يُتوقع أن يكون التخلي عن نظام النقاط المضاعفة وفكرة الانطلاق من وضع الثبات بعد فترة تواجد سيارة الأمان على الحلبة هما أبرز ما سيتم التطرق إليه من مواضيع متعلقة بالفورمولا واحد خلال انعقاد الجمعية العمومية للاتحاد الدولي للسيارات “فيا” الأربعاء في العاصمة القطرية الدوحة.
لكن قد تطغى مسألة النفقات على المحادثات التي تدور خلف الكواليس، وسط تزايد القلق بشأن الوضع المادي للفورمولا واحد بعد المشاكل التي تعرض لها فريقي ماروسيا وكاترهام.
ورغم أن البنية الإدارية للفورمولا واحد لا تسمح للجمعية العمومية للاتحاد الدولي بإدخال أية تعديلات على القوانين في حال لم تتلقَ اقتراحات بذلك من الفرق، إلا أن هذا الأمر لا يمنع الاتحاد الدولي من الإعراب عن قلقه حيال الوضع المادي للفورمولا واحد.
> تحليل: الاتحاد الدولي هو الأمل الأخير في مسألة النفقات
وكان رئيس الاتحاد الدولي الفرنسي جان تود قد أعلن الأسبوع الماضي أنه سيحاول القيام بأقصى ما يمكنه فعله لإقناع مصنّعي المحركات بخفض كلفتها على فرق الزبائن.
كما أن رئيس فريق فورس إنديا فيجاي ماليا، وهو عضو في الجمعية العمومية، كان قد قطع وعداً بطرح مسألة النفقات خلال الاجتماعات.
وقال ماليا لـ أوتوسبورت: “أنا في موقع الأقلية التي تفتقد للأمل، لكن يمكنني طرح حالتي. وسأتكلم عن ما هو جيد للرياضة”.
“وكما يذكرنا رئيس الاتحاد الدولي مؤخراً بالقول: الفورمولا واحد هي قِمة الرياضات التي يُشرف عليها الاتحاد الدولي، لذا على الاتحاد الدولي القلق على مصير هذه الرياضة”.
ولا يبدو أن الجمعية العمومية ستلجأ إلى عدم التصديق روزنامة موسم 2015 احتجاجاً على ما يجري وللضغط على عراب الفورمولا واحد بيرني إكليستون ومالكي الحقوق التجارية مجموعة “سي في سي” المصرفية، لكن يمكن للاتحاد الدولي أن يطلب إجراء تغيير ما علناً.
هذا الأمر من شأنه أن يقلل من مخاوف فرق الفورمولا واحد الصغيرة، بعد تجاهل المشاكل التي تعاني منها وبما أن الاجتماع التي دُعيت إليه في الـ 18 من الشهر الجاري لن يحقق الكثير.
وتعتقد رئيسة فريق ساوبر مونيشا كالثنبورن أن أمام تود مسؤوليات عليه تحملها.
وقالت لـأوتوسبورت: “لقد تكلم كثيراً عن تكلفة المحرك. لذا أمام الاتحاد الدولي بعض المسؤوليات عليه تحملها لخفض النفقات إلى مستوى معقول”.
“وسبق أن وافقنا بالإجماع على تحديد سقف للنفقات، لكن في النهاية لم يتم احترام هذا الاتفاق”.
احتمال إجراء تعديل في الروزنامة أمر وارد
يمكن إدخال بعض التعديلات على روزنامة الفورمولا واحد قبل التصديق عليها، وقد يتم تغيير مواعيد السباقات الأربعة الأولى التي تُقام خارج القارة الأوروبية.
وهناك احتمال لإقامة سباق ماليزيا في نهاية الأسبوع التي تلي جائزة أوستراليا الكبرى مباشرة، في حين يمكن تغيير موعد جولة الصين.
كما أن هناك تعديلات أخرى بانتظار التصديق عليها غير نظام النقاط المضاعفة والانطلاق من وضع الثبات، مثل تعديل مواد فرض العقوبات لتغيير محرك الفورمولا واحد، والتأكيد على حظر مزيد من رسائل الراديو المتبادلة بين السائق وفريقه.
حادث بيانكي على جدول الأعمال
كما ستبحث الجمعية العمومية بنتائج التحقيقات التي توصلت إليها لجنة التحقيق بالظروف المحيطة بحادث السائق الفرنسي جول بيانكي خلال سباق جائزة اليابان الكبرى.
وتم نقل بيانكي إلى مستشفى في فرنسا بعد الإصابات البالغة التي تعرض لها في منطة الرأس عند اصطدامه بجرار رفع السيارات في سوزوكا.
كما تم تعيين لجنة للنظر بظروف الحادث ضمت رئيس فريق مرسيدس السابق روس براون، وئيس فريق فيراري السابق ستيفانو دومينيكالي، للبحث في تفاصيل الحادث ورؤية ما إذا كان هناك من دروس يمكن تعلمها لتفادي تكرار هذه الحادثة.
ويمكن تطبيق أية تعديلات في القوانين بداية موسم 2015. كما حصل نظام “سيارة الأمان الافتراضية” على الضوء الأخضر لاعتماده بعد تجارب ناجحة عليه خلال الجولات الأخيرة من البطولة.