يختلف المدير التقني لفريق ويليامز بادي لو مع وجهة النظر السائدة بأن التغييرات في القوانين التقنية لموسم 2019 من بطولة العالم للفورمولا 1 ‘لن تؤدي إلى أي اختلاف’.
حيث تعتمد بطولة الفورمولا 1 تغييرات في ما يتعلق بتصميم الأجنحة الأمامية والخلفية، وفتحات تهوية المكابح واللوحات الجانبية، وذلك مع جعلها أبسط بهدف زيادة سهولة التجاوزات ومطاردة السيارات لبعضها البعض أثناء السباقات.
ولكن هناك العديد من التصريحات والتقارير بأن تجارب المحاكاة المصنعية التي تقوم بها الفرق في الوقت الحالي تشير إلى عدم وجود أية تغييرات في هذا المجال، كما هناك تقارير بأن فرق الصدارة وصلت، منذ الآن، مع سيارات 2019 إلى مستويات الارتكازية التي تمتعت بها السيارات بداية موسم 2018، رغم الانخفاض الكبير في الارتكازية وفقاً للقوانين الجديدة.
ومن ضمن التغييرات الإضافية رفع كمية الوقود التي يمكن استخدامها أثناء السباقات من 105 كلغ إلى 110 كلغ السنة المقبلة.
حيث قال بادي لو: “سأكون متفاجئاً في حال تمكنت الفرق من تعويض الضياع في مستويات الارتكازية مع بداية موسم 2019. هناك العديد ممن يقولون بأن التغييرات في قوانين الانسيابية لن تؤدي إلى أية تغييرات”.
وأكمل: “لكن يمكنني إخباركم أنها ستؤدي إلى تغييراتٍ كبيرة أكثر مما يتعلق برفع كمية الوقود التي يسمح باستخدامها أثناء السباقات. بالنسبة للوقود، لا أعتقد أن هناك أي اختلاف من زيادة الكمية المسموح بها. كافة الفرق ستزود السيارات بكمية الوقود اللازمة لإكمال السباق، ومن المؤكد أنه سيكون هناك نوع من المحافظة على استهلاك الوقود على مدار السباق”.
وأضاف:” “كما أن أساليب المحافظة على الوقود تشمل المحافظة على الإطارات أيضاً. ربما سيكون هناك سباق ما مليء بالمفاجآت قد تساهم فيه تغييرات كمية الوقود وتؤدي إلى اختلاف في النتيجة النهائية”.