مع مجيء سوبر أغوري المفاجئ إلى بطولة الإتحاد الدولي للسيارات “فيا”، فورمولا إي، نعرض لكم خطط الفريق لخوض بطولة العالم للسيارات الكهربائية.
من سام سميث
بعد خمس سنوات من خروجه من عالم الفورمولا واحد ، يعود إسم سوبر أغوري إلى الواجهة بعد إعلانه الإنضمام الى بطولة الإتحاد الدولي للسيارات “فيا”، فورمولا إي.
وسيكون الرئيس التنفيذي أغوري سوزوكي على رأس فريق سوبر أغوري فورمولا إي (سايف) الذي يضم عدداً من أعضاء فريق سوبر أغوري للفورمولا 1 مطعّماً بعناصر جديدة.
وسيتولى بيتر ماك-كول مهمة المدير التقني، ومارك بيترسون وظيفة مدير الفريق. كما سيتولى فيري سبيجكرمان إدارة القسم التجاري، وهؤلاء الأربعة هم شركاء في هذه المغامرة الجديدة على ان يكون مقر الفريق في المملكة المتحدة.
وكان مهندسا سوبر أغوري وماكلارين السابقين، بيترسون وماك- كول بالإضافة الى سبيجكرمان، وراء تحويل الحلم إلى حقيقة بعد أن حصل الثلاثة على الضوء الأخضر للمشاركة في سلسلة فورمولا إي عندما وافق أغوري نفسه على إعادة إطلاق إسم فريقه.
و قال ماك-كول بالمناسبة: ” طريقة عملنا عامةً تقوم على تقديم فريق عمل فعّال وتنافسي معتمدين على خبرة مهندسينا في مجال التكنولوجيا الإلكترونية. نريد أن نكون أكثر من مجرد فريق سباق. نريد أن نتبنى نظرة جديدة لعالم رياضة المحركات عبر بطولة الفورمولا إي”.
ومع وجود فلسفة فورمولا إي بتقديم نخبة التكنولوجيا الإلكترونية على الحلبات، تطمح “سايف” إلى أن يكون مقرّها الرئيسي في طوكيو. كما يطمح ماك-كول أن يعطي صورة جديدة عن إسم سوبر أغوري، وهو شرح قائلاً: ” منذ أن سمعت بالفورمولا إي، راودتني فكرة أن يكون المركز في وسط مدينة. أتكلم عن مقر للفريق في إحدى أكبر المدن مع وجود صالة عرض حيث يمكن لأي شخص أن يزورها ويشاهد عملية التصنيع وكيف يتم تطبيق أحدث أنواع التكنولوجيا”.
وأضاف: “هذا ما سيجعل فريقنا وفورمولا إي يبرهنان عن أن الأمر كلّه عبارة عن التكنولوجيا الكهربائية والرياضة. أريد أن أُظهر صورة الفورمولا إي على أنها رمز للشباب والتحضّر”.
ويرجح أن يكون المصرف الداعم من آسيا، على ان يستعين الفريق أيضاً بخبرات سبيجكرمان الطويلة في هذا المجال مع فرق الفورمولا واحد وشركات الإلكترونيات.
ويطمح الفريق أن يتمكن من تصميم سيارته الخاصة مطلع السنة المقبلة. كما يأمل بأن يتمكن من تطوير تصميمه الخاص بمجموعات من البطاريات التجريبية في موسم 2014\2015.
وفي هذا السياق قال ماك-كول: “نريد أن نكون في موقع يخوّلنا الإستجابة السريعة للتغيّرات في القوانين، فنحن لا نريد أن يكون لدينا أسرع سيارة فقط بل نريد أن يكون لدينا أفضل الأدمغة المفكّرة في المصنع وفي منطقة الحظائر. كما أرى بأن المعركة في البطولة الجديدة لن تكون على الحلبة فحسب بل ستكون أيضاً بين المهندسين والمصممين”.
وختم ماك-كول: “لدينا المقومات لجعل هذا ممكناً بطريقة ممتعة ومسليّة للمشاهدين نقدّم من خلالها رياضة محركات صديقة للبيئة”.
ويعمل فريق سوبر أغوري على إكمال صفوفه واستعداداته لإختبار السيارة في الصيف المقبل على أن تنطلق البطولة على حلبة بكين الصينية في 20 أيلول 2014.
مقابلة مع بيتر ماك-كول، المدير التقني – فريق سوبر أغوري (سايف)
س: ما سبب تشكيل فريق (سايف) وكيف تم الإنضمام الى بطولة الإتحاد الدولي “فيا” للسيارات الكهربائية؟
ج: عندما تم الإعلان عن بطولة الفورمولا إي، جذبتنا الفكرة على الفور وبدأنا بوضع بعض الخطط في مكانها. إلتقينا اليخاندرو أغاغ وفريقه وابلغناهم بمشروعنا، وقدّمنا رؤيتنا لفريق فورمولا إي يمثّل اليابان وآسيا.
وكانت المرحلة الأخيرة في المشروع عند إنضمام أغوري في الصيف، ونتطلع الى الموسم الإفتتاحي لبطولة الفورمولا إي.
س: هل هناك شعور بأن إسم سوبر أغوري قد يؤثر عليكم؟
ج: سيكون سوبر أغوري فريقاً جديداً، وبالتالي هو يقف امام تحدٍ جديد. هذه المرة ينطلق الجميع من نفس النقطة وهذا ما لم يكن متوفراً في الفورمولا 1.
نريد للفريق أن يكون الأفضل والأكثر تنافسية في بطولة فورمولا إي منذ البداية. الجميع هنا متحمس، و ما حدث في الماضي يعطينا الدافع للنجاح في المستقبل.
س: ماذا عن السائقين المحتملين؟
ج: أرى بأنه أمر مناسب أن نستعين بسائق يملك الخبرة على أن يكون السائق الآخر يافعاً، وبالطبع وجود سائق ياباني في الفريق يعني لنا الكثير.
كما آمل أن يصبح الفريق محطة لإطلاق أبطال المستقبل. هناك الكثير من الطامحين بالحصول على مقعد في الفورمولا واحد، والذين سبق ان قاموا بإختبارات لبضعة أميال. سيكون من الجيّد الحصول على خدمات أحدهم ليكون فرداً في الفريق، فلا بد أن تتبنى الفورمولا 1 يوماً ما هذه التكنولوجيا.
كما أن جميع السباقات ستقام على حلبات شوارع، ما يعني بأنها ستكون عملية تقييم مثالية للسائقين. انا متأكد بأن البطولة ستجذب عدد كبير من هؤلاء الذين يطرقون باب الفورمولا واحد.
س: من الناحية التقنية إلى أي مرحلة من التطور تعتقد بأن التكنولوجيا ستصل في الفورمولا إي؟
ج: من نظرة مهندس أنا متحمس جداً لأن إمكانية تطوير سيارات البطولة ستكون مفتوحة للفرق بعد أول موسم. كما يقوم المنظمون بعملٍ ممتاز بإعطاء نفس السيارة للجميع في أول موسم، ما يتيح فرص المنافسة بشكل أكبر.
تقضي هذه الإستراتيجية بإستقدام آخر ما توصلت إليه التكنولوجيا تدريجياً إلى أن تبلغ درجة الميثاقية والإعتمادية، ما سيمكننا حينها من الضغط لأقسى الحدود لتطويرها وتقديمها الى شركات إنتاج السيارات.
س: ماذا ستفعلون عند تبديل السيارات خلال السباق؟
ج: من ناحية ليست الطريقة المثالية لحلّ مشكلة تخزين الطاقة في السيارة، ومن ناحية أخرى لا تختلف كثيراً عن وقفات الصيانة التقليدية.
في السيارات الرياضية نرى بأنه يتطلب الأمر أكثر من دقيقة خلال وقفة الصيانة، لكن هنا لا يتطلب منا الأمر هذا الوقت، فنحن نبدل السيارة فقط، كما في سباقات الدراجات النارية “موتو جي بي”.
س: هل ستستفيد من علاقاتك السابقة من أيام فريق ماكلارين للفورمولا واحد بالنسبة لعملية إستعادة الطاقة والإلكترونيات؟
ج: لا، لكن بخبرتي في ماكلارين أعلم بأنهم سيقدّمون الأفضل لبطولة فورمولا إي في حال عملوا سوية.
س: ماذا تأمل بأن يحقق فريق سوبر أغوري في بطولة فورمولا إي؟
ج: آمل أن نتمكن من التسابق بإحترافية وتنافسية في أول موسم، وآمل ان نتمكن من الإستمرار وتقديم نظرتنا للتكنولوجيا اليابانية والفوز بالتأكيد.