رفضت الفرق المشاركة في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، مرةً أخرى، إدخال سيارات ثالثة عن طريق بيع بعض الفرق لسيارة جاهزة لإحدى الفرق المستهلكة.
فمع فشل المحاولات في وضع حد أعلى على النفقات، كانت هناك نقاشات خلال جائزة إيطاليا الكبرى إزاء وجود خيارات بديلة لمساعدة الفرق الصغيرة.
إحدى الاقتراحات، والتي تم مناقشتها، هي عدم إجبار كامل الفرق على تصنيع هيكلها بنفسها.
في حال سُمح بذلك، سيفتح هذا الأمر الباب أمام الفرق الصغيرة لتقوم بشراء السيارات من المصنّعين الكبار.
ولكن تم الإقرار بأن نقطة قوة الفورمولا واحد تكمن بكونها بطولة للفرق وللسائقين، وبالتالي تمّ رفض مخططات بيع الهياكل.
رغم ذلك، تبقى الفرق الكبيرة منفتحةً لفكرة إدخال سيارات ثالثة في السباقات في حال لم تتمكن بعض الفرق الصغيرة من المشاركة الموسم المقبل بسبب عدم تحمّلهم لتكاليف المنافسة.
أكد مدير فريق فيراري، ماركو ماتياتشي، أن فكرة إدخال سيارة ثالثة ستكون محبذة للفرق المستهلكة، إلا أنه أكد أن هذه الفكرة ليست من الأولويات بالنسبة له في الوقت الحالي.
يقول ماتياتشي: ‘‘أعتقد أننا في حال أردنا استمرار تسمية ‘لقب بطولة العالم للصانعين’، يجب على الصانعين تصنيع هياكل خاصة بهم. إن حصل غير ذلك فإننا نقوم بتعديل إحدى أهم صفات الفورمولا واحد’’.
‘‘إنها بطولة للمصنعين، عليك تصنيع أي شيء’’.
‘‘أما بالنسبة لفكرة السيارة الثالثة، إنه خيارٌ مطروح في الوقت الحالي، ولكنني أريد أن أركز على ضمان عمل سياراتَي الفريق بشكلٍ صحيح. وبالتالي لا أحبذ التفكير بسيارة ثالثة’’.
تصريحات بار غير دقيقة
تجدد الحديث عن إمكانية إدخال بعض الفرق لسيارات ثالثة بسبب تغريدة للمدير التنفيذي السابق لفريق ويليامز، آدم بار، على موقع تويتر للتواصل الاجتماعي بعد نهاية جائزة إيطاليا الكبرى.
جاء في هذه التغريدة: ‘‘هذا آخر عام للفورمولا واحد بشكلها الحالي. في 2015 ستشارك خمسة فرق في البطولة، مع مشاركة العديد من الفرق بثلاث سيارات’’.
يعتقد مدير التسابق في ماكلارين، إيريك بولييه، أن هذه التعليقات كانت غير دقيقة، رغم أنه يدرك إمكانية رحيل بعض الفرق عن البطولة.
يقول بولييه: ‘‘لم تكن هذه التصريحات دقيقة’’.
‘‘نحن نعلم، على أي حال، أن بطولة الفورمولا واحد تخوض مرحلة انتقالية’’.
‘‘خلال العقد الماضي من الزمن، ومع مصنّعي السيارات، ارتفعت الميزانيات بشكلٍ خيالي، ونحن نعيش في وضع اقتصادي مختلف في الوقت الحالي’’.
‘‘هناك فترة انتقالية، وبالتالي من الممكن أن تواجه بعض الفرق مشاكل ولا أعلم إمكانية مشاركة هذه الفرق السنة المقبلة. في الوقت ذاته لا أعتقد أننا سنرى ثمانية فرق فقط، مع ثلاث سيارات لبعض الفرق’’.
‘‘هناك العديد من المباحثات إزاء هذا الموضوع، والذي لا يعتبر مريحاً للعديد من الفرق’’.
‘‘آمل أن نصل لتفاهم مشترك لنتمكن من تطوير نموذج الفورمولا واحد في المستقبل القريب’’.