سجل سائق فريق مرسيدس لويس هاميلتون التوقيت الأسرع في حصة التجارب الأولى لجائزة البحرين الكبرى، الجولة 15 لموسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا 1 متفوقاً على زميله فالتيري بوتاس.
كما جرت العادة، فإن هذه الحصة من التجارب، في حلبة البحرين الدولية في الصخير، تُقام في وقتٍ مختلف عن وقت الحصة التأهيلية والسباق، وبالتالي لا تستفيد الفرق منها في عملية ضبط السيارة وإيجاد التوازن المثالي.
لذلك، اقتصرت التجارب على اختبار بعض القطع الجديدة، وكيفية التعامل مع الإطارات، إضافةً إلى اختبار الفرق والسائقين للإطارات بمواصفات ‘C3’ من تشكيلات إطارات الموسم المقبل لمعرفة كيفية التعامل معها ولمنح بيريللي معطيات ومعلومات عن تلك النوعية من الإطارات.
استخدم فريق مرسيدس تلك النوعيات الجديدة من الإطارات مع لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس، وكان التفوق لـ هاميلتون مع تسجيله لـ 1:30.133 د.
ولكن، بعد ذلك، وبعدما أكمل ثنائي مرسيدس تجارب محاكاة السباق مع تلك النوعيات الجديدة من الإطارات، انتقل هاميلتون وبوتاس إلى استخدام مجموعات جديدة من الإطارات متوسطة القساوة، وكان التفوق مجدداً لـ هاميلتون الذي سجل 1:29.033 د.
هذا التوقيت ضمن لـ هاميلتون، المتوج حديثاً بلقبه العالمي السابع، إنهاء حصة التجارب الأولى بالمركز الأول، ومتفوقاً بحوالي نصف ثانية (0.449 ث) على بوتاس.
وفي حين أن تواقيت مرسيدس الأفضل كانت مع الإطارات متوسطة القساوة، إلا أن هاميلتون وبوتاس استخدما مجدداً مجموعاتٍ أخرى من إطارات 2021 في المراحل اللاحقة من التجارب.
المركز الثالث كان من نصيب سائق فريق رايسنغ بوينت سيرجيو بيريز، والذي استخدم مجموعةً من الإطارات اللينة ليكون المنافس الأقرب لثنائي مرسيدس، مع إنهائه للتجارب على بعد 0.967 ث عن الصدارة، ومتفوقاً بفارقٍ بسيط على سائق فريق ماكلارين كارلوس ساينز.
بينما كان المركز الخامس لمصلحة سائق فريق ألفا توري بيار غاسلي، الذي يأمل تحسن مستوى أداء فريقه، بعد الأداء الذي وصفه الفرنسي بـ ‘المحرج’ في تركيا، وكانت هناك بوادر لمكاسب في أداء ألفا توري مع إنهاء غاسلي للتجارب على بعد ثانية عن الصدارة، ومتفوقاً على ثنائي ريد بُل ماكس فيرشتابن وأليكساندر ألبون في المركزين السادس والسابع تباعاً.
لم يكن فيرشتابن مرتاحاً مع سيارته، مع فقدانه للسيطرة عليها مع خروجه من المنعطف الأخير في إحدى مراحل التجارب، ما أدى إلى وجود تسطح كبير في الإطارات، وأنهى التجارب متفوقاً بـ 0.008 ث فقط على ألبون خلفه، وكان الفريق قد أجرى تعديلات في أرضية السيارة في الدقائق الأخيرة من التجارب.
المركز التاسع كان من نصيب سائق فريق رايسنغ بوينت لانس سترول، الذي لم يتمكن من مجاراة وتيرة زميله بيريز، ولكنه فصل بين ثنائي فريق رينو إستيبان أوكون، بالمركز الثامن، ودانيال ريكاردو، الذي أكمل المراكز العشرة الأولى.
بعد الأداء القوي لفريق فيراري في جولة تركيا، لم يتمكن الفريق الإيطالي من المحافظة على الوتيرة ذاتها في البحرين، حيث لم يتمكن شارل لوكلير أو سيباستيان فيتيل من التواجد ضمن المراكز العشرة الأولى، رغم استخدامهما لإطاراتٍ لينة، مع الاكتفاء بالمركزين الحادي عشر والثاني عشر تباعاً.
ثنائي فيراري تصدر سلسلةً من كافة السيارات التي تستخدم وحدات طاقة الصانع الإيطالي (بين المركزين 13 و16 لمصلحة ثنائي هاس وثنائي ألفا روميو).
إذ أن روبيرت كوبيتسا شارك في هذه الحصة من التجارب مع ألفا روميو، ضمن مهامه كسائق تجارب، بديلاً عن كيمي رايكونن وأظهر مستوى أداء قوي مع حصوله على المركز 13، فيما جاء زميله أنطونيو جيوفينازي بالمركز 16، وفصل بينهما ثنائي هاس رومان غروجان وكيفن ماغنوسن بالمركزين 14 و15 تباعاً.
المركز 17 كان من نصيب سائق فريق ألفا توري دانيل كفيات، أمام سائق فريق ماكلارين لاندو نوريس مع عدم القدرة على مجاراة أداء زملائهما في الفريقَين، ومع التفوق فقط على ثنائي ويليامز.