بدأ العدّ التنازلي لبدء التجارب التحضيريّة للموسم الجديد من سباقات الفورمولا واحد، إذ ستكون فرق الفورمولا واحد على الموعد نهاية الشهر الجاري لإختبار سياراتها الجديدة على حلبة خيريز الإسبانيّة.
ولا أحد يعلم حقًا ماذا سيحدث في الموسم المُقبل إذ ستُشكّل اللّوائح التقنيّة الجديدة تحديًّا لجميع الفرق، إذ قال بعض السائقين في الأيام القليلة الماضيّة بأنّهم يجهلون تمامًا ماذا سيحدث في المُستقبل.
وطرحت القوانين الجديدة أكثر من سؤال على وجوه المُختصين في بطولة الفورمولا واحد، إذ قال البعض بأنّ الموسم الجديد سيكون من أفضل المواسم في الفورمولا واحد، بينما قال الطرف المُعارض بأنّ الفورمولا واحد قامت بتغييرات أكثر اللازم.
وبعدما حصل موقع أوتوسبورت على بعض وجهات النظر من عدّة أطراف، نقوم في هذا الموضوع بإستعراض أكبر الآمال والمُخاوف التي تُواجد الفرق في 2014.
الآمال:
1- عدم القدرة الى التنبؤ
من الرائع جدًا تغيير قوانين الفورمولا واحد بشكل جذري للتعديل على طبيعة سيارات الفورمولا واحد، إذ إنّه سيكون من الصعب معرفة من سيكون في الصدارة ويستحوذ على المُقدمة.
هُناك الكثير من الحديث عن تعثّر بعض الفرق الكبيرة من تكرار ما تمكنت من تحقيقه في الموسم الماضي، أو وجود بعض المخاوف في موثوقيّة بعض الأجزاء لا سيما في علبة التروس.
بعد سيطرة الألماني سيباستيان فيتيل على البطولة في العام الماضي بطريقة جنونيّة يُمكن القول بأنّه سيكون من المُنعش الإستعداد للموسم الجديد.
2- التقارب في المُستوى
تمكّن فريق ريد بُل من الهيمنة على بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد مع اللّوائح التقنيّة التي لم تتغيّر منذ العام 2009، إذ كسبت سيارة آر.بي9 التحدي بمُجرد تغيير بيريللي لتركيبة إطاراتها منتصف العام الماضي.
أمّا في 2014 فسيكون هُناك الكثير من الوسائل التي ستُؤثر على تأديّة السيارة، إذ لن تكون معركة الفوز بالسباقات محصورةً بفريق واحد فقط.
3- تراجع أهميّة الأيروديناميكيّة
فهم البعقري أدريان نيوي المُدير التقني لريد بُل القوانين بصورة جيدة في المواسم الماضيّة وظهر ذلك جليًّا من خلال سيطرة السيارات التي صمّمها على السباقات إذ ركّز بصورة كبيرة على الجزء الأيروديناميكي منها. ولكن الأمر لن يكون مُشابه في الموسم المُقبل حيث سيلعب أداء المُحرك وإستهلاك الوقود قيمة أكبر في تحديد هويّة الفائز. وهذا من شأنّه أن يُغلق الفجوة بين الفرق كون بعضها سيعتمد إستراتيجيات مُختلفة.
4- التكنولوجيا المُتطورة
إنّ حظر العمل على مُحركات الفي8 التي كانت مُستخدمة في السنوات الماضيّة، دفع رجال الفورمولا واحد الى العمل على سياراتهم بالخفاء. ولكن مع عودة مُحركات التوربو الى الظهور من جديد فإنّ المُعركة التقنيّة بين الفرق ستعود الى الواجهة هذا العام. وهذه أخبار سارة كون المعاركة التقنيّة دومًا ما لاقت إهتمامًا كبيرًا من قبل المُشاهدين.
5- السائقون يصنعون الفارق
إنّ الحاجة الى إدراة الوقود بطريقة فعّالة في الموسم المُقبل، مصطحبة مع أنظمة إستعادة الطاقة إيرز سيجعل من السباقات أكثر مُتعة كون السائق الذي يرغب ان يفوز عليه أن يُقدّم أفضل أداء في السباق.
كما إنّ التحدي سيكون أمام السائقين إذ عليهم تغيير نمط قيادتهم بين التجارب التأهيلية والسباق. وبالتالي، فإنّ هذا الأمر سيُساعد على إنتاج سباقات أكثر إثارة في المُستقبل.
المخاوف:
1- سباقات عشوائيّة
ممّا لا شكّ فيه بأنّ عامل الموثوقيّة سيكون بغاية الأهميّة في الموسم المُقبل إذ إنّه من المُرجّح أن تُعاني الكثير من الفرق، وهذا شيء إيجابي وسلبي على البطولة في آنٍ معًا.
وفي حين انّه سيكون من الرائع أن يفوز سائق من الصفوف الخلفيّة بسباقٍ في 2014، إلّا إنّ الموثوقيّة قد تُؤدي الى المزيد من النتائج العشوائيّة إذ إنّه من المُرجح أن يفوز عدد كبير من سائقي المُؤخرة فقط لأنهم يمتلكون السيارة ذات الموثوقيّة الأكبر.
2- سباقات مُعقدة
إنّ التحدي المُتمثّل في إدارة إستهلاك الوقود في السيارات وإستخدام أنظمة إستعادة الطاقة سيكون على نحوٍ كبير في 2014 – وهذا يعني بأنّ السباقات قد تتحول الى لعبة إستراتيجيّة مُعقدة.
وفي حال زادت أهميّة هذه الأنظمة أيّ التحكم بالوقود والقيادة وفقًا لإستراتيجيّة مُعينة فإنّ ذلك يُهدّد نوعيّة السباقات كون بعض المُشجعين سيملّون من القوانين الجديدة بسُرعة.
3- أصوات سيارات غريبة
لن نعلم تمامًا كيف سيكون صوت المُحركات حتى تطأ السيارات حلبة خيريز في التجارب الشّتوية الأولى، ولكن هُناك قلق كبير بأنّ صوت المُحركات الجديدة في6 لن يكون قويًّا كسابقه. وهذا ما سيُؤثّر بصورة سلبيّة على الفورمولا واحد.
4- قيادة إقتصاديّة ليوم الأحد
سيكون أمام السائقين 100 كلم من الوقود خلال السباقات أيّ أقل بـ50 كيلوغرامًا من خزان وقود سيارات الفورمولا واحد القديمة. وهذا الأمر من شأنه أن يدفع عدد من السائقين الى الإبطاء من سُرعتهم أو القيادة على مهل من أجل الوصول الى خطّ النهاية. وهذا ما لا تُريده الفورمولا1.
5– سيطرة فريق واحد على السباقات
تقول الأوساط القريبة من الفرق بأنّ فريق مرسيدس سيكون له الأفضليّة مع القوانين الجديدة إذ إنّه أنفق الكثير من المال والموارد والجهد على سيارته الجديدة.
وإذا كانت هذه الأخبار صحيحة فإننا سنكون رُبما أمام حقبة جديدة يُسطير عليها فريق واحد فقط على البطولة.