إختتم اليوم الثاني لرالي الكويت الدولي الـ 22، والذي شكّل الجولة الثانية من بطولة عربية للراليات 2014، على وقع فوز السائق القطري ناصر صالح العطيّة مع ملاحه الإيطالي جيوفاني بيرناكيني (فورد فييستا آر آر سي) باللقب، بعد مُنافسة مُحتدمة مع متحديه الأبرز الشيخ خالد القاسمي وملاحه كريس باترسون (سيتروين دي أس 3 آر آر سي).
الفوز الـ 52 للعطية والـ 23 لبيرناكيني
وبعد “الدراما” التي رافقت اليوم الأول مع تبدّل حيث الصدارة بين العطيّة والقاسمي، دخل السائق القطري اليوم الأخير من الرالي وفي جُعبته أفضليّة 12,5 ثانية، حيث خاض المراحل الصحراويّة الأخيرة ليُنهي الرالي في المركز الأول وبفارق 27,5 ثانيّة عن منافسه الإماراتي. وهذا هو الفوز الـ52 للقطري في بطولة عربية والـ23 لملاحه الإيطالي، ومع نهاية هذه الجولة بات العطيّة يتصدّر بطولة عربية بفارق 17 نُقطة عن أقرب مُلاحقيه.
العطية، الذي حقق إنتصاراه الرابع توالياً منذ العام 2013 بعد فوزه في راليات قبرص ودبي 2013 وهذا العام في رالي قطر والكويت، تحدث قائلاً: “كنتُ أتطلّع قدماً الى مراحل اليوم الثاني. كانت هذه المراحل تتطلب الكثير من التركيز كونها كانت تقنيّة للغاية، وهذا ما جعلها أكثر مُتعة للقيادة”.
ونذكر أن تساوى مع الإماراتي محمد بن سليّم من ناحية أكبر عدد من الإنتصارات في تاريخ رالي الكويت برصيد 4 إنتصارات لكل منهما.
وتابع العطية ليقول:”لكن، وعلى غرار العام الماضي، شعرت بأنّ هذه المراحل ستُناسب سيارتي بشكل أفضل. كنتُ واثقًا بأني سأتمكّن من توسيع الفارق الذي يفصلني عن صاحب المركز الثاني والوقوف فوق العتبة الأولى على منصّة التّتويج”.
خالد القاسمي نافس العطية حتى الرمق الأخير
القاسمي من ناحيته، حاول مرات عدة تقليص الفارق مع العطيّة، بيد أنّ ذلك كان صعباً، ولكنه تمكّن من إنهاء الرالي في مركز الوصافة وبفارق مُريح بلغ 1,44,8 دقيقة عن صاحب المركز الثالث السعودي يزيد الراجحي مع ملاحه مايكل أورر. علماً أن السائق السعودي سافر فور نهاية الرالي الى السعودية للمشاركة في رالي حائل الصحراوي الذي يحمل لقبه 3 مرات.
القاسمي قال: “الفريق وضع بتصرفي سيارة قادرة على المنافسة، وبالفعل كنا منافسين، ولكن تعرضي لحالة إنثقاب في اليوم الثاني أدى الى خسارتنا للكثير من الوقت بعدما سرنا على الإطار المتضرر لمسافة طويلة”.
صراع محتدم بين عبدالله وبن عيدان
عبدالله القاسمي تعرض لضغوطات كبيرة من قبل السائق الكويتي صلاح بن عيدان الذي إستطاع تقليص الفارق معه من 47,3 ثانيّة الى 29,5 ثانيّة في المرحلة العاشرة، ليصل الفارق بينهما الى 24,5 ثانيّة في المرحلة الـ11، والى 16 ثانيّة قبل المرحلة الأخيرة. ولكن السائق الإماراتي كان قادراً على المحافظة على مركزه ليُنهي الرالي في المركز الرابع مع ملاحته الفرنسيّة كاثرين ديروسو.
ولم يتمكّن السائق القطري عبدالعزيز الكواري من الخروج من خيبة الأمل التي مُني بها في اليوم الأول إذ إكتفى بالمركز السادس، وقال: “لا شك أن السيارة التي أقودها تختلف كلياً عن السيارة التي قدتها في رالي قطر، وكل من كان يشاهد مرورنا في المراحل بإمكانه أن يحكم على ذلك. آمل أن لا تكون هذه مشاركتي الأخيرة في عربية بسبب قلة التمويل لأننا أنا ووالدي ما زلنا ندفع من جيبنا الخاص”.
خليفة بطل الـ “ن” بعد عامين من الغياب
خليفة العطيّة الشقيق الأصغر للسائق ناصر، تمكن من إحتلال المركز الثامن ليفوز بلقب المجموعة “ن” على متن سيارة “ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 10″، علماً أنه عاد الى المراحل الخاصة بالسرعة بعد غياب دام عامين وإعتبر “الحصان الأسود” لرالي الكويت، وقال: “أنا فرح جداً لفوزي بلقب سيارات المجموعة “ن” بعد غيابي لمدة عامين. قدنا بشكل جيد وإستخدمنا إستراتيجية عدم المخاطرة، وقد ساهم تأخر السائق مشاري الظفيري في عدم إرتكاب أي هفوة من قبلنا. أنا سعيد لانني حققت الفوز بالتزامن مع فوز شقيقي بالمرتبة الأولى”.
… والمطوع بطل الدفع الثنائي
السائق الإماراتي الواعد محمد المطوع حلّ في المركز التاسع ليُسيطر على كأس سيتروين للشرق الأوسط ضمن فريق أبوظبي للسباقات، أمام زميليه في الفريق محمد السهلاوي ومنصور يحيى بالهلي.
أمّا المعركة بين الألمانيّة إيديث وايز والقطريّة ندى زيدان فقد أخذت منحىً آخر في اليوم الأخير حيث تنافستا بقوّة، إلّا إنّ التفوق كان من نصيب السائقة الألمانيّة. علماً أن زيدان عانت من تعطل علبة التروس مع نهاية الرالي، ولكنها تمكنت من إيصال السيارة الى الموقف المغلق بدون أن تتمكن من الصعود الى منصة التتويج خلف مقودها.
وكانت 19 سيارة من أصل 22 شاركت في القسم الأخير من رالي الكويت وتحدت 6 مراحل خاصة بالسرعة مليئة بالمخاطر والصعوبات التقنيّة. وتمكّن إيلي شاشاتي من العودة للمُنافسة بعد مُشكلة في محور سيارته الخلفي، إلّا إنّ ثلاثة سائقين آخرين أخفقوا في التواجد على أرض المعركة وهم: جمعة الفلاسي وميشال صالح وعصام النجادي. كما تمكّن مُتصدّر المجموعة “ن” الكويتي مشاري الظفيري من العودة عبر بوابة “الرالي 2” بعد مُشكلة مُتعلقة بالمُحرك.
وفي عودة الى منافسات اليوم الأخير شعر العطيّة بأنّ مراحل هذا اليوم تُناسب سيارته، إذ تحقّق ما كان يأمله السائق القطري من خلال إحرازه للتوقيت الأسرع داخل أولى مراحل اليوم، على إثر تسجيله 8,36,4 دقائق، ليتفوّق على القاسمي بـ 4,7 ثوانٍ. في وقت حافظ السائقون الستة الأوائل على مراكزهم حتّى وصولهم الى المرحلة الخاصة في “بنيدر”.
ومرّة أخرى كان العطيّة الأسرع في مرحلة “بنيدر” حيث وسّع صدارته مع القاسمي الى 20 ثانيّة، بينما تمكّن بن عيدان من كسب 10 ثوانٍ إضافيّة مُقارنةً بالشيخ عبدالله القاسمي الذي كان تحت خطر فقدان المركز الرابع.
وفي مرحلة “جليعة” تمكّن القاسمي من كسب عشر من الثانيّة عن العطيّة ليتقلصّ الفارق بينهما الى 19.9 ثانيّة، فيما أبقى بن عيدان ساقه على دواسة التسارع ليصل الفارق بينه وبين عبدالله القاسمي الى 29.5 ثانيّة.
مع نهاية المرور الأول تمكّنت 18 سيارة من الوصول الى مركز الخدمة، إذ تفوقت الألمانيّة إيدث وايز على القطريّة زيدان في معركة “النواعم”، بينما وصل المطوّع في المركز التاسع أمام السهلاوي في فئة الناشئين.
ومع المرور الثاني، وتحديداً في مرحلة “السفير 2” كان العطيّة أبطأ بـ 8 ثوانٍ بسبب تبدل سطح المسارات ولكنه نجح في كسب 5.5 ثوان إضافيّة ليُوسّع الفارق الى 25.4 ثانيّة مع القاسمي.
وبدت معركة المركز الأوّل شبه منتهيّة عندما كان العطيّة الأسرع في مرحلة “بنيدر” ليصل الفارق الى 32,7 ثانيّة عن أقرب ملاحقيه، في وقت تمكّن بن عيدان من تقليص الفجوة مع عبدالله القاسمي الى حدود الـ16 ثانيّة. ولكن لم تشهد اللّحظات الأخيرة أيّ تغيّر في مراكز السائقين الأوائل.
تجدر الإشارة الى إنّ الجولة الثالثة من بطولة عربية ستُقام في الأردن من الأوّل وحتى الثالث من شهر مايو/ أيار القادم.
الترتيب العام النهائي (غير رسمي)
1ـ ناصر صالح العطيّة (قطر) / جيوفاني بيرناكيني (إيطاليا)/ فورد فييستا آر آر سي/ 2,09,38,4 ساعتان
2ـ خالد القاسمي (الإمارات) / كريس باترسون (بريطانيا)/ سيتروين دي.أس3 آر آر سي/ 2,10,05,9 س
3ـ يزيد الراجحي (السعودية) / مايكل أورر (بريطانيا)/ فورد فييستا آر آر سي/ 2,11,50,7 س.
4ـ عبدالله القاسمي (الإمارات)/ كاثرين ديروسو (فرنسا) فورد فييستا آر آر سي/ 2,14,05,9 س.
5ـ صلاح بن عيدان (الكويت) / ناصر الكواري (قطر)/ فورد فييستا آر5/ 2,14,26,3 س.
6ـ عبدالعزيز الكواري (قطر) / كيليان دافي (إيرلندا)/ فورد فييستا آر آر سي/ 2,16,11,1 س.
7ـ عبدالله الكواري (قطر) /نيكولاس أرينا (إيطاليا)/ فورد فييستا آر5 / 2,21,53,8 س.
8ـ خليفة صالح العطيّة (قطر) /عادل حسين (قطر) / ميتسوبيشي لانسر إيفو 10/ 2,24,03,6 س.
9ـ محمد المطوع (الإمارات) /ستيفان ماكولي (بريطانيا)/ سيتروين دي أس3 آر3 / 2,30,57,7 س.
10- محمد السهلاوي (الإمارات) /كريغ باري (بريطانيا)/ سيتروين دي أس3 آر3/ 2,33,03,3 س.
الترتيب العام المؤقت للسائقين:
1ـ ناصر صالح العطيّة (قطر) 50 نُقطة
2ـ خالد القاسمي (الإمارات) 33
3ـ يزيد الراجحي (السعودية) 27
4ـ عبد العزيز الكواري 26
5ـ عبدالله الكواري (قطر) 14
6ـ عبدالله القاسمي (الإمارات) 12
7ـ صلاح بن عيدان (الكويت) 10
ـ محمد المطوع (الإمارات) 10
9ـ محمد السهلاوي (الإمارات) 7
10. خليفة العطيّة (قطر) 4
10. علاء رشيد (الأردن) 4
12. مشاري الظفيري (الكويت) 2