تألق سائق مرسيدس لويس هاميلتون وأحرز الفوز رقم 104 في مسيرته في بريطانيا، الجولة الثانية عشر من بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2024.
بدأ السباق على حلبة جافة، وجميع السائقين كانوا على إطارات ميديوم عدا غوانيو جو وإستيبان أوكون على إطارات سوفت، بينما كان بيريز الذي انطلق من منطقة الصيانة على إطارات هارد.
وعند الانطلاقة احتفظ راسل بالمركز الأول أمام هاميلتون، تراجع بعدها نوريس للمركز الرابع خلف فيرشتابن وأمام بياستري زميله في الفريق.
مع نهاية اللفة الأولى كان الترتيب كالتالي: راسل، هاميلتون، فيرشتابن، نويس، بياستري، ساينز، سترال، ولوكلير، هولكنبرغ وألونسو.
أعلم الفريق هاميلتون عبر الراديو أن هناك احتمالية لتساقط زخات من الأمطار بعد 25 دقيقة، وسع بعدها راسل صارته عن هاميلتون إلى 1 ثانية.
تبعه إعلام فيرشتابن من قبل الفريق أن اللفة 16 ستشهد زيادة في تساقط الأمطار، وفي تلك المرحلة كان الهولندي خلف هاميلتون صاحب المركز الثاني بـ 1.5 ث.
بدأت الفرق بإعلام السائقين عن اقتراب تساقط الأمطار، وفي تلك المرحلة كان راسل أمام هاميلتون بـ 1.2 ثانية، يتبعهم فيرشتابن بـ 3.8 ث.
اقترب نوريس من فيرشتابن وأصبح الفارق 1.2 ث في اللفة 12، حيث كان الأخير يُعاني من عدم القدرة على الاقتراب من هاميلتون في المركز الثاني، كذلك الابتعاد عن نوريس.
تقدم لوكلير للمركز السابع بعد تجاوز سترول، وكان الفارق بينه وبين زميله في الفريق عشرين من الثانية فقط، دخل بعدها نوريس إلى حدود “دي آر أس” فيرشتابن.
نجح نوريس بالتقدم للمركز الثالث أمام فيرشتابن في اللفة 16 من عمر السباق، بدأت بعدها وتيرة الأمطار بالزيادة، واقترب بياستري من فيرشتابن وبدأ بالضغط للتجاوز للمركز الرابع.
نجح بياستري بالتقدم للمركز الرابع وتراجع يرشتابن للمركز الخامس، اقترب هاميلتون بعدها من راسل وتمكن من التجاوز للمركز الأول، خرج بعدها الثنائي عن حدود المسار مع ارتفاع مستوى الأمطار.
خسر راسل المركز الثاني لصالح نوريس وتراجع للمركز الثالث، حيث بدأ تأثير الأمطار بالارتفاع وازداد الرذاذ على المسار، خسر بعدها هاميلتون الصدارة لصالح نوريس وتراجع راسل للمركز الرابع خلف بياستري.
تراجع هاميلتون للمركز الثالث أمام راسل في المركز الرابع، بينما تقدم بياستري للمركز الثاني، طلب بعدها فريق مرسيدس من هاميلتون تغيير الإطارات إلى إنترميديت لكن البريطاني أعلمهم أن الحلبة جافة في أغلب الأماكن.
استمر السائقين على إطارات الميديوم عدا بيريز، لوكلير، أوكون وجو على إطارات إنترميديت، بدأ ساينز بالاقتراب من فيرشتابن في المركز الخامس.
دخل فيرشتابن لتغييير الإطارات يتبعه ساينز، وخرج الثنائي في المركزين الخامس والسادس تباعاً على إطارات إنترميديت، بينما استمر رباعي المقدمة على إطارات ميديوم في اللفة 27.
دخل نوريس، هاميلتون وراسل لأإجراء وقفة صيانة، خرج بعدها نوريس في المركز الثاني أمام هاميلتون في المركز الثالث، بينما تراجع راسل للمركز الخامس خلف فيرشتابن.
دخل بعدها بياستري من الصدارة لإجراء تغيير الإطارات إلى إنترميديت، خرج بعدها في المركز السادس ليستعيد نوريس الصدارة أمام هاميلتون، فيرشتابن، راسل وساينز.
أعلم فريق ريد بُل فيرشتابن أن السباق عاد لصالحهم بعد وقفة الصيانة، كذلك فريق مرسيدس أعلم هاميلتون أنه وقت الضغط على نوريس المتصدر، لكن إطارات فيرشتابن وهاميلتون كانت تتدهور بسرعة.
في اللفة 34 طلب فريق مرسيدس من راسل العودة إلى المرآب للانسحاب من السباق بسبب مشكلة في نظام تبريد السيارة، وفي تلك اللفة كان هاميلتون خلف نوريس بفارق 3 ثوانِ.
بدأ هاميلتون يتقليص الفارق عن نوريس إلى 2 ثانية، بدأت بعدها الشمس بالظهور مجدداً في اللفة 37 من عمر السباق، وأصبح الفارق 1.7 ث.
دخل هاميلتون لإجراء تغيير الإطارات وعاد في المركز الثالث على إطارات سوفت، بينما عاد فيرشتابن على إطارات هارد في المركز الرابع.
تصدر هاميلتون السباق عبد دخول نوريس وساينز، وأصبح الترتيب في اللفة 40 كالتالي: هاميلتون في الصدارة أمام نوريس، فيرشتابن، بياستري، ساينز، هولكنبرغ، سترول، ألونسو، تسونودا وألبون.
وسع هاميلتون صدارته إلى 2.5 ث ع نوريس في اللفة 42، والذي كان هو الأخر على إطارات سوفت، بينما كان فيرشتابن في المركز الثالث على إطارات هارد.
في اللفة 47 وسع هاميلتون صدارته عن نوريس إلى 2.7 ث، بينما اقترب فيرشتابن من نوريس بفارق 1.2 ث، بدأ بعدها فيرشتابن بالضغط على نوريس للتجاوز للمركز الثاني.
نجح فيرشتابن بالتقدم للمركز الثاني، وكان أمامه 3.3 ث عن هاميلتون متصدر السباق، بدأ بعدها الأخير بتجاوز السيارات المتأخرة في اللفتين الأخيرتين من السباق.
في اللفة الأخيرة كان الفارق بين هاميلتون وفيرشتابن 2.5 ث، ورغم تقليص الأخير للفارق إلى أن هاميلتون عبر خط النهاية محققاً الفوز التاسع له في سيلفرستون وكسر الرقم القياسي أمام مايكل شوماخر بأكثر سائق يفوز بسباق واحد، بينما كان المركز الثاني لصالح فيرشتابن، ليكتفي نوريس بالمركز الثالث.
المركز الرابع كان لصالح بياستري، أمام ساينز في المركز الخامس، هولكنبرغ في المركز السادس، سترول في المركز السابع، ألونسو في المركز الثامن، ألبون في المركز التاسع وتسونودا في المركز العاشر.