أعرب مالك الحقوق التجارية لبطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، بيرني إكليستون، رغبته أن تقوم الفرق الكبيرة بإشراك سيارة ثالثة في البطولة، كما أكد على أنه يجب على الفرق الصغيرة الانسحاب من البطولة في حال لم تتتمكّن من تحمل النفقات.
وبعد أسبوعٍ من تصريحاته التي نصت على سعادته لرؤية بعض الفرق الصغيرة تغادر البطولة، كشف إكليستون عن نظرته للمستقبل.
إذ يعتقد إكليستون أن بطولة الفورمولا واحد ستكون أفضل في حال وجود عدد أقل من الفرق التي تشارك باستخدام عدد أكبر من السيارات مقارنةً مما الوضع عليه في الوقت الحالي.
وفي مقابلةٍ له مع صحيفة ‘غازيتا ديلو سبورت’ تحدث فيها عمّا يجب على الفرق الصغيرة القيام به بعد عدم إمكانية التحكم بالنفقات، يقول إكليستون: ‘‘يجب عليهم التوقف. إذا لم تمتلك الموارد المالية اللازمة، يجب عليك الانسحاب من البطولة’’.
‘‘لا أمانع وجود سباق فورمولا واحد تشارك فيه ثمانية فرق، ويشارك كل فريق بثلاث سيارات فقط’’.
‘‘هل سيكون من الأفضل الحصول على سيارة فيراري ثالثة، أم سيارة كاترهام ثالثة؟ من الممكن أن يحصل فريق فيراري على رعاة وممولين في الولايات المتحدة الأميركية، إضافةً لسائق أميركي، وهذا الأمر سيكون رائعاً. الأمر ذاته ينطبق على بقية الفرق الكبيرة’’.
‘‘أما في حالة فريق مثل كاترهام، قام باستثمار مبالغ مالية ضخمة وما زالوا يحتاجون لضعف هذه المبالغ، وبالتالي يبحثون عن سائقين بإمكانهم جلب رعاة وأموال بغض النظر عن موهبتهم. هل كانت سرعتهم تنافسية على الإطلاق؟’’
يعتقد إكليستون أن الطريقة المثلى لجذب أسماء جديدة لعالم الفورمولا واحد تكمن بتحفيزهم على شراء الفرق الحالية، بدلاً من محاولة إنشاء فرق جديدة كلياً.
يُتابع إكليستون: ‘‘إنشاء فريق جديد كلياً لن يكون أمراً سهلاً، بطولة الفورمولا واحد مكلفة للغاية’’.
‘‘في حال أردت شراء فريق مع نفق الهواء، جهاز المحاكاة وما إلى ذلك، ستحتاج لاستثمار ما يقارب 150 مليون يورو’’.
‘‘وحتى عند قيامك بذلك، لن تكون قد بدأت. يجب عليك إيجاد السائقين، التقنيين الملائمين للفريق ليقوموا بعملية تصميم وإنتاج السيارة، والتقنيين الممتازين سيكلفونك أموالاً طائلة. لهذا السبب كان فريق فيراري يرغب بضم آدريان نيوي…’’