وانتقل ماركيز إلى صفوف فريق غريسيني رايسنغ “دوكاتي” هذا الموسم بعد 11 (2013-2023) قضاها الإسباني مع فريق هوندا، أحرز خلالها 59 انتصاراً، 6 بطولات عالم و 100 منصة تتويج، وبذلك يكون ضمن أفضل 4 دراجين في العالم إحرازاً لمنصات التتويج.

ويستخدم ماركيز دراجة دوكاتي بموصفات 2023، لكنه يُقدم أداءً جيداً في السباقات الافتتاحية لهذا الموسم في قطر والبرتغال.

وقال لورينزو: “على مارك التأقلم مع دراجة 2023، وأنا متأكد أنه سيحصل على دراجة 2024 قريباً في حال تمكن من تقديم نتائج جيدة”.

وتابع: “في الوقت الحالي لا يوجد لديه الخيار سوى الضغط بأقصى ما يمكن مع الدراجة الحالية، ورأينا ما تمكن من تقديمه في سباقين فقط”.

وأضاف: “عليه أن ينسى أنه يركب دراجة قديمة، وفي حال قام بذلك سيتفوق على زملاءه ممن معهم دراجة 2024، لأنهم ليسوا بمستوى موهبة مارك”.

وأكمل: “عندما لا يكون الفارق كبيراً بين دراجة قديمة وجديدة، ستكون الأمور متقاربة، والأفضلية تكون للدراج الخبير الذي يعرف ما يفعل على الحلبة”.

واعتزل الإسباني عام 2019 البطولة نهائياً، مع سجل مميز حصل خلاله على 5 بطولات عالم، 3 منها في الفئة الأولى واثنين في فئة 250 سي سي.

وقال لورينزو: “التسابق كان جزءاً من حياتي لمدة طويلة، ولا تزال، لكن بطريقة مختلفة”.

وتابع: “السعادة التي تحصل عليها بعد الفوز بالسباقات والفوز بالبطولات العالمية يصعب تحقيقها في مجالات أخرى من الحياة، لكن لتحقيق تلك الانتصارات والبطولات، يتعين عليك أن تضحي بأشياء كثيرة، وتخسر أشياء أخرى”.

وأضاف: “في الوقت الحالي أنا أكثر سعادة وراحة من السابق، وأستمتع بالحياة بكافة مفاصلها، ولا أزال أُتابع السباقات وعلاقاتي مستمرة مع الجميع”.

وأكمل: “لكن هذا الفصل انتهى من حياتي وتم إغلاقه، لن أعود إلى التسابق، خاصةً أنني لم أعود عندما كُنت أصغر سناً، فهل من المنطقي العودة وأنا على أعتاب 39 عاماً؟”.

واختتم لورينزو حديثه بالقول: “ربما سيكون لي نصيب مع سباقا تاسليارات، فهي ممتعة وتمنحك نفس الشعور من السعادة والأدرينالين، ربما يوماً ما سأتسابق على 4 عجلات، لا أحد يعلم”.

تواجدت عند خطّ البداية 31 سيارة، وشاحنة واحدة، و 12 درّاجة نارية، وستّ درّاجات نارية رباعية العجلات “كوادز“، وذلك في حفل الانطلاق الذي أُقيمَ في منتزه القصيم الوطني – عسيلان في بريدة، أخذ المُشاركون شارة الانطلاقة من صاحب السمو الملكي الأمير الدكتور فيصل بن مشعل بن سعود بن عبد العزيز، أمير منطقة القصيم، وصاحب السمو الملكي الأمير خالد بن سُلطان العبد اللـه الفيصل، رئيس مجلس إدارة الاتحاد السعودي للسيارات والدرّاجات النارية.

يُشكّل رالي القصيم تويوتا 2023 الجولة الثالثة من بُطولة السعودية تويوتا للراليات، ويُنظّمه الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، بالتعاون مع وزارة الرياضة وبالشراكة مع الشريك الرسمي عبد اللطيف جميل للسيارات تويوتا، والشريك الاستراتيجي البنك السعودي للاستثمار.

لم يُضيِّع يزيد وقتًا في مهمة الدفاع عن لقبه في رالي القصيم، حيث يجلس إلى جانبه الملّاح الألماني تيمو غوتشالك، في سيارة تويوتا “هايلوكس” من تحضير “فريق أوفردرايف للسباقات“، إذ سجّل أسرع توقيت في المرحلة الخاصة الاستعراضية، 1:53 دقيقة، متقدِّمًا بسبع ثواني عن البرازيلي لوكاس مورايس، السائق الرسمي الجديد لفريق “تويوتا غازو للسباقات“، وملّاحه الإسباني أرماند مونليون، فيما تمكّن السائق السعودي صالح العبد العالي مع مُواطنه وملّاحه محمد النعيم من تسجيل ثالث أسرع الأوقات في سيارة تويوتا “هايلوكس أوفردرايف” بألوان “فريق يزيد للسباقات“، وهكذا فرضت سيارات تويوتا “تي 1″ نفسها على المراكز الثلاثة الأولى.

جديرٌ بالذكر أن لهذا الرالي أهمية لدى لوكاس، الذي يتطلّع لاكتساب مزيد من الخبرة وإضفاء اللمسات الأخيرة على تحضيراته لخوض رالي داكار 2024 في المملكة العربية السعودية، حيث قال: “هذا الرالي الأخير لي قبل داكار 2024. لذا أتطلع لخوضه، وسأهجم بكامل طاقتي منذ البداية…”

سجّل السائق السعودي صالح السيف أسرع الأوقات في فئة السيارات الصحراوية الخفيفة النموذجية “تي 3″ في سيارات كان – أم “مافريك أكس 3″ من تحضير فريقه “الحصان الأسود للسباقات“، والمركز الرابع في الترتيب العام للرالي، تبِعه بفارق ثانية واحدة فقط مواطنه ومنُافسه في هذه الفئة ياسر بن سعيدان. سجّل السائق السعودي عبد اللـه الشقاوي أسرع الأوقات في فئة السيارات الصحراوية الخفيفة من الإنتاج التجاري الواسع “تي 4″ في سيارة كان – أم “مافريك أكس آر أس توربو آر آر“، والمركز الـ 11 في الترتيب العام للرالي.

يُحلّق السائق السعودي إبراهيم المهنّا وحيدًا في فئة الشاحنات “تي 5″، في شاحنة مرسيدس – يونيموغ، مع فريق سعودي يضم إلى جانبه الملّاح فيصل الصويح والميكانيكي رائد أبو ذيب.

بالانتقال إلى مُنافسات الدرّاجات النارية، وعلى وقع مشاركة تنافسية، تمكّن الدرّاج الإماراتي محمد البلوشي من تسجيل أفضل الأوقات على متن درّاجة “كاي تي أم“، جديرٌ بالذكر أن محمد قد حازَ مؤخرًا على لقب كأس العالم للراليات الصحراوية القصيرة من الاتحاد الدولي للدرّاجات النارية “فيم باها“، وسجّل محمد توقيت 2:18 دقيقتان، تبِعه الدرّاج السعودي أنس الرحياني بفارق ثانيتين، واحتل الدرّاج الأُسترالي المُقيم في قطر مارتن تشالمرز المركز الثالث.

فرضَ الدرّاج السعودي هيثم التويجري نفسه في فئة الدراجات النارية رباعية العجلات “كوادز” بتسجيله أسرع الأوقات على متن درّاجة ياماها، تبِعه بفارق 15 ثانية الدرّاج البلجيكي إميل ستوكنز المُقيم في قطر.

إلى ذلك، تبدأ المنافسات الفعلية يوم غدٍ الجُمعة مع خوض المرحلة الخاصة الصحراوية الأولى (الشماسية)، البالغ طولها 186 كيلومترًا، حيث تنطلق أول دراجة نارية في الساعة 09:05 صباحًا، فيما ستنطلق أول سيارة في الساعة 10:35 صباحًا.

رالي القصيم تويوتا 2023 – نتيجة المرحلة الخاصة الاستعراضية

(3.51 كيلومترات – المراكز الـ18 الأولى فقط):

سيارات

فئة سيارات الرالي النموذجية المحسنة “تي 1+”

السائق والملّاح – السيارة – التوقيت

01- يزيد الراجحي (السعودية)/ تيمو غوتشالك (ألمانيا) – تويوتا “هايلوكس أوفردرايف” (فئة “تي 1 محسنة) – 1:53 دقيقة

02- لوكاس مورايس (البرازيل)/ أرماند مونليون (إسبانيا) – تويوتا “هايلوكس غازو” (فئة “تي 1 المحسنة) – 2:00 دقيقتان

فئة سيارات الرالي النموذجية “تي 1″

السائق والملّاح – السيارة – التوقيت

01– صالح العبد العالي (السعودية) / محمد النعيم (السعودية) – تويوتا “هايلوكس أوفردرايف” – 2:00 دقيقتان

02– المشناء الرمالي (السعودية)/ مازن الشمري (السعودية) – نيسان – 2:20 دقيقتان

03- متعب القنون (السعودية)/ مرضي الشمري (السعودية) – نيسان – 2:22 دقيقتان

04- خالد الفريحي (السعودية)/ سيباستيان ديلاوناي (فِرنسا) – نيسان – 2:25 دقيقتان

05- فارس المشناء (السعودية)/ خالد البكر (السعودية) – نيسان – 2:26 دقيقتان

06- أحمد الشمري (السعودية)/ هاني الشمري (السعودية) – نيسان – 2:26 دقيقتان

07- عبد اللـه الحيدان (السعودية)/ بدر العجمي (الكويت) – نيسان – 2:30 دقيقتان

08- عبد العزيز اليعيش (السعودية)/ عمر اللهيم (السعودية) – نيسان – 2:32 دقيقتان

09- عويد الشمري (السعودية)/ عايض الحربي (السعودية) – نيسان – 2:34 دقيقتان

10- فهد المرمش (السعودية)/ يزيد الشمري (السعودية) – نيسان – 2:38 دقيقتان

فئة سيارات الرالي من الإنتاج التجاري الواسع “تي 2″

السائق والملّاح – السيارة – التوقيت

01– سفيان العمر (السعودية)/ وليد الشقاوي (السعودية) – نيسان (فئة “تي 2″) – 2:22 دقيقتان

02- عبد اللـه السند (السعودية)/ عبد اللطيف السند (السعودية) – نيسان (فئة “تي 2″) – 2:30 دقيقتان

03- خالد الهمزاني (السعودية)/ فهد العُمَر (السعودية) – نيسان (فئة “تي 2″) – 2:37 دقيقتان

04- محمد عسيري (السعودية)/ سليمان العريني (السعودية) – نيسان (فئة “تي 2″) – 2:39 دقيقتان

05- ماجد الثنيان (السعودية)/ أليكسي كوزميتش (الإمارات) – نيسان (فئة “تي 2″) – 2:40 دقيقتان

فئة السيارات الصحراوية الخفيفة النموذجية “تي 3″:

السائق والملّاح – السيارة – التوقيت

01– صالح السيف (السعودية)/ إيغور أوخوتنيكوف (فيا) – “أو تي 3 – جي رالي” (فئة “تي 3″) – 2:13 دقيقتان

02– ياسر سعيدان (السعودية)/ مايكل ميتج (فِرنسا) – كان – آم “مافريك أكس 3″ (فئة “تي 3″) – 2:14 دقيقتان

03– راشد الكتبي (الإمارات)/ علي ميرزا (الإمارات) – كان – آم “مافريك أكس 3″ (فئة “تي 3″) – 2:17 دقيقتان

04– دانيا عقيل (السعودية)/ ستيفان دوبلي (فِرنسا) – كان – آم “مافريك أكس 3″ (فئة “تي 3″) – 2:20 دقيقتان

05- حمد الحربي (السعودية)/ أليكساندر أليكسيف (فيا) – كان – آم “مافريك أكس 3″ (فئة “تي 3″) – 2:26 دقيقتان

فئة السيارات الصحراوية الخفيفة من الإنتاج التجاري الواسع “تي 4″:

السائق والملّاح – السيارة – التوقيت

01- عبد اللـه الشقاوي (السعودية)/ فيصل فتيح (السعودية) – كان – أم “مافريك أكس آر أس توربو آر آر” (فئة “تي 4″) – 2:24 دقيقتان

02- مها الحملي (السعودية)/ أوريول مينا (إسبانيا) – كان – أم (فئة “تي 4″) – 2:39 دقيقتان

03- يُسرا جزّار (السعودية)/ سينديلي وادي (السنغال) – كان – أم (فئة “تي 4″) – 3:12 دقيقتان

04- معاذ الحريري (السعودية)/ شوبين كيريل (فيا) – كان – أم (فئة “تي 4″) – 4:38 دقيقتان

05- أرجوان عمّار (السعودية)/ تايي بيري (ألمانيا) – كان – أم (فئة “تي 4″) – 5:23 دقيقتان

فئة الشاحنات “تي 5″

السائق والملّاح والميكانيكي – الشاحنة – التوقيت

01- إبراهيم المهنّا (السعودية)/ فيصل الصويح (السعودية)/ رائد أبوذيب – مرسيدس يونيموغ

الدراجات النارية:

الدرّاج والدرّاجة

01- محمد البلوشي (الإمارات) – “كاي تي أم 450″ – 2:18 دقيقتان

02- أنس الرحياني (السعودية) – “كاي تي أم” – 2:20 دقيقتان

03- مارتن تشالمرز (قطر) – “بيتا 430 آر آر” – 2:21 دقيقتان

04- عبد الحليم المغيرة (السعودية) – “كاي تي أم” – 2:26 دقيقتان

05- مروان الرحماني (الإمارات) – “كاي تي أم” – 2:26 دقيقتان

06- بدر الحمدان (السعودية) – ياماها “دبليو آر 450 أف” 2:27 دقيقتان

07- إيهاب الحكيم (السعودية) – ياماها “دبليو آر 450 أف” 2:27 دقيقتان

08- حمدان العلي (الإمارات) – هاسكفارنا – 2:32 دقيقتان

09- إبراهيم البقلة (الإمارات) – هاسكفارنا – 2:36 دقيقتان

10- بدر البدر (السعودية) – “كاي تي أم” – 2:37 دقيقتان

11- فيليب هورلِمان (الإمارات) – هاسكفارنا – 2:46 دقيقتان

12- جيرار لوبينج (قطر) – “كاي تي أم” – 2:53 دقيقتان

الدراجات النارية رباعية العجلات “كوادز“:

الدرّاج والدرّاجة

01- هيثم التويجري (السعودية) – ياماها – 2:25 دقيقتان

02- إميل ستوكنز (قطر) – ياماها – 2:40 دقيقتان

03- هاني النومسي (السعودية) – ياماها – 2:45 دقيقتان

04- عبد العزيز العطوي (السعودية) – ياماها – 2:45 دقيقتان

05- عبد الرحمن العبد اللطيف (السعودية) – ياماها “تي آر أكس أكس 700″ – 3:36 دقائق

06- مايا تميم (تونس) – هوندا – 5:41 دقائق

وتحتل القلعة الحمراء المركز الثالث في الترتيب العام خلف مرسيدس بفارق 22 نقطة مع تبقي 3 جولات على نهاية الموسم.

وتُقدم فيراري وتيرة جيدة على مدار اللفة الواحدة، ما يجعلها أفضل في الحصص التأهيلية، بينما تملك السهام الفضية وتيرة أفضل من القلعة الحمراء في السباقات.

وقال لوكلير: سيكون من السيء أن نُنهي الموسم في المركز الثالث”.

وتابع: “لا أحد يُريد التواجد في المركز الثاني أو الثالث، لكن المركز الثاني أفضل بالتأكيد مع ظروف هذا الموسم، ونحن هنا للمشاركة والفوز بمراكز جيدة”.

وأضاف: “لا يزال المركز الثاني جيد نوعاً ما، وسنعمل كل ما بوسعنا للفوز أمام مرسيدس في بطولة الصانعين”.

وأكمل: “أمل أن تكون جولة البرازيل إيجابية لنا، نملك فرصة للتقدم على مرسيدس مع سباق السبرنت رغم صعوبة المسار، لكننا واثقين من وجود فرصة”.

ويرى لورينزو أن ماركيز بحاجة إلى إيجاد نفسه مع فريق جديد، خاصةً بعد 3 مواسم صعبة مع هوندا بدأت من الجولة الأولى لموسم 2020.

> مارك ماركيز: “كُنت” الأفضل في البطولة!!

> ماركيز: لا أعرف متى سينتهي هذا الكابوس!!

ومنذ ذلك الوقت، توالت الحوادث وسوء الحظ بملاحقة ماركيز، حيث فشل في إنهاء سباق واحد من السباقات التسع لهذا الموسم حتى الآن.

وقال لورينزو: “إذا غادر مارك الفريق الآن وقبل نهاية العقد، سيكون موقفه سيء”.

وتابع: “مارك دراج موهوب وسريع، وتذكرون في سباق خيريز 2020 قبل الحادث، كان يتجاوز الجميع كأنهم على دراجات موتو 2، رغم أن الدراجة لم تكن بأفضل حالاتها”.

وأضاف: “شخصياً أتمنى منه البقاء مع الفريق حتى نهاية العقد، لأن الأمر مختلف عن الفورمولا واحد”.

وأكمل: “فرناندو ألونسو في الفورمولا واحد يبلغ 42 عاماً، بينما ماركيز 30 عاماً، لكن الفارق هو الاصابات، لأن رياضتنا خطرة للغاية، لكن هذا لا يمنع أن مارك لديه موهبة وقادر على استخلاص أقصى ما يمكن من الدراجة”.

واختتم لورينزو حديثه بالقول: “لو كنت في مكانه، سأبقى حتى نهاية الموسم المقبل، ثم أخرج إلى فريق آخر مثل دوكاتي أو كاي تي أم، أختبر معهم وأرى أي فريق سيُعطيني دراجة جيدة لتقديم المزيد في مسيرتي”.

وكان قد سجل للمشاركة في السباق 35 سائقا من الأردن وفلسطين وتكون السباق من الجولة ‏‏الأولى التأهيلية للمشاركين كافة وجولة لأفضل 15 نتيجة، وأقيم السباق بدعم من شركة زين الأردن.‏

كما أقيمت ضمن السباق الجولة الثانية من بطولة الأردن للمبتدئين – الهواة، وتابع السباق عشاق سباقات المغامرة ‏‏والتحدي من خلال المسار المتعدد التضاريس،

المنافسة في جولات السباق لم تكن سهلة واشتدت بين السائقين وسام خليلية وملاحه ‏‏عطا الله الهودلي (جيب رانجلر) – (فلسطين)، ووسيم أبو جابر وملاحه إيهاب علان (تويوتا فور ‏‏رنر)، ووليد مهيرات وملاحه عماد أبزاخ (تويوتا هايلوكس)، وفرح إلياس وملاحه طارق ‏‏الخليلي (تويوتا هايلوكس)، وعبد الله حيمور وملاحه فارس نفش (نيسان باترول)، وراكان ‏‏الثوابي وملاحه صبحي التميمي (نيسان باترول)، و‎محمود البواقنة وملاحه أحمد أبو عبيد (جيب ‏‏رانجلر) – (فلسطين)، ومعن النهار وملاحه ضرغام رستم (رينج روفر كلاسيك)، ‏‎ ‎ونضال ‏‏فياض وملاحه ناصر الخلايلة (تويوتا هايلوكس)، وفراس الموسى وملاحه حسام الجوري ‏‏‏(تويوتا فور رنر)، وحمدان العواملة وملاحه عمر العمري (سوزوكي ساموراي)، وسعد الهناندة ‏‏وملاحه محمد الزعبي (تويوتا هايلوكس)، عامر الشريف وملاحه عبد اللطيف الشريف ‏‏‏(ميتسوبيشي ال 200)، ومهند عبد الله وملاحه محمد عبد الله (جيب جراند كلاسيك)، أحمد أبو ‏‏العدوس وملاحه أحمد الريالات (رينج روفر هاس).‏

‏ وفي نهاية المنافسة في الجولات استطاع السائق وسام خليلية وملاحه عطا الله الهودلي (جيب ‏‏رانجلر) – (فلسطين) الفوز بلقب السباق.‏

‏الترتيب العام للجولة الثاني من بطولة الأردن لسباقات الدفع الرباعي – والمجموعة برو‎ ‎‎‏ ‏‏”‏PRO‏”‏‎

المركز الأول: وسام خليلية وملاحه عطا الله الهودلي (جيب رانجلر) – (فلسطين)‏

المركز الثاني : وسيم أبو جابر وملاحه إيهاب علان (تويوتا فور رنر).‏

المركز الثالث: وليد مهيرات وملاحه عماد أبزاخ (تويوتا هايلوكس).‏

‏- الترتيب العام للجولة الثاني من بطولة الأردن لسباقات الدفع الرباعي- مجموعة سيمي برو‎ ‎‏”‏SEMI PRO‏”‏‎

المركز الأول: فرح إلياس وملاحه طارق الخليلي (تويوتا هايلوكس).‏

المركز الثاني: حمدان العواملة وملاحه عمر العمري (سوزوكي ساموراي).‏

‏ المركز الثالث: سعد الهناندة وملاحه محمد الزعبي (تويوتا هايلوكس).‏

‏- الترتيب العام للجولة الثانية من بطولة الأردن للمبتدئين – مجموعة الهواة

المركز الأول: عامر الشريف وملاحه عبد اللطيف الشريف (ميتسوبيشي ال 200).‏

المركز الثاني : مهند عبد الله وملاحه محمد عبد الله (جيب جراند كلاسيك).‏

المركز الثالث: أحمد أبو العدوس وملاحه أحمد الريالات (رينج روفر هاس).‏

‏- كأس السيدات: آمون الموسى وملاحتها يار حاكج (تويوتا تاكوما).‏

بدأ المرحلة الخاصة الأخيرة وانتهت في محافظة خليص الزراعية، إذ سجَّل أسرع الأوقات لليوم الثالث، والأخير، من الرالي، وتمكَّن السائق السعودي، الذي يُساعده الملّاح الألماني ديرك فون تسيتسفيتس، من إنهاء الرالي أولًا بفارق إجمالي 27:30 دقيقة عن أقرب مُلاحقيهم، السائق التشيكي ميروسلاف زابليتال وملّاحه السلوفاكي ماريك سيكورا (فورد “أف 150 إيفو”).

هذا الفوز الرابع على التوالي ليزيد في بُطولة السعودية للراليات الصحراوية موسم 2022، بعد فوزه في راليات عسير والقصيم وباها السعودية في حائل، وبالتأكيد هذا كافٍ له للحفاظ على لقب بُطولة السعودية تويوتا للراليات الصحراوية للموسم الثاني على التوالي.

قال يزيد: “بالتأكيد نحنُ سُعداء، أنهينا الموسم، وسار كل شيءٍ على أتم ما يُرام هذا العام. شكراً للمنظمين على هذه البطولة الرائعة. لقد كان مسار الرالي مختلفًا عن المرة السابقة لذا استمتعنا به كثيرًا. أدى [الملّاح] ديرك والفريق عملًا رائعًا. نحن جاهزون الآن، سيكون الهدف الآن رالي داكار. لن يكون الأمر سهلًا ولكن لدينا سيارة جيدة وفريق جيد”.

أنهى السائق السعودي صالح السيف، من “فريق بلاك هورس”، مع الملّاح إيغور أوخوتنيكوف، الرالي المركز الثالث في الترتيب العام، والأول في فئة “تي 3” للسيارات الصحراوية الخفيفة النموذجية، في سيارة كان – آم “مافريك أكس 3”. قال صالح: “هذه أول مرة نُشارك فيها في رالي جدة، ونهاية رائعة للموسم، المرحل جيدة، رغم أنها كانت صعبة. وضعنا خطةً اتبعناها حتى أنهينا الرالي في المركز الثالث في الترتيب العام والأول في فئة (تي 3)، كما فُزنا بلقب الفئة في البُطولة”.

أضافَ صالح: “أسعدني أن سائقو فريقنا أنهوا الرالي في مراكز متقدمة، إذ فازَت سائقة الفريق مها الحملي بلقب فئة (تي 4)”.

اختتمَ السعودي خالد الفريحي، سائق “فريق حرس الحدود السعودي”، مُنافسات الرالي في المركز الرابع، مع ملّاحه الفِرنسي سيباستيان ديلاوناي، في سيارة نيسان “باترول – تي 1″، علمًا بأنه فازَ بلقب الفئة الوطنية في البُطولة، وأكملت السائقة السعودية دانيا عقيل، مع ملّاحها الأوروغواياني سيرجيو لافوينتي، قائمة المراكز الخمسة الأوائل في الترتيب العام، والثاني في فئة “تي 3”.

قال خـَـالـِد: “فزت بلقب الرالي الوطني. للأسف، لن نشارك في النُسخة المقبلة من رالي داكار، ما زلنا نتعلم المزيد ونكتسب الخبرة. لقد كان راليًا صعبًا للغاية مع مقاطع صخرية ووديان، إنما أنهينا الرالي دون مشكلات كبيرة”.

قالت دانيا: “لقد أمضينا وقتًا رائعًا، واجهنا الكثير من المسارات المُختلفة، صخرية ومساحات مفتوحة، وتضاريس جبلية، اكتسبت كثيرًا من الخبرة هذا الموسم، أصبحت أعرف المزيد والمزيد عن سيارة (كان – أم) من فريق (ساوث للسباقات)”.

تمكَّن السائق السعودي أحمد الشقاوي، مع ملّاحه أليكسي كوزميتش، من إنهاء الرالي في المركز السادس في الترتيب العام، والأول في فئة “تي 2” لسيارات الإنتاج التجاري، وتمكَّنت السائقة السعودية مها الحملي مع ملّاحتها السويدية آني سيل من صدّ هجمات مواطنها سعيد الموري وملّاحه الأُرْدُنّيّ عطا الحمود، لتفوز مها بلقب فئة “تي 4” للسيارات الصحراوية الخفيفة من الإنتاج التجاري، والمركز الـ 12 في الترتيب العام، وكان هذا كافيًا لتفوز مها بلقب “تي 4” في البُطولة السعودية.

قال سعيد: “الرالي جيد إجمالًا، سعيت لإنهاء الرالي وحسب دون أن أضغط. تعرضنا لعُقوبة زمنية بإضافة 15 دقيقة إلى توقيتنا يوم أمس، طلب مني ملّاحي عطا الضغط اليوم، اجتزنا سيارة (تي 3) ولحقنا بالسيارات التي أمامها. يجب أن نحافظ على هذا المستوى من التأدية للموسم المُقبل”.

في فئة الدرّاجات النارية، انتهى الرالي بمنصة تتويج سعودية بالكامل، إذا فاز الدرّاج أنس الرحياني (“كاي تي أم”)، من “فريق قوات الأمن السعودية”، بلقب الرالي، تبِعه الدرّاجان مشعل الغنيم وعبد الحليم المُغيرة. هذا آخر حدث يُشارك به مشعل قبل رالي داكار 2023، الذي سيُقام في يناير 2022.

قال أنس الرحياني: “لقد استمتعنا بالرالي، بالرغم من أنها أول مشاركة لي هنا في رالي جدة. أنهينا الرالي في المركز الثاني، والأول في فئة الدرّجات النارية بمحركٍ سعته أقل من 450 سنتيمتر مكعب، لم يكن الرالي سهلًا، ولم أتوقع أن يكون صعبًا هكذا، خاصةً المقاطع الصخرية التي أجبرتنا على القيادة ببطء”.

كان الدرّاج السعودي هيثم التويجري (ياماها) الوحيد في فئة الدرّاجات النارية رُباعية العجلات “كوادز” الذي لم يتعرَّض لعقوبات زمنية في الرالي، وفازَ بسهولةٍ بلقب هذه الفئة في الرالي، تبِعه بفارقٍ كبير مواطناه هاني النومسي في المركز الثاني وعبد المجيد الخليفي في المركز الثالث.

قال هيثم: “يومٌ ممتاز، إنما واجهنا بعض المقاطع الصعبة في مرحلة أمس، خاصة قرب نهايتها. فُزت بلقب كوادز في الرالي وفي البُطولة”.

أُقيمت بعد انتهاء الرالي مراسم تتويج الفائزين بالرالي والألقاب، وحفل اختتام الرالي، برعايةٍ كريمة من صاحب السمو الأمير سعود بن عبد اللـه بن جلوي، محافظ جدة، مُستشار أمير منطقة مكة المكرمة.

أشرف الاتحاد السعودي للسيارات والدرّاجات النارية، برئاسة صاحب السمو الملكي الأمير خالد بن سُلطان العبد اللـه الفيصل، على تنظيم الجولة الرابعة (الأخيرة) من بُطولة السعودية تويوتا للراليات الصحراوية 2022، بالتعاون مع وزارة الرياضة، وبالشراكة مع الشريك الرسمي عبد اللطيف جميل للسيارات، والشريك الاستراتيجي البنك السعودي للاستثمار.

رالي جدة – النتائج بعد المرحلة الخاصة الثانية:

فئة السيارات:

السائق والملّاح السيارة التوقيت

01- يزيد الراجحي (السعودية)/ ديرك فون تسيتسفيتس (ألمانيا) – تويوتا “هايلوكس – أوفردرايف” – 3:15:12 ساعات

02- ميروسلاف زابلتال (تشيكيا)/ ماريك سيكورا (سلوفاكيا) – فورد “أف -150 إيفو” – 3:42:42 ساعات

03- صالح السيف (السعودية)/ إيغور أوخوتنيكوف (فيا) – كان – آم “مافريك أكس 3” (تي 3)- 3:56:36 ساعات

04- خالد الفريحي (السعودية)/ سيباستيان ديلاوناي (فِرنسا) – نيسان “باترول” (تي 1) – 4:04:44 ساعات

05- دانيا عقيل (السعودية)/ سيرجيو لافوينتي (الأوروغواي) – كان – آم “مافريك أكس 3” (تي 3) – 4:05:30 ساعات

06- أحمد الشقاوي (السعودية)/ أليكسي كوزميتش (فيا) – نيسان “باترول” (تي 2) – 4:23:32 ساعات

07- متعب الشمري (السعودية)/ بدر العجمي (الكويت) – نيسان “باترول” (تي 1) – 4:23:42 ساعات

08- عبد الله السند (السعودية)/ عبد اللطيف السند (السعودية) – نيسان “باترول” (تي 2) – 4:24:51 ساعات

09- عبد العزيز اليعيش (السعودية)/ عمر اللاحم (السعودية) – نيسان “باترول” – 4:32:24 ساعات

10- جعفر القحطاني (السعودية)/ علي اليامي (السعودية) – نيسان “باترول” – 4:34:52 ساعات

11- عبد اللـه الحيدان (السعودية)/ سعودي التميمي (السعودية) – نيسان “باترول” – 4:39:17 ساعات

12- مها الحملي (السعودية)/ أني سيل (السويد) – كان – أم “مافريك أكس آر أس” (تي 4) – 4:43:37 ساعات

13- حمد الحربي (السعودية)/ أليكساندر أليكسيف (فيا) – كان – آم “مافريك أكس 3” (تي 3) – 4:44:13 ساعات

14- سعيد الموري (السعودية)/ عطا الحمود (الأردن) – كان – آم “مافريك أكس آر أس” (تي 4) – 4:49:44 ساعات

فئة الدراجات النارية:

الدرّاج الدرّاجة – التوقيت

01- أنس الرحياني (السعودية) – “كاي تي أم” – 4:48:14 ساعات

02- مشعل الغنيم (السعودية) – “هاسكفارنا” – 4:50:35 ساعات

03- عبد الحليم المغيرة (السعودية) – “كاي تي أم” – 5:01:35 ساعات

04- إيهاب الحكيم (السعودية) – “ياماها” – 5:18:20 ساعات

05- بدر البدر (السعودية) – “كاي تي أم” – 5:56:26 ساعات

06- جوناثان فين (إسبانيا) – “هوندا” – 17:30:00 ساعة

07- محمد باوزير (السعودية) – “ياماها” – 17:53:02 ساعة

08- مارتن تشالمرز (قـَطـَـر) – “بيتا” – 18:20:41 ساعة

09- عُثْمَان الغفلي (الإمارات) – “هوندا” – 28:15:46 ساعة

10- أحمد الجابر (السعودية) – “كاي تي أم” – 29:28:11 ساعة

الدراجات النارية رُباعية العجلات “كوادز”:

الدرّاج الدرّاجة – التوقيت

01- هيثم التويجري (السعودية) – “ياماها” – 5:11:30 ساعات

02- هاني النومسي (السعودية) – “ياماها” – 17:52:05 ساعة

03- عبد المجيد الخليفي (السعودية) – “ياماها” – 22:02:42 ساعة

The post الراجحي بطلًا لرالي جدة 2022 ويُحافظ على لقب بطولة السعودية للراليات الصحراوية للموسم الثاني على التوالي first appeared on أوتوسبورت عربية.]]> https://autosportarabia.com/%d8%a7%d9%84%d9%81%d9%8a%d8%b5%d9%84-%d9%8a%d8%aa%d8%ad%d8%b6%d9%91%d9%8e%d8%b1-%d9%84%d8%ae%d9%88%d8%b6-%d8%b3%d8%a8%d8%a7%d9%82-%d8%ab%d9%84%d8%a7%d8%ab-%d8%b3%d8%a7%d8%b9%d8%a7%d8%aa-%d9%81%d9%8a/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=%25d8%25a7%25d9%2584%25d9%2581%25d9%258a%25d8%25b5%25d9%2584-%25d9%258a%25d8%25aa%25d8%25ad%25d8%25b6%25d9%2591%25d9%258e%25d8%25b1-%25d9%2584%25d8%25ae%25d9%2588%25d8%25b6-%25d8%25b3%25d8%25a8%25d8%25a7%25d9%2582-%25d8%25ab%25d9%2584%25d8%25a7%25d8%25ab-%25d8%25b3%25d8%25a7%25d8%25b9%25d8%25a7%25d8%25aa-%25d9%2581%25d9%258a Thu, 01 Sep 2022 08:29:11 +0000 https://autosportme.com/?p=609843 يعود السائق العُماني الفيصل الزُبير لخوض السباقات، مع زميليه الألماني فابيان شيلر والزيمبابوي أمسيل جيفريز، وذلك في سباقٍ يمتد لثلاث ساعات ضمن تحدي جي تي العالمي أوروبا – فاناتيك من “أيه دبليو أس” – كأس التحمُّل، على حَلَبَةِ هوكنهايم الألمانية، في المدة ما بين الثاني والرابع من سبتمبر. سينافس الثلاثي بسيارتهم المعتادة من مرسيدس – [...]

Apple’s Watch records exercise, tracks our moves throughout the day, assesses the amount of time we are stood up and reminds us to get up and move around if we have been sat for too long – let’s not forget Tim Cook’s “sitting is the new factor” line.

As you’re tapping, scrolling, and swiping on your phone, you probably don’t give much thought to the fact that your apps are consuming electricity – just that they’re chipping away at your battery life.

It’s engaging. It’s hopeful. It pushes the plot forward.

Before you click away, disappointed that I brought up something as practical and boring as time management, hear me out. My intent is not to crush your spirits.

Greatness Awaits You

The average U.S. iPhone owner uses 1-2 gigabytes of LTE data per month, according to some studies. That data comes at an energy cost that’s opaque, because we can’t see it directly.

You can’t look to your peers in the industry, because all they’re going to tell you is that they are killing it, crushing it, changing the world.

Also Read: Journey towards Design Perfection with Google Studio

To its detractors, love at first sight must be an illusion – the wrong term for what is simply infatuation, or a way to sugarcoat lust.

• Take a social media hiatus. According to a recent survey from Everyday Health, 60 to 70 percent of young adults say they check their social media platforms at least daily. Why not dial that back for the holidays?
• Stick to your new routine. It’s tempting to shake up your typical schedule when the holidays come around, but women’s health expert and BINTO founder Suzie Welsh emphasizes the importance of routine amid the revelry.
• Be intentional about fitness. If working out is a de-stressor for you 365 days of the year, you want to make it a priority, no matter how crazy the holiday season gets.

The truth, of course, is that these people have been lying to you all along.

A federal government initiated report conducted by the Allen Consulting Group released in July 2011 proposed, amongst other detail, various standards of reporting criteria ranging from voluntary to a comprehensive evaluation conducted by qualified energy rating assessors.

Vanity is the Healthiest Thing in Life

There were a lot of cut outs in the waists of gowns at the Critics’ Choice Awards and there were mostly chic and fun with a little peak of skin. This is not a little peak.

They will all come together to decide the winner of the prize, which was won last year by British menswear designer Grace Wales Bonner. The successful candidate will be given a $300,000 grant and year-long business mentorship, helping them to develop every area of their brand.

Coverage: 50 Ways to Wear a Hat

We like the idea of a long top over pants – it’s nervy – but the combo of no straps, very long layers of ruffling and her cleavage looking smashed the latest records.

This is reflected in the basic idea to Kate Ballis’ photo series Beaches Above. By shooting the world from a bird’s eye. Success isn’t about the end result, it’s about what you learn along the way.

Facebook has been less active than Google on the public relations front, but has joined its lobbying efforts – going as far as hiring experienced lobbyists who know Prime Minister Scott Morrison personally.

1. There is always the New Project, the New Opportunity.

Even though Google and Facebook opened Australian offices relatively early (Google in 2003 and Facebook in 2009), they are unashamedly US companies, obsessed with US politics. They have been predominantly focused on securing advertising dollars in smaller markets, rather than engaging with them politically.

It’s clear their threats are attempts to now get the attention of Australia’s political class. And if the platforms follow through.

2. To be successful, follow your passion and see where it leads you. All you have to do is jump right in!

Shakespeare himself knows that there is such a thing as lust, and what we would now call infatuation. He’s no fool. People who exhibit the perfectionism are fearful of failure.

Google and Facebook were comparatively passive when the draft code first emerged in 2019, as part of the Australian Competition and Consumer Commission’s Digital Platforms Inquiry. Providing advance notice of any changes.

Forget Your Fears and Worries

Success isn’t about the end result, it’s about what you learn along the way. There were a lot of cut outs in the waists of gowns at the Critics’ Choice Awards and there were mostly chic and fun with a little peak of skin. The contrast in these stories help to highlight what we’ve learned:

• Light comes from all sorts of randomness void.
• It’s a blessing, but also a terrible defect sensational.
• Smart phones are a massive energy drain.
• Buy SmartMag for your successful site.

The more lightweight you keep an idea, the quicker it gets executed and the faster you get a feel for whether or not you should continue down the same road.

We’d love to show you how to make a great living as a writer. Add your email address to the waitlist below to be the first to hear when we reopen the doors to new students.

Apple’s Watch records exercise, tracks our moves throughout the day, assesses the amount of time we are stood up and reminds us to get up and move around if we have been sat for too long – let’s not forget Tim Cook’s “sitting is the new factor” line.

As you’re tapping, scrolling, and swiping on your phone, you probably don’t give much thought to the fact that your apps are consuming electricity – just that they’re chipping away at your battery life.

It’s engaging. It’s hopeful. It pushes the plot forward.

Before you click away, disappointed that I brought up something as practical and boring as time management, hear me out. My intent is not to crush your spirits.

Greatness Awaits You

The average U.S. iPhone owner uses 1-2 gigabytes of LTE data per month, according to some studies. That data comes at an energy cost that’s opaque, because we can’t see it directly.

You can’t look to your peers in the industry, because all they’re going to tell you is that they are killing it, crushing it, changing the world.

Also Read: Journey towards Design Perfection with Google Studio

To its detractors, love at first sight must be an illusion – the wrong term for what is simply infatuation, or a way to sugarcoat lust.

• Take a social media hiatus. According to a recent survey from Everyday Health, 60 to 70 percent of young adults say they check their social media platforms at least daily. Why not dial that back for the holidays?
• Stick to your new routine. It’s tempting to shake up your typical schedule when the holidays come around, but women’s health expert and BINTO founder Suzie Welsh emphasizes the importance of routine amid the revelry.
• Be intentional about fitness. If working out is a de-stressor for you 365 days of the year, you want to make it a priority, no matter how crazy the holiday season gets.

The truth, of course, is that these people have been lying to you all along.

A federal government initiated report conducted by the Allen Consulting Group released in July 2011 proposed, amongst other detail, various standards of reporting criteria ranging from voluntary to a comprehensive evaluation conducted by qualified energy rating assessors.

Vanity is the Healthiest Thing in Life

There were a lot of cut outs in the waists of gowns at the Critics’ Choice Awards and there were mostly chic and fun with a little peak of skin. This is not a little peak.

They will all come together to decide the winner of the prize, which was won last year by British menswear designer Grace Wales Bonner. The successful candidate will be given a $300,000 grant and year-long business mentorship, helping them to develop every area of their brand.

Coverage: 50 Ways to Wear a Hat

We like the idea of a long top over pants – it’s nervy – but the combo of no straps, very long layers of ruffling and her cleavage looking smashed the latest records.

This is reflected in the basic idea to Kate Ballis’ photo series Beaches Above. By shooting the world from a bird’s eye. Success isn’t about the end result, it’s about what you learn along the way.

Facebook has been less active than Google on the public relations front, but has joined its lobbying efforts – going as far as hiring experienced lobbyists who know Prime Minister Scott Morrison personally.

1. There is always the New Project, the New Opportunity.

Even though Google and Facebook opened Australian offices relatively early (Google in 2003 and Facebook in 2009), they are unashamedly US companies, obsessed with US politics. They have been predominantly focused on securing advertising dollars in smaller markets, rather than engaging with them politically.

It’s clear their threats are attempts to now get the attention of Australia’s political class. And if the platforms follow through.

2. To be successful, follow your passion and see where it leads you. All you have to do is jump right in!

Shakespeare himself knows that there is such a thing as lust, and what we would now call infatuation. He’s no fool. People who exhibit the perfectionism are fearful of failure.

Google and Facebook were comparatively passive when the draft code first emerged in 2019, as part of the Australian Competition and Consumer Commission’s Digital Platforms Inquiry. Providing advance notice of any changes.

Forget Your Fears and Worries

Success isn’t about the end result, it’s about what you learn along the way. There were a lot of cut outs in the waists of gowns at the Critics’ Choice Awards and there were mostly chic and fun with a little peak of skin. The contrast in these stories help to highlight what we’ve learned:

• Light comes from all sorts of randomness void.
• It’s a blessing, but also a terrible defect sensational.
• Smart phones are a massive energy drain.
• Buy SmartMag for your successful site.

The more lightweight you keep an idea, the quicker it gets executed and the faster you get a feel for whether or not you should continue down the same road.

We’d love to show you how to make a great living as a writer. Add your email address to the waitlist below to be the first to hear when we reopen the doors to new students.