كشف مدير قسم العمليات في الحلبات لفريق مرسيدس أندرو شوفلين أن سائقه فالتيري بوتاس كان يخسر 0.8 ث في كل لفة بسبب تضرر سيارته في جولة إيمولا لموسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا 1.
إذ أن بوتاس، ورغم انطلاقه من المركز الأول واحتفاظه بصدارته، تراجع إلى المركز الثاني بسبب استراتيجية زميله لويس هاميلتون الذي قام بتأخير توقفه الأول.
كما أن بوتاس تعرض لضغطٍ كبير من منافسه في ريد بُل ماكس فيرشتابن بعد التوقفات الأولى، وتمكن فيرشتابن من إجبار بوتاس للخروج عن المسار ليتمكن من تجاوزه، وذلك مع تراجع أداء بوتاس بسبب صعوده على إحدى القطع في اللفة الثانية من السباق.
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
هاميلتون أثبت لم هو بطل مذهل مع فوزه في إيمولا
كفيات خاطر كثيراً ليحصل على المركز الرابع في إيمولا
ألونسو يستبعد المشاركة في إحدى سباقات 2020
وقال شوفلين: “لاحظنا وجود تدهور كبير في مستوى الأداء في كل لفة. في الواقع، عندما قمنا بإجراء المحاكاة، نعتقد أنه كان يخسر حوالي 0.8 ث في كل لفة نتيجةً لهذا الضرر”.
وأكمل: “عندما قرأنا، في المستشعرات، أن هناك مشكلة على متن سيارة بوتاس، لم نعتقد أنها كانت دقيقةً، لأننا لاحظنا أنه كان بإمكان بوتاس توسيع الفارق عندما كان يحتاج لإجراء توقف صيانة، ولم يكن يضغط لأقصى الحدود أثناء قيامه بذلك”.
وأضاف: “بعد إزالة القطعة من السيارة، وهي كانت قطعة حمراء كبيرة، لم نصدق أننا لم نتمكن من رؤيتها في كاميرات التلفزيون وهي عالقة في السيارة. لكن في الواقع، المنطقة السوداء منها هي التي كانت ظاهرةً، ونظراً لأن سيارتنا سوداء اللون، لم نتمكن من تمييزها”.
وتابع: “في حال كان بإمكاننا رؤيتها منذ بداية السباق، كنا سنقوم بإزالتها في توقف الصيانة الأول، هذا الأمر كان سيحسن من سرعة ووتيرة بوتاس بشكلٍ ملحوظ”.