شاركَ الفيصل وزميلاه مارتن وفابي في السباق في سيارة مرسيدس – أيه أم جي “جي تي 3 إيفو” من تحضير “فريق جيتسبيد للسباقات“، جديرٌ بالذكر أنها المرة الأولى التي يُشارك فيها الفيصل وزميلاه في سباقٍ على هذه الحلبة الدولية، التي استضافت عددًا من الجولات أبرزها سباق جائزة ماليزيا الكبر للفورمولا واحد، و “موتو جي بي” للدرّاجات النارية.

أثّرت الأمطار الغزيرة على السباق الأول في آخر نصف ساعة منه، علمًا أنه امتدَ لأربع ساعات، فيما انتهى السباق الثاني تحت الأعلام الصفراء – التحذيرية، وذهبَ الفوز بالسباق الثاني للثلاثي كلاوس باخلر وجويل ستورم وأليكس ماليكين في سيارة بورشه “911 جي تي 3 آر” بألوان “فريق بيور للسباقات“، أدى هذا لأن يُنهي “فريق المنار للسباقات” في المركز الرابع خلف سيارة أودي من “فريق ساينتلوك للسباقات” وسيارة ماكلارين “720 أس جي تي 3″ من “فريق أوبتيموم“.

لم تُناسب حلبة سيبانغ الدولية سيارات مرسيدس نظرًا لتطبيق قاعدة “توازن القوة” بين السيارات المُشاركة عليها، وذلك على العكس من حلبتي دبي ومرسى ياس اللتان تستضيفان السباقات المُقبلة، وتُناسب سيارات مرسيدس – أيه أم جي “جي تي 3 إيفو“.

قال الفيصل: “أحرزنا المركز الرابع اليوم، إنما وبالإجمال، إنها نتيجة جيدة بعد كل ما حصل في السباقين. احتك مارتن كونراد بسيارتين، وحصلنا على عقوبة المرور بمنصات الصيانة ببطء وعقوبة التوقف ومن ثم الانطلاق في منصات الصيانة، بعد كل هذا، تُعدّ هذه نتيجة جيدة، كنا محظوظين بعض الشيء بتوقيت سيارة الأمان، وكان توقفنا في منصات الصيانة رائعًا بحيث تمكنّا من التقدم خمسة مراكز للأمام لنُنهي السباق في المركز الرابع“.

وتابع: “لكن، للأسف، ومع الضرر اللاحق بالسيارة، كان من الصعب علينا المُنافسة على المركز الثالث، مع ذلك، ونظرًا لأننا كنا في فترة من فترات السباق في المركز الأخير مع عقوبة المرور في منصات الصيانة، فإنه ينبغي لنا أن نكون فرحين للغاية بهذه النتائج، حيث أننا الآن في المركز الثالث في الترتيب العام المؤقت للبُطولة بعد أول سباقين، ما يمنحنا دفعةً قوية للجولات المقبلة في دبي وأبوظبي، لذا أعتقد بأن علينا نكون راضين بهذه النتيجة“.

تغلّب الفريق على الظروف الجوية غير المتوقعة والفوضوية في السباق الأول، حيث فُتِحَت أبواب السماء وانهمر المطر الغزير في آخر 30 دقيقة من السباق الذي امتدَ أربع ساعات، ما أعادَ خلط الأوراق، حيث تأثرت حالة المسار سريعًا، ما استدعى إشهار العلم الأحمر قبل عشر دقائق على انتهاء موعده، إيذانًا بوقف السباق، ليُنهي الثلاثي السباق الأول في المركز الرابع.

صبّ الفوز في السباق الأول في فئة “جي تي” في جُعبة السائقين كريستوفر هاس وجيل ماغنوس وألبان فاروتّي من “فريق ساينتلوك” المُشاركين في سيارة أودي “آر 8 أل أم أس جي تي 3 إيفو 2″، وأحرزَ السائقون دايلان بيريرا وأليكس أكَّا وأندري موكوفوز من “فريق أتيمبتو للسباقات” لقب الوِصافة في سيارة أودي، وصعدَ السائقون دينيس مارشال وبول إيفرار وتشو بيهوانغ إلى العتبة الأخيرة على منصة التتويج في سيارة أودي تتبَع “فريق ساينتلوك“.

قال الفيصل: “حصل تلامس بين مارتن وإحدى السيارات في المُنعطف الأول، وسارت الأمور جيدًا حيث لم تتضرّر، كنا في المركز الرابع عند البداية وشعرت بأن السيارة كانت بحالةٍ جيدة في أثناء مدة قياداتي، وللأسف ارتكبت هفوةً خلال مدة قيادتي للسيارة، حيث تجاوزت سيارةً من الفئة الأقوى (أل أم بيه 1) أمامي في أثناء إعادة الانطلاق خلف سيارة الأمان، حيث كانت بطيئة جدًا بحيث اعتقدت أنه يُعاني من مشكلة وأردت تفادي حصول حادث، لكننا حصلنا جرّائها على عقوبة المرور في منصات الصيانة لذا أنهينا السباق في المركز الرابع، إلا أننا أحرزنا نقاطًا جيدةً في البطولة بالنظر إلى أنها أول مشاركة لنا هنا في سيبانغ“.

سادت الظروف الجوية الهادئة والجافة معظم مُدة السباق الافتتاحي الذي امتدَ أربع ساعات على الحلبة التي يبلغ طولها 5.543 كيلومترات، حيث فرض سائقو “فريق المنار للسباقات” أنفسهم في المُنافسة على الفوز منذ الأمتار الأولى على بداية السباق.

بدأت الأمطار الغزيرة بالهطول قبل ما يزيد عن نصف ساعة على نهاية السباق، حينها كان الفيصل يتصدّر السباق ومتقدّمًا بحوالي خمس ثوانٍ عندما توقف في منصات الصيانة لتبديل الإطارات من الملساء إلى الإطارات المخصصة للأجواء الماطرة، واستلم فابي مهمة قيادة السيارة في المرحلة الأخيرة من السباق، إنما بدأت حالة المضمار بالتراجع، كما فرضت لجنة الحُكام عقوبة المرور دون توقف في منصات الصيانة بسبب تجاوزهم سيارةً من تصنيف لومان النموذجية من الفئة الأولى “أل أم بيه 1″ كانت مُبطئةً في أثناء مدة استلام الفيصل مهمة القيادة.

تراجع فابي بادئ الأمر إلى المركز الثامن، لكنه تقدّم تدريجيًا مع مرور الوقت، حيثُ تقدّم إلى المركز السادس ثم إلى الخامس قبل 24 دقيقة على نهاية السباق، وبدأ بالضغط على بيريرا من “فريق أتيمبتو” في سيارة أودي، الذي كان في المركز الرابع. وتمكن كلٌ من بيريرا وفابي من تجاوز السائق ماركو مابيلي من “فريق لابيرت موتورسبورت” في سيارة لامبورغيني، واستهدفا تاليًا سيارتا أودي من “فريق ساينتلوك” في الصدارة تحت الأمطار الغزيرة.

تمكّن بيريرا قبل 18 دقيقة من النهاية من تجاوز دينيس مارشال لينتزع المركز الثاني خلف المُتصدّر كريستوفر هاس، كما بدأ فابي أيضاً في الاقتراب من سيارة دينيس في المركز الثالث، وذلك في اللفة الـ 93 من السباق، ومع تبقي 16 دقيقة على انتهائه.

لكن اضطرت إدارة السباق إلى إخراج سيارة الأمان بسبب تجمع المياه في عدة أقسام من الحلبة ما تسبب بظروف تسابق تُنذر بالخطر، ومن ثم قررت الإدارة إشهار العلم الأحمر إيذانًا بإيقاف السباق لاستحالة التسابق، وهكذا عادت السيارات إلى منصات الصيانة.

تولى مارتن كونراد قيادة السيارة خلال فترة التجارب الحرة الأولى بعد ظهر يوم الجمعة، وقاد سيارة مرسيدس لمدة 31 لفة محققًا أفضل زمن قدره 2:5.415 دقيقتان، محتلًا المركز الثامن في فئته، فيما تصدّر دافيدي ريغون الفترة في سيارة فيراري “296 جي تي 3″ بألوان “فريق أيه أف كورسي“، محققًا 2:04.476 دقيقتان، علمًا بأن 23 سيارة شاركت في فئة “جي تي“.

سجّل “فريق المنار للسباقات” توقيت أسرع لفة في فترة التجارِب الحرة الثانية التي أُقيمَت بعد الظهر، بواقع 2:04:901 دقيقتان، خاضَ الفريق 31 لفة في هذه الفترة، وكانت سيارة بي أم دبليو “أم 4 جي تي 33″ من “فريق بروجيكت 1″ بقيادة ماكسيم أوستن، أقرب المنافسين حيث حققت توقيت 2:05:487 دقيقتان.

تصدرت سيارة أودي من “فريق ساينتلوك” القسم الأول من التجارب التأهيلية صباح يوم السبت، بتوقيت 2:3:998 دقيقتان، فيما احتل “فريق المنار للسباقات” المركز الرابع فيها، ثم احتل المركز الثاني في القسم الثاني من التجارب التأهيلية بتوقيت 2:04:889 دقيقتان، خلف سيارة سيارة مرسيدس بألوان فريق “كرافت – بامبو للسباقات“.

تتواصل مُنافسات سلسلة لومان الآسيوية 2023 – 2024 بخوض الجولة الثانية، سباق 4 ساعات في دبي، على حلبة دبي أوتودروم الإماراتية، وذلك في الرابع من فبراير 2024.

سيُشارك الفيصل، مع مارتن وفابي، في سيارة مرسيدس – أيه أم جي “جي تي 3 إيفو” في فئة “جي تي” التنافسية، علمًا بأن مُنافسات الموسم ستبدأ بسباقين في نهاية الأسبوع الجاري، تنتقل بعدها الفرق إلى الخليج العربي لخوض الجولات المتبقية، وتحديدًا إلى دولة الإمارات العربية المتحدة، لخوض عدة جولات على حلبتي دبي أوتودروم ومرسى ياس في أبوظبي، وذلك مطلع شهر فبراير من العام المقبل.

 شارك الفيصل، مع زميليه مارتن والألماني لوكا شتولتس، ضمن “فريق هاوبت للسباقات، في جولتين من سلسلة لومان الآسيوية الموسم الماضي، وأنهوها في المركزين الثالث والسابع في السباقين اللذين استغرقا أربع ساعات على حلبة دبي أوتودروم. ثم حققوا فوزًا متتاليًا في فئة “جي تي” في الجولتين الثالثة والرابعة في أبوظبي. ليُنهي الفريق الموسم في المركز الثاني في ترتيب فرق “جي تي“، كما احتلوا نفس المركز في بطولة السائقين خلف تشاندلر هال ونيكي كاتسبيرغ وتوماس ميريل من فريق “فالكنهورست لرياضة السيارات” الذي شاركَ في سيارة بي إم دبليو “أم 4 جي تي 3″.

 وقال الفيصل: “إنني أتطلع بشوقٍ لانطلاقة سلسلة لومان الآسيوية نهاية الأسبوع الجاري. أنهينا الموسم الماضي في مركزٍ متقدّم بالرغم من عدم مشاركاتنا في جميع الجولات، وذلك بالفوز في كِلا السباقين في أبوظبي وحصلنا على المركز الثاني في البطولة. نهدف هذا العام إلى تحقيق نتائج فُضْلى. نُدرك أن هناك جولة إضافية هذا العام. كما تبدو قائمة المشاركين أقوى بكثير من العام الماضي“.

 وتابع: “هذا شيء نضعهُ في عين الاعتبار، لذا فإننا نعلم أن المنافسة ستكون صعبة. لم أشارك أنا ولا كونراد وفابي في أي سباق على حلبة سيبانغ من قبل، لذلك سيتعيّن علينا معرفة المزيد عن المضمار، لكننا نشعر بالثقة ونأمل أن نكون على وتيرة سريعة نسبيًا. سنسعى لتحقيق الفوز ومحاولة الحصول على حق المشاركة في سباق 24 ساعة في لومان – هذا هو هدفنا. تعاونا العام الماضي في العام الماضي كنا مع فريق (أتش آر تي)، إنما وهذا سنتعاون هذا العام مع فريق (جيتسبيد)”.

 جديرٌ بالذكر أن شركة “جيتسبيد” الألمانية، ومقرها في حلبة نوربورغرينغ الألمانية، قد أشرفت على تجميع وتحضير سيارة فريق المنار للسباقات من نوع مرسيدس لهذا العام. كما إن سلسلة لومان الآسيوية 2023 – 2024 سيكون أول مشروع مشترك بين نادي الغرب للسيارات “أيه سي أو” والشركة الآسيوية لإدارة سباقات التحمُّل “أيه أل أم إي أم“، و مجموعة أس آر أو لرياضة السيارات“.

 تسجّل 11 فريقًا للمشاركة في فئة سيارات لومان النموذجية من الدرجة الثانية “أل أم بيه 2″، وخمس فرقٍ في فئة سيارات لومان النموذجية من الدرجة الثالثة “أل أم بيه 3″، فيما تسجّل 23 فريقًا في فئة “جي تي” من ضمنهم “فريق المنار للسباقات” العُماني بقيادة البطل الفيصل، ومن أبرز الأسماء المُنافسة في هذه الفئة “فريق أتيمبتو للسباقات” في سيارة أودي “آر 8 أل أم أس” بقيادة السائقين دايلان بريرا وأليكس آكا وأندري موكوفوز، وسيارتا أودي مع فريق “ساينتلوك للسباقات“، وسيارة مرسيدس من فريق “جيتسبيد“، وسيارة ماكلارين “720 أس” مع “فريق أويتيموم لرياضة السيارات“. كما تضم قائمة المشاركين في فئة “جي تي” سيارات من فرق “أيه أف كورسي” و “جي تي للسباقات” و “هيربرث لرياضة السيارات” و “بروجكت وَن” و “فريق موتوبارك“.

 تقع حلبة سيبانغ الدولية على بعد 85 كيلومترًا من وَسْط العاصمة الماليزية، مدينة كوالالمبور، وعلى مقربة من مطار كوالالمبور الدُّوَليّ، ويبلغ طول مضمارها 5.543 كيلومترات، واستضافت عددًا من الأحداث العالمية في رياضة السيارات، أبرزها سباق جائزة ماليزيا الكبرى في الفورمولا واحد و “موتو جي بيه” للدرّاجات النارية.

 إلى ذلك، تبدأ فعاليات السباق الأول ومدته أربع ساعات بخوض فترة التجارِب الحرة الأولى لمدة 90 دقيقة عند الساعة الواحدة والنصف ظهرًا يوم الجمعة الأول من ديسمبر، يتبعها فترة التجارب الحرة الثانية في تمام الساعة السادسة مساءً. وتُقام التجارب التأهيلية للسباق الأول اعتبارًا من الساعة 10:10 صباحًا يوم السبت، الثاني من ديسمبر، على أن ينطلق السباق الأول، ومدته أربع ساعات، في الساعة الثالثة عصرًا. من المقرر أن يقام السباق الثاني في تمام الساعة الثالثة يوم الأحد، الثالث من ديسمبر.

لم يُحالف الحظّ الفيصل في السباق الأول يوم السبت، إذ انتهى بخروج فابي من السباق في المُنعطف الأول من السباق بسبب اصطدام سيارة به من الخلف، بالرغم من انطلاقه من المركز الأول على شبكة الانطلاق، لكن هذا لم يُثبِّط معنوياته ولم يُحيِّده عن هدفه بالمُنافسة على الفوز في السباق الثاني، وبالفعل تمكن الفيصل من وضع سيارة “فريق المنار للسباقات” من نوع مرسيدس – أيه أم جي “جي تي” من تحضير “فريق جيتسبيد” في المركز الرابع على شبكة الانطلاق في السباق الثاني ليوم الأحد، وتمكَّن مع زميله فابي من التقدُّم ليُنهيا السباق في المركز الثاني، كانت اللحظة الأبرز تمكّن فابي في اللفة الأخيرة من تجاوز سيارة ماكلارين من “فريق أوبتيموم لرياضة السيارات” يقودها السائق تشارلي فاغ.

قال الفيصل: “لم يحالفنا الحظ في السباق الأول يوم السبت، حيث تعرضنا لحادثٍ وانسحبنا، سعينا لتحقيق نتيجة أفضل في السباق الثاني، كانت انطلاقتنا جيدة، وتمكنا من تحقيق تقدم في السباق حيث تمكنّا من إنهائه في المركز الثاني، كانت تأديتنا ممتازة في السباق الثاني، وينبغي أن نسعد بهذه النتيجة“.

تمكن فابي من وضع سيارة الفريق العُماني في المركز الأول على شبكة انطلاق السباق الأول يوم السبت، مسجِّلًا أفضل توقيت لفة، 1:38.832 دقيقة، وقال الألماني: “واجهنا بعض المشكلات يوم الجمعة لكن السيارة كانت قوية في التجارِب التأهيلية، من الرائع العودة إلى سباقات جي تي المفتوحة دون أي ضغوط.”

كانت الخُطَّة أن يضغط الزميلان الفيصل وفابي بقوةٍ لتحقيق الفوز في السباق الأول، بالرغم من فرض عقوبة التوقف لمدة 20 ثانية في منصات الصيانة لأسبابٍ تتعلق بتحقيق المُساواة بين المُتنافسين، علمًا بأن السائق دايفيد فومانيلي وضع سيارة فيراري بألوان “فريق كيسيل” في المركز الثاني على شبكة الانطلاق، متقدمًا على السائقين تشارلي فاغ، ويانيك ميتلر في سيارة مرسيدس من تحضير “أس بيه أس” تتبع “فريق سي بي آر أكس“.

انطلق فابي بالسيارة أولًا في السباق الأول، وانحشرت السيارة بين سيارتي ميتلر وتشارلي عند المنعطف الأول، وتعرض تشارلي في سيارته ماكلارين لاصطدامٍ من الخلف، ما تسبّب بحدوث فوضى أمام فابي وتشارلي ليخرجا من المُنافسات عند المُنعطف الأول. تمكن ميتلر وفابي من الدخول إلى منصات الصيانة فيما استؤنف السباق في اللفة الرابعة بعد إنزال العلم الأصفر، لكن كان فابي قد اضطر لإعلان الانسحاب في منصة الصيانة بسبب الأضرار التي لا يمكن إصلاحها اللاحقة بسيارة مرسيدس.

ذهبَ الفوز في نهاية المطاف إلى سيارة أودي من “فريق إيستالنت للسباقات” قادها السائقان سيمون رايخر وكريستوفر هاس، ما ساعدهم على التقدّم للمركز الأول في الترتيب العام المؤقت للسائقين، كما ساعدهم الفوز بطلب الاستئناف على نتيجة السباق الثاني في الجولة الماضية في النمسا في حصد مزيدٍ من النِّقَاط.

سجَّل السائق ماكسيميليان بول أسرع الأوقات في التجارب التأهيلية للسباق الثاني في سيارة لامبورغيني بألوان “فريق أوريغون“، بتوقيت 1:38.900 دقيقة. فيما تأهّل كريستوفر في المركز الثاني، وتمكّن الفيصل من وضع سيارته في الصف الثاني على شبكة الانطلاق، إلى جانب السائق دومينيك بومان من “فريق أس بيه أس” في سيارة مرسيدس

أُقيم السباق في أجواء دافئة ومشمسة على مسارٍ جاف، وتمكن السائقان ميكائيل بيتامبر وباومان من الفوز بالسباق الثاني في سيارة مرسيدس بألوان “فريق أس بيه أس“، فيما أنهى الفيصل وفابي السباق في المركز الثاني، وصعدا إلى منصة التتويج، بعد سباقٍ مثير شهد في لفاته الأخيرة دخول سيارة الأمان والتلويح بالأعلام الصفراء.

بدا أن تشارلي ودي هان في طريقهما لإنهاء السباق في المركز الثاني في سيارة ماكلارين تتبع “فريق أوبتيموم لرياضة السيارات“، لكن ضغطَ فابي على تشارلي في الدقائق الأخيرة في المعركة المُحتدمة على المركز الثاني وتمكن فعلًا من تجاوز تشارلي بعد حركة تجاوز مذهلة في اللفة الأخيرة.

تعني هذه النتيجة التعادل في النِّقَاط بين السائقين سايمون رايخر وكريستوفر هاس في سيارة أودي تتبع “فريق إيستالنت للسباقات” مع السائق دييغو مينشاكا من “فريق موتوبارك مرسيدس” في الترتيب العام للسائقين في سلسلة تحدي جي تي العالمي المفتوحة 2023، علمًا بأن أربعة فرق دخلت الجولة الأخيرة يفصل بينها تسع نقاط فقط. فازَ سائقا “فريق إيستالنت للسباقات” بلقب موسم 2023 نظرًا لأن لديهما منصة تتويج في المركز الثاني أكثر من دييغو.

لم تنتِهِ مسيرة الفيصل و“فريق المنار للسباقات” عند هذا الحدّ هذا الموسم، حيث يتضمّن برنامجه التسابقي المُشاركة في سلسلة لومان الآسيوية موسم 2023 – 2024، وسيُزامله السائقان فابي ومارتن كونراد، سيخوض الفريق العالمي خمس جولات تُقام على حلبات سيبانغ الماليزية، ودبي أوتودروم ومرسى ياس أبوظبي الإماراتيتين، في المُدة ما بين ديسمبر 2023 وفبراير 2024 إن شاء اللـه، حيث يتطلّع الفيصل للمُنافسة على لقبها، خاصةً وأنها ستُقام في أجواء دافئة في مدّة العُطلة السنوية لعددٍ من بُطولات السيارات العالمية، وستجذب عددًا من السائقين الراغبين في مواصلة التسابق وشحذ مهاراتهم خلال العُطلة، ومنافسة سائقين من بُطولات أخرى.

The post الفيصل الزُبير يُنهي سباق برشلونة لسلسلة تحدي جي تي العالمي المفتوحة ثانياً first appeared on أوتوسبورت عربية.]]> https://autosportarabia.com/%d8%a7%d9%84%d9%81%d9%8a%d8%b5%d9%84-%d9%88%d8%b4%d9%8a%d9%84%d8%b1-%d9%8a%d8%aa%d8%b7%d9%84%d9%91%d8%b9%d8%a7%d9%86-%d9%84%d8%aa%d8%ad%d9%82%d9%8a%d9%82-%d9%81%d9%88%d8%b2-%d9%85%d8%b2%d8%af%d9%88/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=%25d8%25a7%25d9%2584%25d9%2581%25d9%258a%25d8%25b5%25d9%2584-%25d9%2588%25d8%25b4%25d9%258a%25d9%2584%25d8%25b1-%25d9%258a%25d8%25aa%25d8%25b7%25d9%2584%25d9%2591%25d8%25b9%25d8%25a7%25d9%2586-%25d9%2584%25d8%25aa%25d8%25ad%25d9%2582%25d9%258a%25d9%2582-%25d9%2581%25d9%2588%25d8%25b2-%25d9%2585%25d8%25b2%25d8%25af%25d9%2588 Tue, 17 Oct 2023 17:27:47 +0000 https://autosportarabia.com/?p=617301 يتحضّر النجمُ العُماني الفيصل بن خالد الزبير وزميله الألماني فابيان “فابي” شيلر لمشاركتهما الثالثة هذا الموسم من سلسلة تحدي جي تي العالمي المفتوحة 2023 على حَلَبَةِ برشلونة – كاتالونيا في إسبانيا، البالغ طولها 4.657 كيلومترات، نهاية الأسبوع الجاري، يومي السبت والأحد المُوافق 21 و 22 أكتوبر. لم يشارك “فريق المنار للسباقات” سوى في جولتين وأربعة [...]

يتحضّر النجمُ العُماني الفيصل بن خالد الزبير وزميله الألماني فابيان “فابي” شيلر لمشاركتهما الثالثة هذا الموسم من سلسلة تحدي جي تي العالمي المفتوحة 2023 على حَلَبَةِ برشلونة – كاتالونيا في إسبانيا، البالغ طولها 4.657 كيلومترات، نهاية الأسبوع الجاري، يومي السبت والأحد المُوافق 21 و 22 أكتوبر.

لم يشارك “فريق المنار للسباقات” سوى في جولتين وأربعة سباقات في هذا الموسم، ويتطلّع لتحقيق إنجازٍ جديد بإحراز فوزٍ مزدوج في السباقين الـ 12 والـ 13 في هذه السلسلة. جديرٌ بالذكر أن “فريق جيتسبيد” يُشرف على تحضير سيارة الفريق العُماني مرسيدس – أيه أم جي “جي تي 3″.

شارك الفيصل وفابي في جولتي البُرتُغال التي أُقيمت في شهر مايو، والمجر في شهر يونيو، فيما شارك مُنافسون آخرون في جولاتٍ إضافية في بلجيكا وفِرنسا والنمسا وإيطاليا، ولدى أربعة فرق فرصة حسابية للفوز بلقب سلسلة تحدي جي تي العالمي المفتوحة 2023.

فيما يتعلّق بالفيصل وزميله فابي، فقد سجّلا الفوز ومركز الوصافة في سباقي جولة البُرتُغال على حلبة بورتيماو، والفوز والمركز الثالث في سباقي جولة المجر على حلبة هنغارورينغ، لذا فإنهما يسعيان لتحقيق فوزين متتاليين في سباقي إسبانيا في فئة المُحترفين “برو“، وذلك يومي السبت والأحد.

وقال الفيصل: “أتطلَّعُ إلى التسابق في برشلونة في الجولة الأخيرة من سلسلة تحدي جي تي العالمي المفتوحة 2023، بالتعاون مع فريق جيتسبيد وفابي، لدينا تركيبة رائعة أثبتت نجاحها هذا الموسم. لقد شاركنا في جولتين، حققنا خلاهما فوزين، والمركزين الثاني والثالث. يُعدّ هذا رقمًا قياسيًا بإنهاء جميع السباقات التي شاركنا فيها على منصة التتويج“.

وتابع الفيصل: “لقد سارَ الأمر جيدًا حقًا، ونحن متحمسُّون للعودة إلى المُنافسات وإنهاء الموسم الأوروبي قريبًا، قبل الإعلان عن مشاركاتنا القادمة. للأسف، سيكون لدينا عقوبة زمنية مقدارها 20 ثانية بسبب فوزنا في مشاركتنا السابقة، إنما نأمل أن نتمكّن من تحقيق نتائج رائعة في نهاية هذا الأسبوع“.

كما أعلن “فريق المنار للسباقات” اليوم عن أن الفيصل سيُشارك مع زميليه فابي ومارتن كونراد في سلسلة لومان الآسيوية موسم 2023 – 2024، التي تتضمن خمس جولات تُقام على حلبات سيبانغ الماليزية، ودبي أوتودروم ومرسى ياس أبوظبي الإماراتيتين، في المُدة ما بين ديسمبر 2023 وفبراير 2024 إن شاء اللـه، حيث يتطلّع للمُنافسة على لقبها، خاصةً وأنها ستُقام في أجواء دافئة في فترة العُطلة السنوية لعددٍ من بُطولات السيارات العالمية، وستجذب عددًا من السائقين الراغبين في مواصلة التسابق وشحذ مهاراتهم خلال العُطلة، ومنافسة سائقين من بُطولات أخرى.

إلى ذلك، ستُشارك 34 سيارة في جميع الفئات في السباق الأخير من سلسلة تحدي جي تي العالمي المفتوحة 2023، من المحتمل أن تتنافس أربعة فرق وأربع صانعي سيارات على اللقب.

يتجه السائقان سام دي هان وتشارلي فاغ، المُشاركان في سيارة ماكلارين بألوان “فريق أوبتيموم لرياضة السيارات“، إلى برشلونة متصدرين للترتيب العام المؤقت للسائقين برصيد 103 نِقَاط، يليهما في المركز الثاني السائق دييغو مينشاكا في سيارة مرسيدس بألوان “فريق موتوبارك“، بفارق أربع نقاط عن المركز الأول. سيتعاون دييغو في الجولة الأخيرة مع السائق ألبرت كوستا، بطل سلسلة جي تي المفتوحة 2019، فيما يحتل السائقان كريستوفر هاس وسيمون رايخر المركز الثالث بفارق أربع نقاط عن دييغو، علمًا أنهما يُشاركان في سيارة أودي بألوان “فريق إيستالنت للسباقات“.

ما زال لدى السائقين بيار – لوي شوفيه وماكسيميليان بول الفرصة في المنافسة على اللقب، حيث يُشاركان في سيارة لامبورغيني بألوان “فريق أوريغون“، علمًا أنهما يتأخران بفارق 19 نقطة عن المتصدرين، مع تحقيق الفوز في أربع سباقات حتى الآن في هذا الموسم.

سيُشارك في السباق سائقو سلسلة تحدي جي تي العالمي المفتوحة، وسائقين من “بُطولة يورو 4″، و “كأس جي تي أوروبا“، و “يوروفورمولا المفتوحة“. ستبدأ العجلات بالدوران مع فترتي تجارِب حرة يوم الجُمعة، تبدأ الأولى الساعة 11:17 قبل الظهر بتوقيت برشلونة (12:17 ظهرًا بتوقيت مكة المكرمة) والثانية الساعة 4:33 عصرًا بتوقيت برشلونة (5:33 عصرًا بتوقيت مكة المكرمة)، مدة كل فترة ساعة واحدة.

ستُقام فترة التجارب التأهيلية للسباق الأول يوم السبت، الساعة 10:20 صباحًا بتوقيت برشلونة (11:20 صباحًا بتوقيت مكة المكرمة)، ومدتها نصف ساعة، يليها السباق الأول في الساعة 3:05 بعد الظهر بتوقيت برشلونة (4:05 عصرًا بتوقيت مكة المكرمة)، مع انطلاقة متحركة ومدته 70 دقيقة.

ستُقام فترة التجارب التأهيلية للسباق الثاني يوم الأحد، الساعة 9:30 صباحًا بتوقيت برشلونة (10:30 صباحًا بتوقيت مكة المكرمة)، يتبعها السباق الثاني في الساعة 1:30 ظهرًا بتوقيت برشلونة (2:30 ظهرًا بتوقيت مكة المكرمة)، ومدته ساعة واحدة.

The post الفيصل وشيلر يتطلّعان لتحقيق فوز مزدوج في جولة برشلونة first appeared on أوتوسبورت عربية.]]>

واصل عبد اللـه وملّاحه الأُرْدُنّيّ عطا الحُمود تحضيراتهما لخوض الجولة الأخيرة في سيارة شكودا “فابيا رالي 2 إيفو“، من نواحي التدريب البدني والذهني وتدوين الملاحظات، والأهم من ذلك الحفاظ على معنويات عالية لحسم اللقب في مصلحته، خاصةً مع الخبرة الكبيرة لناصر والإمكانات والميزانية المرصودة. إذ يُدرك العُماني الشاب بأن المُنافسة مع ناصر ليست بالهيِّنَة، حيث من المؤكد أنه لن يستسلم وسيبذل المُستحيل للحفاظ على لقبه.

هذه المرة الأولى منذ موسم 2014 نرى فيها المُنافسة على لقب بُطولة عربية للراليات حتى الرمق الأخير، حينها حُسِمَ اللقب في ظروفٍ مثيرةٍ للجدل في الجولة الأخيرة، رالي دبي الدولي، حيث فازَ بلقبه مبدئيًا السائق الإماراتي الشيخ خالد بن فيصل القاسمي، لكن كان هنالك اعتراضات على النتائج على أساس أنه لم يلتزم بالمسار المحدد في إحدى المراحل، وفُرِضَت عليه غرامة زمنية إلى توقيته، وهكذا خسر الفوز بالرالي ومعها لقب البُطولة، الذي آلَ إلى ناصر.

كما إنها ليست المرة الأولى التي نصل فيها إلى نُقطة عدم تحديد هُوِيَّة الفائز بين سائقين حتى الجولة الأخيرة، إذ ظل حسم لقب موسم 2010 مُعلّقًا إلى الجولة الختامية بين السائقين القطريين مِسفر المرّي – رحمه اللـه، وناصر العطية، وحسمَ مسفر اللقب لمصلحته. في وقت انتهى موسم 1993 بالتعادل بالنقاط بين السائقين القطريين الشيخ حمد بن عيد آل ثاني – رحمه اللـه، ومواطنه ناصر بن خليفة العطية، كما تعادلا بعدد الانتصارات التي أحرزها كل واحدٍ منهما، لذا حُسم اللقب لمن فازَ بلقب الرالي الأطول مسافةً، وكان حينها رالي الأرْدُنّ الدولي الذي فازَ به الشيخ حمد، وهكذا ذهب اللقب لجُعبته.

تُشير أنظمة الاتحاد الدولي للسيارات “فيا” إلى أنه في حالة التعادل بالنقاط بين سائقين أو أكثر عند نهاية الموسم فإن اللقب يستقر في جَعْبةِ السائق الذي حقق أكبر عدد من الانتصارات، فإذا تساوى السائقان بعدد الانتصارات فإن اللقب يذهب لمن حقق المركز الثاني أكثر، فإن كانا مُتعادلين فإنهم ينظرون فيمن حقق المركز الثالث أكثر، وهكذا دواليك، وإذا استمرت حالة التعادل فإنهم يحتكمون لتحديد الفائز باللقب لمن حقق أسرع الأوقات بأكبر عددٍ من المراحل الخاصة.

أكدّ عطا، ملّاح عبداللـه، على صعوبة المهمة، مشيرًا إلى الندية مع سائق من عيار ناصر، لكنه أشادَ بالتقدُّم الكبير الذي حققه عبداللـه في مشاركاته في البُطولة، من ناحية اكتساب الخبرة بنفسه ومن أخطائه أو من السائقين الآخرين، والثقة وضبط النفس والتعامل مع الضغوط وأساليب القيادة. هذا الموسم شديد الأهمية للملّاح عطا، الذي يتطلّع للفوز بلقب الملّاحين هذا الموسم، وبالتالي كسر احتكار الملاحيين الأجانب على ساحة البطولة منذ مدة طويلة.

بدأ عبداللـه الموسم من الجولة الأولى، رالي عُمان صُحار الدولي، الذي أُقيم في كانون الثاني (يناير)، حيث بدأ الموسم بأفضل طريقة مع فوزه بلقب رالي بلاده، ومن ثم شارك في الجولة الثانية، رالي قطر الدولي، الذي أُقيم في الشهر التالي، واتسمت المشاركة بالصعوبة، بوجود ناصر على أرضه إلى جانب مشاركة عدد من السائقين العالميين، ووجدَ عبداللـه فيها فرصةً لمعرفة مستواه الحقيقي واكتساب الخبرة والتنافسية، لكنه اضطر للانسحاب بعض أن تعرض سيارته لانثقابٍ في الإطار الأمامي، إذا واصل المرحلة، ما أدى ما أدى لتضرر السيارة، كان هذا درسًا تعلمه بالطريقة الصعبة، خصوصًا بفوز ناصر بلقب الرالي في سيارته فولكس واجن “بولو جي تي آي – آر 5″.

استعاد عبداللـه تألقه في رالي الأرْدُنّ الدولي، الذي أُقيم في شهر أيار (مايو)، حيث تحمّل الضغط الذي مارسه ناصر طيلة مراحل الرالي، وقادَ بانضباط دون أن ينجر للتهوُّر إلى أن فازَ بلقب الرالي، مُبديًا نديةً عالية وتحديدًا في اليوم الثاني.

شارك عبداللـه في الجولة الرابعة، رالي لبنان الدولي، الذي أُقيم في أيلول (سبتمبر)، حيث كان تجربةً مختلفةً على جميع الصُعُد، إذ يُقام الرالي على مسارات إسفلتية جبلية ملتوية تحيط بها الغابات وتتناثر على مساراتها القرى، مع مشاركة عدد كبير من السائقين اللبنانيين ذوي الخبرة والمشاركات المتكررة على أرضهم، فازَ السائق اللبناني روجيه فغالي باللقب، وأنهى عبداللـه الرالي في مركز الوصافة، حيث واصل طيلة مراحل الرالي تحسين أوقاته ومهاراته، في المُقابل، انسحب ناصر من هذا الرالي.

إنه الموسم الخامس من بُطولة عربية للراليات الذي يُشارك فيه السائق العُماني عبد اللـه الرواحي، حققت سلطنة عُمان خمس انتصارات في البُطولة، أربعٌ منها على يد عبداللـه، وواحدٌ حققه نزار الشنفري.

كان من المُقرر إقامة رالي الكويت الدولي في شهر تشرين الثاني (نوفمبر) المقبل، إنما أعلن منظمو الرالي عن إلغائه، ما جعل الجولة الخامسة، رالي قُبرص الدولي، الجولة الأخيرة والحاسمة من موسم 2023، حيث سيُقام في المُدة ما بين السادس والثامن من تشرين الأول (أكتوبر)، ما سيزيد من حرارة المُنافسة إذ ستصل الأمور ذروتها هناك، ولن تقتصر المنافسة مع ناصر، إذ ستدخل عوامل جديدة قد تُعيد خلط الأوراق، خصوصًا من السائقين المُسجلين لحصد نِقَاط البُطولة حتى لو لم يكونوا من غير المُنافسين على اللقب أو لم يُشاركوا في الجولات السابقة. يتميّز رالي قُبرص بمساراته التُرابية الجبلية الوعرة والمُلتوية، التي تتطلب مهارات قيادية رفيعة وتركيزًا كبيرًا ودقة في ملاحظات الطريق.

الترتيب العام المؤقت لبُطولة عربية للراليات (بعد الجولة الرابعة – رالي لبنان الدولي):

بُطولة السائقين:

السائق                                                   النقاط

01- عبداللـه الرواحي (عُمان)                     84 نُقطة

02- ناصر العطية (قطر)                               78 نُقطة

03- مشاري الظفيري (الكويت)                     60 نُقطة

04- أحمد خالد (لبنان)                               37 نُقطة

05- يوسُف الظفيري (الكويت)                        37 نُقطة

06- شاكر جويحان (الأردن)                           36 نُقطة

07- شادي شعبان (الأردن)                           35 نُقطة

08- ناصر بن خليفة العطية (قطر)                   34 نُقطة

09- روجيه فغالي (لبنان)                               30 نُقطة

10- مادس أوستبرغ (النرويج)                       24 نُقطة

11- باسل أبوحمدان (لبنان)                        21 نُقطة

12- أندرياس ميكيلسن (النرويج)                   21 نُقطة

13- إيهاب الشُرَفا (الأردن)                           20 نُقطة

14- إلياس دهني (لبنان)                           19 نُقطة

15- إميل ليندهولم (فنلندا)                        19 نُقطة

16- عبدالعزيز الكواري (قطر)                    17 نُقطة

17- شادي الفقيه (لبنان)                        17 نُقطة

18- كارل رزق (لبنان)                        15 نُقطة

19- مصطفى العطاري (الأردن)                13 نُقطة

20- بدر الفايز (الأردن)                        13 نُقطة

21- سامي فليفل (الأردن)                         9 نقاط

22- جُوّانّا حسُّون (لبنان)                        9 نقاط

23- عبداللـه الزُبير (عُمان)                        7 نقاط

24- ألبير حايك (لبنان)                         7 نقاط

25- جايسون وهبة (لبنان)                        4 نقاط

بُطولة الملّاحين:

الملّاح                                                النقاط

01- عطا الحمود (الأردن)                        84 نُقطة

02- ماتيو بوميل (أندورا)                        78 نُقطة

03- ناصر بن سعدون الكواري (قطر)           60 نُقطة

04- كارلوس حنّا (لبنان)                        37 نُقطة

05- سامر عيسى (الأردن)                        35 نُقطة

06- سامر صفير (لبنان)                        35 نُقطة

07- جيوفاني بيرناكيني (إيطاليا)                34 نُقطة

08- جوزيف مطر (لبنان)                        30 نُقطة

09- جوزيف كميد (لبنان)                        28 نُقطة

10- طه الزدجالي (عُمان)                        26 نُقطة

11- باتريك بارث (السويد)                     24 نُقطة

12- فراس إلياس (لبنان)                        21 نُقطة

13- تورستاين إريكسن (النرويج)             21 نُقطة

14- يوسُف جُمعة (الأردن)                  20 نُقطة

15- أمين عقل (لبنان)                        19 نُقطة

16- ريتا هامالاينن (فنلندا)                        19 نُقطة

17- نانسي المجالي (الأردن)                        17 نُقطة

18- لوركا مور (إيرلندا)                              17 نُقطة

19- كريم أبوإلياس (لبنان)                        15 نُقطة

20- زيد أبوزيد (الأردن)                          13 نُقطة

21- عماد جُمعة (الأردن)                       13 نُقطة

22- كلارا جانبارت (لبنان)                      9 نقاط

23- لؤي صقر (لبنان)                       7 نقاط

24- أندريه مهنّا (لبنان)                       4 نقاط

The post العماني عبداللـه الرواحي يتطلّع للفوز بلقب بُطولة عربية للراليات first appeared on أوتوسبورت عربية.]]> https://autosportarabia.com/%d8%a7%d9%84%d9%86%d8%ac%d9%85-%d8%a7%d9%84%d8%b9%d9%8f%d9%85%d8%a7%d9%86%d9%8a-%d8%b9%d8%a8%d8%af%d8%a7%d9%84%d9%84%d9%80%d9%87-%d8%a7%d9%84%d8%b1%d9%88%d8%a7%d8%ad%d9%8a-%d9%8a%d8%aa%d8%b7%d9%84/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=%25d8%25a7%25d9%2584%25d9%2586%25d8%25ac%25d9%2585-%25d8%25a7%25d9%2584%25d8%25b9%25d9%258f%25d9%2585%25d8%25a7%25d9%2586%25d9%258a-%25d8%25b9%25d8%25a8%25d8%25af%25d8%25a7%25d9%2584%25d9%2584%25d9%2580%25d9%2587-%25d8%25a7%25d9%2584%25d8%25b1%25d9%2588%25d8%25a7%25d8%25ad%25d9%258a-%25d9%258a%25d8%25aa%25d8%25b7%25d9%2584 Wed, 27 Sep 2023 09:45:06 +0000 https://motorsport-arabia.com/?p=616118 يتجه العُماني عبد اللـه بن سُليمان الرواحي إلى رالي قُبرص الدُّوَليّ، الجولة الأخيرة من بُطولة عربية للراليات 2023، متصدرًا للترتيب العام المؤقت لبُطولة السائقين بواقع 84 نُقطة وبفارق تقدم 6 نِقَاط فقط على بطل عربية للراليات 18 مرة، السائق القطري ناصر بن صالح العطية، حيث لديه الفُرصة للتتويج باللقب أول مرةٍ في مسيرته، والأول لسائقٍ عُماني، وكسر احتكار السائق القطري للقب منذ [...]

شارك لفيصل وفابي في سيارة مرسيدس – أيه أم جي “جي تي 3″ بألوان “فريق المنار للسباقات، يُشرف على تحضيرها “فريق جيتسبيد“، حيث شقَّا طريقهما انطلاقًا من المركز الثالث وصولًا للصدارة، إنما خسرا ثوان حاسمة في أثناء التوقف في منصات الصيانة لاستبدال السائقين، ما أضاع عليهما فرصة إضافة فوزٍ آخر بعد فوزهما بالسباق الأول يوم السبت، واكتفيا بمنصة تتويج المركز الثالث بفارق 1.055 ثانية فقط عن الفائز بالسباق.

جديرٌ بالذكر أن السباق الثاني امتدَ لساعةٍ واحدة، وانتهى بعد 34 لفة بفوز السائقين ماكسيميليان بول وبيار – لوي شوفيه في سيارة لامبورغيني بألوان “فريق أوريغون“.

وانتزع ماركوس سايبرت ودييغو مانشاكا مركز الوصافة في سيارة مرسيدس تتبع “فريق موتوبارك“، وتراجع تشارلي فاغ وصامويل دي هان من المركز الأول إلى الخامس في اللفة الأخيرة، حيث قادا سيارة ماكلارين “720 أي جي تي 3″ بألوان “فريق أوبتيموم موتورسبورت“.

هذا وأنهى السائقان نيكولا مارينانغلي وريكاردو أغوستيني السباق في المركز الثاني، في سيارة فيراري “488 جي تي 3″ بألوان “فريق أيه أف كورسي“، إنما فُرِضَت عليهما عقوبة زمنية مقدارها خمس ثواني إلى توقيتهم أدت لتراجعهما للمركز الخامس، وتقدَّم الفيصل وفابي على إثرها للمركز الثالث.

قال الفيصل: “نهاية أسبوع رائعة، فُزنا بالسباق الأول، وأنهينا السباق الثاني في المركز الثالث بالرغم من إضافة 20 ثانية إلى توقيتنا في السباق الثاني، السيارة ممتازة، ومنحتنا الثقة المطلوبة في السباقات، من الصعب للغاية التجاوز على هذه الحلبة بسبب الهواء المُتسِّخ من السيارات في الأمام، فضلًا عن الغرامة الزمنية، لذا أعتقد أن التقدم من المركز السادس وإنهاء السباق في المركز الثالث نتيجة ممتازة بعد كل هذا، فوز ومنصة تتويج، ونحن سُعداء بما أنجزناه عُمومًا في هذه الجولة، نتطلَّع لخوض الساباقت القادمة بعد العُطلة الصيفية“.

تولى فابي مهمة قيادة السيارة في التجارِب التأهيلية للسباق الثاني، التي امتدت لساعةٍ واحدة بعد ظهر يوم الأحد، وسجَّل الألماني أفضل توقيت للفة الواحدة 1:42.950 دقيقة، ووضع السيارة في المركز الثالث على شبكة الانطلاق، خلف صاحب قُطب الانطلاق من المركز الأول سيمون رايخر كريستوفر هاس في سيارة أودي “آر 8″ من “فريق إيستالنت للسباقات“، وفي المركز الثاني تشارلي وصامويل.

كانت انطلاقة فابي مثاليةً، وتمكن من تجاوز تشارلي والتقدم للمركز الثاني في اللفة الأولى، وشرَعَ بمطاردة كريستوفر، إنما حافظ سائق سيارة أودي على خط التسابق، وتمكن من التقدم بفارق 2.685 ثانيتين بعد اجتياز أربع لفات. احتفظ أصحاب المركز الأولى بمواقعهم حتى اللفة الثامنة، مع بقاء الفارق ثابتًا بين كريستوفر وفابي، عند 2.761 ثانيتين.

تمكن فابي، المُتربِّص، من اغتنام الفُرضة وتجاوز كريستوفر إلى المركز الأول في اللفة الـ 11. وتمكن مع انتهاء اللفة التالية من زيادة الفارق بينهما إلى 2.233 ثانيتين، وذلك مع اقتراب موعد تغيير السائق في منتصف السباق، كما نجح تشارلي في تجاوز كريستوفر إلى المركز الثاني.

زادَ فابي هامش تصدُّره إلى 5.597 ثواني مع الوصول إلى اللفة الـ 17، حينها بدأت عمليات استبدال السائقين، وتولى الفيصل زمام القيادة في اللفة الـ 18، بالرغم من  بقاء تشارلي على الحلبة للفتين إضافيتين، حيث تراجع الفيصل مؤقتًا إلى المركز العاشر في الترتيب العام، والمركز الرابع في فئة المُحترفين “برو“.

احتلت سيارة “فريق المنار للسباقات” مع الفيصل المركز التاسع في الترتيب العام، والسادس في فئة المُحترفين، مع انتهاء عمليات استبدال السائقين وتبقي 25 دقيقة على انتهاء السباق، وتمكن لاحقًا من التقدم للمركز الخامس، متأخرًا بفارق 8.975 ثواني عن متصدر السباق السائق صامويل في سيارة ماكلارين، فما تبقى 20 دقيقة على انتهاء السباق.

بدأ الفيصل في الضغط على ماركوس سايبرت في سيارة مرسيدس – أيه أم جي في المركز الرابع، وفي محاولةٍ شُجاعة للتقدم إلى المركز الرابع مع تبقي أقل من 15 دقيقة على انتهاء السباق، جديرٌ بالذكر أن الفارق بين أول خمس سائقين في فئة المحترفين خمس ثواني، لم يتمكن الفيصل من إيجاد طريقٍ لاكتساب مراكز إضافية، ليُنهي السباق الثاني في المركز الرابع – ومن ثم تقدَّم للمركز الثالث بعد توقيع عقوبة زمنية على صاحب المركز الثاني، وهذه نتيجةٌ جيدةٌ إلى جانب فوزهما بالسباق الأول يوم السبت.

الترتيب العام المؤقت لسلسلة تحدي جي تي العالمية المفتوحة 2023 (بعد الجولة الثالثة):

السائقين                                      النقاط

01- تشارلي فاغ/ صامويل دي هان       66 نقطة

02- ماركوس سايبرت/ دييغو مانشاكا     63 نقطة

03- كريستوفر هاس/ سيمون رايخر    54 نقطة

04- الفيصل الزبير/ فابيان شيلر        52 نقطة

The post الفيصل الزبير وفابيان شيلر يُنهيان السباق الثاني في المجر على منصة التتويج first appeared on أوتوسبورت عربية.]]> https://autosportarabia.com/%d8%a7%d9%84%d9%81%d9%8a%d8%b5%d9%84-%d9%88%d8%b4%d9%8a%d9%84%d8%b1-%d9%88%d8%ac%d9%8a%d9%81%d8%b1%d9%8a%d8%b2-%d9%8a%d9%81%d9%88%d8%b2%d9%88%d9%86-%d8%a8%d9%84%d9%82%d8%a8-%d8%a7%d9%84%d9%81%d8%a6/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=%25d8%25a7%25d9%2584%25d9%2581%25d9%258a%25d8%25b5%25d9%2584-%25d9%2588%25d8%25b4%25d9%258a%25d9%2584%25d8%25b1-%25d9%2588%25d8%25ac%25d9%258a%25d9%2581%25d8%25b1%25d9%258a%25d8%25b2-%25d9%258a%25d9%2581%25d9%2588%25d8%25b2%25d9%2588%25d9%2586-%25d8%25a8%25d9%2584%25d9%2582%25d8%25a8-%25d8%25a7%25d9%2584%25d9%2581%25d8%25a6 Tue, 05 Jul 2022 11:44:21 +0000 https://autosportme.com/?p=615102 حقق السائق العُماني، مع زميليه الألماني فابيان شيلر والزيمبابوي أكسيل جيفريز، فوزًا مستحقًا في الفئة الفضية، وأنهوا سباق ألف كيلومتر على حَلَبَةِ بول ريكار، الذي استمر ست ساعات، في المركز السابع في الترتيب العام، يُعدّ هذا السباق الجولة الثانية من في الجولة الثانية من تحدّي جي تي العالمي أوروبا – فاناتيك من “أيه دبليو أس”. [...]