فرضت بطولة العالم للدراجات النارية “موتو جي بي” على ميكانيكيي الفرق ارتداء خُوَذ عند مساعدة الدراجين في حال أرادوا تبديل دراجاتهم في السباقات.
واتخذت لجنة السلامة خلال اجتماعها في حلبة برنو، التي تستضيف الجولة 11 من البطولة، قرار تخفيض عدد الميكانيكيين الذين يشرفون على عملية تبديل الدراجة إلى أربعة فقط.
وألقى الدراجون الضوء على الحاجة إلى المزيد من التحسينات في شروط السلامة، بعد أن ارتطم دراج أبريليا الإسباني ألفارو باوتيستا بأحد ميكانيكيي الفريق خلال سباق الأرجنتين في مرحلة مبكرة من هذا الموسم، والذي جرى بدون توقف تحت ظروف جوية ماطرة.
وبينما أُرجعت هذه الظروف إلى المخاوف من إطارات ميشلان، تم استخدام هذه الصيغة في جولة زاكسنرينغ الشهر الماضي، وكان بالإمكان اعتماد تبديل الدراجات في سباق آسن لو لم ترفع الأعلام الحمراء في منتصف السباق.
وقال بيان لجنة السلامة: “لأسباب تتعلق بالسلامة ولتخفيض عدد الأشخاص في منطقة الصيانة عند عملية تبديل الدراجة، سيساعد أربعة ميكانيكيين فقط الدراج خلال عملية تبديل دراجته”.
وتابع البيان: “وسيضع هؤلاء الميكانيكيين خُوَذاً لحماية الرأس من الحوادث ولكي تساعد في تمييز هذا الفريق المُكلَّف بهذه العملية”.
وبعد أن قام أحد ميكانيكيي هوندا بتعشيق السرعة الأولى على دراجة هوندا التابعة للإسباني مارك ماركيز خلال عملية تبديل الدراجة خلال سباق زاكسنرينغ، تم وضع قوانين جديدة لهذا لأمر أيضاً.
وقال البيان: “لتجنب إمكانية حدوث تعشيق خطير للسرعة خلال عملية تبديل الدراجة، يقوم الميكانيكي بوضع يده على ذراع القابض للدراجة الجديدة”.
وتابع البيان: “وعلى أي حال، بإمكان الدراج فقط تحديد السرعة الفعلية”.
وختم البيان: “عدم الالتزام بهذه القوانين وخرفها، والتي يتم ضبطها من خلال وحدات التحكم الإلكترونية، ستؤدي إلى استبعاد الدراج بشكل أتوماتيكي”.