجل تحضير السّائقين بشكلٍ أفضل للنقلة النّوعيّة في حال وصولهم لعالم الفورمولا واحد، حيث يُعتبر استخدام نوعا الإطارات أمراً إجباريّاً.
يقول ميشيل: ‘‘بالنّظر إلى ما حصل الموسم الماضي، شعرنا أنّه من الضّروري لجميع الفرق والسّائقين إظهار مهاراتهم وخبراتهم الاستراتيجيّة على طوال السّباقَين في كلِّ جولةٍ.‘‘
’’وكما هو الحال في الفورمولا واحد، وفي سباق يوم السّبت، يجب على كلِّ سائقٍ استخدام نوعا الإطارات.‘‘
’’أنا واثقٌ من أنّنا سنشهد سباقات أكثر تشويقاً، واستراتيجيّات مُثيرة للاهتمام أيضاً هذا العام وبشكلٍ إضافيّ في سباقات يوم الأحد.‘‘
في السّابق، اختار العديد من السّائقين استخدام الإطارات الأكثر قساوة طوال مرحلة السّباق الأساسي وبعد إجرائهم لتوقّفات الصّيانة، وبشكلٍ عمليّ التّضحية بفرصهم لسباق يوم الأحد في محاولتهم إكمال مسافة السّباق الكاملة باستخدام طقم وحيد من الإطارات الأقل استمراريّةً.
كما أعلن منظّمو الجي بي 2 عن زيادةٍ تبلغ 15 دقيقة في كلِّ حصّة تجارب حُرّة لهذا العام، الأمر الّذي سيُعطي السّائقين 45 دقيقة من التّحضيرات بشكلٍ إجماليّ قبل انطلاقة التّجارب التأهيليّة.
يُضيف ميشيل: ‘‘أنا راضٍ للغاية بسبب تمكّننا من زيادة فترة التّجارب الحُرة لتصل 45 دقيقة خلال الجولات.‘‘
’’الوقت الإضافي المُتاح للسّائقين على الحلبة سيعطي الفرصة للسّائقين لتعلّم الحلبة، الأمر الّذي سيزيد من استعدادهم لخوض التّجارب التأهيليّة من دون وجود كلفٍ إضافيّةٍ للفرق.‘‘
سينطلق موسم 2014 لسلسلة الجي بي 2 على حلبة صخير البحرينيّة في 4 نيسان/ أبريل المُقبل.