يبدو أن الفورمولا 1 قد فتحت الباب لاعتماد خطة سيارات تُباع للزبائن (الفرق الصغيرة) بعد احتمال فشل التوصل لاتفاق بشأن خفض النفقات خلال اجتماع الجمعية العمومية يوم الثلاثاء، كما علم موقع أوتوسبورت.
وتم إدراج عدة أفكار للحد من النفقات على جدول الأعمال، مثل حظر استخدام النفق الهوائي، واستبداله ببرامج تصميم الانسيابية “سي أف دي”، ما قد يخفّض النفقات بما بين 15 و 20 مليون دولار أميركي في السنة الواحدة.
كما تعززت الآمال بإجراء محادثات بشأن هيكلية جديدة للدفعات بين صانعي المحركات وزبائنهم، حيث يأمل الأخيرون خفض التكاليف، إضافةً إلى احتمالية توزيع العائدات التجارية للرياضة، خاصةً بعد الكشف عن الدفعات التي تلقتها الفرق عن موسم 2014.
لكن في الاجتماع المصيري للجمعية العمومية في منطقة بيغين هيل في ضواحي لندن، تمت تنحية هذه الاقتراحات جانباً، وعوضاً عنها طفت إلى السطح مجدداً فكرة سيارات الزبائن مرةً أخرى.
وحضر الاجتماع كل من رئيس مالكي الحقوق التجارية للفورمولا 1 بيرني إكليستون، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات “فيا” جان تود، ورؤساء فرق فيراري، مرسيدس، ماكلارين، ريد بُل، ويليامز وفورس إنديا.
وتم التفاهم، حتى الآن، على إعادة النظر بالعلاوات المادية التي يحصل عليها الصانعون فيراري، مرسيدس، ريد بُل وماكلارين، على أن يتم تقييم التكاليف والجدوى الاقتصادية منها.
وسيكون كل فريق معني بهذه المحادثات، ويُتوقع أن تؤدي إلى نقاش حاد بين الفرق خلال الأسابيع والأشهر المقبلة.
ويُتوقع كشف الاتحاد الدولي عن مزيد من تفاصيل اجتماع الجمعية العمومية في بيان يصدر عنه يوم الجمعة.