وهذه النتيجة أعطت الإيطالي دفعة معنوية للاستمرار وتقديم المزيد، خاصةً بعد المركز الثاني في جولة بورتيماو ثاني جولات الموسم.

وخسر باستيانيني عدة مراكز في بداية السباق، لكنه تمكن من جمع شتات نفسه وتعويض تلك الخسائر.

وقال: “كان من الضروري بالنسبة لي التواجد على منصة التتويج في أوستن”.

وتابع: “حلبة الأمريكيتين من الحلبات المفضلة لي، كذلك غيابي عن جولة العام الماضي، وكل هذا أعطاني الدافع للضغط وتعويض خسارتي في بداية السباق”.

وأضاف: “سعيد بالنتيجة رغم أنها ليست الهدف، لكنني سأبذل جهوداً أكبر في السباقات المقبلة، وبالتأكيد سأكون أفضل، خاصةً مع التحديثات التي ستأتي إلى دراجتنا في جولة خيريز”.

وأكمل: “إطار السوفت الخلفي كان اختيار خاطئ، لذلك لم أتمكن من مجاراة الدراجين ممن استخدموا إطار الميديوم في المراحل الأخيرة من السباق، لكن رغم ذلك أنا سعيد بمخرجات الجولة بالكامل”.

وتأهل مارتن في المركز السادس، وأنهى سباق السبرنت في المركز الثالث، لكن في السباق الرئيسي لم تكن الأمور سهلة بعد استخدامه إطار خلفي سوفت، ينما استخدم مافريك فينياليس الفائز بالسباق وبيدرو أكوستا صاحب المركز الثاني إطار خلفي ميديوم.

ولم يتمكن مارتن من تجاوز إينيا باستيانيني الذي عبر خط النهاية في المركز الثالث أمام أكوستا.

وقال مارتن: “كنت أعرف منذ يوم السبت أن السباق الرئيسي سيكون صعباً”.

وتابع: “كل الفرق قوية، ولدينا فرق أخرى أصبحت تنافسية مثل أبريليا وكاي تي أم، لذلك المنافسة لن تكون سهلة على الإطلاق”.

وأضاف: “كانت الحصة التأهيلية صعبة بعد الحادثتين التي تعرضت لها، ودفعت ثمنها يوم السباق، حيث لم تكن لدي فرصة لاختبار إطار الميديوم الذي استدخمع مافريك وبيدرو”.

وأكمل: “ارتكبت خطأ فتح المجال للمنافسين للتقدم علي، حيث لم أكن قادراً على الضغط، ولم يكن من الآمن كذلك الضغط على إطار السوفت بقوة، لذلك أنا راضٍ عن المركز الرابع”.

واختتم مارتن حديثه بالقول: “إنهاء سباق واحد خارج منثة التتويج ليس بالأمر السيء، لا يزال أمامنا موسم طويل”.

حيث خرج فينياليس مُحققاً العلام الكاملة من حلبة تكساس، وذلك بالتأهل أولاً، الفوز بسباق السبرنت يوم السبت والفوز بالسباق الرئيسي يوم الأحد.

وتمكن أكوستا من تصدر السباق في مناسبتين قبل أن يعود فينياليس إلى صدارة السباق بعد تراجعه للمركز التاسع عند الانطلاقة، عبر بعدها دراج غاساس تيك 3 خط النهاية في المركز الثاني خلف فينياليس.

وقال أكوستا: “حاولت ملاحقة مافريك ومجاراة سرعته، لكن لم أتمكن من ذلك”.

وتابع: “كان سريعاً جداً، ولم يكن بإمكان أحد مجاراة سرعته، وليس في السباق الرئيسي وإنما في سباق السبرنت كذلك كان سريعاً”.

وأضاف: “لدي دراجة سريعة جداً، وأنا أتأقلم عليها سباق بعد الأخر، ويمكنني القول أنني لم أصل بعد إلى حدودها القصوى، ولا يزال أمامي المزيد من العمل للوصول لذلك”.

وأكمل: “أقترب من تحقيق فوزي الأول، أنا متأكد من ذلك، ولا يزال لدينا مساجة للعمل على الدراجة وتطويرها أكثر، لكن التركيز الأساسي هو زيادة تأقلمي على الدراجة لتبدأ بعدهاعملية التطوير”.

حيث وبعد تأهله أولاً في الحصة التأهيلية، تمكن الإسباني من عبور خط النهاية محققاً الفوز، رغم التراجع للمركز التاسع عند انطلاقة السباق.

بدأ بعدها فينياليس بالتعافي وتعويض المراكز التي فقدها، تقدم بعدها للصدارة حتى ظهور العلم الشطرنجي.

وقال: “ساق الأمس كان رداً على المشككين بأدائي”.

وتابع: “في الأعوام الماضية لم يكن لدينا القوة للمنافسة بهذا الشكل،وكانت التجاوزات شبه صعبة خاصةً إذا كانت أمامنا دراجة دوكاتي، والجميع يعرف ذلك”.

وأضاف: “الطريقة التي تعمل بها الدراجة الآن رائعة رغم صعوبة الكبح في بعض الأماكن خلال التجاوزات، لكنني سعيد بذلك بالتأكيد”.

وأكمل: “يمكنني القول أننا الآن نملك الأسلحة اللازمة للدفاع والهجوم، والجميع في الفريق يعمل على تطوير الدراجة أكثر، لأننا الفريق الأقرب لمنافسة دوكاتي هذا الموسم”.

واختتم فينياليس حديثه بالقول: “انتصار مميز والجميع في الفريق سعداء بذلك، ولا يزال أمامنا سباقات أخرى علينا الفوز بها”.

من جانبه قال زميله في الفريق أليكس إسبارغارو: “كانت لدينا دراجة رائعة في أوستن وسيطرة مافريك كانت استثنائية، وبالتأكيد يستحق ذلك”.

وتابع: “المركز السابع بالنسبة لي كان يعتبر للحد من الأضرار، لأن حلبة أوستن ليست من الحلبات المفضلة لي، وما زاد من سوء الأمر الاحتكاك الذي تعرضت له والعودة إلى المركز 14”.

وأكمل: “لو لم يحدث هذا الاحتكاك كُنت سأُنهي السباق ضمن المراكز الخمسة الأولى، لكن على العموم حدث ما حدث، وأنا سعيد بالنتيجة”.

وذلك بعد يوم واحد من إنهاء ماركيز سباق السبرنت في المركز الثاني.

حيث تمكن الإسباني من الوصول إلى صدارة السباق للمرة الأولى مع فريقه الجديد، لكن بعد عدة منعطفات فقط وتحديداً في المنعطف الحادي عشر انزلق عن دراجته وخرج من السباق.

وكان سوء الحظ قد بدأ مبكراً بملاحقة فريق غريسيني، حيث قبل انسحاب ماركيز سقط شقيقه الأصغر أليكس وانسحب هو الآخر من السباق.

وقال مارك: “علينا أن نأخذ الأمور الإيجابية مما حدث في السباق”.

وتابع: “كانت لدينا سرعة جيدة، كنا ننافس في المقدمة وتصدر السباق، وهذا شيء جيد بالنسبة لي، بل جيد جداً، لكن لسوء الحظ حدث ما حدث”.

وأضاف: “كانت مشكلة الحادث أمس هي المكابح الأمامية، حيث كان علي ضغط مقبض الفرامل أكثر من مرة، قلت مع نفسي بعدها سأرى ما سيحدث إذا تصدرت السباق”.

وأكمل: “عندما تصدرت وبعد الوصول للمنعطف الحادي عشر عادت المشكلة وكنت مضطراً للكبح 3 أو 4 مرات، وهناك فقدت السيطرة على مقدمة الدراجة”.

واختتم ماركيز حديثه بالقول: “بشكلٍ عام كانت نهاية الأسبوع إيجابية جداً رغم الخروج بدون نقاط من السباق الرئيسي، لدينا أمور أخرى علينا تطويرها للسباق المقبل وبالتأكيد الأمر لم ينتهي بعد”.

وبعد نهاية أسبوع صعبة في جولة البرتغال كان الإيطالي يتمنى أن يخرج بعلامة كاملة، لكن السباق صعباً على حامل اللقب وحتى زميله في الفريق إينيا باستيانيني الذي أنهى السباق في المركز الثالث.

وعانى بانيايا من تدهور في الإطار الخلفي بشكلٍ سريع، كذلك اهتزازات عنيفة في الدراجة منعته من الضغط بشكلٍ كبير تفادياً للانزلاق.

وقال: “بدأ السباق بشكلٍ جيد، وكنت أشعر بالراحة على الدراجة”.

وتابع: “في اللفات الأولى كُنت أُفكر مع نفسي أنني سأضغط لإحراز الفوز، لكن بعد الوصول إلى اللفة السادسة اختلف كل شيء”.

وأضاف: “بدأت الاهتزازات بالظهور بعد تلك اللفة، وكان من الصعب السيطرة على الدراجة عند الضغط، لذلك كُنت أُدير السباق بعقلانية لمنع الانزلاق”.

وأكمل: “علينا فهم ما حدث وإيجاد حل قبل السباق المقبل، لأنه من غير المنطقي أن تدخل إلى سباق وأنت في وضعية الدفاع وليس الهجوم”.

وتأهل فينياليس في المركز الأول، لكن عند انطلاقة السباق تقدم أكوستا إلى المركز الأول، ومع الوصول للمنعطف الأول كان أكوستا في الصدارة أمام خورخي مارتن، جاك ميلر، مارك ماركيز وفرانشيسكو بانيايا وإينيا باستيانيني.

وتراجع صاحب مركز الانطلاق الأول فينياليس للمركز التاسع بعد انطلاقة بطيئة ودخول خاطئ للمنعطف الأول.

في اللفة الثانية تقدم بانيايا للمركز الثالث أمام ميلر وماركيز، وبدأ بالاقتراب من مارتن الذي كان يضغط هو الأخر على أكوستا متصدر السباق.

تقدم مارتن للصدارة لكن أكوستا استعاد المركز الأول، وفي تلك المعركة اقترب بانيايا من ثنائي المقدمة بشكلٍ كبير، خاصةً مع استخدامهم إطار خلفي سوفت، بينما استخدم أكوستا إطار ميديوم.

تقدم بعدها مارتن للصدارة يتبعه ماركيز في المركز اثلاني، بينما تراجع بانيايا للمركز الثالث أمام أكوستا في المركز الرابع، ميلر في المركز الخامس وباستيانيني في المركز السادس.

في اللفة الخامسة كانت الدراجات الست الأوائل متقاربة فيما بينها، وكان أكوستا يضغط لتجاوز بانيايا لكن حامل اللقب كان يدافع بشكلٍ كبير.

وفي الصدارة لم يتمكن مارتن من الابتعاد عن ماركيز في المركز الثاني، حيث كان الفارق عشر ونصف الثانية فقط في اللفة ذاتها.

تراجع ماركيز للمركز الرابع بعد احتكاك دراجة مارتن بإطار دراجة الإسباني الأمامي عندما كان يُحاول تصدر السباق، لكن لحسن الحظ لم ينزلق عن دراجته، لكنه خسر مركزه لصالح بانيايا وأكوستا.

تمكن أكوستا من تجاوز بانيايا للمركز الثاني في اللفة السابعة، خسر بعدها حامل اللقب مركز إضافي بعد تجاوزه من قبل ماركيز الذي بدأ تعويض فقدانه المركزين، تبعه انسحاب جوهان زاركو من السباق وانسحاب تاكاكي ناكاغامي من السباق.

في اللفة التاسعة انزلق جوان مير عن دراجته وانسحب من السباق، تبعه محاولات مستميتة من فينياليس للتجاوز للمركز الرابع أمام بانيايا.

نجح بعدها فينياليس بالتجاوز للمركز الرابع في اللفة العاشرة، تمكن بعدها أكوستا من تصدر السباق أمام مارتن، ماركيز، فينياليس وثنائي دوكاتي، لكن مارتن ما لبث أن تراجع للمركز الثالث خلف ماركيز.

تصدر ماركيز السباق في اللفة 11 أمام أكوستا، وفور صدارته انزلق شقيقه أليكس عن دراجته وانسحب من السباق، وفي اللفة ذاتها حدثت المفاجأة بانزلاق مارك في المنعطف الحادي عشر.

استمر مسلسل الانزلاقات مع أليكس رينز الذي انزلق هو الأخر في المنعطف الخامس عشر، وفي اللفة ذاتها وسع أكوستا صدارته إلى نصف ثانية أمام فينياليس في المركز الثاني ومارتن في المركز الثالث.

تصدر فينياليس السباق في اللفة 13 لكن أكوستا استعاد مركزه بعد مناورة رائعة من الخط الداخلي، وتبادل الثنائي الصدارة حتى اللفة 14 عندما انتهت لصالح دراج أبريليا.

وسع فينياليس صدارته إلى 1 ثانية في اللفة 16 من عمر السباق، وبعد لفة واحدة ارتفع الفارق إلى 1.5 ث عن أكوستا في المركز الثاني ومارتن في المركز الثالث.

في اللفة الأخيرة تقدم باستيانيني للمركز الثالث وتراجع مارتن للمركز الرابع أمام بانيايا في المركز الخامس.

ومع ظهور العلم الشطرنجي عبر فينياليس خط النهاية محققاً الفوز الأول لأبريليا هذا الموسم، أمام أكوستا في المركز الثاني وباستيانيني في المركز الثالث.

المركز السادس كان من نصيب ديجانتونيو، أمام أليكس إسبارغارو سابعاً، ماركو بيزيكي ثامناً، براد بيندر في المركز التاسع وراؤول فيرنانديز في المركز العاشر.

The post مافريك فينياليس يخطف الأضواء ويفوز بسباق أوستن الدراماتيكي first appeared on أوتوسبورت عربية.]]> https://autosportarabia.com/%d9%81%d9%8a%d9%86%d9%8a%d8%a7%d9%84%d9%8a%d8%b3-%d9%8a%d8%aa%d8%a3%d9%84%d9%82-%d9%81%d9%8a-%d8%ad%d9%84%d8%a8%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%a3%d9%85%d8%b1%d9%8a%d9%83%d9%8a%d8%aa%d9%8a%d9%86-%d9%88%d9%8a/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=%25d9%2581%25d9%258a%25d9%2586%25d9%258a%25d8%25a7%25d9%2584%25d9%258a%25d8%25b3-%25d9%258a%25d8%25aa%25d8%25a3%25d9%2584%25d9%2582-%25d9%2581%25d9%258a-%25d8%25ad%25d9%2584%25d8%25a8%25d8%25a9-%25d8%25a7%25d9%2584%25d8%25a3%25d9%2585%25d8%25b1%25d9%258a%25d9%2583%25d9%258a%25d8%25aa%25d9%258a%25d9%2586-%25d9%2588%25d9%258a Sat, 13 Apr 2024 20:26:45 +0000 https://autosportarabia.com/?p=618878 أحرز دراج فريق أبريليا مافريك فينياليس فوزاً استثنائياً بسباق السبرنت لجائزة الولايات المتحدة الكبرى، الجولة الثالثة من بطولة العالم للدراجات النارية “موتو جي بي” 2024. في بداية السباق وبعد انطفاء الأضواء الحمراء انطلق فينياليس بشكلٍ جيد واحتفظ بالصدارة عند المرور بالمنعطف الأول، تمكن خلالها ماركيز من التقدم للمركز الثاني أمام أكوستا في المركز الثالث. تراجع [...]

في القسم الأول من الحصة، خرجت الدراجات في محاولة تسجيل أسرع زمن لاثنين من الدراجات للتأهل للقسم الثاني من الحصة التأهيلية.

بعد عدة دقائق وفي المنعطف 11 انزلق براد بيندر عن دراجة كاي تي أم، لكن بدون إصابات، عاد بعدها الجنوب أفريقي إلى مرآب فريقه.

مع تبقي 5 دقائق على نهاية الفترة الأولى، كان ميغيل أوليفيرا في الصدارة بعد تسجيله 2:01.844 دقيقة أمام أليكس ماركيز، أليكس رينز، جاك ميلر وفابيو كوارتارارو.

في الدقيقة الأخيرة ومع ظهور العلم الشطرنجي تقدم جاك ميلر للصدارة، أمام أليكس ماركيز في المركز الثاني، وبذلك سينتقلان للقسم الثاني من الحصة.

وفي المنعطف الأول سقط كوارتارارو عن دراجته بعد أن كان يُحاول القيام بلفة سريعة أخيرة، وبذلك سينطلق من المركز 18.

في القسم الثاني من الحصة، افتتح مارتن سلسلة الانزلاقات بعد فقدانه السيطرة على دراجته في المنعطف 11 البطئ نوعاً ما، لكنه تمكن من الحفاظ على الدراجة وعاد إلى المسار.

سجل فينياليس التوقيت الأسرع 2:01.243 د أمام مارك ماركيز في المركز الثاني، إينيا باستيانيني في المركز الثالث، أليكس إسبارغارو في المركز الرابع وفرانشيسكو بانيايا في المركز الخامس.

بعد عدة منعطفات انزلق مارتن مجدداً في المنعطف 18، ظهرت الأعلام الصفراء في محل الحادث وعاد بعدها الإسباني إلى مرآب فريقه لاستخدام الدراجة الاحتياطية.

مع تبقي 4 دقائق بدأ الدراجين الـ 12 الأوائل الجولة الأخيرة في محاولة تسجيل مركز الانطلاق الأول، تعرض بعدها أليكس إسبارغارو إلى حادث في المنعطف الثاني، رفعت بعدها الأعلام الصفراء ما تسبب بفقدان عدة دراجين للفاتهم السريعة.

حسن فينياليس توقيته إلى 2:00.864 د أمام أكوستا في المركز الثاني بفارق 3 أعشار من الثانية ومارك ماركيز في المركز الثالث.

أما المركزين الرابع والخامس فكانا من نصيب ثنائي دوكاتي بانيايا وباستيانيني تباعاً، في حين لم يتمكن مارتن من الحصول على مركز أفضل من المركز السادس.

المركز السابع انتهى لصالخ أليكس إسبارغارو، متقدماً على فابيو ديجانتونيو في المركز الثامن، موربيديللي في المركز التاسع، بيزيكي في المركز العاشر، ميلر في المركز الحادي عشر وأليكس ماركيز في المركز 12.

The post فينياليس ينطلق أولاً في سباق أوستن أمام أكوستا وماركيز first appeared on أوتوسبورت عربية.]]> https://autosportarabia.com/%d8%a8%d9%8a%d8%af%d8%b1%d9%88-%d8%a3%d9%83%d9%88%d8%b3%d8%aa%d8%a7-%d9%8a%d8%aa%d8%b5%d8%af%d8%b1-%d8%aa%d8%ac%d8%a7%d8%b1%d8%a8-%d8%aa%d9%83%d8%b3%d8%a7%d8%b3-%d8%a7%d9%84%d8%ad%d8%b1%d8%a9-%d8%a7/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=%25d8%25a8%25d9%258a%25d8%25af%25d8%25b1%25d9%2588-%25d8%25a3%25d9%2583%25d9%2588%25d8%25b3%25d8%25aa%25d8%25a7-%25d9%258a%25d8%25aa%25d8%25b5%25d8%25af%25d8%25b1-%25d8%25aa%25d8%25ac%25d8%25a7%25d8%25b1%25d8%25a8-%25d8%25aa%25d9%2583%25d8%25b3%25d8%25a7%25d8%25b3-%25d8%25a7%25d9%2584%25d8%25ad%25d8%25b1%25d8%25a9-%25d8%25a7 Sat, 13 Apr 2024 15:50:57 +0000 https://autosportarabia.com/?p=618872 تصدر دراج فريق غاساس تيك 3 بيدرو أكوستا مجريات حصة التجارب الحرة الثانية لسباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى، الجولة الثالثة من بطولة العالم للدراجات النارية “موتو جي بي”. بعد فتح منطقة الصيانة بدأت الدراجات تتوافد إلى المسار لبدء الفترة الثانية لضبط الدراجات قبل الحصة التأهيلية، وافتتح ماركيز التسجيل مع 2.03.441 دقيقة. تراجع بعدها ماركيز للمركز [...]