أكد الألماني سيباستيان فيتيل أن الاستراتيجية التي اتبعها فريقه فيراري لم تكن منطقيةً في سباق جائزة الذكرى الـ 70 الكبرى، خامس جولات موسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا 1.
تقرير السباق: فيرشتابن يفوز بعد معركة استراتيجية رائعة!
إذ أن فيتيل انطلق من المركز 11، لكنه ارتكب خطأً عند المنعطف الأول في اللفة الأولى، لتنزلق سيارته وليتراجع إلى المركز الأخير.
وبعد تحقيق فيتيل لتقدمٍ جيدٍ، مع استخدامه للإطارات القاسية في بداية السباق، اختار فريق فيراري استدعائه لإجراء توقف صيانة مبكر، وقام بتزويده بمجموعة جديدة من الإطارات القاسية، وهي استراتيجيةٌ وصفها فيتيل، الذي كان غضبه واستياؤه واضحاً أثناء السباق، بأنها لم تكن منطقيةً على الإطلاق.
حيث قال فيتيل، الذي أنهى السباق بالمركز 12: “تحدثنا في الصباح قبل انطلاق السباق، وأخبرت الفريق أنه لن تكون هناك جدوى من إجراء توقف صيانة مبكر، لأنني سأواجه ازدحاماً. هذا ما حصل تماماً في السباق”.
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
تغيير استراتيجية فيتيل كان لإفساح المجال لـ لوكلير
هاميلتون يعتقد أن ضغط الإطارات ساهم في مشاكل مرسيدس
فيرشتابن لم يتوقع الفوز بسباق الذكرى الـ 70
وأكمل: “كما أننا استخدمنا الإطارات القاسية بعد التوقف الأول، واستخدمه لـ 10 لفاتٍ فقط، لم يكن ذلك منطقياً على الإطلاق. لمَ استخدام الإطارات القاسية لـ 10 لفات ومن ثم الإطارات متوسطة القساوة لعشرين لفة؟ تآكلت إطاراتي بشكلٍ ملحوظ في اللفات الأخيرة من السباق، وكنت قد تحدثت مع الفريق عن هذا الأمر بالتحديد قبل انطلاق السباق”.
وأضاف: “هناك أمر ما يحصل أفتقد له. لكن بكافة الأحوال، أستيقظ كل يوم وسعيي تقديم أقصى ما لدي، ومن المؤكد أنه كان بإمكاني تحقيق نتيجة أفضل في هذا السباق”.
وتابع: “بالنسبة لي، في ما يتعلق بالانزلاقة، لا أعلم ما حصل بصراحة، ولكنني أثق أنه كان بإمكان الفريق اتباع استراتيجية أفضل لتحقيق نتيجة أقوى. الاختلاف الأبرز بالنسبة لنا هو عدم إمكانية إكمال سباقات نظيفة من مراكز انطلاقنا”.