كشف فريق ويليامز للفورمولا واحد أن ارتخاء أحزمة الأمان وتآكل الإطارات الخلفية بنسبة مرتفعة كانا وراء تراجع سائقه فالتيري بوتاس في سباق جائزة البرازيل الكبرى.
وكان بوتاس قد تأهل في المركز الرابع، وبدا منافساً على أحد مراكز منصة التتويج عندما تعرض زميله في الفرق فيليبي ماسا لعقوبة إضافة 5 ثواني على توقيته بسبب تخطيه السرعة المحددة داخل خط الصيانة خلال توقفه الأول.
لكن بوتاس خسر وقتاً ثميناً أثناء وقفة الصيانة الثانية له بعد أن قام أحد تقنيي الفريق بإعادة شد أحزمة الأمان داخل المقصورة ولم يتمكن بعدها من التعويض، لينهي السباق في المركز العاشر.
كما كشف بوتاس أنه عانى من ظهور الحبيبات على سطح الإطار الخلفي الأيسر بين توقفيه الثاني والثالث، الأمر الذي أطاح بحظوظه في السباق.
وقال بوتاس: “لقد عانيت بشكل كبير من ظهور الحبيبات على سطح الإطار، لذا أعتقد أنها كانت مشكلة في الإطار الخلفي الأيسر”.
“أدى ذلك إلى تراجع سرعتي قليلاً، وكنت أنزلق كثيراً وتآكلت الإطارات بشكل سريع جداً”.
“وكانت سرعتي بعد التوقف الأخير متوسطة لأنه كان علي الاستمرار لعدد لفات كبير، وكنت أحاول الوصول حتى النهاية دون إجراء توقف إضافي”.
وأعلن بوتاس أنه كان يتأمل الاستمرار بأحزمة أمان مرتخية، لكن رئيس قسم الداء في الفريق روب سميدلي قال إنه يجب إعادة شدّها لأسباب تتعلق بالسلامة العامة.
وقال سميدلي شارحاً: “طلبت من التقني تفقد كل شيء لأننا هنا نتعامل مع مسألة لها علاقة بالسلامة”.
“لذا وضعنا نفسنا خارج منطقة المنافسة على إحراز عدد نقاط كبير لأننا تأخرنا قرابة 12 ثانية إضافية خلال وقفة الصيانة، لكن ما من شك أننا كنا سنحاول القيام بذلك”.
مشكلة الإطارات لغز
وكشف سميدلي أن فريق ويليامز وقع في حيرة فيما كان بوتاس يعاني من ظهور الحبيبات على الإطارات الخلفية أكثر من زميله في الفريق فيليبي ماسا، الذي عوّض التأخير بفارق 5 ثواني جراء العقوبة ليتفوّق على سيارة ماكلارين من السائق جنسون باتون وينهي السباق في المركز الثالث.
وأضاف سميدلي: “نحاول فهم ما الذي حدث بالإطارات الخلفية، إذ أن كلا السائقين اشتكيا من خطب ما بين التوقفين الأول والثاني ولقد كان الأمر صعباً”.
“اكتشفنا بعدها أن كيساً من البلاستيك كان عالقاً في الجناح الأمامي لسيارة فيليبي، الأمر الذي أثّر في أدائه”.
“وبالنسبة لفاتيري، فقد عانى من ظهور الحبيبات في وقت أبكر مما توقعنا”.
“وبعد التوقف الثاني له كان علينا التحقيق بسبب تضرر الإطارات الخلفية بشكل كبير مقارنة بفيليبي”.