يعتقد المدير الإداري لشؤون رياضة المحركات في بطولة العالم للفورمولا 1 روس براون أن الطريق طويلة جداً أمام فريق فيراري بعد البداية السيئة لموسم 2020.
إذ أن فريق فيراري يعاني من تراجعٍ كبير في مستوى تأديته في 2020، مع عدم القدرة على منافسة مرسيدس وريد بُل، إضافةً إلى التفوق لبعض فرق متوسط الترتيب مثل رايسنغ بوينت وماكلارين على وجه الخصوص.
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
فريق رايسنغ بوينت يؤكد: لا أسس لاعتراض رينو
سعادة هاميلتون لا توصف بعد فوزه في أضعف حلباته
فيراري: الآن، علينا الابتعاد عن توجيه اللوم لأحد
وفي سباق ستيريا، المُقام في حلبة ريد بُل رينغ نهاية الأسبوع الماضي، كان هناك حادث بين ثنائي فيراري سيباستيان فيتيل وشارل لوكلير عند المنعطف الثالث من اللفة الأولى، ولينسحب السائقان من السباق على إثره في نهاية جولةٍ سيئة.
وقال براون، الذي سبق له أن كان مديراً تقنياً في فيراري، في زاويته للموقع الرسمي: “كانت جولةً للنسيان بالنسبة فريق فيراري، مع ارتكاب السائقَين لخطأ قاضي ألا وهو الاحتكاك ببعضهما البعض والانسحاب من السباق من بدايته”.
وأكمل: “كمديرٍ للفريق، لا أحد يرغب برؤية ذلك، ولكن ما حصل في ستيريا سيكون مؤلماً بشكلٍ إضافي نظراً لأن الفريق بذل مجهوداً كبيراً لجلب حزمةٍ من التغييرات الانسيابية إلى النمسا قبل موعدها المحدد بأسبوع. الحادث بين سيباستيان فيتيل وشارل لوكلير حرم فيراري من فرصة تقييم عمل هذه التحديثات”.
وأضاف: “كان لوكلير جيداً في تحمل مسؤولية هذا الحادث، ولكن ذلك لا يساعد. لكن مثل هذه الأمور تحصل، والآن من المؤكد أن على المهندسين بذل مجهود كبير. من أكبر مشاكل فيراري هي أنهم، ومن ضمن كافة الفرق على شبكة الانطلاق، الأكثر تعرضاً لضغٍ من وسائل الإعلام، خصوصاً الإيطالية”.
وتابع: “على إدارة فيراري التأقلم مع ذلك، وضمان وجود ثقة بأعضاء الفريق وإمكانياتهم وإيجاد الحلول لكافة المشاكل. لن تكون هناك حلول سحرية لتحقيق قفزة نوعية في الأداء، بل في الواقع الطريق طويلة جداً أمامهم. لا بد لهم من اكتشاف إمكانية وجود مشكلة جذرية في تصميم السيارة، وهم بحاجةٍ للقيام بذلك بسرعةٍ، لأن تأخرهم عن منافسيهم بفارق ملحوظ واضح جداً”.