افتتح سائق فريق ‘أم- سبورت فورد‘ الفرسي سيباستيان أوجييه موسم 2018 من بطولة العالم للراليات “دبليو آر سي” بفوزٍ في الجولة الافتتاحية برالي مونتي كارلو، مع سعيه للدفاع عن لقبه الخامس وتحقيق لقبه السادس على التوالي، متقدماً على زميله السابق وسائق تويوتا الحالي الإستوني أويت تاناك بفارق 58.3 ثانية.
وكان أوجييه قد عزز صدارته للرالي بعد نهاية المرحلتين الافتتاحيتين لليوم الأخير من الرالي، إذ وصل الفارق إلى 46.2 ثانية أمام تاناك.
ومع نهاية المرحلة الخاصة 16، التي يبلغ طولها 18.41 كلم، وسّع الفرنسي، رغم اختياره لإطارات غير مناسبة حسب قوله، الفارق إلى 57.9 ثانية أمام سائق تويوتا تاناك، الذي حرص على عدم ارتكاب أي أخطاء خلال هذه المرحلة والاكتفاء بالمركز الثاني.
ونتيجة للمسارات الزلقة، ارتكب العديد من السائقين أخطاء كادت أن تكون مكلفة، من بينهم سائق فريق ‘أم- سبورت‘ الثالث بريان بوفييه، سائق هيونداي تييري نوفيل وسائق تويوتا إيسابيكا لابي.
رغم ذلك، تمكن نوفيل من تسجيل التوقيت الأسرع في هذه المرحلة، في حين حافظ لابي على المركز الرابع في الترتيب العام، متقدماً على البريطاني وسائق فريق ‘سيتروين توتال أبو ظبي‘ كريس ميك، الذي تقدم بحوالي الثانية فقط على زميل أوجييه إلفين إيفانز قبل الدخول في مرحلة الـ ‘باور ستايج‘.
ومع الوصول إلى مرحلة الـ ‘باور ستايج‘، تمكن ميك من الفوز بهذه المرحلة، بعد أن حافظ على سيارته وإطاراته بهدف كسب النقاط الخمس كاملة لهذه المرحلة، متقدماً على نوفيل بفارق2.3 ثانية وسائق هيونداي النرويجي أندرياس ميكيلسن، الذي كان قد انسحب خلال مراحل اليوم الثاني، في حين عبر أوجييه خط النهاية في المركز الخامس خلف سائق تويوتا الفنلندي ياري-ماتي لاتفالا، لتكون هذه النتيجة كافية لإنهاء الرالي في المركز الأول.
من جانبه أنهى أويت تاناك مرحلة الـ ‘باور ستايج‘ في المركز السادس متأخراً عن المركز الأول بفارق 8.5 ثانية ومتقدماً على سائق سيتروين الآخر كريغ برين.
وتمثلت المفاجأة الأكبر خلال هذه المرحلة في انزلاق سيارة ‘تويوتا ياريس‘ التابعة للفنلندي لابي ليخسر حوالي الـ 33 ثانية محققاً المركز العاشر، ليتراجع ثلاث مراكز في الترتيب العام للرالي، بعد أن كان في المركز الرابع.
ومع نهاية مرحلة الـ ‘باور ستايج‘، تمكن أوجييه من تحقيق الفوز الأول له هذه الموسم، لتكون بداية أكثر من جيدة للفرنسي في طريقه نحو لقبه السادس على التوالي، متفوقاً على ثنائي تويوتا تاناك ولاتفالا.
ومع تراجع لابي، أنهى ميك الرالي في المركز الرابع أمام نوفيل وإيفانز، في حين حلّ لابي في المركز السابع في الترتيب العام.
وحافظ بوفييه على المركز الثامن مع نهاية الرالي، متقدماً على برين وسائق ‘سكودا فابيا‘ يان كوبيسكي، الذي تصدر منافسات فئة الـ “دبليو آر سي 2”.
المراكز العشرة الأولى مع نهاية الرالي (غير رسمية)
المركز | السائق | الفريق | الفارق |
1 | سيباستيان أوجييه | أم- سبورت فورد | |
2 | أويت تاناك | تويوتا غازو رايسينغ | 58.3 ثانية |
3 | ياري-ماتي لاتفالا | تويوتا غازو رايسينغ | 1:52.0 دقيقة |
4 | كريس ميك | سيتروين توتال أبوظبي العالمي | 4:43.1 دقيقة |
5 | إلفين إيفانز | أم- سبورت فورد | 4:53.8 دقيقة |
6 | تييري نوفيل | هيونداي | 4:54.8 دقيقة |
7 | إيسابيكا لابي | تويوتا غازو رايسينغ | 4:57.5 دقيقة |
8 | بريان بوفييه | أم- سبورت فورد | 7:39.5 دقيقة |
9 | كريغ برين | سيتروين توتال أبوظبي العالمي | 9:06.7 دقيقة |
10 | يان كوبيسكي | سكودا فابيا | 16.43.0 دقيقة |