حقق سائق فريق ريد بُل سيرجيو بيريز فوزًا ثمينًا بسباق جائزة موناكو الكبرى، سابع جولات موسم 2022 من بطولة العالم للفورمولا 1، متغلبًا على منافسه في فيراري كارلوس ساينز، في يومٍ ارتكب فيه فريق فيراري المزيد من الأخطاء الاستراتيجية التي كلفته الكثير.
انطلاقة السباق تأخرت بحوالي ساعة كاملة بسبب هطول الأمطار الغزيرة في مونتي كارلو، ومن ثم انطلق السباق خلف سيارة الأمان للفةٍ واحدة قبل بدء التسابق، مع تصدر شارل لوكلير خلف مقود سيارة فيراري الخاصة به، وأمام زميله في الفريق كارلوس ساينز، فيما جاء سيرجيو بيريز وماكس فيرشتابن بالمركزين الثالث والرابع.
كانت تأدية لوكلير مثالية في اللفات الأولى من السباق، حيث كان بإمكانه توسيع الفارق لفةً تلو الأخرى، مع عدم ارتكاب أية أخطاء، ومع فارق كبير في السرعة بينه وبين كافة منافسيه.
لكن القرار الحاسم كان توقيت التوجه إلى منطقة الصيانة، ونوعية الإطارات التي يجب استخدامها، ورغم تأخره بفارقٍ كبير إلا أن بيريز كان أول من توجه، من ضمن سائقي الصدارة، ليستخدم الإطارات الخاصة بالحلبة الرطبة، إنترميديت.
إلا أن تأخر فريق فيراري في استدعاء لوكلير، بالترافق مع وتيرة بيريز المذهلة مع الإطارات الجديدة، ساهمت بتفوق بيريز على لوكلير بعد إكمال التوقفات، ومن ثم أخطأ فريق فيراري في استدعاء لوكلير بعد بضعة لفاتٍ فقط ليستخدم الإطارات الملساء القاسية.
هذا الأمر، بالترافق مع توجه ثنائي ريد بُل إلى منطقة الصيانة في لحظاتٍ مثالية، أدى إلى تقدم بيريز إلى الصدارة أمام ساينز، فيما تواجد فيرشتابن أمام لوكلير بالمركزين الثالث والرابع.
توقف السباق، مع رفع الأعلام الحمراء، إثر تعرض سائق فريق هاس ميك شوماخر لحادثٍ عنيف، لينسحب من السباق في منطقة المسبح، حيث انقسمت سيارته قسمين.
تحت الأعلام الحمراء، توجه السائقون إلى منطقة الصيانة، في سباقٍ لم يستمر لمسافته الإجمالية (78 لفة) وإنما للفترة الزمنية المسموحة فقط، بـ 3 ساعات منذ الموعد الأصلي للانطلاق.
بعد مواصلة السباق، استخدم ثنائي ريد بُل الإطارات متوسطة القساوة الجديدة، بينما لم يبدل ثنائي فيراري الإطارات، ولتبدأ مهمة الضغط سعيًا للتقدم والتجاوز.
لفةً تلو الأخرى، منعطفًا بعد الآخر، لم يكن هناك إمكانية للتجاوز، حتى في اللفات الأخيرة من السباق مع تآكل إطارات بيريز وفيرشتابن، إلا أنهما احتفظا بمراكزهما، وليحقق بيريز فوزه الثالث في الفورمولا 1، والأول له في شوارع مونتي كارلو الساحرة، وليجتاز خط النهاية أمام ساينز بالمركز الثاني.
ورغم اكتفائه بالمركز الثالث، إلا أن ماكس فيرشتابن كان سعيدًا بتوسيع الفارق بـ 3 نقاط إضافية على منافسه لوكلير، الذي اكتفى بالمركز الرابع، والذي أصبح لديه أفضلية نقطة واحدة فقط أمام بيريز في بطولة العالم للسائقين في المركزين الثاني والثالث.
يستمر الأداء المميز لـ جورج راسل مع فريق مرسيدس، حيث اجتاز خط النهاية بالمركز الخامس أمام سائق فريق ماكلارين لاندو نوريس.
بعد الأعلام الحمراء، تواجد فرناندو ألونسو بالمركز السابع مع فريق ألبين، واستخدم إطارات متوسطة القساوة، وحاول الحفاظ على إطاراته من خلال تخفيف وتيرته بشكلٍ ملحوظ، ما أدى إلى اتساع الفارق بينه وبين نوريس بشكلٍ كبير، ولكن ذلك ترافق مع وجود قطار خلف ألونسو يتقدمهم سائق فريق مرسيدس لويس هاميلتون، مع عدم إمكانية التجاوز، وليجتاز الثنائي خط النهاية بالمركزين السابع والثامن.
سجل فالتيري بوتاس نقطتين إضافيتين لمصلحة فريق ألفا روميو، أمام سيباستيان فيتيل الذي أكمل المراكز العشرة الأولى لفريق أستون مارتن وخطف نقطةً يتيمةً منهيًا سباقه أمام سائق فريق ألفا تاوري بيار غاسلي.
المركز 12 كان من نصيب إستيبان أوكون، الذي اجتاز خط النهاية بالمركز التاسع خلف هاميلتون، ولكنه حصل على عقوبة إضافة 5 ثواني على توقيته بسبب مسؤوليته في حادثة احتكاكٍ بينه وبين هاميلتون في المراحل المبكرة في السباق، ليتم تصنيفه بالمركز 12 أمام سائق فريق ماكلارين دانيال ريكاردو.
تعرض لانس سترول ونيكولاس لاتيفي لاحتكاكاتٍ مع الحواجز في اللفة الأولى خلف سيارة الأمان عند انطلاق السباق، واجتازا خط النهاية بالمركزين 14 و15 مع أستون مارتن وويليامز، أمام غوانيو جو ويوكي تسونودا بالمركزين الأخيرين، فيما انسحب ثنائي هاس من السباق وسائق فريق ويليامز أليكساندر ألبون.