وصادق المجلس الأعلى لرياضة المحركات على أن تعتمد بطولتي الفورمولا 2 والفورمولا 3 على الوقود المستدام بنسبة 55% خلال منافسات البطولتين هذه السنة.

Clear your diaries!

You’ll be spending this weekend with us #BahrainGP #F2 pic.twitter.com/LhP3L5ISBL

— Formula 2 (@Formula2) March 2, 2023

وستزيد كل بطولة تدريجيًا من نسبة استخدام الوقود المُستدام حتى الوصول إلى نسبة 100% في موسم 2027. والذي سيأتي بعد موسم واحد من تحول الفورمولا 1 إلى استخدام هذه التقنية الجديدة من الوقود في 2026 إلى جانب القوانين الجديدة للمحركات.

وكانت سيارات البطولتين المساندتين للفورمولا 1 قد أكملت قرابة 8000 لفة بنسبة 55% من الوقود المستدام خلال التجارب الشتوية، قبل الانطلاق رسميًا بالموسم الجديد من البحرين في 3 و5 آذار/ مارس.

كانت روزنامة البطولة لهذه السنة قد بدأت من جولة البحرين في آذار/ مارس الماضي وانتهت في مونزا في تشرين الأول/ سبتمبر الماضي. شكل الروزنامة هو نفسه تقريبًا في الموسم المقبل، حيث تستضيف البحرين أولى الجولات بين 3 و5 آذار/ مارس.

بعد ذلك، تتجه السلسلة إلى أستراليا للمرة الأولى، وستجري جولة ملبورن في الأسبوع الأخير  في آذار/ مارس. ومن المتوقع أن الشركة المنظمة للبطولة ستقوم بدفع تكاليف شحت السيارات.

تتبع بقية الجولات في روزنامة البطولة سباقات بطولة العالم للفورمولا 1 في أوروبا، بزيارة أيمولا في الفترين بين 19 و21 أيار/ مايو، بينما تستضيف موناكو الجولة الأولى في تاريخ البطولة بين 25 و28 أيار/ مايو، ومن ثم تأتي جولة برشلونة في 2 وحتى 4 حزيران/ يونيو.

ستكون حلبة ريد بُل رينغ على موعد مع سيارات البطولة بين 30 حزيران/ يونيو و2 تموز/ يوليو، بعد ذلك تتجه البطولة إلى سيلفرستون في بريطانيا في 7 تموز/ يوليو. تستضيف المجر الجولة الثامنة من البطولة في 21 تموز/ يوليو قبل حلبة سبا فرانكورشلن البلجيكية في نهاية شهر تموز/ يوليو، على أن تُختتم البطولة في مونزا في 1 سبتمبر/ أيلول.

حلّت حلبة ملبورن مكان حلبة زاندفورت الهولندية، والتي استضافت الفورمولا 3 في الموسمين الأخيرَين. وتسابق بطولة الفورمولا 2 في الحلبات نفسها مع وجود 4 حلبات إضافية، إذ تبقى روزنامة الفورمولا 2 14 جولة للموسم المقبل.

بعد الجولة الافتتاحية في البحرين، تتجه الفورمولا 2 إلى جدة في 17 وحتى 19 آذار/ مارس ومن ثم ملبورن في 31 آذار/ مارس، لتستهل بعدها الجولات الأوروبية بدءًا من باكو في 28 نيسان/ آبريل.

لم تغب زاندفورت عن روزنامة الفورمولا 2، حيث تستضيف السباق في 28 آب/ أغسطس المقبل. بعد سباق مونزا، ستتوقف المنافسات في البطولة لمدة شهرين ونصف قبل الجولة الختامية في حلبة مرسى ياس في أبوظبي في 24 تشرين الثاني/ نوفمبر.

روزنامة الفورمولا 3 لموسم 2023

1- البحرين، 3-5 آذار/ مارس

2- أستراليا، 31 آذار/ مارس- 2 نيسان/ أبريل

3- إيمولا، 19-21 أيار/ مايو

4- موناكو، 25-28 أيار/ مايو

5- برشلونة، 2-4 حزيران/ يونيو

6- النمسا، 30 حزيران/ يونيو- 2 تموز/ يوليو

7- سيلفرستون، 7-9 تموز/ يوليو

8- المجر، 21- 23 تموز/ يوليو

9- سبا فرانكورشان، 28-30 تموز/ يوليو

10- مونزا، 1-3 أيلول سبتمبر

روزنامة الفورمولا 2 لموسم 2023

1- البحرين، 3-5 آذار/ مارس

2- جدة، 17-19 آذار مارس

3- أستراليا، 31 آذار/ مارس- 2 نيسان/ أبريل

4- باكو، 28-30 نيسان/ أبريل

5- إيمولا، 19-21 أيار/ مايو

6- موناكو، 25-28 أيار/ مايو

7- برشلونة، 2-4 حزيران/ يونيو

8- النمسا، 30 حزيران/ يونيو- 2 تموز/ يوليو

9- سيلفرستون، 7-9 تموز/ يوليو

10- المجر، 21- 23 تموز/ يوليو

11- سبا فرانكورشان، 28-30 تموز/ يوليو

12- زاندفورت، 28-27 آب/ أغسطس

13- مونزا، 1-3 أيلول سبتمبر

14- أبوظبي، 24-26 تشرين الثاني/ نوفمبر

وجرى السباق تحت ظروف جوية ماطرة وعلى مسار مبلل، إلا أن سائق فريق ‘أم بي موتورسبورت‘ جذب الأنظار إلى المستوى الذي قدمه بعد انطلاقه من المركز الرابع.

وتمكن كوليت من التقدم إلى المركز الأول ومن ثم توسيع الفارق إلى 8.7 ثانية في نهاية السباق أمام سائق فريق ‘فان أميرسفورت‘ فرانكو كولابينتو، والذي حاول كثيرًا خطف المركز الأول حتى دخول سيارة الأمان الثالثة.

وكان هذ السباق ناجحًا بكل المقاييس لفريق ‘أم بي موتورسبورت‘، اذا احتل السائق الثاني للفريق كوش مايني المركز الثالث، بعد انطلاقه من المركز السابع.

واكتفى سائق فريق ‘هايتيك‘ إسحق هاجر بالمركز الرابع، حيث كان ذلك كافيًا لتصدره ترتيب السائقين أمام السائق فيكتور مارتن بفارق نقطة وحيدة.

كان سائق فريق بريما أوليفر بيرمان أكبر المستفيدين من المعركة التي جمعت بين زميليه في الفريق جاك كوفورد وآرثر لوكلير، ليخطف المركز الخامس في نهاية السباق.

وضمن السائق جريجوار سوسي النقاط الأول له هذا الموسم بعد أن تمكن من إنهاء السباق سابعًا خلف زميله في الفريق فيكتور مارتن.

وكان المركز الثامن من نصيب سائق فريق كامبوس أوليفر غوته، بينما حصد فريق ترايدنت نقاطًا إضافية بتواجد سائقيه رومان ساتانيك وزاين مالوني في المركزين التاسع والعاشر على الترتيب.

وخطف كروفورد صدارة السباق من كوليت في مرحلة متأخرة من السباق، بينما خاض الأخير معركة الحفاظ على المركز الثاني ضد هجمات السائق فرانكو كولابينتو.

وشهد السباق دخول عدة سيارات أمان وتطبيق نظام سيارة الأمان الافتراضية، حيث دخلت أولى السيارات في بداية السباق بعد فترة قصيرة من تقدم السائق خوان مانويل كوريا إلى المركز الأول في اللفة الأولى بعد تجاوزه كوليت.

حاول كوليت، سائق أكاديمية ألبين، استعادة مركزه، لكن توقف سيارة السائق رافائيل فيلاغوميز تسبب بدخول سيارة الأمان. وبعد استئناف السباق، حافظ كوريا على المركز الأول لكن فجأة ودون سابق انذار تباطأت سيارته وتراجع في الترتيب، إلا أنه كان قادرًا على العودة ومواصلة السباق.

بعد ذلك، حظي كوليت بصدارة مريحة، ولم تتأثر عندما تم تطبيق سيارة الأمان الافتراضية بعد توقف سيارة ويليام آلاتاتو نتيجة لعطل في المحرك.

وبعودة التسابق، كانت المعركة على المركز الثاني مشتعلة بين كولابينتو وكروفورد وجوني إدغار وزاين مالوني مع تواجد سائقي بريما آرثر لوكلير وأولي بيرمان خلفهم، حيث تمكن ثنائي بريما من تجاوز مالوني في مرحلة لاحقة.

ودخلت سيارة الأمان الثانية إلى السباق نتيجة لاحتكاك مالوني وبيرمان، حيث انزلقت سيارة الأول وتراجع في الترتيب قبل أن يتوقف على الحلبة نتيجة احتكاكه بالحواجز.

وقبل دخول سيارة الأمان الثانية بقليل، كان كروفورد قد تجاوز كولابينتو إلى المركز الثاني، الأمر الذي جعله خلف كوليت تمامًا، قبل أن يقترب منه مع عودة التسابق ومن ثم خطف الصدارة بعد ذلك بفترة قصيرة. حاول كوليت استعادة مركزه لكنه أنهى السباق في المركز الثاني متأخرًا بفارق 0.6 ثانية.

واكتفى كولابينتو (فان أميرسفورت) بالمركز الثالث مبتعدًا بفارق 0.3 ثانية متقدمًا على لوكلير. واحتل سائق فريق ترايدنت رومان ستانيك المركز الخامس، بينما تقدم بيرمان مجددًا في السباق ليحلّ في المركز السادس عند خط النهاية. لكن الأخير عوقب بـ 5 ثوانٍ لتجاوزه حدود المسار المسموحة، بالتالي تراجع إلى المركز 16.

نتيجة ذلك تقدم كايلين فريدريك إلى المركز السادس أمام إدغار ومتصدر ترتيب السائقين فيكتور مارتينز.

أعلنت بطولة الفورمولا 3 رسميًا عن روزنامة الموسم المقبل والمؤلفة من 9 جولات، جميعها مساندة لسباقات الفورمولا 2 والفورمولا 1. وكما تأكد في وقت سابقٍ عن تغيير صيغة نهاية الأسبوع، تتألف كل جولة من سباقَين في موسم 2022.

تنطلق منافسات البطولة من البحرين في 18-20 أذار/ مارس المقبل، في نهاية الأسبوع نفسها التي تشهد انطلاق الجولة الأولى من بطولة العالم للفورمولا 1 وبطولة الفورمولا2. ومن ثم تنتقل البطولة إلى أوروبا للجولة الثانية في إيمولا، إيطاليا، في 22-24 نيسان/ أبريل، يليها بعد شهر جولة برشلونة (إسبانيا)، في 20-22 أيار/ مايو.

اقرأ أيضًا: الفورمولا 3 تُعلن عن قائمة الفرق المشاركة في المواسم الثلاثة المقبلة

تُستأنف المنافسات في سيلفرستون (المملكة المتحدة) في 1-3 تموز/ يوليو، ومن قم سبيلبيرغ (النمسا) في 8-10 تموز/ يوليو. بينما تستضيف العاصمة المجربة بودابست الجولة السادسة من البطولة في 29-31 تموز/ يوليو.

يُختتم الموسم بثلات جولات متتالية بعد العطلة الصيفية، إذ تبدأ من سبا فرانكورشان في بلجيكا في 26- 28 آب/ أغسطس، وبعد ذلك زاندفورت (هولندا) في 2-4 أيلول/ سبتمبر، وينتهي الموسم في مونزا (إيطاليا) في 9-11 أيلول/ سبتمبر.

وبعد الكشف عن روزنامة الموسم المقبل من البطولة، قال المدير التنفيذي برونو ميشيل: “يبدأ موسم 2022 من الفورمولا 3 في البحرين، مع الجولة الأولى لبطولة العالم للفورمولا 1 والجولة الأولى من الفورمولا 2. من الرائع أن تنطلق جميع البطولات معًا”.

“تقدم الفورمولا 3 سباقين إضافيين عن عدد السباقات لهذا الموسم. يسمح ذلك لسائقينا بالمنافسة على حلبات فورمولا 1 تقليدية، بالمقارنة مع الموسم الحالي، والانضمام إلى الفورمولا 1 والفورمولا 2 في كل موسم”.

“وكما كشفنا الشهر الماضي، سنقدم صيغة نهاية أسبوع تتألف من سباقين في الموسم المقبل، ويجري السباق الرئيسي يوم الأحد”.

روزنامة موسم 2022

18-20 أذار/ مارس: البحرين

22-24 نيسان/ أبريل: إيمولا، إيطاليا*

20-22 أيار/ مايو: برشلونة، إسبانيا*

1-3 تموز/ يوليو: سيلفرستون، المملكة المتحدة

8-10 تموز/ يوليو: سبيلبيرغ، النمسا

29-31 تموز/ يوليو: بودابست/ المجر

26-28 آب/ أغسطس: سبا فرانكورشان، بلجيكا

2-4 أيلول/ سبتمبر: زاندفورت، هولندا

9-11 أيلول/ سبتمبر: مونزا، إيطاليا

*بانتظار توقيع العقد

وهذه الفرق، كما جاء في إعلان البطولة الرسمي، هي: آيه آر تي غران بري، كامبوس رايسنغ، شاروز رايسينغ سيستم، هايتيك غران بري، جينزير موتورسبورت، أم بي موتورسبورت، ترايدنت موتورسبورت وفان أميرسفورت.

ويحق لكل فريق الدخول بثلاث سيارات، ما يجعل التعداد الكامل للسائقين في البطولة في المواسم الثلاثة المقبلة 30 سائقًا.

وعن ذلك قال المدير التنفيذي للبطولة برونو ميشيل: “للمواسم الثلاثة المقبلة، قررنا تجديد الثقة بتسعة فرق من فرقنا الحالية. لقد كانوا معنا منذ عدة أعوام، وبرهنوا على القيمة والخبرة والاحتراف لديهم”.

“أودّ الترحيب بفريق ‘فان أميرسفورت‘ في قائمة الفرق. نجاحهم في البطولة الأخرى يجعل منهم إضافة رائعة على شبكة الانطلاق. أثق بقدرتهم على التأقلم بسرعة ومجاراة كل المتطلبات والتحديات في البطولة”.

“في النهاية، أشكر أيضًا فريق ‘أتش دبليو رايسلاب‘ لالتزامهم في الفورمولا 3 للمواسم الثلاثة الماضية، التي حققوا خلالها 4 انتصارات و10 منصات تتويج”.

 قائمة فرق الفورمولا 3 للمواسم الثلاثة المقبلة:

آيه آر تي غران بري- فرنسا

كامبوس رايسينغ- إسبانيا

كارلين- بريطانيا

شاروز رايسينغ سيستم- التشيك

هايتيك غران بري- بريطانيا

جينزير موتورسبورت- سويسرا

أم موتورسبورت- هولندا

بريما رايسينغ- إيطاليا

ترايدنت- إيطاليا

فان أميرسفورت رايسينغ- هولندا

وانطلق سائق فريق بريما هاوغر من المركز الرابع، وكان بحاجة للتغلب على على جاك دوهان، المنطلق من المركز 12، بستة نقاط  ليصبح بطلًا لهذا الموسم.

حافظ هاوغر على مركز الانطلاق في السباق، الذي تم إعادة جدولته اليوم، بعد توقع بحالة جوية سيئة يوم الغد، لكنه تمكن من التقدم متجاوزًا سائق فريق هايتيك جاك كروفورد في اللفة الرابعة لينهي السباق في منصة التتويج.

من اللفة الرابع، تقدم مركزًا آخر بتجاوز صاحب مركز الانطلاق الأول فيكتور مارتن في منتصف السباق، لينهي السباق في المركز الثاني بعد ذلك ويخطف لقب الموسم، مع فشل دوهان بإنهاء السباق داخل مراكز النقاط.

تراجع دوهان في بداية السباق إلى المركز 15، وعانى خلف مقود سيارته، ليكتفي بهذا المركز مع نهاية السباق.

في المقدمة، بدأ سارجنت سباقه في المركز الثاني خلف سائق فريق ‘أم بي موتورسبورت‘ مارتنز. وعلى الفور وعند المنعطف الرابع تمكن سارجنت من خطف صدارة السباق، لينهي السباق في المركز الأول أمام هاوغر ومارتنز.

وكان المركز الرابع من نصيب سائق فريق ترايدنت كليمينت نوفولاك، الذي تقدم على السائقين تشاو كوليت (أم بي موتورسبورت) ولرينزو كولومبو (كامبوس).

واحتل المركز السابع آرثر لوكلير متفوقًا على ثنائي ‘آيه آر تي‘ فريدريك فيستي وخوان مانويل كوريا، وأكمل سائق فريق ‘هايتيك‘ آيومو إيواسا  المراكز العشرة الأولى.

وشهدت الحصة تعرض سائق فريق كارلين جوني إدغار لحادثٍ عند المنعطف 14، ما تسبب برفع العلم الأحمر، بعد أحداث فوضوية شهدتها بداية الحصة.

وبعد استئناف الحصة، تمكن دوهان من الصعود إلى صدارة جدول التواقيت، بينما حلّ هاوغر في المركز 14 فقط.

في الجولة الثانية من اللفات السريعة، كان زميل دوهان في فريق ترايدنت، كليمينت نوفولاك، من سجّل التوقيت الأسرع في تلك اللحظات.

مع ذلك، ومع ختام الحصة، كان دوهان من تمكن من تصدر الحصة، بينما تمكن هاوغر من الصعود في الترتيب ليتأهل بالمركز التاسع. تعني هذه النتيجة أنه على سائق فريق بريما التغلب على دوهان في السباق الأول، والذي يُقام اليوم بسبب سوء الأحوال الجوية ليوم السبت، بحوالي 6 نقاط  لحسم اللقب مع تبقي سباقين على نهاية الموسم.

واحتل نوفولاك المركز الثاني أمام سائق فريق ‘جينزير موتورسبورت‘ جوناثان هوغارد، الذي تفوق على ثنائي فريق ‘آيه آر تي‘ فريدريك فيستي وخوان مانويل كوريا.

وكان المركز السادس من نصيب سائق فريق كامبوس لورينزو كولومبو أمام سيارة ‘آيه آر تي‘ الثالثة أليكساندر سموليار، بينما خطف تشاو كوليت المركز الثامن، بينما اكتملت المراكز العشرة الأولى مع سائق فريق هايتيك جاك كروفورد.

وكانت كل من البطولتين المساندتين للفورمولا 1 قد اعتمدت صيغة السباقات الثلاثة لموسم 2021 مع عدد جولات أقل، بهدف الحد من التكاليف قدر الإمكان، لكن هذه الصيغة انتقادًا بسبب الفترات الطويلة التي تفصل بين جولات البطولتين.

وحافظت البطولة على صيغة الحصة التأهيلية والتي تقرر شبكة الانطلاق للسباق الختامي للجولة في يوم الأحد، بينما تُحدد شبكة انطلاق السباق القصير بعكس نتائج الحصة التأهيلية، المراكز العشرة الأولى في الفورمولا 2 والمراكز الـ 12 الأولى في الفورمولا 3.

صيغة موسم 2021 “أثبتت فعالية كبيرة”، حسب قول المدير التنفيذي للبطولة برونو ميتشل، لكنه شرح لماذا لن تستمر البطولتين باعتماد هذه الصيغة.

حيث قال: “رغم أن الصيغة الحالية عملت بشكل مثالي من الناحية الرياضية، لكننا نرى أن الفترات الفاصلة بين الجولات طويلة للغاية، الأمر الذي لم يتماشى مع مصالح الفرق، السائقين والجمهور”.

“في الوقت نفسه، كان هنالك أصرار كبير من قبل مساهمين مختلفين لرؤية بطولات الفورمولا 1، الفورمولا 2 والفورمولا 3 في نهاية أسبوع واحدة. وبعد دراسة متأنية لذلك، قررنا سويًا، مع الاتحاد الدولي للسيارات، تفيير القوانين الرياضية بناء على ذلك”.

“يمكن اعتبار هذا التغيير أخبارًا جيدة للجمهور، وذلك لتحسين تجربة نهاية أسبوع الفورمولا 1، بعودة البطولات الثلاثة معًا في نهاية أسبوع واحدة”.

على عكس ما كان متوقعًا، تشهد حلبة سوتشي الروسية إقامة جولتي البطولتين معًا نهاية هذا الأسبوع، بعد أن أُلغيت جولة الفورمولا 3، والتي كانت مقررة في أوستن.

سيتم الإعلان عن عدد الجولات في موعد لاحق، حيث من المتوقع أن يتم الإعلان عن الروزنامة بالتوازي مع إعلان روزنامة الفورمولا 1 في الاجتماع المزمع عقد لمجلس رياضة المحركات الأعلى في 15 تشرين الأول/ أكتوبر المقبل.