أكد رئيس فريق فيراري ماوريزيو أريفابيني أن سيارة الفورمولا 1 التي ينتجها مصنع مارانيللو بحاجة إلى تغييرات جذرية في عملية تطوير الانسيابية.
ومع رحيل المدير التقني السابق في السكوديريا جايمس أليسون وتقدم ريد بُل في الترتيب العام لبطولة الصانعين على فيراري، تتعمق جراح الفريق الإيطالي بالوصول إلى نهاية القسم الأول من موسم 2016.
واعترف أريفابيني بعد جائزة ألمانيا الكبرى أن “لا شك” بأن ريد بُل حقق تقدماً أفضل في القسم الأول من الموسم.
وعند سؤاله عن رحيل أليسون، أجاب أريفابيني: “لأسباب شخصية، لا أريد التحدث عن جايمس”.
وأضاف: “نحن نقوم بإعادة رص صفوفنا دون هلع إذ نعرف تحديداً ما علينا فعله. ونعرف تحديداً ما هي النواحي التي علينا تحسين السيارة فيها”.
وأكمل: “منذ برشلونة، حققنا تقدماً طفيفاً من ناحية الارتكازية. المحرك ليس ما يقلقنا. الآن سيتوقف العمل في العطلة الصيفية، من ثم سيكون العمل دون انقطاع”.
من ناحيته يرى بطل العالم السابق مع فيراري النمساوي نيكي لاودا أن خروج أليسون أكبر من إنذار لفريق مارانيللو.
وقال: “وسط الموسم، تغيير مركز أساسي مثل هذا ليس بالخبر الجيد ويجلب فقط الحيرة والمزيد من المحادثات، خاصة مع فيراري”.
لكن السائق الألماني سيباستيتن فيتيل، ورغم تساؤله عن استراتيجية فيراري في السباق الألماني عبر جهاز الراديو يوم الأحد، لا يعتبر أن الفريق في موقع مماثل لذلك الذي كان فيه عام 2014 عندما قرر الإسباني فرناندو ألونسو الرحيل عنه.
وقال: “لا أعرف لأنني لا اعرف كيف شعر [ألونسو]، لكنني أعتقد أن روح المعنويات في الفريق مرتفعة جداً”.
وأكمل: “بالتأكيد كان موسمنا جيداً العام الماضي، وهذا الموسم أسوأ بقليل مما توقعنا لكننا ننافس. ما من سبب للبدء بالتشاؤم الآم”.