يبدو أن شركة بيريللي ستقوم بتعديل نوعية الإطارات فائقة الليونة ‘سوبر سوفت’ المستخدمة في بطولة العالم للفورمولا واحد في موسم 2016، وذلك بعد الانتقادات الكبيرة التي تعرّض لها المُصنّع الإيطالي بسبب قساوة الإطارات فائقة الليونة في الموسم الحالي.
ومع احتدام المنافسة بين بيريللي وميشلان من أجل تزويد البطولة بالإطارات بين موسمي 2017 و2019، صرّح المدير الرياضي في بيريللي بول هيمبري أن المُصنّع الإيطالي سيقوم بإجراء العديد من التعديلات الموسم المقبل.
من الممكن أن يكون موسم 2016 هو الأخير لشركة بيريللي على ساحات البطولة وذلك رغم الدعم الكبير الذي تحظى به في أوساط الفورمولا واحد.
وفي حديثٍ له عن رغبة ميشلان اعتماد إطارات بقطر 18 إنش ابتداءً من سنة 2017، قال مدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر: ‘‘إن استخدام هذه الإطارات، وإجراء توقف صيانة وحيد في كل سباق، لن يزيد من متعة وحماسة السباقات’’.
ولكن بعد أن تأهلت كل من بيريللي وميشلان من قِبل الاتحاد الدولي للسيارات، تقع مسؤولية اختيار مزوّد الإطارات الوحيد للفورمولا واحد على عاتق عرّاب البطولة ومالك الحقوق التجارية بيرني إكليستون.
وكان من المتوقّع أن يُتّخذ القرار النهائي في شهر أيلول/ سبتمبر المقبل، إلا أن هيمبري صرّح في المجر أنه يتوقّع قراراً نهائياً في شهر تشرين الأول/ أكتوبر.
قال هيمبري: ‘‘لم نبدأ بالمفاوضات حتى الآن، أعتقد أنها ستنطلق في شهر أيلول/ سبتمبر’’.
وعند سؤاله عن سبب التأخير في انطلاق المفاوضات، قال هيمبري ضاحكاً: ‘‘لأنني سأكون في العطلة الصيفية!’’.
‘‘صرّحت في السابق أننا لن نضحّي بكل الأمور من أجل البقاء في البطولة. بقاؤنا في الفورمولا واحد يعتمد على وجود فائدة اقتصادية كما يعتمد على رغبة الفورمولا واحد لبقائنا’’.
كما تحدّث هيمبري عن خطط بيريللي لموسم 2016 مؤكداً أن سياسة المُصنّع الإيطالي لهذا الموسم كانت محافظةً بعض الشيء، وبالتالي لمّح هيمبري لإمكانية تعديل بيريللي لتركيبة الإطارات فائقة الليونة.
تابع هيمبري: ‘‘لدينا العديد من الأفكار التي نود تطبيقها’’.
‘‘يجب علينا تقييم الإطارات التي نستخدمها على حلبات الشوارع، مثل موناكو، كندا، وسنغافورة. يجب أن تكون هذه الإطارات ليّنة بشكلٍ كبير، إذ يجب أن تكون أكثر ليونة من الإطارات فائقة الليونة التي نستخدمها في الموسم الحالي’’.
‘‘كما يجب أن تكون الإطارات القاسية قريبةً من الإطارات متوسطة القساوة لهذا الموسم’’.