وتستعد حلبة كورنيش جدة، أطول وأسرع حلبة شوارع في العالم، مجدداً لتحدي أفضل السائقين في العالم ودفعهم إلى أقصى حدودهم، حيث يتسابقون تحت الأضواء الكاشفة على الحلبة ذات الـ 27 منعطفاً بسرعات فائقة تتخطى معدلاتها 252 كم / ساعة، ، وذلك بعد أقل من أربعة أشهر فقط من ظهورها الأول المتميز. وفيما تبقى ذكريات سباق الفورمولا 1 الأول في المملكة عالقة في أذهان كل من شاهده، يتطلع الجميع إلى عطلة نهاية أسبوع أخرى حافلة بالسباقات المثيرة والفعاليات الترفيهية الحية.

وكشفت شركة رياضة المحركات السعودية، الجهة المروجة لسباق جائزة السعودية الكبرى للفورمولا 1 لعام 2022، والتي تعمل تحت مظلة الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، اليوم، عن طرح تذاكر السباق الثاني لجائزة السعودية الكبرى للفورمولا 1، حيث يمكن للجمهور المحلي والعالمي اعتباراً من اليوم، شراء تذاكر سباق جائزة السعودية الكبرى لعام 2022.

وعلاوة على ذلك، تقدم شركة رياضة المحركات السعودية للجمهور عرضاً خاصاً من خصومات “الحجز المبكر” والتي تصل إلى 20٪ على تذاكر فئتي المدرجات والدخول العام. وسيسري هذا العرض لمدة أسبوع واحد فقط حتى 17 فبراير 2022. ومن هذا المنطلق، تدعو شركة رياضة المحركات السعودية عشاق الفورمولا 1 على سرعة حجز تذاكرهم  لسباق جائزة السعودية الكبرى stc للفورمولا 1 لعام 2022 في أقرب وقت ممكن والاستفادة من هذا العرض الكبير.

وكان السباق قبل الأخير لموسم 2021 على حلبة كورنيش جدة عالية السرعات، قد شهد صراعاً ملحمياً بين البريطاني لويس هاميلتون سائق فريق مرسيدس والهولندي ماكس فيرستابين سائق فريق رد بُل، حيث تبادلا خلاله التجاوزات أمام الملايين حول العالم والذين استمتعوا بأحد أكثر السباقات إثارة في تاريخ الفورمولا 1.

وخلال السباق الأول، تلألأت حلبة كورنيش جدة الجديدة كلياً، ليلاً بأضوائها الكاشفة، حيث اصطف أفضل سائقي العالم على شبكة الانطلاق وقدموا سباقاً مفعماً بالإثارة والحيوية، والعديد من التجاوزات المذهلة، والوصول لسرعات قياسية، كما شهد بعض الحوادث التي استدعت إشهار العلم الأحمر ونزول سيارات الأمان، وصولاً إلىى النهاية الدراماتيكية بحصد لويس هاميلتون مركز صدارة منصة التتويج، فيما  خطف زميله في فريق مرسيدس فالتيري بوتاس المركز الثالث بعدما تمكن من تجاوز إستيبان أوكون سائق فريق ألبين قبل خط النهاية بأقل من ثانية.

واستمتع الجمهور في حلبة كورنيش جدة بالأجواء الحماسية التي شهدها السباق على مدار 50 لفة، ولحظات الصراع المثيرة للجدل عندما احتك هاميلتون بالجزء الخلفي لسيارة ماكس فيرستابين، بعد أن تلقى الأخير تعليمات بالإبطاء والتخلي عن المركز بسبب حادث سابق في المنعطف الأول، وهي الخطوة التي كلفت الهولندي الشاب أيضاً عقوبة مدتها 5 ثوانٍ، إلا أنه حجز في النهاية مكاناً على منصة التتويج.

وبدون شك، كان الانتصار رقم 103 لهاميلتون في الفورمولا 1 أحد أصعب انتصاراته في صراع بطولة العالم التي فتنت العالم الرياضي الموسم الماضي، حيث أسهمت نتيجة السباق الأول للفورمولا 1 في المملكة العربية السعودية في تأجيل حسم اللقب بعد تعادل كلا السائقين بنتيجية 369.5 نقطة، في واحدة من أكثر نهايات المواسم إثارة ودراماتيكية في هذه الرياضة على الإطلاق، ومع عودة قمة رياضة السيارات إلى جدة في شهر مارس المقبل، يمكن للعالم أن يتوقع سباقاً حماسياً آخر على شواطئ ساحل البحر الأحمر.

وبالإضافة إلى ذلك، حظي الجمهور بسلسلة من الحفلات الموسيقية التي لا تُنسى بعد السباق على المنصة الرئيسية للحلبة أحياها أبرز نجوم العالم مثل جاستن بيبر، وجيسون ديرولو، وديفيد غيتا، وتيستو، ومحمد حماقي، ودي جي سنيك.

وبدوره، رحّب صاحب السمو الملكي الأمير خالد بن سلطان العبدالله الفيصل، رئيس مجلس إدارة الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية وشركة رياضة المحركات السعودية، بإعلان اليوم وحث الجمهور على سرعة حجز التذاكر وعدم تفويت فرصة الاستفادة من عروض الحجز المبكر، وقال سموه: “يسعدنا الترحيب بعودة الفورمولا 1 إلى المملكة العربية السعودية بعد فترة وجيزة من السباق الأول المذهل في شهر ديسمبر الماضي الذي أكد أن حلبة كورنيش جدة هي الحلبة الأسرع والأطول في العالم”.

وأضاف سموه: “استمتع الجمهور بعطلة نهاية أسبوع رائعة مليئة بالإثارة، والتي بلغت ذروتها في واحد من أكثر السباقات حماساً في الموسم،  بالإضافة إلى الحفلات الموسيقية الترفيهية والتي أحياها نخبة من أكبر نجوم الموسيقى في العالم. وبالنسبة لسباقنا الثاني في شهر مارس، تنطوي جهودنا على تعزيز التجربة وجعلها أكبر وأفضل من ذي قبل، وأدعو الجميع إلى حجز تذاكرهم في أقرب وقت ممكن حتى لا يفوتوا فرصة مشاهدة قمة رياضة السيارات مرة أخرى في جدة”.

ويتيح سباق جائزة السعودية الكبرى stc للفورمولا 1 لعام 2022 للجمهور مجموعة متنوعة من فئات التذاكر، هي نادي البادوك، والضيافة المتميزة، والمدرجات وتذاكر الدخول العام.

الدخول العام: سواء كنت تبحث عن إثارة السباق، أو الاستمتاع بالتجارب الترفيهية المصاحبة، تضمن لك تذكرة الدخول العام تجربة لا تنسى بإطلالة على حماس المسار وجميع الأنشطة الممتعة في منطقة الجمهور، حيث ستعرض الشاشة الكبيرة أيضاً إثارة السباق، على مدار 3 أيام في حلبة كورنيش جدة المذهلة.

المدرجات: تتوفر تذاكر المدرجات حالياً للمدرجات الرئيسية والوسطى. تم الإضافة “المدرجات الرئيسية ب” الجديدة بدلاً من المدرجات الجنوبية التي استخدمت العام الماضي، وستتيح للجماهير للاستمتاع بمقاعدهم مع رؤية مذهلة لأبرز الأقسام في المسار عند أول منعطفين وفي نفس المكان الذي شهد قمة الإثارة في السباق الأول في شهر ديسمبر الماضي. وإلى جانب هذا المشهد المذهل، سيكون لدى الجمهور أيضاً إطلالة رائعة على شبكة الانطلاق ومبنى الفرق إلى جانب الرؤية المحدودة في حارة الصيانة ومرائب فرق الفورمولا 1. وتوفر المدرجات الوسطى للجمهور رؤية قسمين من المسار الضيق بسعر تذكرة واحدة مع إطلالات رائعة على المنعطفات 5-10 والمنعطفات 16-21.

الضيافة المتميزة: تمنح فئة الضيافة المتميزة الضيوف أفخم وأروع تجربة ممكنة لعطلة نهاية الأسبوع السباق. إذ لا يقتصر الأمر على منح المشجعين أفضل إطلالة على أحداث السباق في حلبة كورنيش جدة المذهلة فحسب، بل تتيح لهم أيضاً التفاعل وتعزيز شبكات التواصل والترفيه وفرص الأعمال.

نادي البادوك: يمكن لعشاق الفورمولا 1 أيضاً اختيار زيارة نادي البادوك الأسطوري للاستمتاع بالسباق في عطلة نهاية الأسبوع بأناقة بالقرب من مرآب الفرق ومنطقة الصيانة في حلبة كورنيش جدة الجديدة كلياً والمطلة على البحر الأحمر. ولا يتمتع أي حدث رياضي آخر بمستوى الضيافة والرفاهية التي تتمتع بها عطلة نهاية الأسبوع في نادي البادوك، وهناك متسع من الوقت للاستمتاع بجميع تجارب الفورمولا 1 المعروضة هنا. فمن ناحية، يمكنك النظر إلى الأسفل في البادوك حيث سيختلط السائقون والمشاهير وأساطير الفورمولا 1، ومن ناحية أخرى، ستسمتع بإطلالة على حارة الصيانة وشبكة الانطلاق، وفي الأفق، ستستمع بواجهة جدة البحرية.

وبالإضافة إلى الاستمتاع بإثارة سباق الفورمولا 1، سيتمكن جميع حاملي التذاكر أيضاً من الاستمتاع بمشاهدة سباقات الدعم الأخرى علاوة على العديد من الأنشطة الترفيهية ومهرجانات الجمهور والحفلات الموسيقية التي ستحتضنها الحلبة ومنطقة الجمهور طوال عطلة نهاية الأسبوع.

لشراء تذاكر سباق جائزة السعودية الكبرى stc للفومولا 1 لعام 2022، تفضل بزيارة www.saudiarabiangp.com..

وبالرغم من التجربة الرائعة التي عاشها السائقون والجمهور على حدٍ سواء في السباق الأول على هذه الحلبة، المطلة على شاطئ البحر الأحمر الخلاب، إلا أن المروجين لن يكتفوا بما حققوه، ليعلنوا عن تعديلات “طفيفة” من شانها أن تساعد في تحسين جودة الرؤية للسائقين من مقصورة القيادة إضافة إلى تعديلات صغيرة على الحواجز التي “ستدعم الخطوط التي يتخذها السائقون حول المسار”.

وشهد سباق الموسم الماضي أحداثًا في غاية الإثارة وتنظيمًا مذهلًا، جعلته الأكثر مشاهدة في تاريخ الرياضة، قبل السباق الختامي في أبوظبي، وحضر الحلبة في أيامها الثلاثة أكثر من 140 ألف متفرج. المهمة نجحت، وتم تقديم المملكة وجدة بأبهى صورة إلى العالم!

وتعود عروس البحر الأحمر لتستضيف السباق والحدث الكبيرة في موسم 2022، لكن هذه المرة ستشكل الجولة الثانية من روزنامة البطولة بعد جائزة البحرين الكبرى، وتنطلق المنافسات في 25 وحتى 27 آذار/ مارس المقبل.

وفي تلخيص لمكتسبات الاستضافة الأولى لسباق الجائزة الكبرى في الفورمولا 1، تحدث مارتن ويتيكر، الرئيس التنفيذي لشركة رياضة المحركات السعودية، الجهة المروجة للسباق، عن النجاح اللافت والتغيرات التي ستطرأ على الحلبة.

وقال ويتيكر: “حققنا نجاحاً بارزاً وحدثاً لا ينسى، لا سيما على صعيد متابعة السباق حول العالم، فقبل السباق الختامي والنهاية الدراماتيكية للبطولة في أبو ظبي، كان سباق السعودية أحد أكثر سباقات الفورمولا 1 مشاهدةً على الإطلاق. وكانت عطلة نهاية أسبوع حافلة بالتشويق والحماس، وقدمت المملكة العربية السعودية للعالم في أبهى صورة. وأعتقد أن الكثير من الناس لم تكن تتخيل حجم وقيمة الفورمولا 1 حتى استضافة أول سباق للجائزة الكبرى على الإطلاق في جدة”.

“كان حجم الحدث وتأثيره أكبر من توقعاتنا، وهو ما يبرز في أرقام الحضور أيضاً، لقد كانت المدرجات بسعتها الكاملة يوم السباق، وتم بيع تذاكر الضيافة المتميزة ونادي البادوك للأيام الثلاثة بالكامل، وبجمع تذاكر المدرجات والدخول العام ونادي البادوك والضيافة المتميزة، يمكننا القول إن الحدث استقطب 140 ألف مشجع، لقد كان حدثاً استثنائياً بالفعل لنا ومنصة مثالية لتسليط الضوء على المملكة العربية السعودية ومنطقة مكة المكرمة ومدينة جدة”.

وعن رد فعل الجمهور وانطباعاتهم حول الحدث، علّق الرئيس التنفيذي لشركة رياضة المحركات السعودية قائلًا: “كل من حضر السباق أشاد بروعته، لقد كان ذلك أول حدث لنا في الفورمولا 1، لذلك ظهرت بعض التحديات، ولكن لا يمكن إغفال أن الحلبة قد تم تشييدها بالكامل خلال أقل من ثمانية أشهر، لذلك كان ذلك إنجازاً استثنائياً”.

وأكمل ويتيكر: “ليس هناك أدنى شك في ذلك، أحب السائقون المسار، ومنذ اللحظة التي غادروا فيها المرائب بعد ظهر يوم الجمعة، ظهر جلياً استمتاعهم بالتحدي في هذا المكان. أعتقد أن فالتيري بوتاس قد لخص الأمر بشكل أفضل عندما وصفه بأنه “صاخب جداً” وأضاف أن طبيعة الحلبة العالية السرعة زادت من حماسه. هناك الكثير من حلبات الشوارع التي بها انحناءات ضيقة وبطيئة تصل إلى 90 درجة، إلا أن السرعات العالية في حلبة جدة والمنعطفات المتتالية ساعدت السائقين على الشعور بالتحدي. وخلال السباق أيضاً، كان هناك العديد من التجاوزات واللحظات الدراماتيكية مع منعطف واحد فقط أدى إلى خروج بعض السائقين”.

واستغل المروجون والمنظمون للجائزة الفترة الفاصلة بين السباقين لزيادة كفاءة الحلبة، التي تشييدها في فترة قياسية لم تتجاوز 8 أشهر. كل ما تحتاجه الحلبة تعديلات طفيفة بالنسبة لمسار الحلبة والمدرجات.

وعن ذلك صرّح ويتيكر: “بالطبع، أتاح لنا الوقت بين السباقين في التفكير في الجوانب التي نجحنا فيها وتلك التي لم نوفق فيها، ونسعى جاهدين لمواصلة التحسين في بعض المجالات خلال السباق الثاني. أولاً، سيكون هناك تغيير أو تغييران طفيفان على المسار، وهي التعديلات التي ترتبط بشكل مباشر بنطاق رؤية السائقين من قمرة القيادة. إنه عمل بسيط، لكنه سيساعد في تحسين الرؤية الأمامية في منعطفين. وثانيًا، سنجري بعض التعديلات الصغيرة على الحواجز التي ستدعم الخطوط التي يتخذها السائقون حول المسار”.

وتابع: “هناك عدد من المجالات التي نعمل عليها لتعزيز تجربة الجمهور في شهر مارس. نحن نخطط لتغيير بعض زوايا المدرجات لتحسين الرؤية وفي نفس الوقت نخطط لزيادة الحجم وتطوير مناطق الجمهور، والتي أثبتت أنها تحظى بشعبية كبيرة”.

“كان علينا تجهيز المرفق بالكامل في فترة زمنية قصيرة، ولكن الآن مع الوقت المتاح لسباقنا الثاني، أصبحنا في وضع أفضل لندرك حدودنا. نظراً لموقعنا، لا يمكننا التغيير كثيراً لأن المسار يقع على شريط ضيق من الأرض بجوار البحر، لكننا بالتأكيد ننظر إلى مدخل الحلبة ومخرجها”.

“ونظراً للقيود على إدارة حركة المرور في موقع الحلبة، ظهرت بعض التحديات، تسبب في حدوث تأخيرات غير ضرورية في أنظمة الطرق، وقد تعلمنا بعض الدروس، ولدينا الآن الوقت لحل هذه الجوانب للتأكد من أن كل من يعود سيحظى بنفس التجربة، إن لم تكن أفضل”.

ما هي التطورات الأخرى التي ستحدث في المكان قبل انطلاق سباق 2022؟

وعن التحسينات الأخرى التي سيتم تنفيذها في المكان قبل انطلاق سباق 2022، قال: “تعتبر عملية توسعة كورنيش جدة بنحو 3.5 كم أحد المجالات الرئيسية للأعمال الإنشائية، بحيث يمتد الآن حتى المارينا الجديدة. يعد الكورنيش نقطة محورية للمجتمع ويمكن لكل من السكان المحليين والسياح الآن الاستمتاع بممر أكبر على الواجهة البحرية وممرات للدراجات ومطاعم وفنادق جديدة.

“وسيتواصل العمل في المنطقة بأكملها لخلق بيئة مواتية للناس للاسترخاء أو للاستمتاع بوقت فراغهم من خلال ممارسة الرياضات مثل كرة السلة أو الكرة الشاطئية وكرة الطائرة الشاطئية أو الصالات الرياضية المفتوحة. ويقدم الكورنيش شيئاً جديداً للمجتمع، والذي يعد أيضاً جزءاً أساسياً من رسالتنا على صعيد الاستدامة”.

ليل يوم الأحد، وعلى ضفاف البحر الأحمر، شهد العالم سباقًا سيبقى بكل تأكيد محفورًا في ذاكرة عشاق بطولة العالم للفورمولا 1 لفترة طويلة. إنها منافسات لا تراها كل يوم. وبالفعل كان سباق جائزة السعودية الكبرى للفورمولا 1 تمثيلًا حقيقيًا عن مستوى المتعة والإثارة التي قدمها لنا هذا الموسم الأسطوري.

ولا أي نقطة تفصل بين السائقين لويس هاميلتون وماكس فيرشتابن مع التوجه إلى الجولة الأخيرة في أبوظبي. التي تعد هي الأخرى بسباقٍ مثير جدًا. فعلى منصة تتويج حلبة مرسى ياس سنعرف أخيرًا هوية بطل هذا الموسم الرائع.

اقرأ أيضًا:

هاميلتون يفوز بسباق المملكة العربية السعودية الجنوني

هاميلتون: فيرشتابن خطر جدًا ولا يلتزم بالقوانين

منحنا السباق السعودي الأول في تاريخ البطولة الكثير من الأرقام والاحصائيات، ونستعرض أبرزها في هذا المقال:

• هذه هي المرة الثانية في تاريخ الفورمولا 1 التي يتساوى فيها السائقان المتصدران لترتيب البطولة بعدد النقاط وصولًا إلى السباق الختامي للموسم: في عام 1974، فاز السائق إيمرسون فيتيبالدي بلقب البطولة متفوقًا على السائق كلاي ريغاتسوني في السباق الأخير.
• إنها الحلبة رقم 31 التي تشهد على فوزٍ يحققه السائق لويس هاميلتون في مسيريته.
• فاز هاميلتون بسباقه الثالث على التوالي للمرة الأولى في موسم 2021.
• لم يسبق لهاميلتون الفوز بالبطولة بدون أن يكون متصدرًا في هذه المرحلة من الموسم.

• إنها منصة التتويج الـ 17 في هذا الموسم، وهو رقم قياسي لفيرشتابن.
• صعد فالتيري بوتاس، على متن سيارة مرسيدس الثانية، إلى منصة التتويج في سباقه المئوي مع السهام الفضية بعد أن تجاوز سائق ألبين إستيبان أوكون عند خط النهاية في اللفة الأخيرة  من السباق.
• هذه ليس المرة الأولى التي يقاتل فيها بوتاس حتى النهاية. سبق أنه فعل ذلك وصعد إلى منصة التتويج بعد تجاوز لانس سترول في سباق جائزة أذربيجان الكبرى لموسم 2017.
• للسباق الثاني على التوالي، ينهي أوكون من ضمن المراكز الخمسة الأولى. كان قد حقق هذه النتيجة لمرة واحدة في بقية الموسم .
• باحتلاله المركز الخامس، سجّل سائق ماكلارين دانيال ريكاردو نقاطه الاولى منذ أربعة سباقات.
• المرات الأربع الأخيرة التي حقق فيها ريكاردو النقاط، كانت جميعها ضمن المراكز الخمسة الأولى.

• أنهى سائق فريق ألفا تاوري بيار غاسلي السباق في المركز السادس، هي المرة الثامنة التي ينهي فيها الفرنسي سباقًا ضمن المراكز الستة الأولى هذه السنة.
• إنه السباق الرابع على التوالي، التي ينهي فيها سائقا فيراري شارل لوكلير وكاورلوس ساينز خلف بعضهما البعض. احتل المونيغاسكي المركز السابع أمام الإسباني.
• المركز التاسع لسائق فريق ألفا روميو أنطونيو جيوفينازي هو النتيجة الأفضل له هذا الموسم، وهي المرة الثانية فقط التي يسجل فيها النقاط كذلك. يُذكر أن الإيطالي يغادر البطولة نهاية هذا الموسم.
• أنهى سائق ماكلارين السباق لاندو نرويس في المركز العاشر. نتائجه في السباقات الأربعة الأخيرة كانت على الشكل التالي: المركز العاشر، المركز العاشر، المركز التاسع، المركز العاشر.

– تابعوا قناتنا عبر تطبيق تلغرام لتبقوا على اطلاع بآخر أخبار ومستجدات رياضة المحركات …

وكان ماسي قد اتصل بفريق ريد بُل وعرض عليهم قبول تراجع ماكس فيرشتابن للمركز الثالث خلف لويس هاميلتون وإستيبان أوكون أو اللجوء للجنة الحكام وفتح تحقيق بالتجاوز غير القانوني للهولندي.

وكان فيرشتابن قد تقدم للمركز الأول من خارج حدود المسار بعد استئناف السباق الذي شهد علماً أحمر بسبب الحادث الذي تعرض له سائق فريق هاس ميك شوماخر.

وقال ماسي: “لم أُريد أ أطلق على ما حدث على انه صفقة او اتفاق لفريق ما، لأنني لا أملك السلطة لفرض شيء على أي فريق في هذه الأوضاع بالتحديد”.

وتابع: “يمكنني إعطاء عرض معين، ويمكنهم رفض أو قبول ذلك العرض، لأن من الواضح أن الحكام يتمتعون بصلاحية إصدار عقوبات لكن يمكنني أن أعطيهم وجهة نظري في بعض الحالات، ومنها ما حدث يوم أمس”.

وأضاف: “ما حدث أمر طبيعي بعد فوضى المنعطف الثالث وظهور الأعلام الحمراء، رغم أن أولويتنا هي سلامة الجميع والتأكد من سير الأمور على ما يرام”.

وأكمل: “عندما رأيت أنا ولجنة الحكام ما حدث أخبرتهم أنني سأعرض على فريق ريد بُل إعادة المركز تجنباً لبدء تحقيقات وعقوبات، ووافق الجميع على ذلك”.

وابتدأ السباق تحت الأضواء الكاشفة لحلبة جدة التي تستضيف السباق الأول على روزنامة هذا الموسم، وبعد انطفاء الأضواء الحمراء انطلق لويس هاميلتون وزميله في الفريق فالتيري بوتاس بشكلٍ جيد يتبعهم صاحب المركز الثالث ماكس فيرشتابن.

وعبرت جميع السيارات المنعطف الأول الحاد بعض الشيء بدون احتكاكات أو حوادث، بدأ بعدها هاميلتون بالتقدم بثانية كاملة أمام بوتاس مع نهاية اللفة الأولى، بينما كان فيرشتابن يضغط على بوتاس للتقدم للمركز الثاني.

في اللفة الثانية كان لوكلير في المركز الرابع، أمام بيريز في المركز الخامس ونوريس في المركز السادس، مستفيداً من إطارات السوفت التي استخدمها لوحده على شبكة الانطلاق.

وسع بعدها هاميلتون الصدارة عن بوتاس إلى 1.5 ثانية في اللفة الخامسة، بينما أصبح الفارق بينه وبين فيرشتابن في المركز الثالث 2.7 ث.

في اللفة السابعة طلب بوتاس من فريقه إعلام هاميلتون بالضغط أكثر ليتمكن من الابتعاد عن فيرشتابن الذي كان خلفه بفارق يتجاوز الثانية بقليل لتجنب أية مناورات من سائق ريد بُل.

وسع هاميلتون الصدارة عن بوتاس إلى 2 ثانية في اللفة التاسعة، وأصبح الترتيب مع بدء اللفة العاشرة كالتالي، هاميلتون في الصدارة، بوتاس في المركز الثاني، فيرشتابن في المركز الثالث، لوكلير في المركز الرابع، بيريز في المركز الخامس، نوريس في المركز السادس، أوكون في المركز السابع، ريكياردو في المركز الثامن، غاسلي في المركز التاسع وجيوفينازي في المركز العاشر.

استمر هاميلتون بتوسيع الفارق في اللفة العاشرة إلى 2.6 ث، وفي تلك اللفة خرجت سيارة الأمان بعد الحادث الذي تعرض له ميك شوماخر.

دخل هاميلتون لتغيير إطاراته إلى مطاط الهارد، لكن فريق ريد بُل لم يُدخل فيرشتابن وبقى على الحلبة وتصدرالهولندي السباق أمام هاميلتون وبوتاس.

بعد 3 لفات خلف سيارة الأمان أُشهرت الأعلام الحمراء لإصلاح الجدار المتضرر من حادثة شوماخر، وعادت جميع السيارات إلى منطقة الصيانة، وهذا الحادث سمح لفيرشتابن بتغيير إطاراته إلى مجموعة جديدة من الهارد في منطقة الصيانة ليبقى أمام هاميلتون عند استئناف السباق.

تم استئناف السباق من شبكة انطلاق متوقفة، وعند انطفاء الأضواء الحمراء للمرة الثانية في سباق السعودية، انطلق هاميلتون بشكلٍ جيد لكن فيرشتابن أغلق عليه الطريق عند المنعطف الأول وتقدم للصدارة مستفيداً من خروجه من حدود المسار.

وفي تلك اللفة حدث اصطدام جمع كل من نيكيتا مازبين، سيرجيو بيريو وإستيبان أوكون، وبسبب انتشار قطع الحطام على المسار ظهرت الأعلام الحمراء مجدداً وتم إيقاف السباق الذي تصدره فيرشتابن في المركز الأول، أوكون في المركز الثاني وهاميلتون وبوتاس في المركزين الثالث والرابع.

خلال توقف السيارات في منطقة الصيانة، اتصل مراقب السباق بفريق ريد بُلأ وأخبرهم أن عليهم قبول التراجع للمركز الثالث خلف هاميلتون وأوكون وفي حال رفضهم سيتم بدء تحقيق حول الحادثة بين سائقهم وسائق مرسيدس مع لجنة الحكام، لكن فريق ريد بُل وافق على التراجع للمركز الثالث.

عند بدء السباق للمرة الثالثة، تصدر فيرشتابن السباق بعد إعاقة أوكون لهاميلتون الذي تراجع للمركز الثالث، يتبعه ريكياردو في المركز الرابع وبوتاس في المركز الخامس.

تقدم هاميلتون للمركز الثاني بعد لفة واحدة وبدأ بملاحقة فيرشتابن الذي يستخدم إطارات الميديوم، بينما كان هاميلتون على إطارات الهارد.

بدأ هاميلتون بمطاردة فيرشتابن وأصبح الفارق 1.2 ث، لكن الهولندي كان يستمتع بأفضلية إطارات الميديوم وكان يبتعد بشكلٍ كبير في المقطع الأول من الحلبة.

في اللفة 21 اصطدم تسونودا مع سيارة فيتيل، لكن سيارة الياباني تضررت بعد اصطدامه في الجدار ما سبب ظهور سيارة الأمان الافتراضية، وبعد استئناف السباق وتنظيف الحلبة عاد السباق إلى وضعه الطبيعي.

استمرت الدراما في جدة بعد حادث أخر جمع بين رايكونن وفيتيل، ما تسبب بتضرر سيارة الأخير لأن سيارة رايكونن علقت بين إطارات سيارة الألماني.

ظهرت سيارة الأمان الافتراضية مجدداً في اللفة 30 من أصل 50 لتنظيف الحلبة من بقايا سيارة فيتيل المنتشرة في كل مكان، وبعد لفتين تم استئناف السباق مجدداً.

في اللفة 37 تمكن هاميلتون من التقدم للصدارة لكن فيرشتابن أغلق الطريق عليه في المنعطف الأول واستعاد الصدارة، بعدها طلب فريق ريد بُل من فيرشتابن إرجاع المركز لهاميلتون، وفيما خفف الهولندي سرعته اصطدم به هاميلتون من الخلف ما سبب تضرر الجناح الأمامي لسيارة سائق مرسيدس، وفتحت لجنة الحكام تحقيقاً بذلك.

فرضت لجنة الحكام عقوبة زمنية على فيرشتابن مقدارها 5 ثوانِ، وفي تلك المرحلة اعطى فيرشتابن الصدارة لهاميلتون لكنه استعادها، مجدداً، وبعد لفة واحدة تصدر هاميلتون السباق.

مع تبقي 5 لفات على النهاية، وسع هاميلتون الصدارة إلى 2 ثانية عن فيرشتابن في المركز الثاني، أوكون في المركز الثالث، بوتاس في المركز الرابع وريكياردو في المركز الخامس.

في اللفة الأخيرة كان الفارق بين هاميلتون متصدر السباق وفيرشتابن في المركز الثاني 8.3 ث، يتبعهم أوكون في المركز الثالث والذي كان تحت ضغط كبير من بوتاس في المركز الرابع.

ومع ظهور العلم الشطرنجي عبر هاميلتون خط النهاية محققاً الفوز بسباق السعودية الجنوني، يتبعه فيرشتابن في المركز الثاني وبوتاس في المركز الثالث بعد تجاوزه لسائق ألبين إستيبان أوكون في المنعطف الأخير، أوكون في المركز الرابع وريكياردو في المركز الخامس.

The post هاميلتون يفوز بسباق المملكة العربية السعودية الجنوني first appeared on أوتوسبورت عربية.]]> https://autosportarabia.com/%d8%a8%d9%8a%d8%b1%d9%8a%d9%84%d9%84%d9%8a-%d8%aa%d8%aa%d9%88%d9%82%d8%b9-%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d8%aa%d9%8a%d8%ac%d9%8a%d8%a9-%d8%aa%d9%88%d9%82%d9%81-%d9%88%d8%a7%d8%ad%d8%af-%d9%84%d8%b3/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=%25d8%25a8%25d9%258a%25d8%25b1%25d9%258a%25d9%2584%25d9%2584%25d9%258a-%25d8%25aa%25d8%25aa%25d9%2588%25d9%2582%25d8%25b9-%25d8%25a7%25d8%25b3%25d8%25aa%25d8%25b1%25d8%25a7%25d8%25aa%25d9%258a%25d8%25ac%25d9%258a%25d8%25a9-%25d8%25aa%25d9%2588%25d9%2582%25d9%2581-%25d9%2588%25d8%25a7%25d8%25ad%25d8%25af-%25d9%2584%25d8%25b3 Sun, 05 Dec 2021 16:30:01 +0000 https://autosportme.com/?p=602769 توقعت بيريللي، المزود الحصري للفورمولا 1 بالإطارات، اعتماد الفرق على استراتيجية التوقف الواحدة خلال جائزة السعودية الكبرى، الجولة ما قبل الأخيرة من بطولة العالم للفورمولا لموسم 2021. وتفصلنا ساعة واحدة على انطلاق أول سباق جائزة كبرى في المملكة العربية السعودية في حلبة كورنيش جدة، إذ يمتد السباق لـ 50 لفة. وينطلق 9 سائقين من أصل [...]

وقال لوكلير بأنه لجأ إلى  بناء ثقته “خطوة بخطوة” بعد الحادث الكبير الذي تعرض له في حصة التجارب الثانية يوم الجمعة. إلا أنه قرر فعل كل شيء في القسم الثالث من الحصة، وهذا المجهود قد أتَى أُكْلَه بالطبع.

وعن ذلك قال لوكلير بعد الحصة التأهيلية: “أنا أكثر من سعيد. إنها الحصة التأهيلية فقط، والسباق يوم الغد، لكن كان من الصعب العودة بعد ما حصل يوم الجمعة واستعادة الثقة خلف مقود السيارة”.

اقرأ أيضًا:

أرقام وحقائق من الحصة التأهيلية لجائزة السعودية الكبرى

وأكمل: “حاولت تحسين تأديتي خطوة بخطوة وفي اللفة الأخيرة من القسم الأخير من الحصة، خاصة عند المنعطف 22، اعتقدت أنني فقدت السيطرة على السيارة، وكنت أسرع مقارنة باللفة السابقة. سعيد جداً بالمركز الرابع، وأتمنى ترجمة ذلك إلى مركز جيد في سباق يوم الغد”.

وتابع: “سيكون السباق مخادعًا. لكن سرعتنا جيدة، وأنا متفائل بشأن السباق”.

من جانبه، بدا زميل لوكلير في الفريق كارلوس ساينز يتمتع بسرعة مشجعة يوم السبت. لكن بعد أن تم حذف لفته في المحاولة الأولى في القسم الثاني من الحصة، انزلقت سيارته عند المنعطف 11، ما تسبب بضرر للصفيحة الجانبية للجناح الخلفي.

وقال ساينز، الذي ينطلق من المركز 15 في سباق اليوم: “ما حصل أمرٌ محزن، بعد الأداء القوي في حصة التجارب الثالثة والقسم الأول من الحصة التأهيلية. انزلقت سيارتي عند المنعطف 11. كلفني ذلك كل شيء في الحصة التأهيلية”.

وأكمل الإسباني: “علينا تحليل ما حصل، إذ أن شيئًا ما قد حصل وأدى إلى انزلاق القسم الخلفي من السيارة. اجتزتُ هذا المنعطف بالسرعة القصوى في كل فترات الحصة، ولسبب ما في هذه اللفة فقدت السيطرة على القسم الخلفي”.

خطف سائق مرسيدس لويس هاميلتون مركز الانطلاق الأول. ويتشارك بطل العالم 7 مرات الصف الأول مع زميله في الفريق فالتيري بوتاس.

اشتعلت المنافسة بين هاميلتون وسائق فريق ريد بُل ماكس فيرشتابن خلال الحصة حتى آخر لحظاتها. كان الأخير في طريقه لحسم الفوز بمركز الانطلاق الأول لولا خطأ عند المنعطف الأخير أدّى إلى احتكاك بالحائط، وحيطان جدة لا ترحم.

وبذلك وبهذه الصورة الرائعة تنتهي أول حصة تأهيلية في الفورمولا 1 في التاريخ في حلبة كورنيش جدة. لذا نستعرض أبرز الأرقام والاحصائيات من هذه الحصة:

• هي المرة الرابعة هذا الموسم، التي تنطلق فيها مرسيدس من المركزين الأول والثاني في سباق الجائزة الكبرى. والمرة الأولى منذ سباق جائزة المكسيك الكبرى.
• إنها المرة الأولى التي ينطلق فيها هاميلتون من المركز الأول مرتين على التوالي هذا الموسم.
• انطلق هاميلتون من المركز الأول في الحلبتين الجديدتين لهذا الموسم. كل سائق تمكن من الانطلاق من المركز الأول في كل الأماكن الجديدة منذ عام 2010 فاز بلقب البطولة.

• كان ماكس فيرشتابن يسجّل الزمن الأسرع في المقطعين الأول والثاني من الحلبة قبل الحادث في المقطع الأخير عند المنعطف الأخير.
• انطلاق شارل لوكلير، سائق فيراري، من المركز الرابع، هو النتيجة الأفضل له في الحصص التأهيلية هذا الموسم منذ سباق تركيا (بدون احتساب عقوبات التراجع التي ساهمت في انطلاقه من مراكز متقدمة).

اقرأ أيضًا:

ما هي احتمالات فوز فيرشتابن بلقب بطولة العالم في جائزة السعودية الكبرى للفورمولا 1؟

• ردّ المكسيكي سيرجيو بيريز على أدائه السيء في قطر وفشله في التأهل إلى القسم الثالث في لوسيل، باحتلاله المركز الخامس على شبكة انطلاق سباق جائزة السعودية الكبرى.
• ينطلق بيار غاسلي من المركز السادس، وهي المرة الـ 16 هذا الموسم التي يتأهل فيها من ضمن المراكز الستة الأولى.
• تأهل سائق ألفا تاوري الياباني يوكي تسونودا إلى القسم الثالث في الحصة التأهيلية للمرة الخامسة في السباقات الستة الأخيرة وينطلق ثامنًا في جدة اليوم.

• يبدأ سائق فريق ألبين إستيبان أوكون السباق السعودي تاسعًا؛ وهو المركز نفسه الذي انطلق منه في قطر.
• وصل الإيطالي أنطونيو جيوفينازي، سائق ألفا روميو، إلى القسم الثالث من الحصة التأهيلية للمرة الرابعة هذا الموسم.
• عجز سائق ماكلارين دانيال ريكاردو من التأهل إلى القسم الثالث وخرج من القسم الثاني في الحصة التأهيلية للسباق الثاني على التوالي.
• ينطلق فرناندو ألونسو متأخرًا 10 مراكز عن المكان الذي انطلق منه في قطر. بدأ الإسباني سباقه في لوسيل من المركز الثالث وينطلق اليوم في جدة من المركز 13.

• خرج كارلوس ساينز من القسم الثاني من الحصة التأهيلية. هي المرة الخامسة له في السباقات الـ 13 الأخيرة هذا الموسم، لكن سائق فيراري كان قادرًا على تسجيل النقاط في السباقات الـ 13 الأخير رغم ذلك.
• فشل سائق أستون مارتن سيباستيان فيتيل في التأهل إلى القسم الثاني من الحصة للمرة الثالثة هذا الموسم والأولى منذ جولة زاندفورت.

بعد أن كان هاميلتون الأسرع ليوم الجمعة، تفوق سائق فريق ريد بُل ماكس فيرشتابن على البريطاني في حصة التجارب الثالثة في حلبة كورنيش جدة. كما كان الهولندي في طريقه لحسم مركز الانطلاق الأول في السباق لولا الحادث عن المنعطف الأخير في لفته السريعة الأخيرة.

اقرأ أيضًا:

هاميلتون يحسم مركز الانطلاق الأول في سباق جائزة السعودية بعد حادث لفيرشتابن

سمح ذلك لهاميلتون بالفوز بمركز الانطلاق الأول والخامس له هذا الموسم، متقدمًا على زميله في الفريق فالتيري بوتاس، بينما احتل فيرتشابن المركز الثالث.

وقال هاميلتون: “كنا سريعن في كل الحصص. لكن لسبب ما كنا بطيئين جدًا في الحصة الثالثة والتأهيلية على وجه الخصوص. عانينا مع الإطارات وافتقرنا للسرعة”.

وتابع: “ننطق من الصف الأول. أنا فخور جدًا بفالتيري والآخرين. قدم الفريق جهدًا مضنيًا. لذا بالطبع إنها نتيجة جيدة. كان التعاون أسطوريًا مع فالتيري. إنه الزميل الأفضل في هذه الرياضة . عملنا معًا على معايير ضبط السيارة”.

ورغم أن مرسيدس كانت الفريق الأكثر تفضيلًا للفوز في السعودية، إلا أن سرعة فريق ريد بُل كانت قريبة جدًا من سرعة السهام الفضية.

وعن ذلك قال هاميلتون: “إنهم سريعون جدًا. لكن بناء على ما رأينها، أنا ممتن أننا تمكنا من تحقيق هذه النتيجة”.

وعن توقعاته لسباق يوم الغد، قال هاميلتون: “لطالما كانت سرعتنا متقاربة في السباقات. أعتقد أن تجارب محاكاة السباق كانت جيدة بالنسبة لي يوم الجمعة”.

وأكمل: “أعتقد أنهم قاموا بتحسين شيء ما في سيارتهم. لأنهم كانوا سريعين جدًا اليوم. لذا أتوقع أن تجمعنا معركة مثيرة ومتقاربة يوم الغد. لكنني أنا وفالتيري مستعدون لها”.

وينطلق السباق الأول للفورمولا 1 في المملكة العربية السعودية يوم الغد عند الساعة 8:30 مساء بتوقيت مكة المكرمة.

– تابعوا قناتنا عبر تطبيق تلغرام لتبقوا على اطلاع بآخر أخبار ومستجدات رياضة المحركات …

كانت نهاية الحصة التأهيلية حابسة للأنفاس. فبعد أن سجّل هاميلتون التوقيت الأسرع وخطف مركز الانطلاق الأول بشكل مؤقت بفارق 0.142 ثانية أمام توقيت فيرشتابن. كان الأخير في لفته السريعة الثانية وبعد أن كان الأسرع في المقطع الأول والثاني اصطدم بالحائط عند مخرج المنعطف الأخير. ليحسم هاميلتون مركز الانطلاق الأول لسباق جائزة السعودية الكبرى.

في الجولة الأولى من اللفات السريعة في القسم الثالث من الحصة، اكتفى هاميلتون بالمركز الثالث بعد أن ارتكب خطأ. لكن وفي محاولته الأخيرة سجّل هاميلتون توقيتًا بلغ 1:27.511 دقيقة متفوقًا ومتقدمًا إلى المركز الأول.

وبعد نهاية الحصة قال هاميلتون: “يا لها من حلبة صعبة. لقد بنوا حلبة مذهلة. السرعة والوتيرة هنا هائلة. إنها نتيجة جيدة للفريق وعمل جيد من قبل فالتيري [بوتاس]. إنه الزميل الأفضل في هذه الرياضة”.

اللفة الأخيرة لفيرشتابن كانت مذهلة، لقد “طار” الهولندي في مقطعي الحلبة الأول والثاني، لكن غلق المكابح عند المنعطف الأخير تسبب بارتطام الهولندي في الحائط، وأدّى إلى ضرر في القسم الخلفي لسيارته.

نتيجة ذلك، ذهب المركز الأول في سباق جائزة السعودية الكبرى الأول في تاريخ الفورمولا 1 لمصلحة هاميلتون أمام زميله فالتيري بوتاس، أما المركز الثالث فقد كان من نصيب فيرشتابن. بالتالي تنطلق مرسيدس من الصف الأول أمام فيرشتابن.

جاءت نتيجة بوتاس بعد أن اضطر الفريق لتغيير وحدة الطاقة نتيجة لتسرب الزيوت بعد حصة التجارب الثالثة، كما عانى كذلك من مشكلة في شمعات الاحتراق في نهاية القسم الأول من الحصة التأهيلية.

وبدا سائق ريد بُل الآخر سيرجيو بيريز في طريقه لاحتلال المركز الرابع بعد نهاية الحصة، لكنه تراجع خلف سائق فيراري شارل لوكلير، الذي عاد من بعيد بعد حادثٍ خلال حصة التجارب الثانية، ما دفع فريقه فيراري في إصلاح السيارة دون اللجوء إلى تغيير وحدة الطاقة.

وتأهل كلا سائقي فريق ألفا تاوري إلى القسم الثالث في الحصة التأهيلية، إذ تأهل بيار غاسلي في المركز السادس ويوكي تسونودا في المركز الثامن. فصل بينهما سائق ماكلارين لاندو نرويس.

حلّ سائق فريق ألبين إستيبان أوكون تاسعًا أمام سائق فريق ألفا روميو، الذي ارتطم بالحائط في القسم الثاني من الحصة، لكن ذلك لم يكن عائقًا في تأهله إلى القسم الثالث من الحصة والانطلاق غدًا من المركز العاشر.

ولم يتمكن زميل لاندو نوريس دانيال ريكاردو من التأهل إلى القسم الثالث في الخصة لينطلق من المركز 11 فقط أمام الفنلندي كيمي رايكونن، الذي لم يستطع بدوره مجاراة التأدية الرائعة لزميله في ألفا روميو جيوفينازي.

وكان المركز13 من نصيب فرناندو ألونسو، سائق ألبين، متقدمًا على سائق ويليامز جورج راسل، بينما احتل زميل الأخير في الفريق نيكولاس لاتيفي المركز 16.

هذه الحصة للنسيان بالنسبة لفريق أستون مارتن. عجز كلا سائقيه من التأهل إلى القسم الثاني في الحصة. اكتفى الألماني سيباستيان فيتيل بالمركز 17 أمام زميله لانس سترول.

وكما جرت العادة، احتل فريق هاس المركزين الأخيرين مع ميك شوماخر أمام الروسي نيكيتا مازيبين.

– تابعوا قناتنا عبر تطبيق تلغرام لتبقوا على اطلاع بآخر أخبار ومستجدات رياضة المحركات …