استعاد السائق الإسباني فرناندو ألونسو المركز الثالث في سباق جائزة السعودية الكبرى، ثاني جولات بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2023، بعد أن قرر مراقبو السباق إعادة منصة التتويج رقم 100 لبطل العالم مرتين.
كان ألونسو قد تعرض لعقوبة إضافة 10 ثوانٍ إلى توقيته بعد نهاية السباق، نتيجة لمخالفة أثناء تنفيذ العقوبة التي فُرضت عليه أثناء السباق. نتيجة ذلك، تراجع إلى المركز الرابع بينما تقدم سائق مرسيدس جورج راسل إلى المركز الثالث.
في قرارهم الأول، اعتمد مراقبو السباق على مقطع فيديو أظهر أن فنيو فريق أستون مارتن قد وضعوا الرافعة الهيدروليكية أسفل السيارة خلال توقفها وقبل انتهاء مدة العقوبة البالغة 5 ثوانٍ.
اقرأ: التقرير الكامل لسباق جائزة السعودية الكبرى 2023
وقال المراقبون إن هنالك اتفاقًا بين الاتحاد الدولي للسيارات “فيا” والفرق أن لمس السيارة [من ضمنها الرافعة] يعني بدء العمل عليها، وهذا ما يخالف القوانين خلال تنفيذ السائق لعقوبته.
وتنص الفقرة 54.4c من قانون العقوبات الرياضية: “عندما يتم إيقاف السيارة في حظيرة الفريق تنفيذًا لعقوبة، استنادًا على الفقرة 54.3a و54.3b أعلاه. لا يُسمح بالعمل على السيارة قبل أن تنهي السيارة فترة العقوبة”.
من جانبه، رأى مدير فريق أستون مارتن مايك كراك أن الفريق قام باتباع القوانين ولم “يعمل على السيارة” حتى انتهاء مدة الـ 5 ثوان.
وعن ذلك قال كراك، قبل صدور نتيجة مراجعة العقوبة: “تقول القوانين إنه لا يمكنك العمل على السيارة. وحسب فهمنا، نحن لم نعمل على السيارة”.
“لكنني أعتقد أن المناقشة حاليًا عن لمس الرافعة السيارة أم لا. وأعتقد أن هذا ما يتم توضحيه حاليًا”.
وفي البداية، صرّح الاتحاد الدولي للسيارات “فيا” أن هنالك اجماع بين الفرق أن مثل هذا الأمور يُعتبر خرقًا للقوانين، في حال لمس الميكانيكيون السيارة.
فريق أستون مارتن بدوره، أشار إلى أن مثل هذا الاتفاق لا يوجد بين الفريق، ونتيجة لذلك قرر المراقبون إلغاء القرار الأولي.
ونصّ بيان مراقبي السباق على ما يلي: “بعد مراجعة الدليل الجديد. خلصنا إلى أنه لا يوجد اتفاق واضح، كما تم الإشارة إلى من قبل لمراقبي السباق. وهذا ما كان يمكن الاعتماد عليه أن الأطراف قد اتفقت أن لمس الرافعة للسيارة يمكن اعتباره عملًا على السيارة، لا أكثر”.
“في ظل هذه الظروف. اعتبرنا أن قرارنا الأولي بشأن فرض عقوبة على السيارة رقم 14 بحاجة للتراجع عنه، وهذا ما فعلناه وفقًا لذلك”.