بعد انتهاء القسم الأول من سباقات موسم 2014 من بطولة العالم للفورمولا واحد، وقبيل استئناف القسم الثاني منه بعد انتهاء العطلة الصيفية، يقوم تيدي الخوري بمراجعة أبرز الأرقام والإحصائيات من موسم 2014 من بطولة العالم للفورمولا واحد لغاية الآن.
توضح لنا الأرقام المبينة أدناه عما آلت إليه الأمور في النصف الأول من سباقات هذا الموسم، وعن ابرز ما جرى في السباقات الإحدى عشر التي أُقيمت (أستراليا، ماليزيا، البحرين، الصين، إسبانيا، موناكو، كندا النمسا، ريطانيا، ألمانيا والمجر)، وعمّا يمكن أن تؤول إليه الأمور في السباقات الثمانية المتبقية (بلجيكا، إيطاليا، سنغافورة، اليابان، روسيا، الولايات المتحدة الأميركية، البرازيل والسباق الختامي في دولة الإمارات العربية المتحدة في أبو ظبي).
مركز الإنطلاق الأول:
غالباً ما يشكل مركز الإنطلاق الأول الفرصة الأساسية للسائقين للفوز بالسباقات أو على الأقل لتحقيق نتيجة إيجابية، وشهدت سباقات موسم 2014 لغاية الآن تفوقاً واضحاً وصريحاً لفريق مرسيدس مع حصول كلا سائقيها على مركز الإنطلاق الأول في جميع السباقات باستثناء سباق وحيد.
فريق مرسيدس 10 وفريق ويليامز 1:
نيكو روزبرغ : 6
لويس هاميلتون: 4
فيليبي ماسا: 1
الانطلاق من خط الانطلاق الاول:
يتساوى ثنائي فريق مرسيدس لناحية انطلاقهما من خط الإنطلاق الأول على شبكة الإنطلاق، يليهم بطل العالم الرباعي سيباستيان فيتيل.
لويس هاميلتون: 7
نيكو روزبرغ: 7
سيباستيان فيتيل: 3
دانيال ريكياردو: 2
فالتيري بوتاس: 2
فيليبي ماسا: 1
مشاركة السائقين في القسم الثالث من الحصة التأهيلية Q3:
لم يغب السائقان نيكو روزبرغ ودانيال ريكياردو عن المشاركة في القسم الثالث والأخير Q3 من الحصص التاهيلية في سباقات القسم الأول من هذا الموسم، كما أن تادية سائق فيراري فرناندو ألونسو كانت ملفتة للنظر حيث غاب مرة واحدة فقط عن القسم الثالث، خصوصاً في ظل معاناة وتراجع أداء الفريق الأحمر.
عدد مشاركات السائقين في القسم الثالث في الحصة التأهيلية:
نيكو روزبرغ: 11
دانيال ريكياردو: 11
فرناندو ألونسو: 10
لويس هاميلتون: 9
كيفن ماغنوسن: 8
فيليبي ماسا: 8
فالتيري بوتاس: 8
سيباستيان فيتيل: 8
جان- إريك فيرن: 8
نيكو هولكنبرغ: 7
كيمي رايكونن: 6
جنسن باتون: 6
دانيل كفيات: 5
سيرجيو بيريز: 4
رومان غروجان: 2
معركة الحصص التأهيلية بين السائقين:
قد تشكل الحصة التأهيلية المرجع الأساس لمعرفة أداء وقدرة السائق مقارنةً بزميله في الفريق الواحد، فنلاحظ تفوق ريكياردو على زميله فيتيل، وروزبرغ على زميله هاميلتون وتفوق واضح لألونسو على رايكونن، كما يبرز تفوق السائق غروجان، والذي يمتاز بسرعته في اللفة الاحدة، على زميله مالدونادو بشكل كبير.
ريد بُل: فيتيل 4 – 7 ريكياردو
مرسيدس: هاميلتون 4 – 7 روزبرغ
فيراري: ألونسو 9 – 2 رايكونن
لوتس: غروجان 10 – 1 مالدونادو
ماكلارين: باتون 6 – 5 ماغنوسن
فورس إنديا: هولكنبرغ 9 – 2 بيريز
ساوبر: سوتيل 7 – 4 غوتييرز
تورو روسو: فيرن 6 – 5 كفيات
ويليامز: ماسا4 – 7 بوتاس
ماروسيا: بيانكي7 – 4 شيلتون
كاترهام: كوباياشي 8 – 3 إريكسون
معدل ترتيب انطلاق السائق على شبكة الإنطلاق:
نيكو روزبرغ: 2
دانيال ريكياردو: 5
لويس هاميلتون: 6
سيباستيان فيتيل: 6
فرناندو ألونسو: 7
فالتيري بوتاس: 7
فيليبي ماسا: 8
نيكو هولكنبرغ: 9
جنسن باتون: 9
كيفن ماغنوسن: 10
كيمي رايكونن: 10
دانيل كفيات: 10
عدد الفوز بالسباقات:
لا يُخفى على أحد تفوق فريق مرسيدس الواضح والصريح على منافسيه خلال سباقات موسم 2014، وهذا ما تُرجم في النتائج المحققة في السباقات، إذ تمكن فريق مرسيدس من الفوز بتسعة سباقات من أصل إحدى عشر، في حين كان سائق فريق ريد بُل دانيال ريكياردو هو السائق الوحيد من خارج فريق مرسيدس الذي فاز بسباقين في القسم الأول من الموسم في سباقي كندا والمجر.
صحيحٌ أن فوز ريكياردو الأول في البطولة في كندا جاء بسبب المشاكل التي تعرّضت لها سيارتا فريق مرسيدس وقتذاك، إلا أن فوزه الثاني في سباق المجر الأخير أحرزه بجدارة بعد تقديمه أداءً مذهلاً لفت أنظار الجميع.
9 انتصارات لمرسيدس مقابل انتصارين 2 لريد بُل:
لويس هاميلتون: 5
نيكو روزبرغ: 4
دانيال ريكياردو: 2
عدد منصات التتويج:
بعيداً عن فريق مرسيدس، تمكن سائق فريق ريد بُل الجديد دانيال ريكاردو من الصعود في خمس مناسبات على منصة التتويج في حين صعد زميله البطل الرباعي فيتيل مرتين فقط، كما أن أداء سائق فريق ويليامز فالتيري بوتاس كان مدهشاً بصعوده على منصة التتويج في ثلاثة سباقات متتالية.
فريق مرسيدس حقّق 18 منصة تتويج، ريد بُل 7، ويليامز 3، ماكلارين 2، فيراري 2، فورس إنديا 1:
نيكو روزبرغ: 9
لويس هاميلتون: 9
دانيال ريكياردو: 5
فالتيري بوتاس: 3
سيباستيان فيتيل: 2
فرناندو ألونسو: 2
كيفن ماغنوسن:1
جنسن باتون: 1
سيرجيو بيريز: 1
معارك السائقين في السباقات:
لعلّ أبرز ما يمكننا ملاحظته في هذه المعركة هو الفارق بين ثنائي فريقي فيراري وريد بُل، حيث تمكن ألونسو من التفوق على رايكونن في جميع سباقات القسم الأول من البطولة، في حين تمكن ريكياردو من التفوق على زميله فيتيل في 9 سباقات مقابل 2 للألماني.
ريد بُل: فيتيل 2 – 9 ريكياردو
مرسيدس: هاميلتون 6 – 5 روزبرغ
فيراري: ألونسو 11 – 0 رايكونن
لوتس: غروجان 5 – 4 مالدونادو (انسحاب السائقين من سباقين)
ماكلارين: باتون 9 – 2 ماغنوسن
فورس إنديا: هولكنبرغ 7 – 3 بيريز (انسحاب السائقين من سباق وحيد)
ساوبر: سوتيل 5 – 3 غوتييرز (انسحاب السائقين من ثلاثة سباقات)
تورو روسو: فيرن 4 – 5 كفيات (انسحاب السائقين من سباقين)
ويليامز: ماسا 4 – 7 بوتاس
ماروسيا: بيانكي 7 – 3 شيلتون (انسحاب السائقين من سابق وحيد)
كاترهام: كوباياشي 6 – 2 إريكسون (انسحاب السائقين من ثلاثة سباقات)
صدارة اللفات:
واجه سائق فريق مرسيدس لويس هاميلتون أوقاتاً عصيبة في بعض سباقات هذا الموسم بسبب مشاكل تعرّض لها، كما أن زميله روزبرغ تعرّض بدوره لمشاكل مماثلة ولو بدرجة أخف، وهذا ما انعكس على عدد اللفات التي تصدرها السائقين.
نيكو روزبرغ: 342 لفة
لويس هاميلتون: 258
دانيال ريكياردو: 35
فرناندو ألونسو: 32
فيليبي ماسا: 16
سيرجيو بيريز: 11
فالتيري بوتاس: 3
جنسن باتون: 1
أسرع لفة في السباق:
من بين السائقين المتواجدين حالياً والمشاركين في سباقات هذا الموسم، يملك السائق كيمي رايكونن العدد الأكبر من اللفات الأسرع في السباقات وهو يحتل حالياً المركز الثالث في تاريخ البطولة لهذه الجهة برصيد 40 أسرع لفة في السباق، متخلفاً بفارق سباق وحيد عن البطل الفرنسي آلان بروست (41 مرة)، في حين ما يزال أسطورة الفورمولا واحد مايكل شوماخر في الصدارة برصيد 77 اسرع لفة في السباق.
وبطبيعة الحال، وفي ظلّ تفوق فريق مرسيدس الشاسع على منافسيه هذا الموسم، فإن أغلب التواقيت الأسرع المسجلة في السباقات هي من نصيب سائقا الفريق.
مرسيدس 7، ريد بُل، فيراري، ويليامز وفورس إنديا 1:
نيكو روزبرغ: 4
لويس هاميلتون: 3
كيمي رايكونن: 1
سيباستيان فيتيل: 1
فيليبي ماسا: 1
سيرجيو بيريز: 1
عدد اللفات التي اجتازها السائقين: (أفضل 10)
موثوقية سيارة مرسيدس لم تكن بأفضل حالاتها حيث تعرّضت كلتا سيارتي الفريق لمشاكل من هذا النوع سواء في التجارب أو في الحصص التأهيلية أو في سباقات القسم الأول من هذا الموسم، إلا أن سيارة فيراري أظهرت موثوقية جيدة حيث تمكن ألونسو من اجتياز أكبر عدد من اللفات لغاية الآن.
1- فرناندو ألونسو: 698
2- جنسن باتون: 693
3- دانيال ركياردو: 691
4- كيفن ماغنوسن: 676
5- فالتيري بوتاس: 675
6- نيكو روزبرغ: 674
7- كيمي رايكونن: 642
8- نيكو هولكنبرغ: 640
9- لويس هاميلتون: 618
10- ماكس شيلتون: 610
ونشير أيضاً الى أن سائق فريق مرسيدس لويس هاميلتون حقق الثلاثية (هاتريك) الوحيدة هذا الموسم في سباق ماليزيا. (المقصود بالثلاثية أي تحقيق السائق مركز الإنطلاق الأول + الفوز بالسباق + تسجيل أسرع لفة في السباق).
أرقام قياسية جديدة
هناك العديد من الأرقام القياسية التي حُققت هذا الموسم لغاية الآن، وسنكتفي فقط بالإشارة الى أبرز هذه الأرقام الجديدة:
– أصبح السائق المبتدئ دانيال كفيات أصغر سائق في التاريخ يحصل على نقاط في سباقه الإفتتاحي في بطولة العالم للفورمولا واحد بعمر 19 سنة و322 يوماً، متفوقاً على السائق سيباستيان فيتيل الذي كان يحمل هذا الرقم بعمر 19 سنة و349 يوماً.
– أصبح فريق مرسيدس الفريق الأول في تاريخ الفورمولا واحد الذي يُحرز مركز الإنطلاق الأول، الفوز بالسباق، أسرع لفة في السباق إضافةً لتصدر جميع اللفات في السباقات الأربعة الأولى من موسم 2014.
– بعد مشاركته بـ 119 سباق في الفورمولا واحد، أصبح السائق الألماني أدريان سوتيل أكثر سائق يخوض سباقات في البطولة دون أن يصعد على منصة التتويج.
– عادل السائق فرناندو ألونسو رقم مايكل شوماخر بعدد منصات التتويج المحققة دون أن يكون السائق قد انطلق من الصف الأول (المركز الأول أو الثاني) على شبكة الإنطلاق، حيث حقق ألونسو في سباق المجر الأخير منصة التتويج رقم 66 معادلاً بذلك رقم الأسطورة شوماخر، ويأتي خلفهم زميل ألونسو في فيراري كيمي رايكونن بـ 54 منصة تتويج.
– أصبح السائق لويس هاميلتون أول سائق في تاريخ الفورمولا واحد يحقق منصة تتويج في سباقين على التوالي منطلقاً فيهما من المركز 20 وما فوق.
ماذا ينتظرنا في سباقات النصف الثاني من الموسم؟
هناك العديد من الأمور ستتوضح وتتكشف لنا في السباقات المقبلة من بطولة العالم للفورمولا واحد، كما أن هناك أسئلة عديدة يتمنى عشاق الفورمولا واحد الحصول على إجابات عليها وأبرزها:
– من سيفوز بلقب بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد لموسم 2014؟ هل سيكون اللقب العالمي الأول لروزبرغ، أم سيفوز هاميلتون بلقبه الثاني؟
– هل سيستمر تفوق ألونسو الكبير على رايكونن سواء في الحصص التأهيلية أو في السباقات، وهل سينجح رايكونن في التغلّب على معاناته الكبيرة التي يواجهها منذ بداية الموسم؟
– ماذا عن فيتيل، وهل بدأ ريكياردو فعلاً بتشكيل تهديد حقيقي للبطل الرباعي، أو سيكون للأخير رأي آخر ويعود بشكل أقوى في السباقات المتبقية؟
– وماذا عن فريق ويليامز؟ لا سيما وان الفريق يمتلك سيارة سريعة بمقدورها المنافسة ربما على الفوز في السباقات المقبلة.
– هل سيصمد فريق ماروسيا في المركز التاسع في ترتيب بطولة الصانعين ويحقق إنجازاً تاريخياً؟