حذر فريقي مرسيدس وساوبر من عودة استخدام سيارات الزبائن* في الفورمولا واحد، رغم الحديث عن احتمالية إعادة السماح بذلك.
واحدة من الاقتراحات التي تم تداولها خلال الأسابيع الماضية، هي السماح بعودة استخدام سيارات الزبائن، لأنها حسابياً تكون أقل كلفة على الفرق الصغيرة.
وستساهم هذه الخطوة بزيادة عائدات الفرق الكبيرة في الوقت الذي ترتفع فيه الكلفة.
لكن الانتقال لاستخدام سيارات الزبائن، سيساهم في فصل شبكة الانطلاق إلى قسمين، ما يؤدي إلى انفراد عدد قليل من الفرق في مراكز المقدمة للمنافسة على الفوز.
وقالت مديرة فريق ساوبر مونيشا كلثنبورن لـ أوتوسبورت: “لا أعتقد أنها فكرة صائبة على الإطلاق. ولا يمكنني حتى متابعة الجدال القائم للحد من النفقات”.
“الفورمولا واحد هي مجموعة من الصانعين، وعلينا تصنيع لائحة الأجزاء المنصوص عنها لنكون من الصانعين”.
“الفورمولا واحدة بحاجة إلى هذا التحدي في الصميم. ولم يكن الأمر يوماً مختلفاً. لطالما كان هناك فرق مصنع كبرى وفرق صغيرة تتنافس فيما بينها”.
وأضافت: “اقتربت فرق مثل ويليامز وفورس إنديا من التغلب على فريق كبير”.
“في حال كان هناك ثلاثة فرق مصنّعة، سيراها الناس تتنافس فيما بينها، فيما تتنافس الفرق الأخرى في الخلف في معركتها الخاصة. وستُعرف هذه الفرق فقط في بلادها”.
حتى أن الفرق الكبيرة تعتقد أن عودة فرق الزبائن ستكون سلبية للفورمولا واحد.
ويعتقد مدير قسم رياضة المحركات في مرسيدس توتو وولف أن الخطة للحد من النفقات في موسم 2015، عبر إنقاص لائحة الأجزاء التي على الفرق تصنيعها بنفسها، بعيدة كل البعد.
وقال: “لقد وسعنا لائحة الأجزاء التي يمكنك شرائها، لدرجة أنه أصبح بوسعك شراء سيارة كاملة، بعيداً عن الهيكل والمقصورة. وهذا تقريباً كأنك تسمح باستخدام سيارات الزبائن”.
“أنا شخصياً أعارض فكرة سيارات الزبائن، لأني أعتقد أنها نهاية فرق عديدة وهي فرق مصنّعة حقيقية، وهي في النهاية معركة على بطولة الصانعين”.
ويعتقد وولف أن السيناريو الوحيد الذي يسمح به باستخدام سيارات زبائن، أو سيارة ثالثة للفرق الكبيرة، هو عندما لا يكون هناك عدد كافٍ من السيارات على شبكة الانطلاق.
وأضاف: “في حال أصبح عدد السيارات المشاركة أقل من 18 سيارة، بسبب انسحاب بعض الفرق، يتوجب علينا بدء سلسلة من النقاشات لتكوين شبكة انطلاق قوية”.
“بغض النظر ما إذا كانت سيارات زبائن، أو استخدام سيارة ثالثة، أو أية أفكار جيدة. لكننا سنقوم بذلك في مرحلة حيث يكون لدينا نقص في عدد السيارات المشاركة فقط”.
* فرق الزبائن هي الفريق التي تقوم بشراء سياراتها من الفرق المصنّعة الكبرى (مرسيدس أو فيراري على سبيل المثال) وقد تكون هياكل هذه السيارات مطابقة للهياكل التي تستخدمها الفرق الكبيرة، أو تكون هياكل مستخدمة في موسم فائت (في حال عدم تعديل القوانين).