دافع المدير الإداري لرياضة المحركات في بطولة العالم للفورمولا 1 روس براون عن مزود البطولة بالإطارات شركة بيريللي، وذلك على خلفية رفض الفرق اعتماد تركيبات المطاط الجديدة لموسم 2020.
إذ كانت الفرق قد قررت مواصلة استخدام تركيبات موسم 2019 في السنة المقبلة، إلا أن براون أشاد بعمل الشركة الإيطالية في الفئة الملكة لرياضة السيارات.
وقال براون: “إذا نظرت إلى الصورة الكبيرة، أعتقد أن الإطارات لم تلعب دوراً حاسماً في المنافسات هذه السنة، أعتقد أننا شاهدنا بعض السباقات الجيدة جداً”.
“ندرك أن السيارات صعبة جداً، وأعتقد أن بيريللي عالجت الكثير من المشاكل التي تسببت بها السيارات، سنقلل من هذه المشاكل عندما نحصل على سيارات لطيفة لا تعاني من ارتفاع الحرارة وضعف القدرة على الضغط كثيراً على الإطارات”.
“أعتقد أنه من غير العادل انتقادهم، لأنني أرى أنهم قاموا بعمل جيد للغاية”.
اقرأ أيضاً:
موافقة بالإجماع على استخدام إطارات 2019 في 2020
هاميلتون: من الصعب تخيل نفسي في فريق غير مرسيدس
تغييرات كبيرة في سيارة فيراري لمنافسة مرسيدس في 2020
“أثبتوا موثوقية عالية في إطاراتهم، لم يشتكي أحد من ذلك، كما كان ثبات الإطارات ملحوظاً، لم نسمع شيئاً في الفورمولا 1 عن أن تركيبة معينة من الإطارات تعمل بشكل أفضل من التركيبة الأخرى، لذا لن انتقد عمل بيريللي”.
كما أشار براون إلى إن إطارات 2020 حققت الأهداف التي وضِعت لها، لكن الفرق رفضتها لأن تغير الشكل أثّر في العوامل الانسيابية للسيارات.
“كان من المفترض أن تمكّن إطارات 2020 السائقين من تركيز ضغط أكبر عليها، لم يكن الاعتراض على كونها أسرع أو أبطأ، ربما كانت ستكون أبطأ من التي لدينا الآن”.
“لكن كان عليها أن تحقق ما يبحث عنه السائقين، وهو الضغط بشكل أكبر دون أن يكون ذلك على حساب التأدية، وكانت هنالك مؤشرات مؤكدة بتحقيقهم ذلك”.
“إلا أن تغييرهم التركيبة لتحقيق هذا الأمر، تسبب بتأثير على العوامل الانسيابية لبعض الفرق، لأن سطح الإطار وطريقة توزيع الهواء كانوا مختلفين نوعاً ما، وهذا أزعج بعض الفرق”.
“كنتُ أفضّل استخدام هذه الإطارات في 2020، لأنني أعتقد بأنها حققت أهدافها، لكن القرار هنا للفرق”.