إستدعى الإتحاد الدولي لرياضة السيارات (فيا) فرق الفورمولا واحد الى عقد إجتماع في جنيف في 22 يناير/كانون الثاني للبحث في مُستقبل رياضة الفورمولا واحد، لا سيما القوانين المُتعلقة بتحديد سقف للنفقات.
وعلى الرُغم من أنه لم يصدر أيّ جدول أعمال نهائي حول الإجتماع، إلّا إنّ مصادر رفيعة المُستوى قالت لموقع أوتوسبورت بأنّ الإجتماع يهدف الى الدفع بالأفكار التي تمّ إقتراحها في العام الماضي ومُناقشة مُستقبل رياضة الفئة الأولى.
وسيتمحوّر التركيز الأساسي حول تحديد سقف النفقات في بطولة الفورمولا واحد لضمان مُستقبل الفرق الـ11 المُشاركة حاليًا في السباقات.
وصدر عن الإتحاد الدولي للسيارات في العام الماضي خططًا لتحديد نفقات الفرق بدءً من العام 2015 إلّا إنّ الأمر منوطٌ بموافقة جميع الفرق على التعديلات الجديدة.
والقضيّة الرئيسيّة الآن هي تحديد المجالات التي يجب تقييد النفقات عبرها على أمل الوصول الى إتفاق بحلول شهر يونيو القادم.
ولن يكون من السهل إيجاد قانون مُوحد لإدارة النفقات في الفورمولا واحد، لأنّه في حال تمّ الإتفاق على سقف عالي من النفقات لإرضاء الفرق الكبيرة حينها لن يكون القانون ذو فائدة بالنسبة للفرق الصغيرة التي تُكافح للبقاء على شبكة الإنطلاق.
وقدّم فريق فيراري فكرّة تُحدّد النفقات من خلال عدّة طبقات مُختلفة التي تأخذ بعين الإعتبار الإحتياجات المُختلفة للفرق المُصنّعة التي تُتنتج مُحركاتها الخاصة والفرق الصغيرة الأخرى.
وتعليقًا على هذا الإقتراح قال ستيفانو دومينيكالي مُؤخرًا ’’لقد وضعنا على الطاولة فكرة جديدة عوضًا عن وضع سقف واحد للجميع. لنكن عادلين نحنُ نُريد أن نجد شيئًا يُؤثّر على الفرق الكبيرة، وليس تلك الصغيرة التي تُعاني للبقاء في الفورمولا واحد‘‘.
وأضاف ’’لماذا لا ننظر على سبيل المثال في إقتراح حيث يكسب الفريق مبلغ مُعين وعليه أن يُنفق مبلغ مُعينًّا من المال أيضاً؟ وبالتالي فإنّه سيُمكنه المُحافظة على التوازن بين الإيرادات والتكاليف من أجل التأكّد بأنّ جميع الفرق سيكون لها نهج مُختلف في الحالات المُختلفة‘‘.
من جانبه قال مُدير فريق لوتس ’’نحن لا زلنا بعيدين جدًا عن التوقيع على أيّ شيء. من حيث المبدأ، علينا أن نفهم بأنّه يُوجد هُناك ثلاثة أو أربعة فرق تستطيع أن تُنفق ضعف مُتوسطة ميزانيّة بقيّة الفرق‘‘.
وأكمل ’’بالنسبة لي المشكلة ليست فيما تُنفق الفرق الكبير، لأنه كلما أنفقت أكثر كان ذلك في صالح الفورمولا واحد في بعض الجوانب. ولكن نحنُ بحاجة الى وجود للتنافسيّة التي ستسمح لمُعظم الفرق للمُنافسة على منصات التّتويج‘‘.
’’إذا لدينا نفس الفائز كما في السابق، حينها سكون وضع الفورمولا واحد خطير‘‘.