يتصدر أندرياس ميكيلسن الترتيب العام المؤقت لرالي بولندا، لكن يبدو أن المنظمين سيقومون بتعديل التواقيت بعد سلسلة من الأحداث.
وبدأ أوجييه بالابتعاد في المعركة على صدارة الرالي التي تجمعه بزميله في فريق فولكسفاغن ميكيلسن، صباح يوم السبت.
وكان كلاهما من مجموعة السائقين الذي تأخروا بالكبح وخرجوا عن المسار في مرحلة “ستار يوشي”، لكن خطأ ميكلسن كان أثر كلفة إذ كان عليه التوقف والرجوع إلى الوراء، ليتصدر أوجييه بعدها الرالي بفارق عشر ثواني.
وسّع بعدها أوجييه الصدارة إلى 14 ث بالفوز في مرحلة بابكي، لكن أوجييه اضطر إلى التوقف في مرحلة غولداب، بعد انقلاب سيارة مادس أوستبيرغ السيتروين ما تسبب بإغلاق المسار.
ولم يتأثر ميكلسن بالحادثة كثيراً وتمكن من التفوق على أوجييه بفارق 18 ث، ليتصدر الترتيب العام للرالي بفارق 4.3 ث، رغم أن أوجييه واثق من أحقية طلبه تعويض الوقت الذي خسره بسبب حادثة أوستبيرغ.
كما أن مرحلة غولداب هي الأطول في الرالي (35 كم)، وتسببت بفوضى في الترتيب العام للسيارات.
خرجت كلتا سيارتي سيتروين عن المسار، واعتقد كريس ميكي أن جهاز التعليق في سيارته تضرر، لكن اتضح لاحقاً أنه كان مجرد ثقب في الإطار، ليتراجع إلى المركز الحادي عشر الترتيب العام بعد خسارة قرابة الثلاث دقائق من الوقت.
وتعرض السائق ياري-ماتي لاتفالا، الذي تأخر بسبب حادثة أوستبيرغ، إلى حادث اصطدام قرب نهاية المرحلة، ما كلفه خسارة نصف دقيقة فقط، ويحتل المركز الثالث المؤقت في الترتيب العام الحالي.
وأعلن السائقون تييري نوفيل، روبرت كوبيتسا، ميكو هيرفونن ويوهو هانينن أن مراقبي المسار أبطأوهم لمسافة 1 كم قبل توقف سيارة إيفانز، رغم أن الأخير تمكن من الابتعاد عن المسار سريعاً.
كما تعرض كوبيتسا لثقب في إطار سيارته للمرة الثانية خلال اليوم.
ولغاية الآن، يحتل هانينن المركز الرابع، متقدماً على نوفيل، كوبيتسا وهايدن بادون، لكن بما أن المراقبين يعملون حالياً على مراجعة ما حدث، من المتوقع أن يتم تعويض الوقت الضائع على السائقين.
مراكز الصدارة المؤقتة بعد انتهاء المرحة 14:
Pos Driver Team/Car Time/Gap 1. Andreas Mikkelsen VW 1h23m41.0s 2. Sebastien Ogier VW +4.3s 3. Jari-Matti Latvala VW +59.8s 4. Juho Hanninen Hyundai +1m29.3s 5. Mikko Hirvonen M-Sport Ford +1m43.6s 6. Thierry Neuville Hyundai +1m51.9s 7. Robert Kubica M-Sport Ford +2m01.3s 8. Hayden Paddon Hyundai +2m35.2s 9. Henning Solberg M-Sport Ford +2m59.4s 10. Martin Prokop Czech Ford +3m12.0s