أنهى السائق الفرنسي سيباستيان أوجييه فترة صيام عن الفوز دامت 6 أشهر بعد سيطرته على مجريات القسم الأخير من رالي ألمانيا، الجولة التاسعة من بطولة العالم للراليات لموسم 2016.
وكان أوجييه قد استهل حملة الدفاع عن لقبة بفوزين في مونتي كارلو والسويد، لكنه خاض بعدها أشهراً من خيبات الأمل كونه كان أول المنطلقين على المسارات الترابية والحصوية بحسب ما تنص قوانين البطولة.
ومع عودة الـ “دبليو آر سي” إلى الراليات الاسفلتية، كان من المتوقع أن يقدّم أوجييه مستوي قوي يخوّله الفوز.
وكان عليه التفوّق على زميله في فريق فولكسفاغن النروجي أندرياس ميكيلسن، حيث تصدر الأخير مجريات يوم الجمعة أمام أوجييه، الذي تراجع قليلاً بسبب خطأ على إطارات غير مناسبة.
لكن أداء قوي من أوجييه في مرحلة بانزيربلات (40.8 كلم) صباح السبت سمح له بالتقدم إلى قيادة الرالي.
أوجييه هو سائق فولكسفاغن الوحيد الذي صعد إلى منصة التتويج في الحدث الألماني قبل رحيل رئيس الفريق يوشت كابيتو إلى فريق ماكلارين للفورمولا 1.
من ناحية أخرى، انتهى رالي الفنلندي ياري-ماتي لاتفالا باكراً بسبب مشاكل في علبة التروس في المرحلة الافتتاحية يوم الجمعة، إلا أنه عاد تحت قوانين “رالي 2” وحقق نقطتين في مرحلة الـ “باور ستايج”، بينما تراجع ميكيلسن خلف سيارتي الـ هيونداي مع تقدم الخيرتين في مراحل الأحد.
وتقدم كل من الإسباني داني سوردو والبلجيكي تييري نوفيل على ميكيلسن بفوزهما بالمراحل الختامية، ودخلوا المرحلة الأخيرة بفارق 4.1 ثانية بينهم.
وكانت المرحلة الأخيرة غير موفّقة لـ ميكيلسن، تعرض فيها لحادث بسيط ألحق أضراراً بالقسم الخلفي لسيارته واندلاع النيران بإطار سياته الخلفي وتضرر المكابح أيضاً.
وبذلك ترك ميكيلسن المعركة بين ثنائي هيونداي، ورغم أن نوفيل كان أسرع في الـ “بارو ستايج” إلا أن سوردو تمكن من الاحتفاظ بالمركز الثاني وبفارق بلع 0.1 ثانية فقط.
وهذه هي منصة التتويج الأولى لـ سوردو في موسم 2016، وأفضل مركز يحققه منذ تحقيقه المركز الثاني خلف نوفيل في الرالي نفسه منذ عامين.
أما سائق هيونداي الثالث النيوزيلندي هايد بادون، فقد تراجع في الترتيب يوم الجمعة بسبب انثقاب أحد إطارات سيارته وانزلاقة كاد يتعرض فيها لحادث كبير.
وعاد ليتقدم من المركز الثامن إلى الخامس، وأنهى الرالي أمام سائق أم-سبورت النروجي مادس أوستبيرغ، واستفاد الاثنان من مشاكل في نظام شحن الطاقة تعرضت لها سيارة الإستوني أوت تاناك.
كما خسر فريق أم-سبورت السائق الفرنسي إيريك كاميلي، عندما تعرض لحادث في المرحلة الأولى.
وكان أبرز المنسحبين الفرنسي الآخر ستيفان لوفيفر، الذي تعرض لحاد كبير أدى لإلغاء مرحلة بانزيربلات. ونُقل لفوفيفر وملاحه غابان مورو إلى المستشفى.
واستفاد من الانسحابات الفائز بفئة “دبليو آر سي 2” الفنلندي إيسيبيكا لابي لينهي الرالي بالمركز السابع.
ترتيب مراكز الصدارة:
المركز | السائق | الفريق | السيارة | الفارق |
---|---|---|---|---|
1 | Sebastien Ogier, J.Ingrassia | Volkswagen Motorsport | Volkswagen | 3h00m26.7s |
2 | Dani Sordo, M.Marti | Hyundai Motorsport | Hyundai | 20.3s |
3 | Thierry Neuville, N.Gilsoul | Hyundai Motorsport | Hyundai | 20.4s |
4 | Andreas Mikkelsen, A.Jager | Volkswagen Motorsport II | Volkswagen | 27.2s |
5 | Hayden Paddon, J.Kennard | Hyundai Motorsport N | Hyundai | 3m34.8s |
6 | Mads Ostberg, O.Floene | M-Sport World Rally Team | Ford | 4m31.2s |
7 | Esapekka Lappi, J.Ferm | Skoda Motorsport | Skoda | 8m36.8s |
8 | Jan Kopecky, P.Dresler | Skoda Motorsport | Skoda | 9m44.2s |
9 | Armin Kremer, P.Winklhofer | BRR Baumschlager Rallye & Racing Team | Skoda | 10m10.6s |
10 | Ghislain De Mevius, J.Jalet | Skoda | 11m12.9s |
مراكز الصدارة في الـ باور ستايج:
المركز | السائق | الفريق | السيارة | الفارق |
---|---|---|---|---|
1 | Thierry Neuville, N.Gilsoul | Hyundai Motorsport | Hyundai | 7m54.9s |
2 | Jari-Matti Latvala, M.Anttila | Volkswagen Motorsport | Volkswagen | 2.5s |
3 | Sebastien Ogier, J.Ingrassia | Volkswagen Motorsport | Volkswagen | 2.6s |
3 | Dani Sordo, M.Marti | Hyundai Motorsport | Hyundai | 2.6s |
5 | Andreas Mikkelsen, A.Jager | Volkswagen Motorsport II | Volkswagen | 5.4s |