سجل سائق فريق ألفا روميو أنطونيو جيوفينازي التوقيت الأسرع في الحصة الصباحية من اليوم الأول للتجارب الثانية لموسم 2019 من بطولة العالم للفورمولا 1 في حلبة برشلونة الإسبانية.
الفريق الذي أثار اهتماماً كبيراً في الحصة الصباحية من هذا اليوم كان فريق مرسيدس، والذي كشف عن تحديثاتٍ جذرية على الصعيد الانسيابي على متن سيارته ‘دبليو 10’، مع الإشارة إلى أن السيارة التي استُخدمت الأسبوع الماضي كانت لمجرد جمع معطيات أساسية، وأن هذه هي المواصفات الحقيقية للسيارة الجديدة.
اضغط هنا لمتابعة التغطية المباشرة لمجريات التجارب الشتوية
وكان لويس هاميلتون من أكثر السائقين إكمالاً للفات في هذه الحصة الصباحية، مع إكماله لما يقارب 80 لفة، وإنهائه الحصة بالمركز الثامن فيما يستلم زميله فالتيري بوتاس مهام القيادة في حصة بعد الظهر.
وكان سائق فريق ريد بُل بيار غاسلي قد سجل سلسلة من التواقيت السريعة في المراحل المبكرة من الحصة، والتي كانت كافيةً لتقدمه إلى المركز الأول، حيث كان أفضل توقيت لـ غاسلي هو 1:18.647 د، ولكن جيوفينازي استخدم مجموعة من الإطارات (C4) في ربع الساعة الأخيرة من التجارب وسجل 1:18.589 د متقدماً إلى الصدارة أمام غاسلي.
اقرأ أيضاً: تحليل: أبرز النقاط التي ننتظرها في تجارب برشلونة الثانية
فريق فيراري واجه بعض المشاكل التقنية وكان عليه إجراء فحوصات في أنظمة التبريد على متن سيارة ‘أس أف 90’ التي قادها شارل لوكلير لست لفاتٍ فقط قبل العودة إلى منطقة الصيانة والبدء بإجراء الفحوصات.
ولكن لوكلير تمكن من مواصلة برنامجه مع تبقي حوالي ساعة ونصف على نهاية هذه الحصة الصباحية، وحقق تقدماً جيداً مع تسجيله لـ 1:18.651 د بفارق 0.004 ث عن توقيت غاسلي الأسرع بالمركز الثالث، كما أنه يسلم مهام القيادة لـ سيباستيان فيتيل في حصة بعد الظهر.
وتقدم لوكلير على سائق فريق رايسنغ بوينت، الذي أظهر أداءً جيداً جداً في هذه الحصة الصباحية، لانس سترول منهياً الحصة بالمركز الرابع.
المركز الخامس كان من نصيب سائق فريق هاس كيفن ماغنوسن، متقدماً على فريق ويليامز الذي أظهر تقدماً جيداً في هذه الحصة نظراً لأن الفريق يعاني من بدايةٍ متأخرة لتجاربه بعد غيابه عن يومين ونصف اليوم من تجارب الأسبوع الماضي، إلا أن جورج راسل أكمل أكثر من 40 لفة في طريقه لتسجيل 1:19.662 د منهياً التجارب بالمركز السادس أمام سائق فريق تورو روسو أليكساندر ألبون.
نيكو هولكنبرغ كان من السائقين أكثر إكمالاً للفات أيضاً في هذه الحصة الصباحية مع فريق رينو، وذلك مع مشاركة زميله دانيال ريكاردو في حصة بعد الظهر، ولكن هولكنبرغ ركز في تجارب مع كمية كبيرة من الوقود دون التركيز في تسجيل تواقيت سريعة، وأنهى التجارب بالمركز التاسع وبتوقيت 1:20.348 د ومتفوقاً على سائق فريق ماكلارين لاندو نوريس الذي تسبب برفع الأعلام الحمراء للمرة الوحيدة في هذه الحصة الصباحية عندما توقفت سيارته عن العمل عند المنعطف الثالث مع تبقي ساعتين على نهاية الحصة الصباحية.
نتيجة الحصة الصباحية
المركز | السائق | الفريق | التوقيت | اللفات | الإطارات |
1 | أنطونيو جيوفينازي | ألفا روميو | 1:18.589 د | 56 | C4 |
2 | بيار غاسلي | ريد بُل هوندا | 1:18.647 د | 61 | C3 |
3 | شارل لوكلير | فيراري | 1:18.651 د | 28 | C3 |
4 | لانس سترول | رايسنغ بوينت مرسيدس | 1:19.139 د | 44 | إطارات تطويرية |
5 | كيفن ماغنوسن | هاس فيراري | 1:19.644 د | 81 | C2 |
6 | جورج راسل | ويليامز مرسيدس | 1:19.662 د | 46 | C3 |
7 | أليكساندر ألبون | تورو روسو هوندا | 1:19.689 د | 38 | C3 |
8 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 1:20.332 د | 82 | C2 |
9 | نيكو هولكنبرغ | رينو | 1:20.348 د | 80 | C3 |
10 | لاندو نوريس | ماكلارين رينو | 1:22.306 د | 38 | C3 |
(*) هناك خمس نوعيات من الإطارات الملساء (C1، C2، C3، C4، C5)، وهي تتدرج بحيث يكون C1 الأكثر قساوة، وC5 الأكثر ليونة. أما بالنسبة للإطارات التطويرية، فهي إطارات جلبتها بيريللي للبدء بتطوير تركيبات 2020.