يعتقد مدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر أنه كان من الحتمي انتقال عدة مهندسي محركات من مرسيدس إلى ريد بُل خلال موسم 2021 من بطولة العالم للفورمولا 1.
إذ أن فريق ريد بُل سيقوم، السنة المقبلة، باستخدام وحدات طاقة هوندا حتى بعد رحيل الصانع الياباني عن الفورمولا 1.
View this post on Instagram
حيث سيؤدي تجميد تطوير وحدات الطاقة بدءاً من 2022 إلى إمكانية فريق ريد بُل باستخدام وحدات الطاقة اليابانية دون الحاجة لوجود ميزانية تطوير، وإنما سيقتصر العمل على التصنيع والإنتاج ومعالجة مشاكل الموثوقية إن وُجدت.
ويعمل فريق ريد بُل حالياً على توسيع مصنعه في مدينة ميلتون كينز في المملكة المتحدة، لضمان تصنيع السيارة بأكملها تحت سقفٍ واحدٍ.
خلال الفترة الماضية، أعلن فريق ريد بُل بدايةً عن ضم بن هودجكينسون من مرسيدس، وهو أحد أبرز مهندسي المحركات، ليترأس قسم وحدة الطاقة في ريد بُل، ولكنه أعلن في وقتٍ سابقٍ من الأسبوع الحالي عن ضم خمسة مهندسين إضافيين من مرسيدس.
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
فيتيل توقع أن تكون تأدية أستون مارتن أفضل في 2021
خبرة هاميلتون ستساعده في معركة اللقب ضد فيرشتابن
ثقة متبادلة تجمع منافسات هاميلتون وفيرشتابن في 2021
حيث قال هورنر: “أعتقد أن انضمام مهندسي محركات مرسيدس إلينا كان يعتبر أمراً حتمياً بالنسبة لنا، نظراً لأن مصنعنا سيكون في المملكة المتحدة، وهو بعيد حوالي 30 دقيقة عن مصنع محركات مرسيدس في بريكسوورث”.
وأكمل: “وجهة نظر مرسيدس ببناء المحركات وتصنيعها في المملكة المتحدة هو بسبب المواهب المذهلة هنا”.
وتابع: “بالنسبة لنا أيضاً، فإن الهدف الآخر هو ضمان تصميم الهيكل ووحدة الطاقة، السيارة بأكملها، في مصنعٍ وحيد”.
وأضاف: “في نهاية المطاف، لا يمكننا إجبار أحد على الانضمام إلينا والعمل مع فريقٍ لا يرغبون بالتواجد معه، ولكن في حال كان فريقنا يجذب الآخرين، وكان بإمكانهم ملاحظة معنوياتنا وحيويتنا في التسابق، سيرغبون بالانضمام إلينا، هذا أمرٌ حتمي”.