تقترب الفورمولا واحد باتجاه التخلي عن نظام النقاط المضاعفة في الجولة الختامية من الموسم في سنة 2015، وسط تزايد المخاوف من أن يؤدي هذا النظام إلى تشويه الجولة الختامية من الموسم الحالي في أبوظبي.
وتم التصويت على تطبيق نظام النقاط المضاعفة، الذي لقي استياءً كبيراً من المشجعين، آخر العام الماضي في محاولة لتأخير الحسم في البطولة لفترة أطول.
لكن الخطة فشلت بما أن الفارق الحالي بين المنافسين على الفوز باللقب لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ هو 17 نقطة، ما يعني أن الحسم سيكون في السباق الأخير من الموسم في شتى الأحوال.
وازادت المخاوف مؤخراً من أن يكون لهذا النظام تأثيراً حاسماً في المعركة على اللقب بين ثنائي مرسيدس، ما يطرح احتمالية خسارة هاميلتون للقب البطولة رغم فوزه بعشرة سباقات في الموسم لغاية الآن.
وكشف مصدر لـ أوتوسبورت أنه وسط القلق السائد جراء هذا القانون، ستناقش المجموعة الاستراتيجية للفورمولا واحد المسألة في اجتماع لها يلي جائزة أبوظبي الكبرى.
وفي حال التوصل إلى اتفاق بين الفرق بهذا الشأن، يمكن للمجموعة الاستراتيجية للفورمولا واحد التخلي عن هذا القانون للموسم المقبل.
وعند سؤاله من قبل أوتوسبورت عن ما إذا كان يفضل تعديل هذا القانون، أجارب الرئيس الرياضي في مرسيدس توتو وولف: “نعم. ولا أحد يحب نظام النقاط المضاعفة”.
“سنناقش هذه المسألة في المرة المقبلة ولا أعتقد أنه يقلى إعجاب بيرني [إكليستون] كثيراً. لذا هذا أمر علينا التخلص منه للسنة المقبلة”.
حدث يطغى على إنجازات الموسم
وعلى هاميلتون إنهاء سباق أبوظبي في المركز الثاني ليضمن لنفسه الفوز باللقب.
ويعتقد وولف أنه، وبفضل نظام النقاط المضاعفة، يمكن لأي حدث أن يطغى على إنجازات فريقه التي حققها خلال الموسم.
وأضاف: “يمكنكم القول إن القوانين هي قوانين ونعرف جيداً ما هي القوانين. وفي حال خسرت لأنك لم تحصد عدد كافٍ من النقاط، فسيذهب الأمر إلى كتب التاريخ خلال سنتين بغض النظر ما إذا كنت قد فزت أم خسرت”.
“لكن من بعدها، تخيلوا انتهاء البطولة بانسحاب أو مشكلة تقنية، فسيلقي ذلك بظلاله على البطولة كاملة”.
“أود حقاً رؤية معركة حتى النهاية بين الاثنين في السباق الأخير، وسيقدمان أفضل ما لديهما”.
“على أمل أن لا تصنع النقاط المضاعفة أي فارق”.