ينطلق دراج فريق براماك دوكاتي الإيطالي دانيلو بيتروتشي متأخراً بثلاثة مراكز عن مركز تأهله في سباق برنو، الجولة 11 من بطولة العالم للدراجات النارية “موتو جي بي”، وذلك بعد تعرضه لعقوبة نتيجة احتكاك بينه وبين راج فريق أسبار دوكاتي الإيرلندي يوجين لافيرتي في سباق ريد بُل رينغ نهاية الأسبوع الماضي.
وتسبب بيتروتشي بسقوط لافيرتي عن دراجته عند المنعطف الأخير لسباق ريد بُل رينغ، ما أدى إلى تراجع لافيرتي إلى المركز 18.
وقال بيتروتشي: “عانيت كثيراً يوم السبت، لم أتمكن من إيجاد الشعور الصحيح، حاولت في السباق أن أكون هجومياً، لكن ضبط دراجتي كان جديداً كلياً، والحلبة لا تسمح لك بارتكاب أي خطأ، خاصة في مناطق الكبح”.
وتابع: “بالتأكيد، كان خطأي الأكبر كان عندما حاولت تجاوز يوجين في المنعطف الأخير، وعندما أدركت أنني كنت بعيداً جداً، فقدت التحكم بدراجتي وحررت المكابح مرات عديدة، لذا اصطدمت به، كنت نادماً جداً، يوجين شخص لطيف جداً، وربما هو آخر من أريد أن يجمعني معه حادث في البطولة”.
وأضاف: “لحسن الحظ، هو ذكي ولطيف جداً، لذا تفهم الأمر، لا يوجد ما تقوله عندما تتسبب بحادث لدراج آخر، لا يمكنني قول أي شيء حول الحادث، شعرت بالخزن الشديد لأنه كان خطأي وهو دفع ثمنه عند المنعطف الأخير في السباق الأفضل له في مسيرته ربما، كانت لحظة حزينة جداً”.
وأنهى بيتروتشي السباق في المركز 11، إلا أنه أصيب بإحباط بعدما أدرك أن عليه توفير كمية كبيرة من الوقود خلال السباق.
وقال: “كان لدي 1.5 ليتر من الوقود في الخزان، لذا ربما كانت هذه إحدى مشاكلي، وسبب من أسباب عدم ظهوري بشكل تنافسي، لم تعطني دراجتي أي تحذير، ولم أكن أعلم لما كنا نهدر الوقود كثيراً”.
وتابع: “سأحاول أن أكون قريباً جداً من دراجات دوكاتي في برنو، لدينا الإطارات نفسها كما في تجارب برشلونة وكان شعوري جيداً مع هذه الإطارات، لذا ربما نتمكن من تقديم مستوى جيد في نهاية الأسبوع، وبالتأكيد أريد أن أنهي السباق متقدماً على سكوت [ريدينغ] وأن أكسب بعض المراكز في ترتيب الدراجين”.
وأضاف: “لا استمتع كثيراً بهذه الحلبة، لكن دراجتنا جيدة جداً عندما يكون تصميم الحلبة لا يتطلب الكثير من الكبح”.
وختم حديثه بالقول: “العديد من الدراجين يقولون إن هذه الحلبة مشابهة لحلبة موجيللو، لكن هذا ليس صحيحاً، المنعطفات في موجيللو مختلفة تماماً، ربما على شاشات التلفزة تبدو مشابهة، لكن الأمر مختلف على أرض الواقع”.