والسعودية للفورمولا 4 هي أول بطولة مرخصة من الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) في المملكة، وقد منح الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية ترخيصًا لمجموعة التوكيلات السعودية لتنظيم وترويج سباق السعودية فورمولا 4 لتوفير التدريب على مهارات رياضة السيارات للوصول إلى الفورمولا 1.

وقال صاحب السمو الملكي الأمير خالد بن سلطان العبدالله الفيصل رئيس مجلس الإدارة: “ابتكر الاتحاد الدولي للسيارات الفورمولا 4 لمنح المتسابقين والمهندسين الشباب الفرصة لتطوير مهاراتهم وتعزيزها بأحدث التصميمات والتطورات التكنولوجية في سيارات السباق الآمنة. سيحظى المتسابقون السعوديون الشباب الآن بفرصة التنافس في جميع أنحاء المنطقة على أحدث حلبات الفورمولا 1، وثقل مهاراتهم في السباق جنبًا إلى جنب مع المنافسين الدوليين إذ أنهم سيقودون سيارات سباق متطابقة ويتشاركون المعرفة بالسباق في بيئة تنافسية، وستعمل هذه الفعاليات التي ستبث تلفزيونيًا على الترويج لرياضة السيارات السعودية في أكثر من 100 دولة حول العالم .”

وتهدف الفورمولا 4 إلى توفير عملية انتقال من سباق الكارتينغ إلى الفورمولا 1 عبر الفورمولا 4 والفورمولا 3 والفورمولا 2، وهي عملية منظمة معترف به عالميًا ومعتمدة من الاتحاد الدولي للسيارات. وتشتهر هذه السلسلة من سباقات الفورمولا بإنتاج أبطال سباقات دوليين، حيث يبدأ العديد من نجوم الفورمولا 1 اليوم حياتهم المهنية كأبطال للفورمولا 4 في سن 15 عامًا، وهو الحد الأدنى لسن المنافسة في الفورمولا 4. يهدف بطولة السعودية للفورمولا 4 لتوفير صيغة متطابقة ومتساوية لتطوير السائقين والمهندسين من الشباب لصقل مهاراتهم، وهي مفتوحة للسائقين على مستوى المملكة والمنطقة والعالم.

ويشكل هذا التعاون بين الاتحاد الدولي للسيارات والاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية خطوة استراتيجية لريادة رياضة المحركات في المنطقة مع تقديم الفورمولا 4 المملكة العربية السعودية. وتسعى هذه المبادرة إلى تعزيز قطاع رياضة المحركات في المملكة، والمساهمة أيضًا في الاقتصاد المحلي من خلال توفير الفرص للسائقين المحليين والدوليين وخريجي الهندسة والفنيين.

ويعد الجدول المبدئي للموسم الافتتاحي بتقديم سلسلة مكثفة وشيقة من السباقات حيث تنطلق البطولة في مدينة الكويت لرياضة المحركات في الفترة من 1 إلى 3 فبراير ثم من 8 إلى 10 فبراير، وستنتقل عبر سلسلة من الحلبات المرموقة، بما في ذلك حلبة لوسيل الدولية في قطر في الفترة من 14 إلى 16 مارس 2024، قبل أن تصل إلى ذروتها بحدثين مبهرين على حلبة كورنيش جدة بالمملكة العربية السعودية في الفترة من 27 إلى 29 مارس ومرة أخرى في الفترة من 4 إلى 6 أبريل. وقد تم تصميم جدول الأحداث التفصيلي زيادة فرص تعرض السائقين لظروف السباق المتنوعة، مع توفير الوقت الكافي للاختبارات والتدريبات والتأهيل بالإضافة إلى السباقات المتعددة خلال كل عطلة نهاية أسبوع.

وشركة التوكيلات هي مجموعة راسخة لها باع طويل في المنطقة إذ أنها أدارت فريق Saudi Nations Cup في عام 1991 مع فيصل رفعت علي ورعد عبد الجواد والذي فاز في سلسلة “GP2 آسيا” في عام 2010. ووفقا لمنظومة هذا السباق الجديد بالمملكة، ستوفر بطولة الفورمولا 4، التي تتخذ من جدة مقراً لها، منحاً دراسية للسائقين المحليين والدوليين وخريجي الهندسة والفنيين لضمان الاستدامة بالإضافة إلى المساهمة في الاقتصاد المحلي.

وقال محمد عبد الجواد، رئيس مجلس إدارة شركة التوكيلات: “قد تولدت لدي القناعة من أول سباق على الطرق  للفورمولا 1 في جدة في عام 2020 أنه من أجل المساعدة في تعزيز صناعة السيارات السعودية، فإننا بحاجة إلى تأسيس مسار تنمية وطني يعزز الوظائف السعودية عبر كل الخطوات على” الطريق إلى جدة” إلى أول سباق للجائزة الكبرى السعودي للفورمولا 1. ليس لدي أدنى شك في أننا أسسنا نجاحًا للفورمولا 4 السعودي، وسوف نجد أول سائق فورمولا 1 سعودي وندربه. شغفي هو فتح فرص جديدة لإضفاء  شخصية مميزة على صناعة السيارات السعودية في المملكة وتطويرها”.

وانطلاقًا من تركيز الاهتمام على تطوير السائقين، سيكون الحد الأقصى للسيارات المتنافسة في سباق السعودية للفورمولا 4 هو 20 سيارة لضمان الجودة والسباق الآمن، تمامًا مثل الفورمولا 1.

وسيكون هناك قاعدة جديدة للفورمولا 4 السعودية تضمن تنافس المتسابقين الصغار المبتدئين حتى خط النهاية : وفي حالة نشر سيارة الأمان، سيُضاف إلى مسافة السباق جميع اللفات خلف سيارة الأمان.

وينصب التركيز في سباق السعودية للفورمولا 4 على ضمان حصول كل سائق على خدمات متساوية ومعدات متطابقة، وبالتالي فإن سيارات السباق يجري تصميمها هندسيًا وتجهيزها مركزيًا من قبل شركة التوكيلات، الجهة الوحيدة المعتمدة من الاتحاد الدولي للسيارات لتنظيم هذا الحدث.

وستكون جميع بيانات المحركات والشاسيه لسيارات السباق مفتوحة لجميع المنافسين لمشاركتها، مما يحقق أعلى مستوى من الأداء ويحقق المساواة. سيستفيد السائقون من خبرة وتدريب سائق اختبارات الفورمولا 1 لوكا فيليبي، الذي حل في المركز الثاني  في سباق “جي بي 2 آسيا” 2010، الذي يكرم هذه  السلسلة الجديدة  من  الفورمولا من خلال مشاركة مهاراته مع متسابقي السعودية للفورمولا 4.

وتمكن الثنائي من اجتياز المرحلة الخاصة الأخيرة (خليص)، التي بلغَ طولها 109 كيلومترات، في محافظة خليص الزراعية ليُحقّقا أسرع الأوقات ويؤكدا بجدارة حصول كل واحدٍ منهما على لقب فئته، وفازَ الدرّاج السعودي بدر الحمدان بلقب فئة الدرّاجات النارية في هذا الرالي.

سيطر يزيد وملّاحه الألماني تيمو غوتشالك بالكامل على فئة السيارات في سيارتهم الجديدة تويوتا “هايلوكس أوفردرايف“، وفازَا بالمرحلة النهائية بفارق 6:11 ثانية عن أقرب مُنافسيهم، ليضمنا النجاح الشامل بفارق 27 دقيقة عن الوصيف.

قال يزيد: “قدمنا عملًا جيدًا، وأدى تيمو عملًا رائعًا، كما هو الحال دائمًا. نحنُ سُعداء بذلك، لقد أنهينا الموسم بأفضل نتيجة ممكنة، ونحن مُستعدون لرالي داكار، السيارة ممتازة، وهذا أهمّ شيء“.

تأقلمَ السائق الأرجنتيني نيكولاس كافيغلياسُّو سريعًا مع أجواء الرالي، وسجّل ثاني أسرع توقيت في الترتيب العام، والأول في فئة “تي 3″ للسيارات الصحراوية خفيفة الوزن في سيارة “تاوروس تي 3″ من “فريق ويفرز سبورت“، لكنه بقي في المركز الثالث في فئة “تي 3″ إجمالًا خلف السائقان السعوديان صالح السيف ودانيا عقيل.

أنهى صالح المرحلة في المركز الرابع في الترتيب العام في سيارة “جي رالي أو تي 3″، لكنه حافظَ على مركزه الثاني في الترتيب العام النهائي للرالي والأول في فئته “تي 3″، مُحرزًا لقبها في البُطولة. أنهت دانيا الرالي في المركز الثاني في ذات الفئة في سيارة “تاوروس تي 3″ من “فريق ويفرز سبورت“، حيث وضعت اللمسات الأخيرة على تحضيراتها لمشاركتها في رالي داكار، لكنها كانت مسرورةً بإنهاء الرالي في المركز الثالث.

قال صالح: “الرالي ممتاز وأداؤنا جيد، سُعداء بهذه النتيجة قبل رالي داكار حيث تُعطينا دفعة كبيرة، أنهينا الموسم بالمركز الثاني في البطولة، والأول في فئة (تي 3)، جاءت هذه النتيجة بالعمل الجاد في الجولات الماضية، قدّم ملّاحي ناصر الكواري عملًا ممتازًا، وطموحي هو الفوز بلقب البُطولة في هذه السيارة“.

قالت دانيا: “لكانت جميلةً حقًا، تتطلب ملاحة جيدة وهي مرحلة سريعة وتقنية، الرمال والحصى ومن ثم المسطحات الخضراء. إنها تدريبٌ جيد، واجهتنا نفس المشكلة الصغيرة التي واجهتنا أمس، ولكن عرفنا كيف نصلحها، ولم تُؤدي لإبطائنا. ربما خسرنا 20 ثانية فقط“.

أهدر السائق السعودي ياسر بن سعيدان من “فريق عالم السباقات” بعض الوقت في المرحلة الأخيرة، حيث واجه مشكلة تعطل محور نقل الحركة في سيارته كان – أم “مافِريك أكس آر أس توربو آر آر“، حيث أدى إلى تراجعه إلى المركز الخامس في الترتيب العام، لكنه حافظ على المركز الأول في فئة “تي 4″ للسيارات الصحراوية الخفيفة من الإنتاج التجاري الواسع.

قال ياسر: “مرحلة سريعة لكنها متنوعة، استمتعنا في آخر مقطع، بين الوُدْيَان والجبال، واجهتنا مشكلة في الكيلومتر 32 في محور نقل الحركة، لذا تعيّن علي إنهاء المرحلة بالدفع على عجلتين، إنما وفقنا اللـه لإنهائها بأمان في هذا الجو اللطيف“.

قدّم السائق السعودي خالد الفريحي تأديةً مذهلة مع ملّاحه الفِرنسي سيباستيان ديلاوناي في سيارة نيسان “باترول” في المرحلة الأخيرة، مُسجّلًا سادس أسرع توقيت في المرحلة، والأول في فئة “تي 1″ لسيارات الرالي النموذجية. واحتل الفريق الفِرنسي المُؤلّف من السائق ليونيل باود ولوسي باود المركز السابع في سيارة تويوتا “هايلوكس أوفردرايف“، وأنهى السائق السعودي حمد الحربي المرحلة ثامنًا، وفي المركز التاسع السائق المشناء الرملي، والأول في فئة “تي 1″ لسيارات الرالي النموذجية، وأكملت السائقة السعودية مها الحملي قائمة المراكز العشرة الأولى في سيارة كان – أم فئة “تي 4″

أنهى السائق السعودي جعفر القحطاني المرحلة الصعبة في المركز الـ 13 في الترتيب العام، والأول في فئة “تي 2″ لسيارات الرالي من الإنتاج التجاري، وليُحرز معها لقب هذه الفئة في بُطولة السعودية تويوتا للراليات. تبِعه في هذه الفئة مُواطناه عبد اللـه السند وسُفيان العُمر. فيما فازَ السائق السعودي خالد الهمزاني بلقب فئة “تي 2″ في البُطولة.

أحرزَ فريق شاحنة هينو 600 المُؤلّف من الثلاثي الياباني السائق تيروهيتو سوغاوارا والملّاح هيروكازو سوميا والميكانيكي يوجي موشيزوكي لقب فئة “تي 5″ للشاحنات، وذلك على طريق تحضيراتهم لخوض رالي داكار 2024 في المملكة العربية السعودية.

سجّل الدرّاج السعودي بدر الحمدان أسرع توقيت في فئة الدرّاجات النارية على متن درّاجة ياماها، بدأ بدر المرحلة وهو في المركز الثالث في الترتيب العام، ومكّنَه أدائه من التقدُّم إلى المركز الأول والفوز بلقب هذه الفئة في الرالي. وأنهى الدرّاج السعودي مشعل الغنيم المرحلة في المركز الثالث، بفارق مركزين عن منافسه على اللقب مُواطنه إيهاب الحكيم، وأنهى الدرّاج الألماني المُقيم في الإمارات فيليب هورلٍمان المرحلة في المركز الرابع.

سجّلَ الدرّاج السعودي هيثم التويجري فوزًا مُريحًا في فئة الدرّاجات النارية رُباعية العجلات “كوادز“، على متن دراجة ياماها، كما حصدَ الحدّ الأقصى من النِّقَاط، ليُحرز لقب هذه الفئة في موسم 2023 من البُطولة، وبفارق كبير عن مُواطنه هاني النومسي، الذي أنهى المرحلة ثانيًا، تبعه المتسابق البلجيكي المقيم في قطر إميل ستوكنز، ليصعد إلى العتبة الأخيرة على منصة التتويج الرباعية.

قال هيثم: “استمتعتُ بالمرحلة، ولا يمكنني الانتظار للمشاركة في رالي داكار إن كانت المراحل مثل هذه، سجلتُ وقتًا أسرع من توقيت فئة الدرّاجات النارية، وقد أحرزت لقب فئة كوادز في بُطولة السعودية للراليات 2023″.

أنهى الدرّاج السعودي عبد العزيز العطوي المرحلة في المركز الثاني بادئ الأمر، إنما فُرِضَت عليه عقوبة زمنية بإضافة ثمان دقائق إلى توقيته أدت إلى تراجعه للمركز الرابع خلف إميل.

نظّم هذا الرالي الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، بالتعاون مع وزارة الرياضة وبالشراكة مع الشريك الرسمي عبد اللطيف جميل للسيارات تويوتا، والشريك الاستراتيجي البنك السعودي للاستثمار، وأشرفَ عليه مجلس إدارة الاتحاد السعودي للسيارات والدرّاجات النارية برئاسة صاحب السمو الملكي الأمير خالد بن سُلطان العبد اللـه الفيصل.

رالي جدة تويوتا 2023 – الترتيب العام للرالي:

فئة السيارات

فئة سيارات الرالي النموذجية المحسنة “تي 1+”

السائق والملّاح – السيارة – التوقيت

01- يزيد الراجحي (السعودية)/ تيمو غوتشالك (ألمانيا) – تويوتا “هايلوكس أوفردرايف” (فئة “تي 1 محسنة) – 2:47:14 ساعتان

02- ليونيل باود (فِرنسا)/ لوسي باود (فِرنسا) – تويوتا “هايلوكس غازو” (فئة “تي 1 المحسنة) – 3:38:56 ساعات

فئة سيارات الرالي النموذجية “تي 1″

السائق والملّاح – السيارة – التوقيت

01- خالد الفريحي (السعودية)/ سيباستيان ديلاوناي (فِرنسا) – نيسان “باترول” (فئة “تي 1″) – 3:31:54 ساعات

02- المشناء الرمالي (السعودية)/ بدر العجمي (الكويت) – نيسان “باترول” (فئة “تي 1″) – 3:51:54 ساعات

03- عبد اللـه الحيدان (السعودية)/ سُلطان الحيدان (السعودية) – نيسان “باترول” (فئة “تي 1″) – 4:27:39 ساعات

03- عبد العزيز اليعيش (السعودية)/ عمر اللاحم (السعودية) – نيسان “باترول” (فئة “تي 1″) – 4:31:08 ساعات

فئة سيارات الرالي من الإنتاج التجاري الواسع “تي 2″

السائق والملّاح – السيارة – التوقيت

01- جعفر القحطاني (السعودية)/ حُسام الزهراني (السعودية) – نيسان “باترول” (فئة “تي 2″) – 4:03:13 ساعات

02- خالد الهمزاني (السعودية)/ فهد العُمر (السعودية) – نيسان “باترول” (فئة “تي 2″) – 4:13:11 ساعات

03- عبد اللـه السند (السعودية)/ عبد اللطيف السند (السعودية) – نيسان “باترول” (فئة “تي 2″) – 4:29:29 ساعات

04- سفيان العُمر (السعودية)/ وليد الشقاوي (السعودية) – نيسان “باترول” (فئة “تي 2″) – 4:31:36 ساعات

فئة السيارات الصحراوية الخفيفة النموذجية “تي 3″:

السائق والملّاح – السيارة – التوقيت

01- صالح السيف (السعودية)/ ناصر الكواري (قطر) – “جي رالي أو تي 3″ (فئة “تي 3″) – 3:14:14 ساعات

02- دانيا عقيل (السعودية)/ ستيفان دوبلي (فِرنسا) – كان – آم “مافريك أكس 3″ (فئة “تي 3″) – 3:16:58 ساعات

03- نيكولاس كافيغلياسُّو (الأرجنتين)/ فالنتينا بيرتِغاريني (الأرجنتين) – كان – أم “تاوروس” (فئة “تي 3″) – 3:17:27 ساعات

04- حمد الحربي (السعودية)/ أليكسي كوزميتش (فيا) – كان – آم “مافريك أكس 3″ (فئة “تي 3″) – 3:42:21 ساعات

فئة السيارات الصحراوية الخفيفة من الإنتاج التجاري الواسع “تي 4″:

السائق والملّاح – السيارة – التوقيت

01- ياسر بن سعيدان (السعودية)/ أدريان ميتج (فِرنسا) – كان – آم “مافريك أكس آر أس توربو آر آر” (فئة “تي 4″) – 3:24:29 ساعات

02- مها الحملي (السعودية)/ أوريول مينا (إسبانيا) – كان – أم “مافريك أكس آر أس توربو آر آر” (فئة “تي 4″) – 3:56:08 ساعات

03- عبد اللـه الشقاوي (السعودية)/ فيصل الأحمري (السعودية) – كان – أم “مافريك أكس آر أس توربو آر آر” (فئة “تي 4″) – 4:02:22 ساعات

04- معاذ الحريري (السعودية)/ شوبين كيريل (فيا) – كان – أم (فئة “تي 4″) – 4:02:59 ساعات

05- ماتيلدا لاوينز (الإمارات)/ علي ميرزا (الإمارات) – كان – آم “مافريك أكس آر أس توربو آر آر” (فئة “تي 4″) – 4:16:16 ساعات

06- أُرجوان عمّار (السعودية)/ تايي بيري (ألمانيا) – كان – آم “مافريك أكس آر أس توربو آر آر” (فئة “تي 4″) – 4:37:58 ساعات

فئة الشاحنات “تي 5″

السائق والملّاح والميكانيكي – الشاحنة – التوقيت

01- تيروهيتو ساغاوارا (اليابان)/ هيروكازو سوميا (اليابان)/ يوجي موشيزوكي (اليابان) – هينو 600 (فئة “تي 5″) – 3:46:51 ساعات

02- إبراهيم المهنّا (السعودية)/ فيصل الصويح (السعودية)/ رائد أبوذيب (السعودية) – مرسيدس يونيموغ (فئة “تي 5″) – 5:59:07 ساعات

03- طارق الرمّاح (السعودية)/ مهند خاشقجي (السعودية)/ محمد النعسان (السعودية) – فولفو (فئة “تي 5″) – 35:03:55 ساعة

الدراجات النارية:

الدرّاج والدرّاجة

01- بدر الحمدان (السعودية) – ياماها “دبليو آر 450 أف” – 4:26:55 ساعات

02- عبدالحليم المغيرة (السعودية) – “كاي تي أم” – 4:30:59 ساعات

03- مشعل الغُنيم (السعودية) – بيتا “430” – 4:33:28 ساعات

04- فيليب هورلِمان (الإمارات) – هاسكفارنا – 4:48:22 ساعات

05- إيهاب الحكيم (السعودية) – ياماها “دبليو آر 450 أف” – 4:56:59 ساعات

06- لوقا باسُّوني (السعودية) – هاسكفارنا – 6:28:18 ساعات

الدراجات النارية رباعية العجلات “كوادز“:

الدرّاج والدرّاجة

01- هيثم التويجري (السعودية) – ياماها – 4:21:05 ساعات

02- هاني النومسي (السعودية) – ياماها – 4:57:14 ساعات

03- إميل ستوكنز (قطر) – ياماها – 4:59:47 ساعات

04- عبد العزيز العطوي (السعودية) – ياماها – 5:04:00 ساعات

04- عبد الرحمن العبد اللطيف (السعودية) – ياماها “تي آر أكس أكس 700″ – انسحب

أدت الرياح القوية والرمال المتطايرة إلى تأخير انطلاق القسم الثاني من مرحلة اليوم، انطلق المُشاركون كالمعتاد في الصباح إنما لم تتمكن مروحيات السلامة والدعم الطبي من الطيران لأسبابٍ تتعلق بالسلامة، لذا تأجّل القسم الثاني إلى أن تحسَّنت الأحوال الجوية.

يُشارك يزيد في سيارة تويوتا “هايلوكس أوفردرايف” جديدة ويُساعده الملّاح الألماني تيمو غوتشالك، وفاز بالمرحلة الخاصة الأولى بفارق 14:27 دقيقة، موسِّعًا تفوقه إلى 14:38 دقيقة عن أقرب مُلاحقيه، بدأت المرحلة من رابغ، ووفّرت تحديًّا متنوعًا للسائقين والدرّاجين، في آخر جولة لهذا الموسم من بُطولة السعودية تويوتا للراليات.

قال يزيد: “إنها مرحلة جيدة إجمالًا، أخذتنا وقتًا أطول من اللازم لكن هذا لدواعي السلامة، ولكن سارَ كل شيءٍ على ما يُرام، قُمنا بعملٍ جيدة، السيارة الجديدة فيها بعض التطويرات، وعملت جيدًا معنا، هذا الرالي اختبارٌ جيد، ولكن من المهم لنا الفوز به“.

وواصل السائق السعودي صالح السيف، أقرب منافسي يزيد على اللقب، الضغط بإحرازه ثاني أسرع زمن، وتقدّم إلى المركز الثاني في الترتيب العام، والأول في فئة “تي 3″ للسيارات الصحراوية الخفيفة النموذجية في سيارة “جي رالي أو تي 3″ بألوان فريقه “الحصان الأسود للسباقات“.

تمكن السائق السعودي ياسر بن سعيدان من إنهاء المرحلة في المركز الثالث في سيارة كان – أم “مافِريك أكس آر أس توربو آر آر” بألوان “فريق عالم السباقات“، وتقدّم لذات المركز في الترتيب العام، علمًا بأنه يحتل المركز الأول في ترتيب فئة “تي 4″ للسيارات الصحراوية الخفيفة من الإنتاج التجاري الواسع.

قال ياسر: “السيارة جديدة، إذ نختبرها من أجل رالي داكار، مرحلة اليوم شبيهة بمرحلة خُضناها قبل سنوات في رالي داكار، لذا إنها اختبارٌ ممتاز. انتقلت في هذا الرالي من فئة (تي 3) إلى (تي 4)، ولكنهما فئتان متشابهتان عمومًا، وأنا راضٍ عن تجربتي مع هذه السيارة حتى الآن“.

فاز الأرجنتيني نيكولاس كافيغلياسُّو، البالغ من العمر 32 عامًا، بلقب فئة الدراجات النارية رُباعية العجلات “كوادز” في رالي داكار 2019، ومن ثم انتقل إلى فئة السيارات الصحراوية خفيفة الوزن، حيث شاركَ في الرالي في هذه الفئة، حيث قدّم مع ملّاحته فالنتينا بيرتِغاريني أداءً رائعًا في سيارة “تاوروس تي 3″ من تحضير “فريق ويفرز سبورت“، وأنهى المرحلة في المركز الرابع في الترتيب العام، والمركز الثاني في فئة “تي 3″، أنهت السائقة السعودية دانيا عقيل المرحلة في المركز الخامس في الترتيب العام، والثالث في فئة “تي 3″ في سيارة “تاوروس تي 3″ بألوان “فريق ويفرز سبورت“.

قال نيكولاس: “سعيدٌ جدًا، كانت مرحلةً طويلة ولكني سعيدٌ بخوض الرالي هنا، السيارة ممتازة والملاحة مثالية، مع كثبان جيدة، لم نُواجه مشكلات خلال المرحلة“.

قالت دانيا: “مرحلة جيدة، لكن واجهتنا بعض المشكلات، فوتنا أحد المُنعطفات في أحد الوِديان، وخسرنا بعض الوقت، وتعرضنا لمشكلة في السيارة وتوقفنا لمدة دقيقة لإصلاحها، لكنها كانت تجرِبة ممتعة إجمالًا“.

احتل الفريق الفِرنسي المؤلّف من السائق ليونيل باود والملّاحة لوسي باود المركز السادس في الترتيب العام في سيارة تويوتا “هايلوكس أوفردرايف“، أكمل الرباعي السعودي المشناء الرمالي وخالد الفريحي وحمد الحربي ومعاذ الحريري قائمة المراكز العشرة الأولى، حيث تقدم مُعاذ إلى المركز الثاني في فئة “تي 4″، مُتقدمًّا على مُواطنيه عبد اللـه الشقاوي ومها الحملي.

قال ليونيل: “كانت مرحلة صعبة بعض الشيء، كان علينا العُثور على المسار الصحيح، مرحلة جيدة والقسم الثاني كان ممتعًا مع الكثبان الرملية، علينا تعديل بعض الأمور على السيارة“.

قال خالد الفريحي: “أول عشرة كيلومترات صخرية، ولكن تمكنا من اجتيازها ببطء، والمقطع الأخير سارَ جيدًا، ولكن ارتكبت خطأ بدخولي واديًا بنهايةٍ مغلقة لذا كان علي الخروج منه بالقيادة للوراء لذا خسرتُ سبع دقائق، سنُحاول تعويض ذلك غدًا“.

واصل السائق السعودي سُفيان العمر سيطرته على فئة “تي 2″ لسيارات الرالي من الإنتاج التجاري في سيارة نيسان “باترول“، حيث أنهى المرحلة في المركز الـ 12. وكان مُواطنه خالد الهمزاني أقرب منافسيه. تفوق الثلاثي الياباني تيروهيتو سوغاوارا وهيروكازو سوميا ويوجي موشيزوكي على منافسيهم في فئة الشاحنات “تي 5″، وواصلوا السيطرة عليها.

فاز الدرّاج السعودي عبد الحليم المغيرة بمرحلة اليوم بفارق 1:55 دقيقة عن أقرب مُلاحقيه، ليوسع صدارته للترتيب العام لفئة الدرّاجات النارية على مُواطنه مشعل الغنيم إلى 8:20 دقائق، وأنهى الدرّاج السعودي بدر الحمدان المرحلة في المركز الثالث، وأنهى الدرّاج السعودي إيهاب الحكيم المرحلة رابعًا، تبِعه في المركز الخامس الدرّاج الألماني المُقيم في الإمارات فيليب هورلِمان.

قال عبد الحليم: “إنها مثل مراحل رالي داكار، وستكون صعبةً على السيارات والكوادز، ولحُسن الحظ أننا تمكنا من تجاوزها بالدرّاجات النارية على عجلتين“.

في فئة الدرّاجات النارية رُباعية العجلات “كوادز“، أنهى الدرّاج السعودي هيثم التويجري مرحلة اليوم أولًا، تبِعه مُواطنه هاني النومسي، وتمكّن هيثم من الحفاظ على صدارته للترتيب العام بفارق 26:12 دقيقة عن الدرّاج السعودي عبد العزيز العطوي، تمكّن الدرّاج البلجيكي المُقيم في قطر إميل ستوكنز من التقدّم إلى المركز الثالث مع تراجُع هاني للمركز الرابع إثر تأخُّره بأكثر من نصف ساعة في المرحلة.

قال هيثم: “مرحلة ممتازة، كانت أول عشر كيلومترات صخرية، علقت قليلًا فيها، ولكن بعدها سارت الأمور جيدًا“

يُنظّم هذا الرالي الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، بالتعاون مع وزارة الرياضة وبالشراكة مع الشريك الرسمي عبد اللطيف جميل للسيارات تويوتا، والشريك الاستراتيجي البنك السعودي للاستثمار، ويُشرف عليه مجلس إدارة الاتحاد السعودي للسيارات والدرّاجات النارية برئاسة صاحب السمو الملكي الأمير خالد بن سُلطان العبد اللـه الفيصل.

يُختتم الرالي يوم السبت بالمرحلة الخاصة الثانية (خليص)، طولها 109 كيلومترات، تبدأ من محافظة خليص الزراعية التاريخية في منطقة مكة، شمال شرق جدة. ومن المقرر أن تنطلق الدراجة الأولى في الساعة الثامنة صباحًا، وأول سيارة في الساعة التاسعة والنصف صباحًا.

رالي جدة تويوتا 2023 – الترتيب العام المؤقت بعد المرحلة الخاصة الأولى (رابغ):

فئة السيارات

فئة سيارات الرالي النموذجية المحسنة “تي 1+”

السائق والملّاح – السيارة – التوقيت

01- يزيد الراجحي (السعودية)/ تيمو غوتشالك (ألمانيا) – تويوتا “هايلوكس أوفردرايف” (فئة “تي 1 محسنة) – 1:34:38 ساعة

02- ليونيل باود (فِرنسا)/ لوسي باود (فِرنسا) – تويوتا “هايلوكس غازو” (فئة “تي 1 المحسنة) – 2:06:35 ساعتان

فئة سيارات الرالي النموذجية “تي 1″

السائق والملّاح – السيارة – التوقيت

01- المشناء الرمالي (السعودية)/ بدر العجمي (الكويت) – نيسان “باترول” (فئة “تي 1″) – 2:06:35 ساعتان

02- خالد الفريحي (السعودية)/ سيباستيان ديلاوناي (فِرنسا) – نيسان “باترول” (فئة “تي 1″) – 2:06:59 ساعتان

03- عبد اللـه الحيدان (السعودية)/ سُلطان الحيدان (السعودية) – نيسان “باترول” (فئة “تي 1″) – 2:48:20 ساعتان

04- عبد العزيز اليعيش (السعودية)/ عمر اللاحم (السعودية) – نيسان “باترول” (فئة “تي 1″) – 2:48:50 ساعتان

فئة سيارات الرالي من الإنتاج التجاري الواسع “تي 2″

السائق والملّاح – السيارة – التوقيت

01- سفيان العُمر (السعودية)/ وليد الشقاوي (السعودية) – نيسان “باترول” (فئة “تي 2″) – 2:23:59 ساعتان

02- خالد الهمزاني (السعودية)/ فهد العُمر (السعودية) – نيسان “باترول” (فئة “تي 2″) – 2:26:27 ساعتان\

03- جعفر القحطاني (السعودية)/ حُسام الزهراني (السعودية) – نيسان “باترول” (فئة “تي 2″) – 2:29:18 ساعتان

04- عبد اللـه السند (السعودية)/ عبد اللطيف السند (السعودية) – نيسان “باترول” (فئة “تي 2″) – 2:49:07 ساعتان

فئة السيارات الصحراوية الخفيفة النموذجية “تي 3″:

السائق والملّاح – السيارة – التوقيت

01- صالح السيف (السعودية)/ ناصر الكواري (قطر) – “جي رالي أو تي 3″ (فئة “تي 3″) – 1:49:16 ساعة

02- نيكولاس كافيغلياسُّو (الأرجنتين)/ فالنتينا بيرتِغاريني (الأرجنتين) – كان – أم “تاوروس” (فئة “تي 3″) – 1:58:39 دقيقتان

03- دانيا عقيل (السعودية)/ ستيفان دوبلي (فِرنسا) – كان – آم “مافريك أكس 3″ (فئة “تي 3″) – 1:59:04 ساعة

04- حمد الحربي (السعودية)/ أليكسي كوزميتش (فيا) – كان – آم “مافريك أكس 3″ (فئة “تي 3″) – 2:06:59 ساعتان

فئة السيارات الصحراوية الخفيفة من الإنتاج التجاري الواسع “تي 4″:

السائق والملّاح – السيارة – التوقيت

01- ياسر بن سعيدان (السعودية)/ أدريان ميتج (فِرنسا) – كان – آم “مافريك أكس آر أس توربو آر آر” (فئة “تي 4″) – 1:58:10 ساعة

02- معاذ الحريري (السعودية)/ شوبين كيريل (فيا) – كان – أم (فئة “تي 4″) – 2:14:48 ساعتان

03- مها الحملي (السعودية)/ أوريول مينا (إسبانيا) – كان – أم “مافريك أكس آر أس توربو آر آر” (فئة “تي 4″) – 2:25:26 ساعتان

04- ماتيلدا لاوينز (الإمارات)/ علي ميرزا (الإمارات) – كان – آم “مافريك أكس آر أس توربو آر آر” (فئة “تي 4″) – 2:36:40 ساعتان

05- أُرجوان عمّار (السعودية)/ تايي بيري (ألمانيا) – كان – آم “مافريك أكس آر أس توربو آر آر” (فئة “تي 4″) – 2:50:28 ساعتان

فئة الشاحنات “تي 5″

السائق والملّاح والميكانيكي – الشاحنة – التوقيت

01- تيروهيتو ساغاوارا (اليابان)/ هيروكازو سوميا (اليابان)/ يوجي موشيزوكي (اليابان) – هينو 600 (فئة “تي 5″) – 5:22:34 ساعات

02- إبراهيم المهنّا (السعودية)/ فيصل الصويح (السعودية)/ رائد أبوذيب (السعودية) – مرسيدس يونيموغ (فئة “تي 5″) – 6:21:56 ساعات

03- طارق الرمّاح (السعودية)/ مهند خاشقجي (السعودية)/ محمد النعسان (السعودية) – فولفو (فئة “تي 5″) – 23:03:55 ساعة

الدراجات النارية:

الدرّاج والدرّاجة

01- عبدالحليم المغيرة (السعودية) – “كاي تي أم” – 2:33:11 ساعتان

02- مشعل الغُنيم (السعودية) – بيتا “430” – 2:41:31 ساعتان

03- بدر الحمدان (السعودية) – ياماها “دبليو آر 450 أف” – 2:41:50 ساعتان

04- إيهاب الحكيم (السعودية) – ياماها “دبليو آر 450 أف” – 2:56:34 ساعتان

05- فيليب هورلِمان (الإمارات) – هاسكفارنا – 2:57:41 ساعتان

06- لوقا باسُّوني (السعودية) – هاسكفارنا – 4:07:33 ساعات

الدراجات النارية رباعية العجلات “كوادز“:

الدرّاج والدرّاجة

01- هيثم التويجري (السعودية) – ياماها – 2:34:50 ساعتان

02- عبد العزيز العطوي (السعودية) – ياماها – 3:01:02 ساعات

03- إميل ستوكنز (قطر) – ياماها – 3:08:11 ساعات

04- هاني النومسي (السعودية) – ياماها – 3:08:21 ساعات

05- عبد الرحمن العبد اللطيف (السعودية) – ياماها “تي آر أكس أكس 700″ – 26:25:36 ساعة

أخذت 26 سيارة، وست دراجات نارية، وخمس دراجات نارية رباعية العجلات، وثلاث شاحنات شارة الانطلاقة في الرالي من صاحب السُمو الملكي الأمير خالد بن سلطان العبد اللـه الفيصل، رئيس مجلس إدارة الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، في مدينة الملك عبد اللـه الاقتصادية، حيث حضرَ حفل الانطلاقة السيد سيريل بيايا، الرئيس التنفيذي لمدينة الملك عبد اللـه الاقتصادية. جديرٌ بالذكر أن الرالي يُشكّل الجولة الأخيرة من بطولة تويوتا السعودية للراليات 2023.

كالعادة، واصل يزيد سيطرته على البُطولة، يُساعده الملّاح الألماني تيمو غوتشالك، حيث يُشارك في سيارة تويوتا “هايلوكس أوفردرايف” الجديدة، مُسجِّلًا 1:46 دقيقة، متقدِّمًا بستِ ثوانٍ عن أقرب مُلاحقيه، السائق الفِرنسي ليونيل باود وملّاحته لوسي باود، حيث يُريد وضع اللمسات الأخيرة على السيارة تمهيدًا للمشاركة في رالي داكار 2024، حيث يُشارك أيضاً في سيارة تويوتا “هايلوكس أوفردرايف“.

سجّل السائق السعودي صالح السيف ثالث أسرع توقيت، والأول في فئة السيارات الصحراوية الخفيفة النموذجية “تي 3″، حيث يتطلّع لحسم الفوز بلقب هذه الفئة، تبِعه بثلاث ثوانٍ مواطنته دانيا عقيل، وهي مُنافسته الرئيسية على لقب هذه الفئة. وأنهى السائق الأرجنتيني نيكولا كافيغلياسُّو المرحلة في المركز الثالث في هذه الفئة، تبِعه رابعًا السائق السعودي حمد الحربي.

سجّل المشناء الرمالي أسرع توقيت في فئة سيارات الرالي النموذجية “تي 1″ المحلية، والسابع في الترتيب العام، وسجّل السائق السعودي سُفيان العُمر أسرع توقيت في فئة سيارات الرالي من الإنتاج التجاري الواسع “تي 2″ في سيارة نيسان “باترول“، مُتقدِّمًا بعشر ثواني على مُواطنه خالد الهمزاني، المُتصدّر الحالي لهذه الفئة في البُطولة.

قرّر السائق السعودي ياسر بن سعيدان من “فريق عالم السباقات” الانتقال إلى فئة السيارات الصحراوية الخفيفة من الإنتاج التجاري الواسع “تي 4″، حيث قادَ سيارة كان – أم “مافِريك أكس آر أس توربو آر آر أكس“، وسجّل أسرع توقيت في فئته والخامس في الترتيب العام، تبِعته السائقة الفِرنسي المُقيمة في دبي ماتيلدا لاوينز في سيارة كان – أم من “فريق آر أكس” في أول مُشاركة لها في السعودية، واحتلت السائقة السعودية مها الحملي المركز الثالث في فئة “تي 4″.

شهدت مُنافسات فئة الشاحنات “تي 5″ إثارةً غير مسبوقة، حيث سجّل الثلاثي الياباني السائق تيروهيتو سوغاوارا والملّاح هيروكازو سوميميا والميكانيكي يوجي موتشيزوكي أسرع الأوقات في شاحنة هينو، حيث يُشارك في الرالي تمهيدًا للاستحقاق الكبير في رالي جدة 2024 في المملكة العربية السعودية، تبِعه السائق السعودي إبراهيم المهنا في سيارة مرسيدس – يونيموغ، وفي المركز الثالث السائق السعودي طارق الرمّاح في شاحنة فولفو، لكنه خسِرَ كثيرًا من الوقت في المرحلة.

لم يتمكّن الدرّاجون الإماراتيان محمد وسلطان البلوشي والكويتي عبد اللـه الشطّي من المشاركة في الرالي، حيث أخذّ ستة درّاجين شارة الانطلاقة في فئة الدراجات النارية. لم يُشارك الدرّاج السعودي مشعل الغنيم في الجولة السابقة، رالي القصيم تويوتا، بسبب تضارب موعدها مع موعد تحدي الركمجة بالطائرة الورقية ضمن دورة الألعاب السعودية، وعادَ إلى ملعبه الصحراوي إلى جانب مواطنيه إيهاب الحكيم، المُتصدر الحالي لهذه الفئة، وعبد الحليم المغيرة وبدر الحمدان، والدرّاج الأمريكي المُقيم في السعودية لوكا باسُّوني والدرّاج الألماني المُقيم في الإمارات فيليب هورلِمان، وكان عبد الحليم الأسرع بثانيتين عن إيهاب، واحتل مشعل المركز الثالث.

تصدر الدرّاجان السعوديان المنافسان على لقب فئة الدرّاجات النارية رُباعية العجلات هيثم التويجري وهاني النومسي قائمة المُنطلقين في هذه الفئة، مع مُواطنيهم عبد العزيز العطوي وعبد الرحمن العبد اللطيف والدرّاج البلجيكي إميل ستوكنز المُقيم في قطر، حيث يتطلّعون إلى خلط الأوراق، إنما أنهى هيثم المرحلة الاستعراضية القصيرة متقدمًا بـ 15 ثانية على هاني، فيما أكمل عبد العزيز المرحلة في المركز الثالث.

يُنظّم هذا الرالي الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، بالتعاون مع وزارة الرياضة وبالشراكة مع الشريك الرسمي عبد اللطيف جميل للسيارات تويوتا، والشريك الاستراتيجي البنك السعودي للاستثمار، ويُشرف عليه مجلس إدارة الاتحاد السعودي للسيارات والدرّاجات النارية برئاسة صاحب السمو الملكي الأمير خالد بن سُلطان العبد اللـه الفيصل.

وتنطلق المرحلة الخاصة الأولى (رابغ) بطول 246 كيلومترًا صباح يوم الجمعة، ومن المقرر أن تنطلق الدراجة الأولى من رابغ في الساعة الثامنة صباحًا، وأول سيارة في الساعة التاسعة والنصف صباحًا.

رالي جدة تويوتا 2023 – الترتيب العام المؤقت بعد المرحلة الخاصة الاستعراضية:

فئة السيارات

فئة سيارات الرالي النموذجية المحسنة “تي 1+”

السائق والملّاح – السيارة – التوقيت

01- يزيد الراجحي (السعودية)/ تيمو غوتشالك (ألمانيا) – تويوتا “هايلوكس أوفردرايف” (فئة “تي 1 محسنة) – 1:46 دقيقة

02- ليونيل باود (فِرنسا)/ لوسي باود (فِرنسا) – تويوتا “هايلوكس غازو” (فئة “تي 1 المحسنة) – 1:52 دقيقة

فئة سيارات الرالي النموذجية “تي 1″

السائق والملّاح – السيارة – التوقيت

01- المشناء الرمالي (السعودية)/ بدر العجمي (الكويت) – نيسان “باترول” (فئة “تي 1″) – 2:09 دقيقتان

02- خالد الفريحي (السعودية)/ سيباستيان ديلاوناي (فِرنسا) – نيسان “باترول” (فئة “تي 1″) – 2:13 دقيقتان

03- عبد العزيز اليعيش (السعودية)/ عمر اللاحم (السعودية) – نيسان “باترول” (فئة “تي 1″) – 2:14 دقيقتان

04- عبد اللـه الحيدان (السعودية)/ سُلطان الحيدان (السعودية) – نيسان “باترول” (فئة “تي 1″) – 2:16 دقيقتان

05- فهد المرمش (السعودية)/ يزيد الشمري (السعودية) – نيسان “باترول” (فئة “تي 1″) – 2:22 دقيقتان

06- عويد الشمري (السعودية)/ عايض الحربي (السعودية) – نيسان “باترول” (فئة “تي 1″) – 2:27 دقيقتان

فئة سيارات الرالي من الإنتاج التجاري الواسع “تي 2″

السائق والملّاح – السيارة – التوقيت

01- سفيان العُمر (السعودية)/ وليد الشقاوي (السعودية) – نيسان “باترول” (فئة “تي 2″) – 2:09 دقيقتان

02- خالد الهمزاني (السعودية)/ فهد العُمر (السعودية) – نيسان “باترول” (فئة “تي 2″) – 2:19 دقيقتان

03- محمد عسيري (السعودية)/ سليمان العُريني (السعودية) – نيسان “باترول” (فئة “تي 2″) – 2:24 دقيقتان

04- جعفر القحطاني (السعودية)/ حُسام الزهراني (السعودية) – نيسان “باترول” (فئة “تي 2″) – 2:27 دقيقتان

فئة السيارات الصحراوية الخفيفة النموذجية “تي 3″:

السائق والملّاح – السيارة – التوقيت

01- صالح السيف (السعودية)/ ناصر الكواري (قطر) – “أو تي 3 – جي رالي” (فئة “تي 3″) – 1:57 دقيقة

02- دانيا عقيل (السعودية)/ ستيفان دوبلي (فِرنسا) – كان – آم “مافريك أكس 3″ (فئة “تي 3″) – 2:00 دقيقتان

03- نيكولاس كافيغلياسُّو (الأرجنتين)/ فالنتينا بيرتِغاريني (الأرجنتين) – كان – أم “تاوروس” (فئة “تي 3″) – 2:08 دقيقتان

04- حمد الحربي (السعودية)/ أليكسي كوزميتش (فيا) – كان – آم “مافريك أكس 3″ (فئة “تي 3″) – 2:11 دقيقتان

فئة السيارات الصحراوية الخفيفة من الإنتاج التجاري الواسع “تي 4″:

السائق والملّاح – السيارة – التوقيت

01- ياسر بن سعيدان (السعودية)/ أدريان ميتج (فِرنسا) – كان – آم “مافريك أكس آر أس توربو آر آر” (فئة “تي 4″) – 2:02 دقيقتان

02- ماتيلدا لاوينز (الإمارات)/ علي ميرزا (الإمارات) – كان – آم “مافريك أكس آر أس توربو آر آر” (فئة “تي 4″) – 2:18 دقيقتان

03- مها الحملي (السعودية)/ أوريول مينا (إسبانيا) – كان – أم “مافريك أكس آر أس توربو آر آر” (فئة “تي 4″) – 2:21 دقيقتان

04- معاذ الحريري (السعودية)/ شوبين كيريل (فيا) – كان – أم (فئة “تي 4″) – 2:26 دقيقتان

فئة الشاحنات “تي 5″

السائق والملّاح والميكانيكي – الشاحنة – التوقيت

01- تيروهيتو ساغاوارا (اليابان)/ هيروكازو سوميميا (اليابان)/ يوجي موشيزوكي (اليابان) – هينو 600 (فئة “تي 5″) – 2:29 دقيقتان

02- إبراهيم المهنّا (السعودية)/ فيصل الصويح (السعودية)/ رائد أبوذيب (السعودية) – مرسيدس يونيموغ (فئة “تي 5″) – 3:11 دقائق

03- طارق الرمّاح (السعودية)/ مهند خاشقجي (السعودية)/ محمد النعسان (السعودية) – فولفو (فئة “تي 5″) –

الدراجات النارية:

الدرّاج والدرّاجة

01- عبد الحليم المغيرة (السعودية) – “كاي تي أم” – 2:08 دقيقتان

02- إيهاب الحكيم (السعودية) – ياماها “دبليو آر 450 أف” – 2:10 دقيقتان

03- مشعل الغُنيم (السعودية) – بيتا “430” – 2:16 دقيقتان

04- بدر الحمدان (السعودية) – ياماها “دبليو آر 450 أف” – 2:18 دقيقتان

05- فيليب هورلِمان (الإمارات) – هاسكفارنا – 2:29 دقيقتان

06- لوقا باسُّوني (السعودية) – هاسكفارنا – 3:13 دقائق

الدراجات النارية رباعية العجلات “كوادز“:

الدرّاج والدرّاجة

01- هيثم التويجري (السعودية) – ياماها – 2:06 دقيقتان

02- هاني النومسي (السعودية) – ياماها – 2:21 دقيقتان

03- عبد العزيز العطوي (السعودية) – ياماها – 2:41 دقيقتان

04- إميل ستوكنز (قطر) – ياماها – 2:48 دقيقتان

05- عبد الرحمن العبد اللطيف (السعودية) – ياماها “تي آر أكس أكس 700″ – 2:57 دقيقتان

تستضيف مدينة الملك عبد اللـه الاقتصادية المؤتمر الصحفي الذي يسبق الحدث، حيث سيُقام يوم الخميس في الساعة 11:00 قبل الظهر، يتبعها حفل انطلاق الرالي في الساعة الثانية بعد الظهر، التي ستتضمّن خوض المرحلة الاستعراضية الخاصة بطول كيلومترين، بدءًا من الساعة 2:55 عصرًا، حيث تنطلق أولى الدرّاجات، وذلك لتحديد ترتيب مراكز المُنطلقين في المرحلة التالية.

يُنظّم الرالي الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، بالتعاون مع وزارة الرياضة وبالشراكة مع الشريك الرسمي عبد اللطيف جميل للسيارات تويوتا، ويُشرف عليه مجلس إدارة الاتحاد السعودي للسيارات والدرّاجات النارية برئاسة صاحب السمو الملكي الأمير خالد بن سُلطان العبد اللـه الفيصل.

تمكّن السائق السعودي يزيد الراجحي من التقدّم إلى صدارة الترتيب العام المؤقت لبُطولة السعودية تويوتا للراليات 2023 بفضل فوزه بلقب راليي تبوك – نيوم والقصيم في وقتٍ سابق من هذا الموسم، حيث سيبدأ يزيد، سائق سيارة تويوتا “هايلوكس” من “فريق أوفردرايف للسباقات“، الجولة الأخيرة قبل رالي داكار 2024 متقدّمًا بسبع نِقَاط عن أقرب مُلاحقيه مُواطنه صالح السيف. ومجرد بقاء يزيد أمام صالح خلال الرالي سيكون كافيًا لاحتفاظه بلقب البُطولة للموسم الثالث على التوالي، علمًا أنه حسم فعلًا لقب فئة “تي 1 بي” لسيارات الرالي النموذجية المُحسّنة.

شهد الترتيب العام تقلُّبًا في نتائجه، فقد تصدّر عبد العزيز اليعيش الترتيب العام المُؤقت في وقت سابق من الموسم، إنما تراجع الآن إلى المركز الثالث بفارق 11 نقطة عن يزيد، لكنه ما زالَ واثقًا من قدرته على المنافسة على مركزٍ ضمن الثلاثة الأوائل على إثر تراجع السائقة دانيا عقيل إلى المركز الرابع، بفارق 18 نقطة عن عبد العزيز اليعيش. كما يُمكن للسائقين ياسر بن سعيدان وخالد الفريحي والمشناء الرمالي وصالح العبد العالي التقدّم عدة مراكز للأمام في الترتيب العام إن تمكنوا من تسجيل نتائج طيبة في هذا الرالي، علمًا بأن الرباعي السعودي يحتل حاليًا المراكز من الخامس إلى الثامن في الترتيب العام المؤقت للبُطولة.

كما يُعدّ عبد العزيز اليعيش المرشح الأوفر حظًّا للفوز بلقب فئة “تي 1″ لسيارات الرالي النموذجية، حيث يتفوق على خالد الفريحي، سائق سيارة نيسان “باترول“، بفارق 20 نقطة، ويحتل المشناء الرمالي المركز الثالث في هذه الفئة.

في سياقٍ مُتصل، يتصدّر الملّاح السعودي عُمر اللاحم، ملّاح عبد العزيز اليعيش، الترتيب العام لبُطولة الملّاحين بفارق 43 نقطة عن أقرب المُنافسين. ومع ذلك، لا يزال هناك الكثير من النقاط التي يتنافس عليها الملّاحون الآخرون مثل فهد العُمر وحُسام الزهراني ووليد الشقاوي، ولدى هؤلاء فرصة مُناسبة وحاسمة للتقدُّم في الترتيب العام المُؤقت للملّاحين في ظل غياب العديد من الملّاحين الذين يحتلون الآن مراكز متقدمة في الترتيب العام.

تشتدُ المُنافسة في فئة سيارات الرالي من الإنتاج التجاري الواسع “تي 2″، حيث من المتوقع استمرارها إلى الأمتار الأخيرة من الرالي، يتصدّر السعودي خالد الهمزاني الترتيب العام لهذه الفئة ويتبعه كظله مواطنه جعفر القحطاني بفارق 13 نقطة، وكلاهما يُشارك في سيارة نيسان “باترول“، فيما يحتل حيلان السبيعي المركز الثالث في هذه الفئة، لكنه لن يُشارك في رالي جدة تويوتا 2023 ما يفتح الباب أمام عبد اللـه السند للضغط من أجل التقدّم للمركز الثالث في فئة “تي 2″.

أمام السائق السعودي صالح السيف مهمة المُنافسة على جبهتين في هذه الجولة، إذ لديه الفُرصة الفوز بلقب الموسم إجمالًا وتسجيل الفوز بلقب فئة السيارات الصحراوية الخفيفة النموذجية “تي 3″، في سيارة “أو تي 3″، حيث يتصدّر هذه الفئة بفارق 25 نقطة عن أقرب مُنافسيه ومواطنته دانيا.

فيما يخصّ دانيا، فقد اتخذت عدة خطوات من شأنها الارتقاء بمستواها التنافسي والرياضي، أبرزها التعاون مع شركة “ويفرز سبورت” الهولندية لتحضير سيارات الرالي للمشاركة في سيارة “تاوروس تي 3″، وستُشارك سيارة ثانية من نفس الطراز في هذا الرالي مع زميلها الأرجنتيني نيكولاس كافيغلياسُّو. جديرٌ بالذكر أن دانيا ستُشارك في هذه السيارة في رالي داكار 2024 الذي يُقام الشهر المقبل، لكن أولويتها على المدى القصير هي محاولة الفوز بلقب فئة “تي 3″، أو إحراز مركز الوصافة على الأقل. ويتأخر السائق السعودي حمد الحربي عن دانيا بـ 23 نُقطة في هذه الفئة، علمًا بأن انتقال ياسر بن سعيدان إلى فئة “تي 4″ للسيارات الصحراوية الخفيفة من الإنتاج التجاري الواسع قد أسهم في تقليل حدّة المُنافسة على دانيا.

بالانتقال إلى فئة “تي 4″ للسيارات الصحراوية الخفيفة من الإنتاج التجاري الواسع، فازَت السائقة مها الحملي بلقبها الموسم الماضي، وتمكنت فعلًا من الاحتفاظ بلقب الفئة لهذا الموسم، تُشارك مها في سيارة كان – أم “مافِريك أكس آر أس توربو آر آر“، إنما يتنافس مواطنوها أرجوان عمّار ومعاذ حريري وعبد الله الشقاوي على المركزين الثاني والثالث في الترتيب العام لفئة “تي 4″، حيث تتقدم أرجوان بفارق نقطة واحدة على معاذ في المُنافسة على مركز الوصافة.

حسم السائق السعودي إبراهيم المهنّا فعلًا المُنافسة في فئة الشاحنات “تي 5″، حيث يُشارك في البُطولة في شاحنة مرسيدس – يونيموغ.

هذا وسيحدد رالي جدة تويوتا 2023 نتيجة بطولة الدراجات النارية، إذ يصل الدرّاج السعودي إيهاب الحكيم إلى مدينة الملك عبد اللـه الاقتصادية متصدرًا للترتيب العام المؤقت لهذه الفئة، يتبعه مواطنه مشعل الغنيم بفارق سبع نقاط، ويحتل عبد الحليم المُغيرة المركز الثالث بفارق 19 نقطة، ويتعادل الدرّاج فيليب ويلسون المُقيم في السعودية مع الدرّاج السعودي أنس الرحياني في المركز الرابع برصيد 25 نقطة، ويتأخر الدرّاج السعودي بدر الحمدان عنهما بفارق نقطة واحدة فقط.

تدور المُنافسة على لقب فئة الدراجات النارية رباعية العجلات “كوادز” بين الدرّاجين السعوديين هيثم التويجري وهاني النومسي، ويشارك كل واحدٍ منهما على متن دراجة ياماها، من المتوقع أن تستمر المُنافسة في هذه الفئة حتى الأمتار الأخيرة بين الثُنائي الذي يتمتّع بخبرةٍ كبيرة في المُنافسات العالمية، حيث شاركا في كأس العالم لراليات الباها من الاتحاد الدُّوَليّ للدرّاجات النارية “فيم باها“. يتصدّر هيثم الترتيب العام المؤقت بفارق خمس نقاط عن هاني، فيما يحتل مواطنهما عبد العزيز العطوي المركز الثالث.

إلى ذلك، يتألف الرالي من مرحلة خاصة استعراضية قصيرة، يتبعها يوم الجُمعة، 15 ديسمبر، المرحلة الخاصة الأولى (رابغ) بطول 247 كيلومترًا، حيث تنطلق أول دراجة في الساعة الثامنة صباحًا، وأول سيارة في الساعة التاسعة والنصف صباحًا.

تُقام يوم السبت المرحلة الخاصة الثانية الأخيرة (خليص)، طولها 109 كيلومترات. تبدأ من محافظة خليص الزراعية التاريخية في منطقة مكة، شمال شرق جدة. حيث تنطلق أول دراجة في الساعة الثامنة صباحًا، وأول سيارة في الساعة التاسعة والنصف صباحًا.

بطولة السعودية تويوتا للراليات 2023 – الترتيب العام المؤقت بعد الجولة الثالثة:

بُطولة السائقين (الترتيب العام):

01- يزيد الراجحي (السعودية): 80 نقطة

02- صالح السيف (السعودية): 73 نقطة

03- عبد العزيز اليعيش (السعودية): 69 نقطة

04- دانيا عقيل (السعودية): 51 نقطة

05- ياسر بن سعيدان (السعودية): 46 نقطة

06- خالد الفريحي (السعودية): 42 نقطة

07- المشناء الرمالي (السعودية): 39 نقطة

08- صالح العبد العالي (السعودية): 32 نقطة

09- متعب القنون (السعودية): 26 نقطة

10- خالد الهمزاني (السعودية): 18 نقطة

بُطولة الملّاحين (الترتيب العام):

01- عمر اللاحم (السعودية): 83 نقطة

02- محمد النعيم (السعودية): 40 نقطة

03- راضي الشمري (السعودية): 32 نقطة

04- فهد العمر (السعودية): 29 نقطة

05- خالد البكر (السعودية): 24 نقطة

06- حسام الزهراني (السعودية): 23 نقطة

07- وليد الشقاوي (السعودية): 23 نقطة

08- وليد الفعيم (السعودية): 22 نقطة

09- عبد اللطيف السند (السعودية): 20 نقطة

10- عائض الحربي (السعودية): 13 نقطة إلخ

فئة “تي 1″:

01- عبد العزيز اليعيش (السعودية): 99 نقطة

02- خالد الفريحي (السعودية): 79 نقطة

03- المشناء الرمالي (السعودية): 69 نقطة

04- عويد الرمالي (السعودية): 47 نقطة

05- متعب القنون (السعودية): 45 نقطة إلخ

فئة “تي 2″:

01- خالد الهمزاني (السعودية): 89 نقطة

02- جعفر القحطاني (السعودية): 76 نقطة

03- حيلان السبيعي (السعودية): 57 نقطة

04- عبد اللـه السند (السعودية): 48 نقطة

05- ماجد الثنيان (السعودية): 41 نقطة 

فئة “تي 3″

01- صالح السيف (السعودية): 111 نقطة

02- دانيا عقيل (السعودية): 86 نقطة

03- ياسر سعيدان (السعودية): 72 نقطة

04- حمد الحربي (السعودية): 63 نقطة

05- عبد اللـه الشقاوي (السعودية): 17 نقطة

فئة “تي 4″:

01- مها الحملي (السعودية): 117 نقطة

02- أرجوان عمار (السعودية): 54 نقطة

03- معاذ الحريري (السعودية): 53 نقطة

04- سعيد الموري (السعودية): 34 نقطة

05- عبد اللـه الشقاوي (السعودية): 34 نقطة

06- يُسرى الجزار (السعودية): 17 نقطة

فئة “تي 5″

01- إبراهيم المُهنّا (السعودية): 60 نقطة

فئة الدراجات النارية:

01- إيهاب الحكيم (السعودية): 52 نقطة

02- مشعل الغنيم (السعودية): 45 نقطة

03- عبد الحليم المغيرة (السعودية): 33 نقطة

04- فيليب ويلسون (السعودية): 25 نقطة

05- أنس الرحياني (السعودية): 25 نقطة

06- بدر الحمدان (السعودية): 24 نقطة

07- عبد الرحمن العبد اللطيف (السعودية): 10 نقاط

فئة الدراجات النارية رُباعية العجلات “كوادز“:

01- هيثم التويجري (السعودية): 70 نقطة

02- هاني النومسي (السعودية): 65 نقطة

03- عبد العزيز العطاوي (السعودية): 32 نقطة

04- عبد الرحمن العبد اللطيف (السعودية): 13 نقطة

فئة السيارات تضم فئات فرعية، وفيها سيارتان في فئة “تي 1 بي” لسيارات الرالي النموذجية المُحسّنة، وتسع سيارات في فئة “تي 1″ لسيارات الرالي النموذجية، وثمان سيارات في فئة “تي 2″ لسيارات الرالي من الإنتاج التجاري الواسع، وأربع سيارات في فئة “تي 3″ لسيارات الرالي الخفيفة النموذجية، وست سيارات في فئة “تي 4″ لسيارات الرالي الخفيفة من الإنتاج التجاري الواسع، إضافةً إلى ثلاث شاحنات في فئة “تي 5″.

بينما يسعى يزيد للاحتفاظ بلقب بطولة تويوتا السعودية، فإن زميله في “فريق أوفردرايف للسباقات” السائق الفِرنسي ليونيل باود سيُشارك في الرالي للمرة الأولى، حيث تجذب البُطولة عادةً مشاركين أجانب ممن سيُشاركون في رالي داكار، وذلك من أجل اختبار تحضيراتهم لأضخم رالي صحراوي في العالم، ويُريد ليونيل تحديدًا اختبار سيارة تويوتا “هايلوكس” بأحدث مواصفاتها قُبيل رالي داكار الشهر المُقبل.

يتصدر السائقان السعودي والفِرنسي فئة السيارات التي يُهيمن عليها المُشاركون السعوديون في أسطول من سيارات نيسان وتويوتا، يُنافسون على لقب البُطولة، ومنهم: عبد العزيز اليعيش وخالد الفريحي، والمشناء الرمالي وعويد الشمري وعبداللـه الحيدان.

يهيمن السعوديون على فئة “تي 2″، وعلى رأسهم خالد الهمزاني وجعفر القحطاني، وجُلُّهم في سيارات نيسان “باترول“، ويبرز السائقون السعوديون صالح السيف ودانيا عقيل وحمد الحربي والأرجنتيني نيكولاس كافيغلاسُّو فئة “تي 3″، وقد انتقل صالح من سيارات كان – أم “مافِريك أكس 3″ إلى “جي رالي أو تي 3″، بألوان فريقه “الحصان الأسود للسباقات“.

سيتنافس خمسة سعوديين وسائقةٌ واحدة مقيمة في دبي على لقب فئة “تي 4″، جميعهم في سيارات كان – أم “كافِريك أكس آر أس توربو آر آر“، علمًا بأن مها الحملي فازَت بلقب هذه الفئة في نُسخة العام الماضي، وتضم القائمة أرجوان عمّار ومعاذ حريري وعبد الله الشقاوي وياسر بن سعيدان وماتيلدا لاوينز المقيمة في الإمارات.

سيتسلّط الضوء أكثر على فئة “تي 5″ للشاحنات، حيث السائق السعودي إبراهيم المُهنّا الاسم الدائم فيها في شاحنة مرسيدس – يونيموغ، وسيُشارك “فريق هينو سوغاوارا” الياباني من أجل اختبار شاحنتهم هينو 600 اليابانية، وهينو علامة يابانية متخصصة بالشاحنات والمركبات التجارية وإحدى شركات تويوتا، يضم فريق الشاحنة اليابانيان السائق تيروهيتو سوغاوارا والملّاح هيروكازو سوميميا، كما سيُشارك السعوديان السائق طارق الرماح مع الملّاح مهند الخاشقجي في شاحنة فولفو القوية.

حرارة المنافسة في فئة الدرّاجات النارية لم تخفُت، وهنالك مجموعة من الدرّاجين السعوديين على رأسهم إيهاب الحكيم ومشعل الغُنيم وعبد الحليم المُغيرة وبدر الحمدان، والإماراتيان الأخوان محمد وسُلطان البلوشي على متن درّاجات “كاي تي أم“. والكُويتي عبد الله الشطّي والإماراتي مروان الرحماني، والقطري أسامة صالح الراجحي.

جذبت فئة الدرّاجات النارية رباعية العجلات أسماء جديدة إلى جانب الأسماء المعهودة بإجمالي ستة مشاركين، من الأسماء المُعتادة السعوديون هيثم التويجري وهاني النومسي وعبد العزيز العطوي وعبد الرحمن العبد اللطيف، إلى جانب الدرّاج البلجيكي المُقيم في قطر إميل ستوكنز، والوجه السعودي الجديد ميسور جستنية.

تبدأ فعاليات الرالي بحفل افتتاح يوم الخميس 14 ديسمبر، في مدينة الملك عبد الله الاقتصادية يوم الخميس، يتبعها مرحلة استعراضية خاصة في قرية ثول الساحلية، على بعد 30 كيلومترًا جَنُوب مدينة الملك عبد الله الاقتصادية، لتحديد ترتيب المُنطلقين في المرحلة الخاصة الأولى يوم الجُمعة، 15 ديسمبر.

يُنظّم الرالي الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، بالتعاون مع وزارة الرياضة وبالشراكة مع الشريك الرسمي عبد اللطيف جميل للسيارات تويوتا، ويُشرف عليه مجلس إدارة الاتحاد السعودي للسيارات والدرّاجات النارية برئاسة صاحب السمو الملكي الأمير خالد بن سُلطان العبد اللـه الفيصل.

رالي جدة تويوتا 2023 – أبرز المُشاركين:

فئة السيارات

200- يزيد الراجحي (السعودية)/ تيمو غوتشالك (ألمانيا) – تويوتا “هايلوكس“

201- ليونيل باود (فِرنسا)/ لوسي باود (فِرنسا) تويوتا “هايلوكس“

202- عبد العزيز اليعيش (السعودية)/ عمر اللاحم (السعودية) – نيسان

203- خالد الفريحي (السعودية) / سيباستيان ديلاوناي (فِرنسا) – نيسان

204- المشناء الرمالي (السعودية)/ بدر العجمي (السعودية) – نيسان

205- عويد الشمري (السعودية)/ عايض الحربي (السعودية) – نيسان

206- متعب سعود القنون (السعودية)/ مرضي الشمري (السعودية) – نيسان

207- عبدالله الحيدان (السعودية)/ سلطان الحيدان (السعودية) – نيسان

208- مبارك الزبيدي (السعودية)/ علي حسن عبيد (الإمارات) – تويوتا

209- فهد المرمش (السعودية)/ يزيد الشمري (السعودية) – نيسان

الدراجات النارية:

001- ايهاب الحكيم (السعودية) – ياماها

002- مشعل الغنيم (السعودية) – بيتا 430

003- عبدالحليم المغيرة (السعودية)- “كاي تي أم“

004- بدر الحمدان (السعودية) – ياماها

005- محمد البلوشي (الإمارات) – “كاي تي أم“

006- سلطان البلوشي (الإمارات) – “كاي تي أم“

007- عبداللـه الشطي (الكُوَيْت) – “كاي تي أم“

008- مروان الرحماني (الإمارات) – “كاي تي أم“

009- عبداللـه الهلال (السعودية) – هوندا

010- لوقا باسُّوني (السعودية) – ياماها

الدراجات النارية رُباعية العجلات (كوادز):

100- هيثم التويجري (السعودية) – ياماها

101- هاني النومسي (السعودية) – ياماها

103- عبد العزيز العطوي (السعودية) – ياماها

104- عبدالرحمن العبد اللطيف (السعودية) – ياماها

105- إميل ستوكينز (قطر) – ياماها

106- ميسور جستنية (السعودية) – ياماها

يُنظّم الرالي الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، بالتعاون مع وزارة الرياضة وبالشراكة مع الشريك الرسمي عبد اللطيف جميل للسيارات تويوتا، والشريك الاستراتيجي البنك السعودي للاستثمار، ويُشرف عليه مجلس إدارة الاتحاد السعودي للسيارات والدرّاجات النارية برئاسة صاحب السمو الملكي الأمير خالد بن سُلطان العبد اللـه الفيصل.

تستضيف مدينة الملك عبد اللـه الاقتصادية مقرّ الرالي، حيث ستُجرى عمليات التوثيق الإداري والفحص التقنّي للمركبات المُشاركة، وذلك يوم الأربعاء، 13 ديسمبر، قبل يومٍ واحد من انطلاقة الرالي الذي يستمر لثلاثة أيام.