يعتقد سوبريمو بطولة العالم للفورمولا واحد بيرني إكليستون أن الوقت قد حان لإعادة هيكلة شاملة للبطولة، مأكداً على دور المشجعين في لعب دور إيجابي لتحقيق ذلك.
وكرّر إكليستون اعتقاده بضرورة إجراء مراجعة شاملة للبطولة، لا سيما في ظل انتقاده اللاذع للمحركات الحالية التي تسيطر عليها شركتي مرسيدس وفيراري.
وصرّح إكليستون في مقابلة مع رئيس الاتحاد الدولي للسيارات السابق ماكس موزلي إنه يريد تمزيق كتاب اللوائح الحالية، وإيجاد بعض المختصين لكتابة قوانين جديدة للبطولة.
وقال: “لا يجب أن ننسى أننا نعمل ونقدم محتوى ترفيهي، لذلك يجب أن يكون للعامة دور في ذلك، وعلينا أن نسألهم، مالذي لا يعجبكم في الفورمولا واحد؟ وما الذي تحبونه في الفورمولا واحد السابقة؟”
> الكشف عن استطلاع آراء مشجعي الفورمولا 1
وتابع: “سيقول البعض، بيرني لقد أصبحت عجوزاً، وجيل اليوم مختلف جداً عنكم، ولذلك علينا إجراء إعادة النظر”.
وأضاف: “القوانين الحالية قديمة، وهي مثل منزل في العصر الفيكتوري، عندما كان الناس يفعلون الأشياء نفسها، وبالوقت نفسه لا يمكن تجاوز الحدود”.
سيطرة التقنيات أكثر من اللازم
وأحد جوانب قلق إكليستون هو أن التقنيات تسيطر على جوانب الرياضة بشكل كبير، ولم يعد للسائقين إضافات كبيرة في قيادة السيارة.
ومؤخراً، أصدر الاتحاد الدولي للسيارات “فيا” توجيهاً تقنياً لفرق الفورمولا 1 يوضح فيه كيفية الحرص على أن يكون السائقين “مسؤولين بشكل فردي” عن الانطلاقات في الجوائز الكبرى، حيث لن يحق للفرق تغيير نقطة التعشيق في نظام القابض-الفاصل منذ اللحظة التي تغادر فيها السيارة المرآب للمرة الأولى بعد فتح خط الصيانة وتبقى على حالها إلى ما بعد انطلاق السباق.
وتابع إكليستون قائلاً: “يجلس السائقون في سياراتهم على شبكة الانطلاق، والمهندس في المرآب يبدأ السباق، وهذا الأمر غير صحيح إطلاقاً، ينبغي أن يعتمد السائق على نفسه عند إنطفاء الأضواء، لأنهم ليسوا بحاجة إلى أحد ما ليخبرهم ما الذي عليهم فعله في المنعطفات وغيرها”.
وأضاف: “كلامي هذا لا يعني أن لويس هاميلتون ليس سائقا ممتازاً، لكنه يحصل على العديد من المساعدة من فريقه، الأمر يبدو كأنه بطولة للمهندسين، وأتمنى رؤيته في سلسلة جي بي 2، ولا أقول بأنه لن يفوز، ولكن الأمر سيكون مثيراً”.
من جانبه أكد موزلي كلام إكليستون بالقول: “من المفترض أن تكون المعركة مزدوجة بين السائقين والسيارات فقط”.
وختم موزلي حديثه قائلاً: “تدخل المهندسين بدأ بالسيطرة على السائقين، ومن وجهة نظري البطولة بدأت تفقد أحد عناصرها الأساسية”.