شرح السائق أوسكار بياستري في فيديو نشره فريق ماكلارين على قناته على يوتيوب الفرق بين انزلاق القسم الخلفي والقسم الأمامي من السيارة (الأوفرستير والأندرستير)، وأشار إلى أن الوصول إلى سيارة متوازنة أمر نادر الحدوث.
وتبذل الفرق جهودًا كبيرة في ضبط انسيابية سياراتهم للوصول إلى الصيغة المثالية لارتكازية السيارة في القسم الأمامي والخلفي. وبالوصول إلى هذا التوازن، يمكن للسائقين تقديم أفضل ما عندهم دون الخوف من انزلاق القسم الخلفي أو الأمامي للسيارة.
وكانت سيارة ماكلارين قد أظهرت تأخرًا واضحًا عند المنعطفات، الأمر الذي طرح علامات استفهام حيال مستوى الانسيابية في ماكلارين.
وفي الفيديو القصير لماكلارين، قال بياستري: “بالطبع، السيارة التي لا ينزلق القسم الخلفي أو الأمامي منها مثالية. لكن نادرًا على نحصل على هذه السيارة”.
مراجعة بياستري عززت ما قاله زميله لاندو نوريس في بداية الموسم، الذي كان قد سلّط الضوء على مشاكل التوازن التي عانت منها سيارة ماكلارين على مدى نصف عقد.
وقال نوريس: “لدينا مشكلة منذ 5 أعوام. وهي بطريقة معا أصبحت جزءًا من تكوين السيارة”.
ودعى السائق البريطاني حنيها فريقه إلى ضرورة الوصول إلى حل للتحديات الانسيابية، وذلك لما لها من نتائج سلبية على الأداء في السباقات.