أصدر الاتحاد الدولي للسيارات بياناً يفسر فيه سبب عدم معاقبة سائق فيراري سيباستيان فيتيل في سباق جائزة اليابان الكبرى، الجولة 17 لموسم 2019 من بطولة العالم للفورمولا 1.
إذ أن فيتيل انطلق أولاً في سباق سوزوكا، ولكنه انطلق في وقتٍ مبكر قبل انطفاء الأضواء، ومن ثم قام بإيقاف سيارته على الفور، وليواصل القيادة مع انطفاء الأضواء وانطلاق السباق رسمياً.
هذا التلكؤ أدى إلى انطلاقةٍ سيئةٍ جداً من فيتيل، الذي خسر الصدارة لمصلحة سائق مرسيدس فالتيري بوتاس الذي فاز بالسباق في نهاية المطاف.
ورغم أن سائق ألفا روميو كيمي رايكونن ارتكب خطأً مشابهاً في جولة روسيا الماضية، وحصل على عقوبةٍ نتيجةً لذلك، إلا أن لجنة التحكيم لم تعاقب فيتيل إطلاقاً.
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
فريق رايسنغ بوينت يعترض على قانونية سيارة رينو
لوكلير يحصل على عقوبة إضافة 15 ث في سوزوكا
الاتحاد الدولي يحقق بسبب انتهاء سباق سوزوكا قبل موعده المحدد
إذ أشارت لجنة التحكيم بأن كل سيارةٍ تتزود بقطعة لتحديد اجتيازها للمستشعرات في الحلبة، بحيث يكون هناك مستشعر مثبت في أرضية الحلبة أيضاً عند كل مركز في شبكة الانطلاق.
وفي حين أن مقاطع الفيديو تظهر تحرك سيارة فيتيل بوضوح، إلا أن هذا التحرك كان لمسافةٍ بسيطةٍ جداً، ولم يجتز فيتيل هذا المستشعر في أرض الحلبة، وبالتالي جاء ذلك ضمن معايير الاتحاد الدولي في ما يتعلق بالانطلاقات المبكرة.
حيث جاء في بيان لجنة التحكيم بأنه، ورغم أن مقاطع الفيديو تؤكد تحرك سيارة فيتي قبل انطفاء الأضواء، إلا أن تحركها، وتوقفها، جاء ضمن معايير المقبولة التي يسمح بها الاتحاد الدولي للسيارات على صعيد أنظمة التحقق من الانطلاقات المبكرة في الفورمولا 1.
فيتيل أنهى السباق بالمركز الثاني خلف بوتاس، مع تحقيق مرسيدس للقب بطولة العالم للصانعين للمرة السادسة على التوالي.